Škoda Superb

-> Nwkt 06.01.26 21:39:22: Vyvojari zapomneli na casovou korekci GPS signalu dle OTR?

-> Nwkt 06.01.26 21:39:22: Už jsem slyšel víc verzí klidně sz

-> Milan 136: Radši ani nechtěj vědět důvod

-> King 06.01.26 18:02:15: To je problém OCU jednotky. V poslední době to řešíme pořád dokola.

Hotovo, jednotka fakči, otázkou je na jak dlouho..
Dle všeho by to mělo umět poskytnout i HillAssist..po překódování..to tedy až po STK..
Výměna 30minut, pohoda.

-> 11mAjA11: Stačí ti přehodit elektronika, pokud je to stejný HW revize

Jinak, jak jsem popisoval ten pastav Supa po studenym startu: -> King 24.10.25 19:00:03:
…tak, s velkou pravdepodobnosti umirajici baterka. Na garancce jsem to zapomnel zminit, ale stejne jim nejaka diagnostika vyblela, ze baterka uz ma casy nejvetsi slavy za sebou, a leasingovka bez kecu schvalila vymenu.
Jeste zvidavej dotaz: To ze obcas palubni navigace v Supu ukazuje polohu auta na mape o nekolik desitek km jinde, nez ve skutecnosti je nejakej beznej koncertovej problem, nebo kravi jenom muj Sup? Tu onboard navigaci sice pouzivaj jenom masochisti, ale obcas to prekvapi, ze na palubce sviti rychlostni limit 30 nejaky priprazsky prdele a auto je fyzicky na D11 u Podebrad

Jasnačka, sehnal sem Déčkovou tak snad bude funkční.

-> 11mAjA11 06.01.26 08:05:06: To 514 bude dost možná překlep. Nedává to smysl vzhledem k ostatním číslům.

Ah So děkuji, takže v autě bylo něco co tam úplně být nemá

-> 11mAjA11 06.01.26 07:55:35:

Měl bych dotaz k ABS jednotkám na supu 1 , jde někde zjistit záměnnost ? Resp. Mám jednotku čísla 0265 950 063 (3U0 614 517 B) tato je vadná , je možno ji zaměnit jinou ? Nebo mám shánět přesně tu stejnou jako sem z auta vytáhnul ?
VIN - TMBBT63U839022989

-> minno: tohle je před face, má hodiny

-> Nwkt: toľko omáčok okolo, ale r. v. nenapíše Na FL to asi upravili, no.

-> minno: auto.bazos.cz/inzerat/... /volkswagen-passat-alltrac k-20-tdi-176kw-4mot.php

-> Nwkt: Zaujímavé.

-> minno: passat b8

-> Nwkt: Hm Z akého auta to?

-> minno: ale

-> saskyn2 28.10.25 22:54:10: Zaujímavé. Čiže viac-menej to potvrdzuje teóriu, že má zmysel nemrzku preventívne meniť, aj keď všetko funguje.

-> saskyn2 28.10.25 18:49:06: Aj s panelom klimatizácie, ktorý tam patrí, to ide automaticky so sedačkou (stlačením tlačidla výhrevu sedačky sa na infotainmente zobrazí obrázok volantu + intenzita výhrevu sedačky a máš možnosť to na displeji osobitne vypnúť, alebo zapnúť podľa potreby. Alebo nastaviť automatický výhrev volantu pri určitej nízkej teplote.
Samostatné tlačidlo výhrevu na volante u týchto volantov (B8/G7/...) nie je u žiadnej verzie volantu.

-> Jarda/felda 28.10.25 22:38:31: jo souhlas to je ten hlavní důvod, pak to když někdo šetří a leje zpátky použitou kapalinu např. při výměně rozvodů, nedej bože lidi co jsou schopný nalejt děštovku. Pak taky různý idioti kterým je líto dát peníze za novej chladič, tak si koupí utěsnovač který jim utěsní hlavně topení, roztržený pitlík se silikáty, nebo spaliny jdoucí do nemrzky co jí velice rychle zdegradujou.

-> Jirik_Tuňák1983: Dyt to má skoro 20 let. Ono když tam někdo dá kvalitní nemrzku (šílenej přešlap byl ta jejich ekoligická G13), nebo tam není nějaký problém s těsněním pod hlavou, nebo nějakej píčus nedá do okruhu utěsnovač na netěsnosti, tak to normálně funguje. V mojí B6 mám původní radiátor a topí to jak nový. Ale je to samozřejmě i blbou konstrukcí radiátoru kterej funguje jako filtr a navíc v nevzdálenější části s nejnižším průtokem jako odkladač bordelu. Třeba OII s tímhle nemají problém, mají valeo topení a tam je jiná konstrukce radiátoru s většími voštinami a není přítok a odtok jen z jedný strany takže na to prakticky netrpí, ale tyhle denso ve dvojkovejch superbech tiguanech passatech a pak MQB - trojkový oktávky, supy, kodiaky mají sice super účinný radiátor 15x15cm který má větší tepelnej přenos jak celej chladič u š120, ale je trochu háklivější na čistotu systému

-> Jirik_Tuňák1983 28.10.25 22:30:24: auta ne, jenom maji na hovno fridex

-> saskyn2 28.10.25 21:01:33: Dyť to přeci nejsou zas až tak stará auta, nie?

