Prosím poradte - skoda 105

-> Matulo: Zkus se jen tak pro zajímavost kouknout, na datum dotazu, na který odpovídáš.

-> Lajos: tie webstranky su uplne profi

A aj tuna:

www.skodamototuning.szm.c om/

-> skoda105: Nadstav nanovo predzapal! Vobec to nemusi byt zakladne nadstavenie!!! Skusaj viac moznosti, prip, skontroluj ci nahodou nemas rozdelovac otoceny o 180° alebo ci ti to niekde netaha falosny vzduch prip, skontroluj zmes...a ten panko ked je taky fachman tak chod k nemu s autom nech ti to zosteluje on!



PS: 105ku si daj pred dom do predzahradky a supni tam nieco silnejsie...

Chláápci, tak od Jansu by som asi nechcel nič ani zadarmo.

Keď viem aké motory predáva. A že upavené motory Rapid136.

Pichne iba ostru vačku do vylietanej seriovky, stoči setrvak(nevyvažene), zvrchu poumýva a predá za 20.tis.Sk

Kenalkimovy sa 1,3-ojka rosypala po 500km. Vymačkalo ojničné ložiská do vane ako plastelínu.

A Omeletka ho preistotu do auta ani nedával, a dobre spravil.

Obaja mali tie upravené Jansove karburátory. A som im vravel, že to im zničí tie motory 1,4 . A tak sa aj stalo prepálené piesty (neidentifik. prevrt.trysky v karb.)

Omeletkovi som vravel, aby ten karbec položil na nákovu a rozmlátil, tak aby ho nikto nemohol požiť.

Fakt, keď to tu čítam, tak vidím, že niektorý sú odborníci ako hovado.

Pravdaže česť výnimkám.

Tak nech sa páči, kupujte.

www.skoda136gl.szm.com/

čo Ti poviem, an elimináciu vplyvu karbu by bolo vhodné vyskúšať iný, odskúšaný, karbec. Ak to so sériovým karbom pôjde dobre, obráť sa na p. Janša, nech Ti to naladí, poradí...

No počkať ale, keď si čítam ten začiatok, tak to je všetko normálne (myslím voľnobeh za studena a za tepla)...do sania strieľa motor vtedy, ak má chudobnú zmes, alebo zlý predstih...

no ine trysky mam , karbec a sanie vyzeraju tak isto ako su na web stranke Jansa technik, myslim si ze je to pekna praca , ale ja neviem ake nastavenie potrebuje , auto by mulsel ist lepsie s tymi upravami ale neide

-> skoda105: iné osadenie tryskami a vzdušníkmi === ak je to všetko vyleštené, tak potrebuješ iné trysky a vzdušníky...ale to tam azda pán Janša dal...však sundal opatrne víko karbu a pozri, aké trysky tam sú...a napíš...a daj aj fotky toho karbu a sania...

ja nemam ine osadenie... co to je presne??

-> skoda105: Ako, ak je vyleštený karbec a aj sacie potrubie, tak potrebuješ iné osadenie karbu...ale to tam azda dal pán Janša...no a predstih? Je jasné, že ho treba nastaviť na predpísanú hodnotu...ale na základných 5 st by to malo ísť normálne...

já si myslim, že by to chtělo hnout s předstihem,,,zkus si nastavit základní předstih,,,já ho mám označenej po nastavení stroboskem,,a pak s tim občas laboruju,možná to máš moc nakrmený

nerobil to po upravy , mozno predstih je problem?mozno potrebujem iny predstih lebo su upravene diely a nie standartne?

myslim si ze su upravil to precizne , je to pekne vylestene a vsetko urobene , aj sacie potrubie pekne vylestene

-> skoda105: neodpovedal si na moje otázky...možno sú kľúčové...

Fakt by ma zaujímala práca pána Janšu, či stojí za tie peniaze, ale nahovorí toho dosť...bonus aj bol, že som mu dal karbec (spomínaný EDSR) a už sme sa dohodli, že je to spravené, tak som si poň prišiel (cca 80 km) a on mi povedal, že si ma zmýlil s niekým iným a že karbec je nedotknutý...vtedy mi ho dal späť...možno aj chvalabohu...

pozoroval som otackomer a zistil som ze ked pocas jazdu dam do neutralu tak klesaju otacky na 400 a potom pomaly idu hore na 800-900 , a dneska som zistil ze ma velku spotrebu, co to moze byt?

-> ferrari: tak to bude dobry opravar ked tak citam

A to to začalo robiť po výmene karbecu? Či karbec tam bol dlhšie a zrazu to začalo robiť? Bo ak je to po výmene, tak ho choď pánovi Janšovi obúchať o hlavu...nech Ti to on doladí/resp. Ti poradí...inak som zvedavý na skúsenosti, bo onoho času som si aj ja dal uňho upraviť EDSR, ale on mi ho vrátil so slovami, že j ev zlom stave a sa to neoplatí...a pritom je tne karbec super a som svojho času skúšal viacero karbecov a dodnes používam tento ESDR...Tiež mi pán Janša tvrdil, že prevŕtal akúsi trysku a potom bola zo 105ky raketa - bol to model S (hranaté prístrojovka) a na diaľnici sa ručička tachometra schovala...

měl jsem 105,120,120LS,ted favorit....každá 105 neni špatná,ale většinou jo....nechtěl jsem rejpat...jen já bych se stim motorem nezabýval, dej to seřídit nějakýmu staršímu mechanikovi, takhle se těžko radí..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no co ja viem..., ta 105ka sla vzdy tak nejak najlepsie

-> darklord: Kterejkoli?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a hlavne ktory motor natocis racnou? :)

-> Pavell: Slabej, ale odolnej

-> Pavell: preco neni dobry?

já bych začal výměnou motoru,,105 neni moc dobrej agregát...

-> skoda105: ja bysom povedal ze ak striela do sanie tak ma chudobnu zmes je treba si pohrat s regulaci volnobehu ale kundafak najdi si na netu prirucku a snaz se!

predzapal je presne nastaveny aj ventily su ok

svicky su sede

ak striela do sania - skontroluj este raz predzapal a ventily

-> skoda105: Jakou barvu mají svíčky?

nestartujem bez sitice ale vyskusal som ako ide bez sitice, ale ked zohreje na 70-80 aj tak nema dobry vykon

-> pap: pokud mu to chytí studený bez sytiče tak to má moc bohatý

podla toho co pises, tak pozeram ako sa moze ten motor tocit pri 200 az 400 otackach, a podla toho mi to pride prilis bohate, alebo prilis chudobne.

-> skoda105: Proč to startuješ studený bez sytiče?

nie na sitic bez toho

motor na sytic ma 200-400rpm?

Zdravím!

Potreboval by som nejaké tipy alebo nastevenia. Mám skodu 105, karburátor upraveny v martine (Jansa technik)lestenie,upravy -2.komora nie je otvorena mechanicky, aj sacie potrubie su upravene,vylestene.Motor je po GO okolo 10 000-20 000km.Predstih 5', aj ventily su nastavene.Problem:motor nema dobry vvykon,studeny start -200-400 RPM,niekedy striela do sania.Ked motor zohreje okolo 70-80stupnov ma normalne otacky 800-900RPM,ale niekedy triasa.Poradte prosim preco to mezo byt?Sorry za gramaticke chyby.

Dakujem