Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> vhml 10.09.18 15:43:26: Tuner si vždycky něco najde. Vadí mě tam ty gumy (když vidím ty čáry, chudák čelo na eMku ) a to jak se blízko jede proti, to zavání průserem jak Brno. Ale naštěstí mě to díky fasádě netrápilo

Onboard ze sobotního slalomu, kterej byl tak rychlej, že by si ani Tuner nemohl stěžovat :-)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod:

-> Pavel P..: odsud nikdo, zítra na to vezu díly na opravu :D

Tak kdopak dneska roztřískal tmavě modrou MX-5 v Praze na Jarově?? Byla slušně zdemolovaná na předek...

super díky moc :) přípravky objednány tak o víkendu se na to vrhnu i s dutinama ať je auto hotový pro tento rok

-> tunerlada 08.08.18 10:08:35: icabrio doporučuju, v zimě mi dělal novou strechu na e30cu, pán je pohodář a poradí s čimkoliv

-> Pavel P@nkáč: To asi jo. Nejakcnejsi je stav interiéru

-> Jirik_Tuňák1983: 30-40tkc

-> m8rinek: hmmm 107kw škoda že nemá aspon nějakej akční introš, zbytek bych si polepil ale za ty lovaky bych toho asi chtěl moc...

-> m8rinek 11.08.18 13:52:57: Na kolik tak vyjde ten vejvar napadených částí s náhradními díly a práce?

-> tunerlada: Přípavky RENOVO a klidně od icabrio, cenu mají dobrou..

Na dutiny nic vrtat nemusíš, stačí si najít nějakou díru (nosníky z motoru, prahy sundat lištu, zadek prahu z podběhu sundat plastový kryt atd....).

Jinak kdyby někdo toužil vstoupit do světa MX5 za levno auto.bazos.cz/inzerat/... /Mazda-mx5-18-107kw-115tkm .php

klucí dva dotazy.. čím ošetřujete střechu ? Narazil jsem na www.icabrio.cz/sluzby
a druhý dotaz, děláte na MX dutiny jako na škodovkách ? případně kde je to nejlepší "navrtat" a vystříkat olejem aby to tak rychle neshnilo.. díky :)

-> dragon_cb_cz: rezidentní expert teda nejsem. Už je to nějaká doba co jsem tam dělal.ale tehdy jsem tam přišel od autorizované škodovky a byl jsem fakt prekvapenej,jak jsou ty auta spolehlivý proti koncernu. Třeba fabia/swift. Na fabii co chvilka zadní brzdy,dorazy tlumiče,ložiska,manžety.. u suzuki nic. Jen když se neměnil olej v prevodovce,tak odešly ložiska.. jinak pokud to byl benzín,tak žádný prusery nebyly..

-> George88: To jsem chtěl slyšet - díky Je fajn vědět, že tu máme rezidentního experta na Suzuki

-> dragon_cb_cz: při provozu na benzin se to kontrolovalo až při nájezdu kolem 130k a žádnej motor neměl potřebu měnit podložky.ani swift,ani splash,ani sx4..ten plyn tomu vyloženě škodí.ty motory na to nejsou vhodný. sx4 tolik v bahně většinou nejezdí,takže pokud to není amatersky opravený,koroze nehrozí..

-> dragon_cb_cz:
Předpokládám že úplně stejně, jen je ta doba do GO hlavy delší.

-> George88: Předpokládám, že "hnije to hlavně pod plastovejma krytama blatníků a dvěří" se týká i "Outdoor" paketu na SX4? A jak je to s těma ventilovejma vůlema při provozu na benzín?

Já tam dělal v době, kdy už jezdila převážně novější generace(2005 a výš) A ta na LPG vhodná nebyla. Má to podložky pod ventilama, který se musí každých 30tis kontrolovat a měnit, po čase už seš na nejtenší podložce, co lze objednat a furt máš nulovou vůli což znamená GO hlavy.. Ale tebe zajímá starší generace SQ. Ta by na to mohla být se spolehlivostí na lpg o trochu líp.. Hnije to hlavně pod těma plastovejma krytama blatníků a dveří. Díval bych se po nějakym autě, který ten terén moc nevidělo. Vozí se hezký auta z holanska nebo i německa. 3dvéřovej 2.0 se u nás nedělal, ale pro jiný trhy jo :) Jinak ty auta jsou celkem bezproblémový. Sem tam nějaká lambda sonda, ale to jsou drobnosti..

Hlavně zkontrolovat funkci 4x4. když se dlouhou nepoužívá, bývá problém ji rozpohybovat. Je toovládaný podtlakama v hadičkách a trubičkách a po těch letech to může mít svoje za sebou..

-> George88: Aaaa, někdo kdo má informace z první ruky. No, naftu určitě nechci, rád bych LPG a šestiválec, takže je nejakej motor vyloženě vhodnej nebo vyloženě nevhodnej na přestavbu na LPG?
Jinak od auta očekávám hlavně spolehlivost a dobrou servisovatelnost ideálně svépomocí (aby nebylo potřeba milion přípravků na každou pytlovinu). Velký auto nutně nepotřebuju. A je mi jasné, že výtečný jízdní vlastnosti v terénu i na silnici jsou vzájemně neslučitelný.
A propos - jaká jsou na vitaře typická místa, která hnijou? Koukám na auta kolem roku výroby 2000. A nějaký typický nemoci?

