Škoda Superb

-> Jura_Favorit 25.10.25 23:41:46: Ano, já rozumím. Ale ty ne
Prostě to dělá vadná jednotka sloupku řízení.
Řešilo se to na technické konferenci na jaře i na podzim 2020.

-> Milan 136 25.10.25 21:17:07: jestli si rozumíme, já mluvím o situaci, kdy přijdeš k autu, které pár dní stojí (nebo sis ho předehřál nezávislým topením) a v důsledku nižšího napětí na baterii je nedostupné ACC apod. Tehdy mi nefunguje houkačka. Když to po chvilce zdechnu a znovu nastartuju (baterie se oživí), pak už vše funguje. Pokud jezdím denně, tento jev se nekoná... a týká se to především chladnější části roku.
Mám za to, že se tak chová každý SUP apod., jinak diagnostika čistá...

-> Jura_Favorit 25.10.25 20:31:45: Nefunkční houkačka a tempomat je vadná jednotka sloupku řízení. Vyměnit.

U tohohle jevu (slabší aku) mě se*e a ani mi to nepřijde úplně v pořádku, že kromě ACC a podobných zbytných ptákovin nefunguje houkačka...

-> King:

-> Nwkt 24.10.25 19:10:51: Myslim, ze ve finale, nez jsem odpojil baterku, rozsvitilo se snad Front assist, ale na to je clovek v tyhle psote zvyklej....

-> King: Neříkám že ne, ale výkon by to ovlivnit nemělo. Dělalo by to jiný pičoviny, nedostupný acc, front asist, lane assist, nevyhřívaly by sedačky ...

Kuci, 3 roky starej Sup deasel 110kW - dneska nejak nemel po ranu svuj den. po startu strasne linej, nedal se vytocit, radost s tim najizdet na frekventovanou hlavni Zkusil jsem vypnout motor, nastartovat, zase liny jaxvin. Jeden by predpokladal, ze se treba rozsviti nejaky bububu nebo aspon nejakej dramatickej flek na obrazku auta v infotaimentu - nic! Kdyz mi na vyjezdu z kruhaku do kopce ujizdel kamion, rek jsem si "A dost! ". "Have you tried to turn it off and on again? " - "Ne! " Tak jsem vytah sikovky, odpojil minus baterky, chvili pockal. pripojil baterku, e voila! Sice se na dashboardu behem prvnic par set metru rousvitily kontrolky vsech tech asistencnich kokotin, ale za chvii zhasly a dalsich 200km auto sekalo latinu. Muze to talhle zakravit kvuli odchazejici(?) bazerce? Ma to na hrbu 150km a kolegove se divej, ze mi jeste neodesla baterka jako vsem ostatnim

-> minno: Velice lehce, to by ses divil. Stačí rozhozená geo a gumy ti to sežere za pár tisíc km

-> minno 30.09.25 15:47:30: úplná normálka. Z boku pneu to prostě nepoznáš a dál na to nikdy nekoukáš. Vše ostatní je starost servisu kam to na jaře a na podzim jede kvůli pneu. Nebo když se něco přihlásí o servis.
Za chvíli budou gumy 20x dražší kvuli takovým kokotum, jen proto že v nich bude senzor opotřebení

Nechápem, ako môže niekto dostať auto až do takého stavu, že jazdí s pneu zodratými až na "železo" a "nevšimnúť si to"...
Tak dopadol teraz Superb iV jedného zo šéfov. Oprava na 3100 €, pretože už KO aj celý podvozok...

-> Milan 136: zkusim, dik
-> saskyn2: tak uvidíme... mapy mě asi netrápí.

-> Pavel P.. 24.09.25 20:40:22: Nwkt kontaktuj.

-> Pavel P..: Asi mám, ale musí ti dobře fungovat dvd mechanika a počítej že ti to nejspíš mázne mapy. Mám i kabel rns manager akorát jsem to teda už dlouho nepoužil. Případně nwkt je na tohle machr.

Mám dotaz... nemá někdo firmware na rádio Columbus RNS 510, 3T0 035 680 ?

Případně jestli je někde ke stažení.?

