vyvareni kastle

-> Eidy: Souhlas... Vzdycky jsem se tesil na dalsi dil... Neskutecna prace...

-> Jozka 10.03.23 13:22:12: No co, aspoň jsem nechcíp.

-> Eidy: Nu, já jsem technik "ze starý školy", mám raději výkresy - ale i z těch videjí se dá někdy a to i dosti dobře.. Ale je to Brit, takže než poberu fóry, musím si zvyknout - navíc od covidů vůbec netrénuju..

E: Takže když mě o Vánocích zaskočili "videohovorem" klasickým "How do.." napadlo mě narychlo jen "Im still alive.."

-> Jozka: Oni to mají dost pěkně natočený a sestříhaný, že i bez zvuku se dá všechno pochopit. Ale ty jejich komentáře jsou super a občas mají dobrý hlody.

-> Eidy: I těch cca 5 minut, co jsem vystopkoval, bylo zajímavých, určitě to propátrám - akorát mu zatím v tom prvním nástřelu rozumím jen asi každý sedmý slovo..

-> Jozka: Binky je jedna z nejlepších staveb na světě podle mě. Strašně pracná, přesná, precizní a úchylná. Stojí to za shlédnutí.
-> SO545: Děkuji, pane mistr.

-> Eidy: Zajímavý to mini, do boku, do sloupku.. zahrnu to mezi možnosti, nákup výztuhy opouštím - jak pravíš, bylo by to přeplátovaní s přínosem pochybným..

-> Eidy 09.03.23 20:51:31: jasne ze sledujem tvoju stavbu

-> SO545 09.03.23 18:31:47: Pokud rám, uvažoval bych o žebrech, jako jsem dělal já.
-> Jozka 09.03.23 19:36:42: Výztuhy, co jsem kdysi koupil s origo prahama jsou právě jako na tvým obrázku vlevo. Proto mě trochu zarazilo, co se dnes nabízí. To mi přijde jen jako přeplátování a jinak nic. Trubka by se dala řešit několika způsoby. Volil bych nabodování na středový prahový plech + žebra. Nebo jako zde, od cca 13:30

-> Eidy 09.03.23 18:11:02: Ta origo mě právě mate tím, že se zdá nevytvářet "skříň"..

Ja zatím viděl dvě řešení, i to našitý zboku vypadalo jako origo díl lisovanej - ale nemuselo být, resp. to mohla být adaptovaná výztuha z jinýho vozu (např. ze 742/3 by se asi dalo).

Trubka dobrá, ale ukotvení konců jak? Zakončit "přírubama" ve tvaru / sklonu konců prahů ? Že jsou v nových autech, mě nenapadlo, resp. neviděl jsem..

-> Eidy 09.03.23 18:11:02: trubka stoji za uvazenie ....a najlepsie vysokopevnostna z prahu O2.
Jednu mam....este jednu to chce.

Ram si urcite nepostavim sam....ale -rost- do prahov a okolo karoserie vpredu a vzadu ano
plus vystuzim vnutorny prah pre miesta ...klietky... snad raz.....kto vie.

-> Jozka: Já osobně bych to řešil nějakým "L" profilem z 1,5-2mm plechu a navařit na střední výztuhu. Tím vznikne hranatá "trubka", která bude mít velkou torzní tuhost. Ta origo výztuha podle mě nic moc.
Nějak takhle:
Edit: A nebo tam prostě švihnout trubku. To by bylo nejpevnější.

-> SO545: X má torzní tuhost v originále velice pochybnou, rámu by mu bylo třeba jako koze drbání.. jenže s rámama to prostě je, jak to je (ani se to nesnažím pochopit).

Protože jsem nikdy nebyl u MBX renovace dost blízko (neb můj kamarád tuhle (oproti MB dodatečnou) výztuhu vypustil), nezbyde mi než je koupit, říznout do toho a nějak vykoumat.. auto jezdilo tedy i bez ní, při poslední výměně prahů se autor nenamáhal.. ale nechal mi alespoň její zbytky na zadním konci prahu..

