Lakovani auta

Standox a Sikkens tak cca 1.600,- za litr barvy metla o něco více, Mobihel tak kolem 800,- za litr barvy metla zase o něco více, na větší díry dvousložkové kyty, tužení je o praxi, nebo si asi za 2.500,- koupit dávkovač, tam se ale kupují specialní patrony ve kterých je kyt a tužidlo a to pak máš nadávkováno uplně nejpřesněji t.j. 100:1 anebo jinak podle toho co je to za kyt a jaký se dává poměr tužidla ke kytu. Kyt bez tužidla já znám jen správkový a ten se v podstatě dává na drobné škrábance nebo póry v kytu nebo v plniči.Dá se požít i pod barvu ale fakt jen na malé věci.

Jeste dotaz...Kolik se tak pohybuji ty barvy o kterych tady mluvite cenove?A je nejaky kit,do kteryho se nemusi davat tuzidlo?Nikdy nevim jak odhadnout spravne ten pomer...

Tak to zkus dát někdy na sluníčku a podívat se po "světle", příp. to postav máš li tu možnost pod zářivky někde na dílnu, ideální večer, tyhle dvě věci ukážou všechny lakované díly a při denním světle nemusíš poznat vůbec nic, ale neříkám že to nejde domíchat jen že jsou určité barvy a odstíny které se špatně domíchávají.

-> Jirik: ja chodim k nam do Vyskova, nebo do Brna a tam at reknu jakoukoli barvu tak ji namíchají uplne tu kterou chci i kdyz prinesu vzorek tak se k necemu dopracujeme a sou moc ochotni

Jiřik - : Každý máme to svoje, někdo vdolky někdo holky no a my úchyláci od aut máme barvy, olej,benzín,šmír, aj.

-> kekypetra: Já přijdu do kšeftu, řeknu že chci 2021 a namíchajó mi ji.
Mašinu na to mají v Plzni, KV, Domažlicích a ještě asi ve třech městech. Mňo, není to moc, ale je to qualitní barva.

Jiřík - :Tikkurillu znám spíš jen podle toho že jsem viděl plechovky po obchodech, já stříkám jen s akrylátem STANDOX, taky jsem chvíli dělal se SIKKENSEM, ale nic moc hrozná koloristika - domíchávání odstínů- , hodně slušný je MOBIHEL, nedávno jsem dělal s polyuretanem, nějaké plechy a to je asi tak všecko.Jinak obecně je problém domíchavat barvy , ne všechny spíš je to pár odstínů barev, něco jde něco vůbec. Jinak Ti blahopřeju k stejnému odstínu nestává se to moc často že to sedí.Jinak nedoporučuji používat jiná tužidla a ředidla než stejnou značku jako je barva, dá se něco natužit a naředit podobným matrošem ale je to pak o lesku a stálosti odstínu, záleží co se stříká a taky se mni stalo že jsem použil druhovýrobové tužidlo a měl jsem krásný matový celolak na feldě že by se za to nemuseli stadět vojáci kdyby to bylo v provedení maskování.Od té doby už nic neměním a dělám jen s originály.

-> kekypetra: My máme auto nalakovaný syntetikou od Tikkurilly (Finsko).
Má neskutečnou stálost, přilnavost a odolnost.
Skoro to připomíná nalakovaný plast, když jsem něco řezal, tak jsem fous barvy musel ustřihnout !!!
Vysoký lesk, dobře kryje a slejvá se.
Je to lakované podruhé, měnily se skoro všechny díly (kapoty, čela, 1x přední, 2x zavařené zadní dveře.....), ale předtím to bylo nalakovaný před 2 rokama a ani po téhle době, není poznat rozdíl přiložených nových dílů k sundaným starým !!!!
Problém - nejlépe použít originál ředidlo, je špičkové.
Lakování zabere - cca 2 dny. Podle okolní teploty je nutné nechat mezi vrstvami cca 10, 12 - 14 hodin !

Ployuretan je průmyslová barva, nemá tak vysoký lesk, a stálost odstínu jako materiály používané běžně na auta, je levnější, lépe kryje, ale hlavně je několika násobně tvrdší co se týče o nějakého oděru, poškození benzínem, acetonem,naftou aj.Proto se hodně používá v průmyslových provozech. Jinak se setříká stejně jako akrylát, řekl bych podle svých zkušeností s polyuretanem, že se to dá více "nalejt" a udělat větší vrstva, jinak musí být k tomu stejné tužidlo a ředidlo, ale to je samozřejmé. Na auto jako vrchní lak bych si to já osobně nedal jelikož je pak problém po čase s domícháním stejného odstínu, při nějaké opravě.