-> Milan 136 17.08.25 20:17:13: děkuji, zítra si ho seženu.

-> Jura_Favorit 17.08.25 19:53:23: Zapalování stačí. Přehodíš a je to.

-> Milan 136 17.08.25 19:11:37: přesně, pomalé sepnutí nebo tak něco.
Přisoudilo se to tomu nízkému napětí, ale jak čtu na tom škodahome a jak mi paralelně píše suri na messengeru, tohle bude ta příčina... stačí k výměně vypnuté zapalování nebo je potřeba i odpojit baterku?

-> Jura_Favorit 17.08.25 18:18:37: Nepíše to chybu hlavního relé?

SUP3 DFHA.
Je normální, že se spustí sahary až 15 minut nebo i více po vypnutí motoru?
Teď jsem to zpozoroval 2x během dvou týdnů, předtím nikdy.
Přijedu, nechám motor ještě chvíli vrčet - otáčky normální (žádná probíhající regenerace apod.), olej 90-95°C (standardní provozní teplota). Chcípnu to, zamknu... elektrické dochlazovací čerpadlo jede dál (v tom nevidím problém) a dnes po čtvrthodině od odchodu od auta, před dvěma týdny to bylo ještě víc, najednou hukot jako prase - sahary 1-2 minuty naplno.
Jinak se to chová normálně, akorát před těmi dvěma týdny, jak to čerpadlo běželo mnohem déle, to zacloumalo baterkou tak, že vzniklým podpětím se následující den po startu nezhaslo kuře. Diagnostika v autorizáku - milion uložených závad zmiňujících podpětí, jinak nic.

Edit: asi jsem našel odpověď..? forum.skodahome.cz/topic/ 157682-ventilator-se-rozje de-pri-vyplem-motoru-neni- to-dpf

-> Jarda/felda 22.07.25 21:21:29: Asi si to hledá cestu jinudy.

-> 11mAjA11 22.07.25 20:56:12: i passaty, nevim čim to je, ale já to tam mám netknutý

Jo tam uhnijou všechny jedničkový Superby, mám to tam taky načaté, ale zatím ne tak extrémně.

-> minno 21.07.25 09:23:23: Pěkný ghetto

.

Susedov Superb v tuning úprave
Za posledné týždne už asi druhá páska.

-> Borderer: uživatelsky to nevypneš, resp.maximálně nějaký privátní režim, ale stejně to bude něco dělat. Zásahem do auta už to půjde, zatím

-> Nwkt: A je technicky možný to vypnout třeba ve chvíli, kdy auto funguje? Představa, že mi auto pod prdelí odesílá cokoliv bez mýho vědomí mne trochu děsí. Viz. to vypínání aut na dálku, co nedávno proběhlo éterem. Pak už je opravdu jen krůček k tomu, že toho začne někdo zneužívat. Případně neustálé sledování dodržování rychlosti atd.

Jinak jo, netýká se mne to, ale zajímá mne to.

-> StepaNoFUN: Jj, nějakej základ asi zadarmo je, už ani nevim. Já si to zaplatil, abych viděl i pozici a stav auta. Pak vidíš takový srandy, jako třeba jak to v servisu nechávaj venku zamčený 48 hodin v kuse a pak ti říkaj, jak to měli na hale a zkoušeli co šlo :)

-> Syny 18.06.25 22:51:13: Pekny... Ford to ma (zakladni verzi) zdarma. Teda je to myslim podmineny pravidelnym servisem, ale to i zaruka...

-> StepaNoFUN: Výměnou za ta data a drobný poplatek v řádech vyšších stovek korun ročně

-> Nwkt 18.06.25 19:57:09: Vymenou za ty data. A jak moc jsou anonymizovany? Asi jako u Avastu/AVG? :-D

-> Borderer 18.06.25 08:39:45: Ne, reportuje to zpět na servery spoustu dat, která jsou anonymizovaná a následně dál používána. Plus uživatel jako bonus může ovládat kravinky u auta

-> Milan 136 18.06.25 08:58:23: Zlatý G7
Daj nejaké pikošky.
Ale kým sa to nedostane do stavu - dupneš na brzdy - hláška "dočasne nedostupné, prebieha aktualizácia, nutný reštart", tak asi OK

-> Bukaj 18.06.25 08:46:20: To je bohužel naivní představa. Kdybys viděl, kolik toho denně aktualizuju, tak by Ti asi bylo smutno

-> Bukaj 18.06.25 08:46:20: protože od výroby je polovičatej bastl kterej se dodělává za provozu.

