skodoukolemsveta.cz

Ve chvíli, když ti po devíti dnech vrátí auto, který je vzhůru nohama, je člověk rád, že ho dostal zpátky. V té chvíli, mě ani nenapadlo, že ho ještě vykradli. Odjel jsem a následně zjišťoval, co všechno chybí, tak jsem si pak stěžoval jen na ambasádě a té spedici co po mě chce ještě peníze za úklid..:-)))). Pro mě, tam mají zatuchlej socialisticky-totalitní systém ochrany svých hranic. Chovají se jak v 19stol a myslí si o nás možná, že jsme nějací přivandrovalci a chceme jim tam snad loupit nebo minimálně nelegálně pracovat... Já osobně do té země už v životě nepáchnu, ať si jí klidně strčí někam a ať za to ta země samozřejmě nemůže...

Před pár dny mi psal ten s těmi Trabanty, že se chystá také do Austrálie a jaké že to tam je...tak jsem mu to popsal, myslím, že radost z toho zrovna také neměl. Mohli by mu klidně říct, že dovoz bakelitu je zakázanej...

-> skodoukolemsveta.cz: to je slušný, asi bych na místě zavolal policii a řešil krádeže, zničení věcí a poškození vozidla.

-> skodoukolemsveta.cz: tak koukam na tu Tvou reportáz, jednim slovem jsou to prasata a zlodeji

Tak u mě škoda asi tak za 30000kč minimálně, co bylo cenné se ztratilo. Navíc mi teď poslali ještě fakturu za "úklid" a kontrolu vozidla asi na 20000kč... A to jsem si ale vše už jednou předplatil v Sydney!!! Asi půjdu zatím někam žebrat, abych mohl pokračovat, debilové!!!!!!!



Dám to pak všechno na stránky, jak se k tomu dostanu... Navíc 9dní odbavení!!!!!!!!!!!!!!!!! !! Světový rekord!!!!!!!!!!!!!!

Už jsem si stěžoval kde všude možně, tak uvidím...Samozřejmě nečekám, že bych něco dostal zpět...

A to mi ještě nabourali lehce nárazník a škrábli bok, kokoti...sorry

-> skodoukolemsveta.cz: vykradli? tak to je brutus, do Australie jsi rikal poztraceli...

u te skoda 1000 jim něco takoveho udelali američani

jo jo, prej vysší spotřebu mají hlavně ty co je vlastní nepůvodní Zélanďané.......:-)). Spíš se ale zamýšlím nad tím, co ouřada nevymyslí... Jinak mě solidně vykradli auto na jejich celnici, dám to pak na stránky, ale mazec...teda kromě toho, že ho celé obrátili opět vzhůru nohama...

-> skodoukolemsveta.cz: s tejma deaselama na NZ je to teda brutus, to nikomu neni divne, ze maji 10x vyssi spotrebu - predpokladam ale treba jsou poctivi a ne jako cesi, ikdyz tomu moc neverim, proc by montovali tu silenost na kola nakladaku

Moje škůdka pak dnes prošla takovou menší generálkou všeho možného...: vyměněn olej a vzduchový filtr, zadní unašeč a ložisko kola, opraven nefunkční palivoměr, vyměněny rozbité mlhovky za nové, opravené otevírání kufru, dotažené dveře.... Takže zítra může konečně pokračovat jízdu po Novém Zélandu, hurá...:-)!

-> skodoukolemsveta.cz: tak jsem dal do článků svojí nejdelší cestu rapidem skoda-virt.cz/cz/.../1101 8-turecko-rapidem

Jo jo, 150x jsem to nezvedal jen kvuli kolu... Kvuli estetice pak jen parkrat, coz me ale zahy preslo... . Tento tyden uz to snad opravim

-> skodoukolemsveta.cz: ja bych sundal poklicku z apolla a dotahoval bych to na kolech muzes si tam zkusit udelat rysku na hrideli a matici, jestli se matice vytaci...

