Škoda Superb

-> Hurdis 15.01.25 18:55:09: "d"

Jak vypadá LaK 140 kW na standardních kolech ví každý. Celkem dobře. Proč to lidi cpou na standardní rozměry v TP pro druhou sadu, kdo ví. Taky mám třetí sezonu zimní tramvaj a v historickém centru musím k chodníku pozadu. Druhou sadu originálu zatím nemám. Málo jsem se snažil, poslední dvě sezony jsem sháněl primárně 19ky na vysoké čtyřkoly. Takže díky polským pendlerům CRV brodí v zimě bordel na alu CX5 s kroužky, RAV4 zase naopak nějakou Hondu, ale původní kola na Superba nedovezl za slušnou cenu nikdo. Na příští rok budu pláště vyhazovat, klidně bych sadu 18, 19" vzal.

-> Syny 14.01.25 20:59:22: nikdy jsem neměl ma autě disky ,kde sedělo ET s TP... vždy jsem měl ET nižší protože z tramvajových aut mam deprezy.

B7 šla pryč protože už nám ji 4x nabouraly a protože už měla 10 let a 300 tis km na hrbu...kupoval jsem ji tehda za 215 a po 8 letech jsem ji za 150 střelil...investice do ni za tich osm let mimo provoznich veci byla akorad předni ložiska,žhavky a egr....Doufam že tomu bude tak i u B8 z roku 21

-> venni 14.01.25 20:56:54: Co to žes vyměnil B7? Jinak - ty ET máš v TP, nebo seš jeden ztěch, co to neřeší?

-> vhml 14.01.25 20:35:22: měl jsem na starym 16tky z audi,ale už jsem to nestihnul přezout,tam bylo ET 35.Na leto už jsem si nechal ze staryho 17tky z audi kde je ET zase podstatně lepší,takže to v letě zase bude vypadat jako auto.

-> venni 14.01.25 19:58:47: protože jsou 6.5". Ja mam 7x17 se stejnym ET takze to je sirsi

-> venni 14.01.25 19:58:47: Dneska jsem viděl vedle na dílně B9 snad na 16" a málem jsem vrhnul. Celý naprosto odporný.

-> Syny 12.01.25 15:02:21: ona B8 taky na origo kolech vypada jak tramvaj

me vpodstate rekli, ze felda s homologovanymi blatniky kitcar od Kabata STK neprojde, ze bych v TP musel mit zmenu rozmeru, naopak niva, ze projde, kdyz ji rozsirim jakkoliv, kdyz tam nebude ostra hrana - ona niva ma v TP povolene rozsireni blatniku a neni tam vubec psano o kolik, jak a cim
-> SO545 13.01.25 16:48:02: skodovky mely az s hrebenem? a zadek stale ne, tak ja uz zacinam premyslet, ze u rapida se mi vrti kvuli tomu zadek, u nivy jsem taky nemel zadne stredeni, 5 steftu a oproti octe vibrovala minimalne

-> 11mAjA11 13.01.25 17:32:21: jinak ted nevím jestli 6 nebo 9cm se neřeší. Nad tuto délku uz se jedná o změnu

No to je právě to STK té pomrda že ti leze kolo/guma z blatníku, pak vidíš úplně nesmyslný krám typu Jeep, na tom ultraega kola s pneu , navencene plasty auto reálně o půl až metr širší a to jakože projde..

-> 11mAjA11 13.01.25 17:28:23: v polsku je obrys vozu zpětné zrcátko.

I když u nás taky, když je zákaz vjezdu nad nějakou šířku, je to včetně zrcátek...
Hezký dvojí vykládání si zakona.

Ad. gejzíry okolo auta, v ČR dle zákona nesmí kolo (ráfek s pneu ) přesahovat obrys vozu, čili hranu blatníku, takže lze pochybovat zdali by vozidlo s takovými koly legálně prošlo STK, tam na rozměry čumí jako první a pak na to jestli to leze z blatníku, být sem měl ráfek i pneu dle TP (pravděpodobně to někdo na to auto nějak dopsal) guma cumela přes hranu a to byl problém, poslali mě s tímhle doprdele rovnou..potáhl sem nakonec blatník co to šlo a kousek lem a vyšlo to jakože hodně na hranu..
A pokud sou zapsané nesmyslné rozměry pneu a ráfků, musí být dodatečně upravené blatníky (většinou ty plastové nástavce). Pak přichází otázka jestli ty nástavce co nakonec auto třeba o půl metru rozšíří jsou taky legální (když se vlastně změní šíře vozidla, která pak nesedí s TP

-> MXMarek 13.01.25 10:23:19: No jasne, ale pokud to je dle TP, je jedno jestli to je cinan nebo origo. A otazka byla proto, ze jsem pred nejakou dobou potkal podobne vypadajici O3 a tam mi Milan psal, ze dle TP na tom muzou byt kola nejakyho (uz nevim jakyho) rozmeru a pak to prave vypada jako tramvaj i kdyz je vse legalni.

