POUZE Koncernové TDi aneb No smoke No fun

-> palinator 07.04.16 16:39:59: V 208 GTi to vypadá pěkně.
www.autoexpress.co.uk/peu geot/.../peugeot-208-gti-p ictures

-> Jirik_Tuňák1983:
Mě vezla ženská ze škodovky v tomhle zázraku po městě a vevnitř to je teda superhnusný.

Kolegyně má teď náhradního Pugéta 208 1.2 Puretech (60 kW) a je s tím fakt spokojená.
Hodně příjemně se jí s tím jezdí, sice se do toho hovno vejde, ale na ten objem a výkon je to hodně agilní a hravé do zatáček. Nejdříve hudrala, ale teď si to hodně chválí a až ho bude muset vrátit, tak prý bude docela smutná. Líbí se jí to hodně i uvnitř, přestože je to takové novodobé úsporné vozítko ve všech ohledech.

-> 11mAjA11 07.04.16 06:33:37: Vidíš to, ještě chvíli a začne to tu naftu i vyrábět. Na spojení "to to nijak nešetří" jsem už docela alergickej....

Buďte rádi že máte Škodovky, kdyby ste schytali Háčka tak se z toho možná i pose***e..


Žena má služební Vesmírnouprdel , TDi 66kw, jede to velice hezky, spotřeba je do 5/100 a to to nijak nešetří, auto má 25tkm zatím..

-> Tomaso435:
Má ten Rapid vůbec šestikvalt?

-> palinator: mimo soutěž.. v práci sou už 4 nový škodovky.. na jedný fabii nejde vyřadit zpátečka, na jednom rapidu nejde zařadit šestka, jedna octavia nejezdí a nikdo netuší proč, a jeden rapid jezdí za nesmyslných 8 litrů. taky nikdo nechápe proč se koupily zrovna škodovky :-D

Zeptám se tady, neviděl někdo někde graf z brzdy na nový 1,4 TDI 77 kW? 66 kW jsem našel a je dost perverzní, že to má maximum výkonu v 3200 a pak prudce klesá. Na předjíždění bych řek že je to dost nebezpečný.

-> 11mAjA11: Moc hezké, ale ta nafta smrdí až sem.

Tak se pochlubte, máte-li ve stáji povozy koncernové produkce, vyjma Škodovky, s nesmrtelnými motory TDi.

Upravené, naladěné, jakékoli..



Já mám na léto hračku, kterou jsem si zamiloval už před 15 lety.
Původně 1.6 TD 44kw, bohužel s postupem času odešel do nebe.
Nahrazen AHF, dlouhou skříní ASD, obtokové turbo z AGR, vstřiky PP764, velký sportovní celohliníkový IC, výfuk rezonátor středový díl origo na koncový použitý středový průchozí, soft od mesouna, podvozek V-Max, brzdy z Venta 256mm chlazené + větší bubny, provařené přední ramena, zadní nápravnice Vento, kola Ronal Turbo 15" a pár dalších úprav čistě funkčních, lakování a čančání je jak se říká "in progress".