Je to od heveru, to auto jsem na cestě zvedal už snad 150krát... Ale tohle konkrétně mi udělali v jednom servisu, co jsem potřeboval zvedák. Když to chtěli zvednout tak než jsem ukázal, že tady nee... tak už bylo...

-> skodoukolemsveta.cz: koukal jsem, ze mas nejak namacknutej prah, to od zvedani? ja tam u zlutaka navaril nejakej vingl, ale jen na L strane, P stranu jsem ani otevrenou nemel, ta je jeste puvodni

No to by asi mohlo, pravda. Díky tedy za částečnou útěchu, pokud to tak bude. Budu se jen modlit, abych neurval nějakou matku...

-> skodoukolemsveta.cz: mohlo by to byt tesnenim saciho, protoze mas vyhrivane/chlazene saci potrubi

Mám jinak natrhlé stále to těsnění z hlavy do výfuku, povolili se mi matky, nemůže to být tím? Budu ho teď měnit. Zvuk je trochu jako VW Brouk...

-> skodoukolemsveta.cz: tak snad to bude jen kapka oleje, kdyz je to studene modry je olej, cerny palivo - bohate a bily je voda

nebo muzes mit problem s tesnenim pod hlavou a ta netesnost se vymezi po ohrati, to by nebylo moc dobre, trhlinka by se asi ohratim asi nezatahla

-> Burák: jj, dekuji, nakoupim...

Kapalina se nehýbe olej také ne a kouř je štiplavý ale spíše šedivý.



Jinak třeba v Íránu prodávají přípravek OCTAN... je fakt, že to s ním bylo lepší. Jak mají hoši embargo, tak jim asi prostě chybí technologie a jen mraky ropy na slušnej benzín nestačí...

-> Jarda: Vyborny jsou tyhle www.bishops-original.cz/ nekde jsem mel litrovou flasku a nemuzu ji najit. Dal bych si pohlavek

-> skodoukolemsveta.cz: jakou barvu ma ten kouř?

jaké jsou prisady na zvednuti octanoveho cisla? nemam s tim vubec zkusenosti... ale abych se tedy zasobil

-> skodoukolemsveta.cz: chladiaca kvapalina neubuda ?

Hlavně co jsem četl, měli kluci nesprávné informace- Íránem jsem jezdil sem a tam 10 dní docela v pohodě, jen benzín je sice levný ale 80 a 88oktanů, dolejval jsem přísady aby se mi z toho Rapid nepoblinkal...:-))), každopádně jsem to stejně slyšel při každém přidání plynu...



Spíše teď ale řeším, že auto začíná dost kouřit při studeným motoru(ale je dost teplo, takže tak studenej není...) nicméně se mi to nelíbí. Svíčky nové, vzduchový filtr také, pravda, je třeba vyměnit olej...toho ale nežere snad ani kapku od výměny k výměně klesne tak od maxima ke skoro maximu...

Tak nevím...

www.flat4.org/forum/viewt opic.php?f=12&t...

dost me to laka... jen myslim, ze na mojem LPG zlutakovi by byly podobne problemy, budu muset tu benzinovou soustavu odladit... a mam i docela strach z nizkeho oktanoveho cisla

ja si teda s sebou vozim pouze membranu AC pumpy

V Mongolsku, když byla hodně velká voda, počkáš třeba hodinu, jede okolo ZIL nebo nějaká podobná mrcha, daj se mu cigára a vzal tě na špagát bez motoru za sebou, by ses neuchlastal resp neutopil...

-> skodoukolemsveta.cz: jj, ty prejezdy jsou bomba, ja mel jednou strach, kdyz jsem prejizdel a mel jsem vodu po prahy, byl vyhlasen 2. povodnovy stupen a predemnou jeli hasici s V3S, kvuli proudu jsem si najel do protismeru a taky to semnou trochu hnulo

Voobčas joo..:-), ale mám sebou velkej hadr..:-)), no a když svítí sluníčko, je to brzy zase suchý...

Akorát se bojím aby mě to někdy nesmetlo po proudu, to bych asi hned nevysušil...