-> ajok 13.01.25 15:35:41: to snad uz uz ziadneho auta....ci ???
Vystredenie na stred je genialne jednoduche a funkcne.

-> MXMarek 13.01.25 10:23:19: to jsem cumel, ze u octy se vubec kolo nevystredi na srouby, bez strediciho krouzku to vibrovalo silene...

-> Syny 12.01.25 23:07:41: Ne, to neni jedno. Pokud by tam byla original kola, tak muzes predpokladat, ze jsou v TP. Ale predstav si, ze existujou lidi, ktery na auto nandaj kola, co aspon trochu pasujou rozteci a vubec neresej rozmer pneu, ET, stredovou diru, tvar sedla a uz vubec je nezajima co je v TP. Takze odpoved na tvou otazku je: Ne, dle TP to takhle nejspis fakt byt nemuze.

-> MXMarek 12.01.25 22:26:59: Tak to je snad jedno, ne? Jde o rozmery v TP.

-> Syny 12.01.25 15:02:21: vzdyt to nejsou originalni kola, ale nejaky cinsky sracky…

-> Syny 12.01.25 15:02:21: ne. To budou kola z druhy generace. To ma asi o centak vetsi ET. Ale tohle bude asi jeste vic

-> Syny 12.01.25 15:07:23: na UA s tim nebyl problem, ale u nas mi to vycetlo nekolik ridicu za 500km, hned kdyz jsem nekde zastavil, jeden zamnou dokoce jel na benzinku, ze se zamnou neda v desti jet :)
na UA si hledali vse mozne a todle nic... ty gejziry, to byl fakt brutus, tak jsem dal plasty, a kola jsou schvalena

-> ajok 12.01.25 15:04:15: No ja nevim, vypada to strasne. Hned mi to prastilo do oci, kdyz jsem sel kolem. Ty kola jsou dobrych snad 5cm v podbehu. To je jak uzka 742 :)

-> Syny 12.01.25 15:02:21: to je dobry ne? horsi jsou 4 gejziry kolem auta...

Strasna tramvaj... Takhle to fakt muze byt dle TP?

-> Jarda/felda 11.11.24 13:15:59: Posli mi schvalne odkaz na nejake takove cidlo, kdyz uz existuji.

-> Syny:
Asi už byl unavenej oxidační kat.

-> havlik 11.11.24 15:31:03: u takovejch najezdu si vzdycky rikam, jestli by nebylo na čase zavest mýto i pro osobaky napsany na firmu. Protože je zvlastni za pár výletů do Prahy platit stejnou dálničku.

-> havlik 11.11.24 15:31:03: To není vyhlášení soutěže, ale nájezd normálních lidí.

-> Jumbo 11.11.24 12:18:58: To mají všechna auta s prodlouženým intervalem. Takže i takový moderní stroj jako je O1

-> Syny: Tohle asi nebyla regenerace - podle čmuchu to byla spíš nižší teplota spalin (byl z toho cítit parafín), ale třeba máš pravdu...

-> Bukaj: Spíš regenerace DPF. Sice by to kouřit moc nemělo, ale u motorů co maj už něco najeto to při regenarci už může kouřit. Mě z Golfa při zapnutí regenerace někdy (né vždy) taky vyběhnul pěkně šedej bubák, ale po chviličce to zas ustalo a už to regenerovalo bez efektů.

Dneska jsem poprvé viděl kouřící novější škodovku (po 2010). Byl to Superb (nevím číslo, ale ta verze, kterou nerozeznám na první pohled od trojkové Octavie a Rapida - s těmi prolamovanými trojúhelníkovými zadními světly...
A byla to verze 4x4 (aspoň to tvrdil štítek vpravo na víku kufru pod nápisem SUPERB).
Dým byl šedý, takže to nebyly saze, ale spíš jen rozptýlená nespálená nafta. A smrdělo to jako když hodíte do ohně tácek z voskovaného papíru, nasáklý mastnotou z klobásy...
Asi umřel jeden válec?

