Chip tuning

-> palinator 05.01.24 10:04:41:

-> kpt.Budha:

Taky hlavní účel chiptuningu je dodatečný výkon pro předjíždění, zrychlení, apod. A ne nechávat odkápnout písty, ventily, turba a katalyzátory.

Je to zajímavé, úprava ŘJ Xtuning v řádu 20000, krabička od ABT, kterou oddělám a nikdo nic nepozná () 70000. V tom aby se člověk zorientoval.



Nicméně ta věta o hodinovém tahu v Německu, to mě nějak nedošlo a zbrzdilo...

Ono je dost podstatný slovíčko "moderní motor". Soudobý motory jsou stavěný tak aby byl točivý moment co nejdřív k dispozici aby si s ti pěkně uměla pracovat automatická převodovka a "vlezlo" se to do emisnich norem Euro 4,5,6... A že to auto jede dynamicky nahovno potom uz moc konstruktérů nezajímá.

Takže záleží jakej motor..jestli ten motor už ma verzi treba 85kw ,potom ten stejnej má třeba 115 a v nějaký nej veri jeste vic treba 135kW.. Tak potom je potřeba vzit v potaz,kde je ještě rezerva v "železe"..

Jinak turbomotory mívají trochu rezervu,ale je rozdíl jestli se ten motor krátkodobě využívá ten navýšený potenciál a nebo se s tim jede podlaha na dálnici hodinu v tahu pri 5000ot někde (v Ňemecku).

Proto ja bych do chytrych krabicek nesel..Radsi treba Xtuning..nebo jina úprava ŘJ.

Krabičky jen oblbujou senzory, dle mě jediný, co má smysl, je podlstivej tunink, kdy se upravujou mapy pro palivo, tlak turba atd...

Zdravím pánové, nenašel jsem vhodné téma, chtěl jsem se zeptat na nějaké názory ohledně "chip tuningu" moderních aut? Má to takhle všeobecně smysl? Takové ty zázračné krabičky, co se jen připíchnou k řídící jednotce a hotovo Díky za případné názory...