Vždycky mi dost ujíždí zadek- sune se po proudu, navíc nikdy nevíš co je dole za šutry...tak koriguju předkem a modlím se aby to nechcíplo a nějaká zubatá mrcha se nepřiplavala podívat co tam s tím blbnu...

Když se dívám na ty přejezdy přes řeku,netekla ti někdy voda dovnitř ?

Jo, v pohodě Jardo...to je dobrý..:-)), jinak reportáž byla i ve SM č 31.



Ten jistič jsem dostal v Kazachstánu na benzínce, v domnění, že mi nespíná ventilátor nějak včas...tak jsem natáhl kabel na ruční zapínání... Nakonec jsem měnil těsnění pod hlavou... ale ventilátor spíná jak má, originálně přes čidlo(které jsem i zkoušel v teplé vodě)... no a tu příšeru jsem ještě neodstranil někam do kufru... Mám radši čistou přístrojovku, tak mi to tam trochu hyzdí...

Ten teploměr na liště "RAPID" je taky hnusnej, zatím na to ale kašlu, zlikviduju ho až doma ať zatím vím kolik je venku..:-)).



Mimochodem, kdyby někdo věděl o originální liště "Škoda 136" či RAPID, dejte vědět, koupím...:-)

-> skodoukolemsveta.cz: Hele, koukám na fotky z cesty a chtěl jsem se zeptat, k čemu jsi měl, nebo máš ten jistič na palubce?

-> skodoukolemsveta.cz: dal jsem reportáž ze světa motorů do článků skoda-virt.cz/cz/.../1099 2-rapidem-kolem-sveta

To tedy... No já mám zkušenost takovou, že jsem dal před odjezdem nové ČSSR originály, samozřejmě jsme buď udělali s kolegou něco blbě anebo nevím, každopádně v Turecku pravé velké zadní někde za Ankarou(v Sivasu) začalo výt jak houkačka na 1203kové sanitce..:-). Sám bych to asi na cestě nenalisoval a rezervní jsem měl jen to malé. Takže našel "Škoda servis", takovou spíše garáž...ale majitel(zároveň) opravář, velmi šikovnej, dojeli jsme koupit nové(SKF), už nevím, ale myslím 100USD??drahý to bylo, no rozebrala se vlastně z jedné strany náprava, dali jsme ho tam na lisu(za práci chtěl asi jen 800+-...) a vydrželo všechny brody, kdežto levá strana se klepe jak ratlík(po Mongolsku) a stále s ní mám nějaké problémy od té doby... Tak nevím?

Je fakt, že jsem nikdy v životě dříve škodovky neměl, takže nemám zkušenosti...

(nepočítaje Škodu 422ku, kterou už 11let dávám dohromady a ještě jsem se nesvezl, ale to je krapet jinej typ..:-))

-> Jarda - zrušená registrace 20.01.15 14:55:38: To je zajímavý...

-> Bukaj: jasne, obe mam zakryta...

proprumysl.cz/lozisko-230 6-2rs-cx

-> Jarda:

Počkat - to jako, že dělají zapouzdřené dvouřadé výkyvné ložisko? A jak to těsní?

Myslel jsem, že zapouzdřené jsi zmiňoval ty malé...

-> Bukaj: ZKL myslim nema 2RS

-> skodoukolemsveta.cz: ja kvuli zakryti trvam na tom Cx, naposled me stalo snad 139 kc :) a na jedne strane drzi uz 100tis. km SKF jsem videl za 3600kc a nevim, jestli delaji zakryte, u toho Cx doporucuji namazani kvalitni vazelinou, ona v nem nejaka je, ale o te nic nevim. Cx a ZKL je dnes stredni kvalita oboje.

A to male mam nejake japonske - nejvyssi kvalita jako SKF

Jinac na predek jsem daval ZKL a ZVL novodobe - cela naprava prisla asi na 500kc, tam je to tak naddimenzovane, ze se o to nebojim...