-> SO545: Lepidlo a nezapomeň perlinku. Budeš to mít v kompozitu.

-> Jozka 09.03.23 17:13:56: Vystuha nikdy neuskodi. Ja to skusim este dat aj do lepidla.
Torzna tuhost trosilinku porastie .

Vyramovanie je na pretrase...ale asi u Policie uznanie za zvysenu bezpecnost v aute neziskam.
Ale uvidime....

-> Eidy: Dík i tak - původně jsem se chtěl zeptat přímo tebe, resp. prozkoumat podrobně poslední renovaci, ale pak mě napadlo, že když rám, tak tohle asi netřeba..

-> Jozka: Asi jo. Říkám asi, protože jsem ji nepoužil vzhledem k vyrámování.
skodaveteran.com/cs/.../i 391

Jsem zas něco našel.. a jak si erka už nepamatuju, není mi jasný, co to je za díl - je tohle fakt ta vnitřní dodatečná výztuha prahu ? (jde mi o její případnou adaptaci pro MBX - fotka půjčena od jmenovce z pragos.cz)

Ahoj, mám doma auto (Opel Kadet GSi), má mimořádně zachovalou kastli, bohužel na autě je vyvařená podlaha tím stylem že podlaha řidiče a spolujezdce byla celá vyřízlá a navařil se tam neprofilovaný plech.... nevím v jakém stavu podlaha byla, auto jsem tak koupil...
Teď řeším opravu, sehnal jsem si podlahu z jineho Kadetu, může mi někdo zkušený napsat cca orientační cenu... hodně lidí mne od toho odrazuje, že to nemá smysl, ale auta je mi líto s ohledem k tomu že jinak je zachovalé a je vidět že se o něj někdo staral...
Bohužel teď fotky neudělám, auto stojí jinde.

-> hans1 14.04.20 20:10:40: to mas pravdu toto je brnkacka...LS co mam v depozite je sice povodne ale je to hrdzave az hroza...tam to bude projekt od nuly.
V plane bola jar tohto roku ale bude fajn ak sa zacne v jeseni.

-> SO545: Pěkný,klobouk dolů ,ale kam chodíš na ty krásný kastle?Stovky už byly dost ponořený do barvy tak se dochovaly v lepším stavu.Toto je hovno vyvařování to je jen ladění.Uplně nejhorší když už někdo shnilotinu vyvařoval a přemýšlíš jak to vlasně originál má být .

-> Eidy 13.04.20 22:36:31: nieje to az take hrozne...ak spravis presnu sablonu tak mas vyhrate.

-> Jozka 13.04.20 23:33:06: to fakt nieje potrebne...ide to lahucko...

A já bych ten lem prostě nastřihl..

-> SO545 05.04.20 21:43:01: no, to je ale velká paráda. A za 3h? To bych měl na celej den, aby to bylo takhle pěkný jako z fabriky.

vdaka chlapi.
nevyzaduje to ani nejake esxtra naradie len trosku chciet. len to som chcel ukazat.

toto bola brnkacka viac ma vytrapili predn stlpiky kde to vyhnije pod tesnenim...
a to sa ani nechce verit.

-> SO545: Jako klobouček pane

-> SO545:

opravene... 3h prace...

a zvarene na tupo...

najprv len zheftovat a doklepat do roviny...

kladivko a karosarska babka...

ta zaplata je tak za 10-15e

toto je moja ... stacia len noznice...

-> Milan 136: to mi připomnělo tohle, nový lem nabodovaný přes starý

www.facebook.com/dan.nova k.16/.../10211419500003570

Snad video bude fungovat...

Se ani nedivím že každý chce radši vrak na vyvaření než podobnou past

-> Nwkt 05.04.20 21:29:07: Jak je to omlácený kladivem, jak to tvaroval přímo na místě

-> Milan 136: Jednou jsem vytvořil něco podobnýho. To je tak, když nemá smysl se s tím moc srát :-D

-> Milan 136: hustý co

Z FB

-> suri 05.04.20 17:09:47: ja sa snazim robit robotu poriadne...netvrdim ze to robim najlepsie ale snazim sa to robit naj ako viem...a uznavam aj nove tochnologie...dnes sa strasne vela lepi...
Na tejto karoserii padli 2lepidla aa to len tak tak...to niekedy nebolo...a ked to karosar nepouzije potom zbohom...nepojde nai tak o hrdzu ako rozne pazvuky....ktore uz nikdy nikto neodstrani...

ale ako pises dnes je to spotrebka...ale mne to neda.