-> charon: Pokud Suzuki tak jedině benzín. Obloukem se vyhnout vitaře v naftě jak v generaci SQ(HDičko) tak v generaci JB (renault) .jimny je fakt malinkej, je to zadokolka a jak to má krátkej rozvor, tak je to náchylný na přetáčivost. Pohodlí nic moc, ale v terénu to nezastavíš(pokud funguje připojitelnej předek a redukce. dost často zarezává ovládání) A hnije to. Málo kdo to aspon jednou za týden vezme vapkou od podvozku, takže to je furt "naložený ve špíně". K vitaře - 1,6 nebrat. nejede to a žere to stejně jak 2.0. Navíc u generace JB a 1,6 není redukční převodovka a uzávěrka mezinápravového diferenciálnu. Generace SQ je zadokolka jako jimny, ale už to není tak "nervozní" na silnici. Kdy cokoli, tak se ptej. Pár let jsem v Suzuki dělal..

-> charon: my meli Vitaru Long V6, rok 1998, a bylo to fajn auto. Kupoval si ji pak od nas pan do lesa - vozil chemii, mel kratky Vitary a potreboval neco do ceho se mu vejdou barely. Rikal, ze mu kolegove s vetsima offroadama zavideli msrtnostv v lese. Na silnici to samozrejme zavratny jizdni vlastnosi nemelo, ale jezdilo se s tim dobre.

-> Luky: Evo do každé rodiny

-> dragon_cb_cz: To já vim, proto mi padnul do hledáčku spíš Jimny ... No uvidíme, teď budu muset nasypat nějakou kačku do dodělání baraku, tak uvidíme, jak to s dalším autem bude

-> Venca.: Na to trochu pozor, dětem fakt termoregulace dozrává docela dlouho, takže pokud se staženou střechou, tak rozumně oblíknout, včetně pokrývky hlavy (přes hlavu odevzdává člověk největší množství tepla).

-> charon: S tím rozpočtem bys u Vitary asi musel koukat ne o jednu, ale o dvě generace zpátky. U Jimnyho by to asi bylo jednodušší.

Vitary používali dřív (možná právě ty dvě generace zpátky) výjezdovky u táty na firmě, když se potřebovali dostat na některý hůř přístupný místa (vodojemy atd - táta dělá u vodáren) někde v lese. A byli s tím spokojený. Když jsem to zvažoval, tak jsem se tam ptal na reference, už je prý nemají, ale přes nějaký známosti se ten člověk doptával do jihočeskýho E.On-u, tam je jako výjezdový auta pořád provozují a stran spolehlivosti prý velice dobré auto.

Jinak obecně, jak jste na tom vy, co máte kabriolety s přepravou dětí? Mě je žena nechce do kabriá dát, aby nenafoukly a takový ty řeči, takže pokaždé odjíždim od baráku s nataženou střechou.

Beru to tak, že řekněme od dvou let by to dítě nemělo rozhodit

-> Luky 28.06.18 09:41:26:

Máš blbej kočár

Já si kdysi do Brouka koupil takovej přesně na míru a ten se vejde úplně všude.

Jinak teda nehledam rodinné auto, hledam něco, do čeho se rodina vejde a dojede to rychle do práce.

-> T: no pokud to má být rodinné auto pro radost/na výlety, tak ti řeknu jak je to u nás:

- do Rapida dám dětské sedačky, ale nedám tam kočár
- do stejšna a staré feldy dám kočár, ale nedám tam dětské sedačky
- do Funa dám vše, ale bál bych se, že nám dítě propadne vyrezlou dírou v podlaze na silnici
- řešením je EVO A doufám, že než se tam zase něco rozsype, tak Fun už bude ve fitu

-> Venca.: mě se líbí jak se liší u lidí představy o rodinném autě

-> dragon_cb_cz: Jo toho jsem si taky všimnul. Ale stejný motor by snad měl být i v CX-7, tak teoreticky by mohl být dostatek náhradních.

Teď je v inzerci jedna po prvním majiteli koupená u nás, tak to asi sjedu omrknout.

-> charon: The Police farm4.staticflickr.com/31 87/2607319314_06431a245b.j pg

-> dragon_cb_cz: -> U-Geen: Tak maximálmí rozpočet, kterej bude na případné pořízení je 100 000 CZK. Nad Vitarou jsem už taky uvažoval, starší generace tu používají geodeti a jsou s tim spokojení i co se průjezdnosti týká. Ono je pravda, že teréní vlastnosti většiny aut jsou limitovaný pneumatikama ...

-> charon: Vitara je taky pomerne jednoduchy auto... samozrejme zalezi, jaka generace

-> Venca.: Zkušenost nemám, krom toho, že když na mě vypadávala z inzerce jako možný kandidát, tak se podezřele často objevovaly výrazu jako "motor po GO", "motor vyměněn v rámci záruky" a tak dále Tak mě to trochu odradilo, ale dál jsem to nezkoumal... Ale je to dost ostrý auto a většina kusů má asi dost těžkej život, tak to asi tak divný není.

