Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> růža: To ani ne, tohle posral můj návyk ze zadokolky, v těsný moment před, jsem trhl až moc do leva jak kdybych jel se zadkem a pak se to nestihlo už přehoupnout přes brzdu na ledu, s nefunkčním ABS a jel jsem rovně do pekel i díky také nefunkčnímu ACD, což udělá že se zamkne mezináprava a auto je silně nedotáčivé. Závada se snad vyřeší kroužkem na poloose z kterého nesnímá ABS. Hold je to trošku pelíšek ještě.



Jinak je to groub A, neskutečné. Kdybych to mohl testovat déle šly by s tím dělat děsný věci. Za mě je to věc ideální pro někoho kdo chce být ultra rychlý na nezpevněném povrchu, potažmo mokré Sosnové.

Na suchou okresku, okruh atd.. lepší zadokolka se špérou.

-> czechino: Chtělo to v ten osudnej moment přidat co? Tohle mě taky dostalo, když jsem se začal sžívat s pevnou čtyřkolou. Když pod plynem, tak přetáčivost, když bez plynu, tak nedotáčivost. A jaké máš jinak pocity z Micáka?

Řídil jsem to poprvé, sen od mala si to zkusit. Hold to úplně neklaplo :( naštěstí jen 4cm škrábanec na lamino nárazniku.

Připadal jsem si jak Triner z Feldy do okty WRC

me přijde že jsi to vzdal příliš brzy..

Včerejší posypání na asfalt, led, sníh.. nefunkčni AYC

Člověk jak jezdí furt tou Feldou.

-> m8rinek 17.01.24 21:35:14: nemám....kupoval jsem to už jeté kousek od baráku...tak jestli je to nějaká starší verze nebo co....něco budu muset sesmolit.....

fotku nemáš ? Něco jsem našel, ale žádný detail....



-> ajok 18.01.24 07:03:06: o homologaci se asi bavit nebudeme za ty peníze

-> T 14.01.24 18:12:33: MTX Roa to ma podobne na obloucich a mluvil jsem s clovekem z Metalexu a pry to byl nejvetsi legislativni problem pri nove vyrobe tech 10 ks.

Ten ram ma homologaci? dyztak se omlouvam za blbej dotaz, ale pravidelne to tu bohuzel nesleduju.

-> vhml: ale uplně topový řešení to taky není...



-> T: Sauberer dodával takový mezikus na relokaci pásu, to k tomu nemáš?

-> vhml 14.01.24 18:44:49: to jsem viděl někde u amíků…. Tohle je Sauberer…. Takže nevíš ?

-> T 14.01.24 18:12:33: Cybul rám tam ma navařený oko aby ten pás vedl jinudy

Řešíte nějak polohu pásu ? Mě se to takhle moc nelíbí…. Nebo jsem jen koupil špatně rám ?

-> Pavel P..: přesně jak říkáš :)))), jen to bude asi aplikovatelný na celej zbytek světa

-> Pavel P..: můžu potvrdit, že to funguje, ikdyž si MX-5 půjčím od táty

-> Pavel P..: Já, když se jedu projet s MX5 tak si jen tak pluju krajinou a nic mi nechybí. Většinou s ní blbne někdo, kdo má nějakou vránu co sotva drží pohromadě.

-> Pavel P.. 15.07.23 17:57:04: My tady máme exota s BMW řady 7, který v tom má dvanáctiválec a to je řev bez ohledu na hodinu. Klidně v noci to tady vytáčí. Zvuk krásný, ale ne o půlnoci.

Mě takhle daleko víc serou čmoudi.. ale taky špatný téma, to je někam do tématu turbodýzl

To je nejaky pravidlo ze majitele mx5 jsou takovy prostoduchy ze maj furt potrebu s tim machrovat a obtezovat ostatni? Tri dny po sobe jedu pres Prahu a vzdycky vecer v tunelu potkam nejakyho retarda ktery musi turovat motor a zkouset akceleraci a urvany vyfuk tak ze chvili tam jede 40 a pak tomu nalozi a zase zpomali a takhle celou cestu.... a dalsi debil ma zase potrebu vsem ukazat jak mu to jede bokem na kulataku v Dejvicich a malem mi napral bok pri predjizdeni vnitrnim pruhem.



Asi starnu ale takovyhle retardi uz me zacinaj srat v beznem provozu... jo a pardon za offtopic ale musel jsem

-> Bery: T4 v topu... jen nemam klimu, asi na příští jízdu počkám do podzimu :D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tohle dobře znám, protože jsem vezl známého, který je poměrně vyžraný a následně si chtěl alespoň sednout za volant, ale posléze jsem mu musel trochu zatlačit z místa spolujezdce, aby vůbec vylezl

-> Bery:

-> m8rinek: včera 530 km a na pohodu. jel jsem teda z té tvé rady t4kou

-> m8rinek: Jak rika kamos, proti veku neni leku Kdyz jsem mel S40, tak jsem po delsi jizde mel taky problem vystoupit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tve jestli ti dela problem vystoupit z nc, tak bych Ti tohle nepral

Svezeni super, ale neni to auto pro tlusty zirafy. Vystoupit, to je strasny Kolena pod bradou, stisnenej do boku... Jeste jsem jako trubka musel volat sefovi jak se otevira nadrz.

-> Skili 09.04.23 21:11:40: mam neco podobnyho v toyote aristo

-> Kuladmin 03.04.23 08:56:06: tak report u mýho passata nakonec pomohla výměna gumiček v HBV a pak jsem ovzdušňoval odsávačkou a propadání je pryč

Tak zpět k problému CR-V ani diagnostika jen to odzkouší abs čerpadlo s jednotlivými ventilky - nakope mě to zpětně do pedálu. Ale problém přetrvává - s nastartovaným motorem jde pedál postupně behem cca 2sekund až na podlahu. Já to vzdávám uvidíme jestli si s tím někde jinde poraděj.