Pánové,co říkáte na tohle...našel jsem na netu nabídku barev (tvrděj tam že na karoserii),maj základ i vrchní - je to polyuretanová barva U2081 CHEMOPUR-E..?? A teď se vyjádřete...

Tak piste dal...Cim varit a tak..Jo,jeste dotaz.Kdyz budu kitovat.Mam to napred natrit zakladem (zrezla mista) nebo jen ocistit a odmastit...

-> Tommy: žeby:-)

2 Adam Radimovič: Vsak ja taky:-) Tak porovname kdo zvladl vetsi pomeranc:-)))

-> Tommy: no ja to mam fakt hnus :-(

2 Adam Radimovič: :-) Neboj, urcite to budes mit lepsi ty, ja jsem si delal srandu;-) Tak kdy?:-)

Jirik: jakou pistoli presne mas? Je na tom nejaka znacka, typ?

-> Tommy: tak to radši nepřijedu vubec bo bys zas machroval ;-)

2 Adam Radimovič: Njn:-) Apropo kdy budes doma at se muzu stavit mrknout na komplet a pri jednom porovname sve umeni:-)))

-> Tommy: tak tos možna viděl jen kousilinek prdylky ne? ;-)

Jj dvouválcovej kopresor stojí kolem 6 tisíc a jde to s ním perfektně. Na menší části je lepší akrylovka s krátkodobym nebo střednědobym tvrdidlem a na větší plochy (kapota, střecha)s dlouhodobym, aby když si zajedeš už na stříklou plochu, to neudělalo takovej ten poprašek co už nerozleštíš. Pak to chce do 20-ti minut druhou vrstvu a hotovo. Já se toho taky bál a výsledek je celkem super, dnes už bych auto lakýrovy nedal, kromě přípravy a vykitování, protože to je větší umění než stříkání. Kdyby ještě nelítal ve vzduchu různej prachovej bordel, tak po rozleštění nokdo nepozná, že to bylo stříkaný bez boxu před garáží :-).

2 Adam Radimovič: Dyt jsem psal ze jsem videl kousek, no asi jsem mel napsat kousilinek:-)))

-> Tommy: jak si ho moh vidět? je pod plachtou...

Ja jsem o vikendu strikal kilo a jak rika Adam, staci v pohode 4 bary. Kompresor z OBI, Tesca atd. je v klidu, ale jak strikas, tak jede furt a musis sem tam pockat. Jinak kilo dopadlo takhle;-)
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

2 Adam Radimovič: No kousek tvojeho kabrose jsem videl dneska jak jsem jel kolem a rekl bych ze to mam lepsi:-)))

-> Tommy: aaaa pan je fajnšmekr ;-) kurna bych chtěl vidět jak to vypada in real jestli si lepši lakyra než ja ;-)

-> Jirik: no na vodu to chce odlučovač vody a sem tam tu vodu odpšouknout ;-)

Jinak víceválcové kompresory jsou samozřejmě lepší, vůbec.
Jo a nekupuj elektrický pistole a takovýhle sračky, s tím se auto nedá solidně nastříkat.
My máme normálně vzduchovku, qualitu made in CCCP

My máme dvouválcovej kompresor, kterej taky drží konstatní tlak, má to odvodňovací a odkalovací nádržku, pojistnej ventil proti poklesu tlaku.
Nádrž je z brzd z náklaďáku, je to docela hovadu.
Nafouká na požadovanej tlak a ten udržuje dofukováním do nádrže, přesto ale to chce občas mírně počkat, protože než znova spustí, tak tlak mírně poklesne, je to jen o cviku.
My takhle nalakovali 3 auta.
Ostatně, výsledek našeho snažení si můžeš prohlédnout u mě na fotkách.
Jinak bacha na některý barvy, občas se tam vyskytne nějakej mrd a pak ti to poprská stříkanou plochu a už s tím nic neuděláš, u mě to znamená po dovaření mračení a násosu přelakování přední kapoty.
Jinak bacha na teplotu a vlhkost, když bys měl pod 25 - 20 stupňů, tak ti může po vystříknutí barvy do vzduchu z pistole začít kondenzovat voda a ta samozřejmě taky prská a nebo ti může ukápnout na už nalakovanou část..

jj je...ja mam nějaky z obi a šlo to celkem dobre

A je lepsi asi olejovej co...

měl by davat kolem 3-4bar a to konstantně...

Chtel jsem se zeptat,jaky je dostacujici kompresor na strik...Jinak piste vase postrehy o lakovani.Barvy,kity a tak...Vim,ze uz to tady bylo,ale tak neucelene...Jo a jak opravit diry a tak...