Nemáte někdo zkušenosti s Mazdou 3 MPS? Nějak o tom na netu není moc info co se týče spolehlivosti a tak, jenom hodně testů, kde to poměrně chválí...

Má to 260 koní a špéru, tak by to nemuselo být úplně marný

-> charon: Současná Vitara už je fakt spíš městské SUV, ale ta předchozí generace je ještě myslím celkem v terénu schopná a nejsou drahé - a zároveň to komfortem bude asi dost jinde než ten Jimny - bývají fakt hezky vybavené, viz třeba tahle: auto.bazos.cz/inzerat/... /Suzuki-Grand-Vitara-16-4x 4-JEN-77-tis-km-CR-0-AKONT ACE.php

Ten Jimny bude daleko větší dělník, v terénu úplně jinde, ale na silnici to bude líny, žravý a řidičsky asi dost utrpení... to podle mě má smysl jen pokud chceš trávit mimo asfalt naprostou většinu času.

Ale osobní zkušenost nabídnout nemůžu, tak už radši končím

-> dragon_cb_cz: Možná jo ... Já nevím, ale jimny se mi líbí víc ... Je mi jasný že Jimny úplně pohodlnej nebude, chcu něco na ježdění do práce s čim budu moct vozit dřevo z lesa a Nivu úplně nechci ...
Zajímá mě jak moc Jimny hnije, jak je to se spolehlivostí a domácí servisovatelností. Lae počítám, že to je jednoduchoučké, Vitara/Pajero/Blazer a podobné bude asi složitější. I když Blazer na LPG by se mě též líbil ...

-> charon: Nebyla by lepší Vitara? Když to má být primárně na silnice nebo alespoň "cesty"...

Položím tu trochu babrbarskou otázku, ale je to téma o japonskejch autech - má někdo zkušenosti se Suzuki Jimny a pokud ano tak jakou? Tak trochu mi todle autíčko vrtá v hlavě, byť primární zaměření by byla silnice a polňačky a sem tam odvézt vozejk dřeva z lesa, tak nevím, zda to rovnou nepustit z hlavy ...

www.sportovnivozy.cz/1040 54-mazda-mx-5-nc-jablonec- nad-nisou

Zdarec pánové, dotaz, na NB18P2 1840ccm 103kW r.v.2000, co by jste doporučili za brzdy, předek i zadek, chci dát bráchovi Ate, TRW jsem zavrhnul, ještě uvažuju o Textarech, máte nějakou zkušenost, co vydrží a netřepe po pár tis.? S autem se nezávodí, ale jezdí ostře a občas krizově brzdí z kopce do kopce Hrozenkov-Kohútka, když někoho potká jet do protivky, dík za fundované rady

www.facebook.com/carthrot tle/.../2166680010009704

-> Čokin 14.05.18 21:06:25: ja mam taky u mtx asi 3mm dirku uprostred - proklovl mi ji asi racek a prosoupani taky v nejakem miste, ale tam to neni skrz, jen zeslabene, mam v planu ji dat calounikovi na vymenu okynek, tak se zeptam...

Pánové okrajový dotaz, Fiat Barchetta oprava stahovací střechy, v jednom místě je prošoupaná nic velkého asi 3 dirky velikosti 5 mm , jak efektivně opravit nebo někdo kdo to dělá. Nechce se mě kupovat novou jen kvůli 3 dirkám na výztuze kde trpí asi všechny kusy.

Díky za info a rady.

-> charon 26.04.18 12:28:15: To mi je jasne i EDS u feldy ma snahu na namrzlem jet rovne, tam mi funguje do 80 kmh. U octy 4x4 by melo fungovat do 80kmh, ale nedavno jsem mluvil se Sixtou a tvrdil mi do 40kmh, cemuz moc neverim. No jeste jsem to neodzkousel, pri prosmeknuti kola se hned pripojuje zadek, takze to EDS neni tak vyuzity, jak u feldy.

-> Jarda: Jo, na E30. Měl jsem i viskózní svor, ale ten jsem nakonec nenasadil a prodal ho. Jinak čím větší svornost, tim hůř to bude zatáčet

-> charon 26.04.18 11:33:10: Na bawu jo? Pan co jezdi zavody se zigulem rikal, ze lamelak resil kazdy rok a na torsen uz nemusi chmatnout... Ja porad premyslim, jestli ho dat i dopredu... Jak by se to projevilo na jizdnich vlastnostech a jestli svornost 50% nebo jako mam vzadu 70%.

-> Jarda - zrušená registrace 26.04.18 07:55:32: Ke konci odeslo lozisko, proto jsem ho menil, ale jinak svořil dobře co jsem zkoušel. Aspoň co slo vyzkoušet, ale v zimě jsem si s ním v jedné situaci v závějích v noci taky ani neškrtnul. Ale je pravda, ze jsem měl mizerné pneu

-> vhml: nj u miaty není ten svor na zimu ale na jízdu bokem prostě...