-> skodoukolemsveta.cz 20.01.15 00:33:46: Já bych dal ZKL CS

SKF jsou kvalitnější, ale taky ražší a v tý nápravě asi o moc víc, než ZKL nevydrží právě kvůli mizernému mazání . O SKF jsem přemýšlel, ale nakonec jsem přecijen vždy dal ZKL, které jsem měl skladem

A kdybyste si tedy dnes přeložiskovávali auto, co byste tam dali? SKF..:-)?

-> Bukaj: to je taky pravda, ja odstranil vetsinu puvodniho a dal jsem tam Castrol LMX

-> Jarda: Toť otázka - docela dost záleží na mazivu, kterým jsou naplněná - ty kryty nejsou vodotěsné...

-> skodoukolemsveta.cz: no proto jsou prave lepsi ty Cx 2RS, mozna trochu horsi kvalita nez české, ale vzhledem k zakrytování bych rekl podstatne delsi zivotnost...

Ložiska mám české origa, měnil jsem je všechny před cestou, jenže v Mongolsku se stále někde brodili, navíc několik dní v kuse pršelo, takže byli stále jen v blátě vodě a hrbolech... V vAustrálii také pár brodů, musel jsem rozebírat i čtyřlístky a prostřikovat aby se vraceli...

Ale také mi příde, že unašeč je volnější...

-> skodoukolemsveta.cz: to je urcite na unaseci, jedine, ze by jsi mel hodne nekvalitni lozisko - treba sunshine new sun :) to mi vydrzelo asi jen 30 tis. km, ale i s hucicim jsem si tenkrat troufnul jet do Belgie :), potom jeste do Madarska a vymenil jsem ho az pred Tureckem za polske Cx 2RS, ktere mam na druhe strane asi 100tis. km a je stale OK a stoji par korun asi jako ta china

Až budu zase v tropech, možná ho sundám. Teď na Zélandu budu blíž Antarktidě, tam to snad bude ready..:-). Spíš musím jako první vyměnit těsnění sání/výfuk, mám ho profouklý na výfuku(povolily se trochu matky od toho poskakování, tak asi proto) a pak mám stále se povolující hlavní matku v unašeči kola-je tam na hřídeli vůle, jen nevím zda ložisko nebo unašeč, musím to tam rozdělat...

-> skodoukolemsveta.cz: Tak já psal že podle mě to je dobrá varianta velká sahara a 1,6 ventilátor.. Podle mě by ta teplota šla bez termostatu o dost níž,ale je to metoda z okruhovýho ježdění.V normálních podmínkách se ten motor pomalu ohřívá - ale Tobě panují horka.

Počítal jsem, že je stejně stále otevřenej..:-). Pravda ale je, že při teplotě každý den 39, 1x42 a 1x 45 a celý měsíc takhle, jsem byl stále v bílém poli, jen při tý nad 40ce si chvilkama pomáhal topením-možná nemusel, bylo mi jí ale líto... Jel jsem stále tak 100-130, jedu sice sám ale plně naloženej, takže se to vyrovná, vč stanu na střeše...

Máš nějaké zkušenosti s tou saharou/nesaharou 1.6?

-> skodoukolemsveta.cz: Nezkoušel jsi jet bez termostatu v těchto vedrech?

Teď se mi to nechce právě moc v Austrálii, resp. za chvíli na Zélandu rozdělávat systémem pokus/omyl... Myslel jsem, zda to už někdo nemá vyzkoušené... Teď mi v 39' běžel ventoš asi skoro NON Stop, tak mám o něj strach o chudáka...

-> skodoukolemsveta.cz: jedině sundat celou saharu a vyzkoušet, jinak to nezjistíš . .

A to je oč mi tu běží vědět..:-))

-> skodoukolemsveta.cz: ohledně sahary a ventilátoru. Sahara za "normálních" podmínek částečně snižuje účinnost chladiče, jelikož vzduch z celé plochy musí projít menším průřezem (plochou ventilátoru) Pokud ale je teplota taková, že ti sepne ventilátor, naopak sahara způsobí, že vzduch jde přes celou plochu chladiče a ne jen plochu ventilatoru. Teď jen najít odpověď, zda není teplota vysoká z důvodu přiškrcení průtoku saharou