Ale tohle nebylo nic, proti dvojkové Octavii, která hulila a smrděla víc, než právě nastartovaná Avie v -20°C...

Jinak škodovky mne taky odnaučily kontrolovat olej - až tak, že u Volva, které olej papá, mi to dojde vždy až tehdy, když v serpentýnách cestou domů rožnu kontrolku mazání

-> Jirik_Tuňák1983: jen 2000 měsíčně? To mam tedka a to jezdim jen z prace a do práce, předtim sem měl klidně 6-10tis podle počtu zákazníků na moravě :)

-> Jirik_Tuňák1983 11.11.24 09:14:10: Predstava, ze bych rocne dolejval 50-60l oleje mezi vymenama a nekdo prohlasil, ze je to v norme - to bych asi sral atomovy hriby i kdyz jde jenom o sluzebak

-> Jarda/felda: Tak já o tom slyšel prvně... Očividně těch 3000 ostřejších dálničních kilometrů po Německu s tím olejem docela pohnulo...

-> Milan 136: Popisuji reálnou situaci, že to asi třeba mohlo mít nějaké řešení a můj názor na to, to je věc druhá

-> Jumbo 11.11.24 12:18:58: čidla na kvalitu oleje jsou běžný už nějakou dobu

-> Milan 136 11.11.24 11:29:30: Třeba čekají, že si to pak Kunde rozmyslí.

Když už jsme u toho oleje, tak mě překvapilo, že služební Sup 2020 iV má prý čidla na kvalitu oleje a progresivně mění interval podle toho, jakou kvalitu oleje naměří... Je to nějaká specialitka iV, nebo je to už dneska normální?

Byl na oleji v květnu a teď v Německu na mě vyskočil olejový servis, myslím že to nevychází ani na 15 000 km...

-> Jirik_Tuňák1983 11.11.24 09:14:10: To je právě dobrej kšeft ne?

-> kpt.Budha 11.11.24 08:22:09: Blbost. Proč by se měl měnit celej motor. To budou experti

-> kpt.Budha 11.11.24 08:22:09: A uvědomuje si tam někdo, že je to třeba 15 - 20 litrů oleje ročně? Plus že někdo najede třeba 2000 km měsíčně?

A moje zkušenosti s autorizovaným servisem...
"Docela mi z toho mizí olej."
"Kolik, je to do litru/1000km?"
"Ano, ale už se to k tomu blíží."
"Tak to je v normě."
A po několika návštěvách:
"Už jsem přes limit"
"No jo, to je jediné řešení výměna motoru v ceně převyšující hodnotu auta"

-> King: Jak to tu tak ctu, tak bych asi mel u sluzebaku zacit koukat na merku. Sice si to doted nikdy nic nevzalo, ale prece jen uz to ma pres 1/4mega na hrbu...

-> Pavel P@nkáč 09.11.24 19:42:55: Spravne, lpg kolenovrt! Ale ten 10tkm interval vymeny jsem dodrzoval. Ale udelat auto, ktery nezere olej neni asi zase takovej problem, protoze zatracovanej Ford, aspon co se tyce "deaselu " mezi rokama 2006-2020 v mondeu, me taky odnaucil koukat na merku oleje, protoze to v pohode vydrzelo 30tkm interval a nikdy jsem do sluzebaku nic nedolejval. To me naucil az prechod na Supa.

-> Jozka: Áno, sú to výborné motory.

-> minno: Bylo to tak - nevím teda jak ke stáru, ale měl jsem dobově dva služební favority s nízkejma nájezdama a jednoho formana (toho od novoty) - a úplně jsem se na nich odnaučil kontrolovat olej. Na ryskách měrek bylo furt to samý..

-> Pavel P@nkáč 09.11.24 19:05:49: "favo motor" (742.136) mi medzi výmenami (10 tkm) nežral nič, ako som nalial po MAX, tak do ďalšej výmeny nekleslo (ani nepribudlo, ani nič).

742.12 po GO a s guferami na ventiloch mi bral okolo 0,6 - 0,8 litra na cca 10 tkm.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pravě že jsou nad víkem, tam by se to dostávat nemělo....

-> Pavel P@nkáč: Pripadne u CR muzou povolit gumenne krouzky okolo vstriku, pokud jsou vstriky pod vikem ventilu atd.