-> Syny:

-> saskyn2: A jakej že je důvod toho, že to přestane topit? Přicpanej?

-> ajok: přestane topit vpravo

ty radiatory menite, ze to tece nebo ze to zacne slabe topit?

-> Nwkt: Protože je to nějaká čínská sračka. K originálnímu densu žádný gumičky pro jistotu nedávaj A ano třeba čínský NRF má pro jistotu rovnou větší trubky který tam normálně nejdou, takže když si někdo něco takovýho chce dovést, tak ho vyhodím, popřípadě mu za práci účtuju víc jak za můj radiátor i s prací

-> saskyn2: asi proto, že ty gumičky co k tomu dávají jsou vetší jak origo a nejde to stáhnout k sobě. Už 2x jsem dával zpět původní gumy u lidí co si dovezli svůj radiátor

-> minno: A bez toho panelu klimatizace to pojede automaticky se sedačkou, nebo se to musí někde v menu zapnout? Mám webasto tak předpokládám že sehnat takový panel nebude lehké. A tlačítka na volantu se musí taky vid? zjistím za kolik by byl dostupný volant a pak se rozhodnu.

-> saskyn2 28.10.25 15:01:53: Ja som menil aj jednotku klímy kvoli ikonke výhrevu volantu na tlačítku výhrevu sedačky Ale nie je to podmienka.
Áno, podvolantová jednotka a volant.
Musí sa vymeniť konektor k podvolantovke, aby tam boli piny na výhrev. A natiahnuť napájacie káble (kostra a "+" od poistkovej skrinky).
www.rajce.idnes.cz/minno1 20/.../2025-01-23-2025-03- 01-montaz-vyhrievaneho-vol antu-vw-golf-7

-> MOLSO: doted jsem nepochopil proč to někdo udělá, kdyby ty kokoti ohnuli nebo uřízli trubky od radiátoru, který se bude stejně vyhazovat, tak ty trubky v autě to přežijou bez jakékoliv známky výměny...
párkrát jsem viděl že borec ty trubky uřeže jak na autě tak i na novém radiátoru a propojí to hadicí. Tvl proč.

-> minno: Co obnášelo dodělání krom volantu a kroužku? Tam se musí tahat i nějaká kabeláž do podvolantovky že? Kroužek je potřeba koukám 5Q0953549D

-> saskyn2: tak to ma poser .....

-> MOLSO: Nedají. Těmhle imbecilum co ty trubky dojebou a z 30 minutový opravy udělají opravu na 2 dny bych sekal pazoury.

Idem si pre radu od znalých .... superb 2 výmena radiatora kurenia. Radiátor už raz menil expert, ktorý tie trubky solídne požul blickami a ja nie som schopný ten spoj utesniť ani za toho otca. Silikón tam nechcem dávať už len z princípu.

Dajú sa tie dve trubky k výmenníku vymeniť bez demontáže kúrenia / palubovky ? skúšal som ich ťahať tlačiť ale nejak sa mi to nedarí.

-> Jakub M.: kupoval som pred pár mesiacmi funglovku (Kostal) kvoli vyhrievanému volantu, tak snáď to prežije auto.

-> minno:
Kostal solidní .. valeo se mi vždycky zdálo takový choulostivější (když se zatoulal nějaký kus z reklamací třeba ... )

-> Milan 136: Super, mám, KOS

-> minno 27.10.25 11:50:39: Kostal. U Valeo se přetrhávají kroužky.

-> Milan 136 26.10.25 19:52:51: A ktoré podvolantovky sú spoľahlivejšie, Kostal, alebo Valeo?

-> Bukaj 27.10.25 06:38:33: Tak hardwarové chyby se opravují výměnou. Ale když není řešení, tak to musíš najít a pak "jen" vyměnit. Ale výměna dnes nespočívá jen v tom přehodit na svorkovnici a vymazat chybu. Fyzická výměna je to nejmenší.

-> Bukaj 27.10.25 06:38:33: dneska už se jenom mění

-> Milan 136: A opravuješ to, nebo jen měníš jednotky?

-> Jirik_Tuňák1983 26.10.25 20:21:07: Jo. A já to pak musím opravovat

-> Milan 136 26.10.25 19:52:35: Hrůza, tahle duchařina ve stroji při tom množství jednotek na každý prd.

-> Milan 136 26.10.25 19:52:35: aha, zajímavé, díky za info. Poptám se na to.

Podzim