karbec Lekr ve 120ce

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nezlob se na mě, ale on se neptal na to jestli si tam LEKR má dát nebo ne. Ptal se na to jak uchytit plynové lanko. To že nejel tobě neznamená že to tak zákonitě musí být. Viz např Labros, LiMaK a další... Nechci rozpoutat žádné flame, ale to si opravdu nemůžeš odpustit ty poznámky na ETZ nebo LEKR? Jakmile se někdo zmíní o tom že si chce dát do šáde ETZ nebo LEKR tak hned začneš s tím ať se na to vykákne. Ale proč? Když si to chce zkusit tak ať si to tam přece dá. A udělá si názor na věc sám. Neber si to nějak špatně nic proti tobě nemám. Jen tohle mi přijde zbytečný.

staci uriznout doraz na pedalu a na lekru jak je takove to voditko lanka tak ho uriznout a probrousit treba flexou tak aby to lanko chodilo na mensim prumeru - zmensila se paka

Ja som mal podobny problem pri BMM vstreku, mala paka pedalu... Upiloval som kusok dorazu, aby pedal v pokoji bol skoro kolmo a taktiez som z neho urezal doraz a aj asi 3 cm, nakolko sa mi zchytaval o kasnu... Pohodlnost pridavania plynu sa trosku znizila, ale nic na co by si clovek nezvykol.

-> Evž@: tohle by slo udelat ale ne jen na karbecu ale prece i u packy pedalu ne?budto ji zkratit nebo prodlouzit...u karbecu to chapu tam to dat co nejlbiz k ose otaceni u plynu to bude taky stejne nebo tam naopak?nejak si to nedoakzu vybavit

ja kdyz ho mel driv na motoru,tak byl upraveny pedal ze doraz pedalu origo bylk uriznuty a byl udelany novy doraz sroubkem a pedal byl zhruba v rovine(origo je lehce polozeny dopredu) ale to mi neprisklo az tak poholdne kdyz chce clovek citovat plyn tak by si div nevyvrknul nohu v kotniku tak premyslim to promyslet jinak.

-> Petkar1: tak ja jsem nezkusil....tak nevím

-> Labros: No praveze vykon byl horsi. Spotreba stejna. Na emise prdim :) me to za to nestoji...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jako výkon? Ten vyšší nebude, asi ani spotřeba nebude lepší. Ale všechno ostatní bude lepší. Spolehlivost, životnost, pohodlí, kultivovanost, emise. Já měl novej SEDR a rád jsem přešel na starej LEKR.

-> Labros: Ano Ale co zkousel kamos s dobry tak vysledky oproti sedru lepci nebyly :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tos měl asi nějakej špatnej.

-> Petkar1: jsem teda zvědavej na to foto

-> U-Geen: nestačí, to pomůže jen o kousek.

Já jsem propiloval doraz pedálu a ještě to lanko mám přivedený krapet jinak než v origo Fávo (foto nahodim). Co jsme zkoušeli, tak plnej plyn jde, ale musí se fakt na tu podlahu šlapat skoro až na silnici



-> Evž@: Proč bys ho tam nedával? Já jsem ho trochu zrepasoval a jede mi to s ním líp než s kdejakým SEDRem, nad kterýma jsem strávil mnoho hodin. O automatickym sytiči ani nemluvně

-> Rider skoda: měl jsem lekra,tu kolíbku na uchycení jsem měl předělanou a ve spojení s lenkem (ne strunou) to běhalo Ok.

-> Rider skoda: Ja bych na to hodil bobek, zkousel sem ho davat na 136 a nejak nic moc, zlatej sedr.

-> U-Geen: Praveze nestaci, sme ho zkouseli uriznout a furt to bylo malo

-> U-Geen: já už nevim. Já sem to měl tak že se to odbrousilo o kus víc postavilo a znova přivařilo.

-> havlik: staci upravit vrchni doraz ne?

-> havlik: no to je možné....já bych tam lekr osobně ani nedával

-> Evž@: to na lekru ale neuděláš:)

-> Rider skoda: toto sem řešil ale u maleho webra....upravil sem páčku ze 120 karbca......musíš prostě zmenšit páku...lidově řečeno lanko předělat blíž k ose otáčení páčky.....

převař pedál

Ma prosim nekdo z vas Lekra ve 120ce a upravene tam uchyceni pro lanko?Protoze kdyz se necha zapojene jak origo ve favu tak skodkvacky pedal ma kratsi krok a klapka se nebude otevirat uplne.