-> Borderer: By mne zajímalo, k čemu auto potřebuje nějaké aktualizace?
Možná tak mapy v integrované navigaci, ale jinak je to přece nesmysl, ne?

-> Nwkt: To už nefunguje na bázi, že to připojení potřebuje jen kvůli aktualizacím?

-> minno: blbý je, že za chvíli ti bez aktivního online připojení nebudou fungovat základní věci

-> Nwkt: no pekne

-> minno: A bude hůř, viz. koncernový leak dat z loňska
www.spiegel.de/internatio nal/.../we-know-where-you- parked-massive-data-breach -at-vw-raises-questions-ab out-vehicle-privacy-a-4b1c b926-2edb-42ea-92fb-5000cd 378fc5

-> Sita 15.06.25 19:06:53: No tak z určitého uhlu pohľadu je stará škodovka vs. moderné auto ako porovnanie akejkoľvek inej starej a novej techniky a ten vývoj poznať na každom kúsku toho stroja (materiály, spracovanie, komfort...).
A rovnako ako pri inej technike, aj v tomto prípade je odmietanie toho nového často len sebatýranie. Ale záleží hlavne na tom, na čo kto to auto má :)
Toto ale boli moje skúsenosti a vedomosti už dávno... Preto som aj škodovku furt modernizoval A zároveň aj sebatýral, pretože veľa vecí neobabreš a je to len strata času.
Škodovku si ale viem predstaviť vlastniť aj dnes, tie autá sa mi stále veľmi páčia, obdivujem ich a tú techniku žeriem, ale už by to muselo byť o inom a hlavne postavené na inom základe... No keď si predstavím všetky tie negatíva okolo (a zároveň som typ človeka, čo ide do všetkého naplno / a nie som žiadny zberateľ / a nie som ani typ človeka veteránista / t. j. ak by mala tá škodovka len stáť nevyužitá s jazdou len výnimočne - to by som nemohol a preto budem od toho radšej oslobodený).
Buď naplno, alebo nijako - lenže naplno u mňa znamená trestať sa. Lebo to furt dačo (čuraboce, nefunguje...).
Ale ktovie, čo ukáže budúcnosť...
Ak mám byť konkrétny z pohľadu majiteľa Golfa, som celkom príjemne prekvapený vo viacerých oblastiach, čo sa týka konštrukcie - napr. panely a časti interiéru sú veľmi dobre riešené na demontáž a montáž, pekne všetko do seba pasuje, ľahko sa to rozoberá a skladá a dobre sa s tým pracuje. Š120 je považovaná za jednoduché auto, ale tá jednoduchosť je často tak hrozne prekomplikovaná tým, že súčasti do seba nepasujú, blbo sa skladajú, alebo nefungujú úplne dobre už ako nové, z toho robia vlastne strašne zložité auto.

-> Syny:
A to ještě lidi neviděj, čím teče jejich pitná voda...

-> Syny 13.06.25 22:36:40:

-> minno 13.06.25 21:45:24: me by to srovnani z tvyho uhlu pohledu zajimalo

-> Syny: Jo, vycistim ji, kdyz pradlo zacne smrdet

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak hlavne jestli cistite pravidelne pracku. Pac co tam lidi bezne mivaj za humus a pomalu houby, to zlaty spinavy nohy ptaku

-> darklord:

-> Matthes, záškodník z TechWebu 13.06.25 21:52:18: aha, no tak to uz je skorej na doktora s pohovkou...

-> darklord 13.06.25 21:50:54: Ale to by to musela utirat desinfekci... a co kdyz prileti ptak se spinavejma nohama, kdyz tam bude zrovna viset to pradlo?