-> Tom Troll 09.04.23 21:05:37: jj kompas, 北 (kita) sever, je jedno z mála kanji ktery si pamatuju

jinak ja japonsky skoro vůbec neumím jen jsem se naučil hiraganu a katakanu

-> Skili: Když u toho podržíš levý tlačítko tak se to zresetuje na nulu a pak to postupně s časem roste, takže to bude servisní interval.



E: Netušim ale proč jsou olej a filtr zvlášť, a co je to memo.

-> Tom Troll: tak teď jsem ještě zmatenější

engine oil / check

oil filter / check

tyre / check

memo / check

co to má znamenat netuším, ale vypadá to pěkně

A tohle bude kompas?

... A tady něco jinýho...

-> Skili: Tak tady to máš, a vyfocený trošku líp.

-> Tom Troll: ekvalizér to asi nebude, v modrých rámečkách to píše

セット (set) potom エンジンオ *dál nečitelny* (engine o**)

オイル*zase nečitelny* (oil*)

potom je tam právě タイヤ (tyre) což mě zmátlo a proto jsem se ptal jestli to má hlídání tlaku v pneu

-> Skili: Tpms to nemá, tohle bude hádám zrovna ekvalizér.

-> Tom Troll: Škoda té mázlé fotky.

To má i snímače tlaku v pneu?

... zapoměl jsem to nejdůležitější...

...

...

-> Hřib: Ok



Transkript mého postu z FB:



Proč by se v Japonsku zahazovali se západním faux luxusem, když dokáží vyrobit vlastní dokonalý vůz dle obrazu svého.



Stručný výčet vlastností kterými disponuje:



Toyota Crown ve výbavě Royal Saloon z roku 1989 (typ od 1987)



- Čtyřdveřová hardtop karoserie sedící na rámu, ve všech dimenzích menší než BMW E34

- Bezrámová okna dveří

- 4.0L 1UZ-FE DOHC V8 + zde laděný výfuk

- Hydraulický adaptivní podvozek, tj regulace tvrdosti do zatáček, při brždění, stavitelná výška (4x nezávislé odpružení samozřejmostí)

- V interiéru jsem napočítal 9 obrazovek, možná jsem nějaké přehlédl. Segmentové displeje na topení, (vpředu i vzadu), hodiny, digitální budíky, CRT televize v palubní desce pro infotainment a navigaci (+ Analogová televize, která v evropě však nelze naladit, + GPS navigace)

- CD Přehrávač (kazeta už nikoliv), radio vpředu i vzadu + asi tak milion reproduktorů

- Všechno představitelné v elektrice, od zrcátek až po stavitelný volant s pamětí, po vypnutí klíčku se přisune k paluní dece pro snadnější nástup a výstup

- Semišové koberce a čalounění obecně hodné pětihvězdičkového hotelu - teké tak bylo cítit, včetně kufru

- Drobnosti jako kmitání větracích mřížek ze strany na stranu, a to včetně vzadu uprostřed, a vzadu na stropě. Blinkry vyvedené optickými vlákny na horní stranu blatníků, atd atd.



Co mě zarazilo je, že paradoně tento vůz neměl v konfiguraci navoleno dálkové odemykání.

Crown šel objednat ve velmi široké paletě výbav, od personálního korábu jako je toto, až po standardní taxíky s koženkovými lavicemi pro šest, řazením pod volantem, a naftovými čtyřválci.



Tento raketoplán dotáhl včetně dovozu na druhou stranu planety, cla, registrace, daně, atd, za cenu u nás obdobné "pouhé" W124, nebo hezčího Rapida.



... A potom jsem po týdnu přijel ze služebky domů a obratem jel Š120 na nákup, s rohlíkem od ucha k uchu. Některým lidem se prostě nezavděčíš.

-> Tom Troll: viděl jsem na FB, hoď sem popis výbavy

-> darklord: Mercedes tomuhle nesahá ani po kotníky, ale reálně.



-> Skili: 4.0 DOHC V8 1UZ-GE, ale to je vpodstatě jenom drobnost v tom, co všechno to auto umí.

-> Tom Troll: volaky zvlastny mercedes

-> Tom Troll: Těžká závist. Co tam je za motor?

Měl jsem včera tu čest s auťákem jako žádným jiným.

Tak to vypadá, že se musí od odvzdušnit s diagnostikou - otevírá jednotlivé ventilky v absku.

-> Kuladmin: záleží jak moc je to měkký :-D ve srovnání s koncernem a PSA výrazně. Z hlediska brzdného účinku si nemůžu stěžovat, ale chápu jak to myslíš. Máme ji v rodině 150kkm, tak vím jak se má chovat.

-> gim: Tak teď jen jestli je to opravdu vlastnost nebo máš stejný problém jako já. Je pravda že takhle to člověka nutí jet alespoň klidnou jízdou a nehnat těch 150 koníku, který budou žrát asi i trávu okolo.



Otákou jen zůstává zda se to nemusí dělat s diagnostikou... nevíte někdo? nemáte někdo přístup

-> Kuladmin: dvojkový CRVčko máme na chalupě jako rezervní vozidlo pro naše. Ony ty měkký brzdy jsou u CRVčka vlastnost - v klidu je pedál tuhý a za provozu, jak když šlápneš do hnoje. Tak jestli se nesnažíš dosáhnout neexistujícího stavu. Taky jsme se s tím natrápili.