-> SO545: serú všetci na všetko , nečudujem sa keď sú autá lacné a nik si to neváži

-> suri 05.04.20 09:00:58: preco...vyvaril som x aut...a vela sa k nam vracaju a ver ze si vzdy pozriem ked viem ze to bola velka vykostovacka...
U takejto roboty...ak ju chces spravit dobre...nemozes pozerat na normo cas...jednoducho zarobis menej ale bude to spravene poriadne...JE TO LEN O TOM ZE TO MUSIS SPRAVIT PODLA POSTUPU a uprimne poznam vela karosarov...aj sa stretavame na skoleniach...a zjednodusene ...maju v pici. asi tak.

Moja uzovka ktoru som si robil pred 22rokmi chodi dodnes...bola burana na predok /brat nedobrzdil / menil som v podstate kompletnu bizu co sa na skodovkach menilo + cely predok mimo rostu... a poviem ti uz je nanej cas vidiet , ale stale mam rodost ked to auto uvidim..

Jasne ze to uz nieje fabrika...ale neviem ci toto je meritko ked aj fabrike to hnije po 4rokoch..a to skoro kazdej...

-> SO545: by som si tak neveril

-> SO545: Asi že k novým nebo zánovním strojům nemám ten správnej vztah.. vlastně žádnej.. nijak hluboce jsem nad tím nedumal. Ale na dnešní poměry tvůrčí činnost, takže určitě zábavnější, než nějaká velkovýroba čehokoliv.. záleží, s čím to člověk srovnává.

-> Jozka 04.04.20 21:15:51: preco ? je to celkom fajn robota...najvacsia sranda je napasovat tu nulovu sparu na prahu a vrchu blatnika...inac je to ako lego na poskladanie to chcelo 97 bofov bodovackou a asi 13 stehou MIGom...

-> SO545 04.04.20 17:36:52: Tím bych se asi živit nechtěl..

-> suri 04.04.20 19:25:35: toto nezhnije...to ti garantujem.

-> SO545: pekné a rýchlo predať kým to nezhnije ... mrkni do témy Octavia niečo ti tam pošlem

kuchnut to zlicovat zvarit nalakovat ...80h prace...

tie stare verky po fabiu1 boli a su malina....toto je nocna mora a to som odstranoval len tie lahsie vyztuhy...vysokopevnostna ocel nastatie ostala na svojom mieste...ale ak by nie tak je to totalka.

-> Jozka 04.04.20 14:48:17: tie stare auta su bozie...to rozoberies nozom na maslo....dnes je to uz neskutocne hnusna robota to rozobrat...zvarit to uz je lahoda...

-> SO545: Tvoje a moje praxe je zcela nesrovnatelná, já jen pro sebe a něco málo pro kamarády.. takže se s tím logicky víc se*u..
Mě se právě kvůli tomu ošetření následnýmu vždycky líbilo, že "jednovrstvou" metodou to nežádoucí přeplátování zmizí = není co ošetřovat.. Nehledě na to, že ty rohy nemusím vyrábět vlastně dva..
A když ještě využiju tátovo autogenní fintu s příhybem, je to vlastně skoro na tupo (půlVsvar) a nemusím bojovat se zvlněním..

-> Jozka 04.04.20 01:58:08: pri vymene obvodovych plechov na karoserii musime uz roky zvarat vsetko na tupo k sebe...znacne som sa vypraxoval...a je to aj ciel ako nieco vyvarit a potom nasledne osetrit aby to vydrzalo....falce su neziaduce na dieloch kde nejde o bezpecnost.

Pred x rokmi som sa cosi rohov nazvaral...a celkom ma to bavilo a bavi...je to ina robota ako vymenit novy diel.