Octavia 1, 2, 3, 4

-> Nwkt: To ale padaly všechny. Včetně otáčkoměru a tachometru.

-> Pavel P@nkáč: Zkus jiný budíky, dle mě to bude klasickej problém s padajícíma ručičkama

Nesetkal jste se nekdo že na octavia 81kw, r.v. 2003 neukazuje teplotu vody a stav paliva? v budiku to není protože při testu akčních členů ručička vyleze...

-> Kocvin: čo ja viem Febi bolo niekedy dobré ? pár silentov a čapov sa robilo a nikdy to dlho nevydržalo , lemforder beriem

posledne tu bola jedna OII čo búchala neskutočne , človiečik si to dal do servisu pred rokom kde mu nezistili roztrhané tie silenbloky čo meníš plus predné , ale za to mu preventívne vymenili spodné čapy a čapy riadenia ktoré na OII neodchádzajú vôbec za Febi , rok a cca 12tkm a boli KO ... tak sa spravili tie silentbloky , čepy repete a je to ok

-> Milan 136: Tak to na to mám fakt nějakou smůlu :/ A ne že bych to bezhlavě rval.. Od doby co se mi to stalo poprvé si dávám fakt záležet.. Zalivam to odrezovačem už den předem, při povolování to prohřívám a povoluju stylem tam a zpět, aby se to uvolnilo a stejně..

-> Kocvin 29.03.17 12:22:15: kez by. Kolikrat pekny hujdy a jde to povolit :-)

-> saskyn2: Tak tady to byl proti tomu nový kousek.. 2007 najeto 190..

-> suri: Tak to není tak strašný, podobně mě vychází i ten lemforder.. Máš s febi dost špatnou zkušenost jo? Já na to zatím reklamaci ještě neměl, a to už jsem od nich namontoval dílů celkem dost..

-> Kocvin: Febi by som tam určite nelisoval , to nemá význam ... cca 15eur je origo kus zákazník ...

-> Kocvin: Asi 250 Kč. Nový určitě nedělám, spíš občas jezděj tága s 650 na tacho a podobný.

TDi PD 74 kW ATD zůstat na Castro Edge 5W-30?

-> saskyn2: -> Milan 136: Děláte asi samé nové vozy..

-> suri: Však já to taky nekupuju i s hliníkem, ale prelisuju jen silent.. Akorát na to ještě nemám udělaný přípravek, tak jako na fabii, kde to dělám přímo na autě :) Tim by se problém s praskajícími šrouby vyřešil..



Na kolik tě vychází ten originální silent?

Febi ani zadarmo , lemforder je drahý



zlaté prelisovanie origo silentbloku 1K0407183E do pôvodného hliníku , lacné , originálne riešenie a vydrží ...

-> saskyn2: mne snad taky ne

-> Kocvin: Mě se to snad nikdy neutrhlo.

-> suri: Jasně že jo, nejsem kopyto Přední se mi taky párkrát u těchto aut stal, ale ty zadní fakt pravidelně.. :/ Zajímavé je že vždycky praskne ten co je více vzadu z těch dvou, nikdy ne ten přední..



Převážně febi, nebo lemforder..

-> Kocvin 29.03.17 09:24:20: a povoľuješ do dobrej strany ?

toto som videl odtrhnuté asi raz , asi ti tam chodia dobré uloženky

ešte ten predný šroub cez silenblok dajme tomu to sa sem tam stane ale tento ani nie ...



čo tam dávaš za silenbloky ?

Druhá strana to samé.. -_- Tohle už je tak páté auto kde se mi to stalo..

Taky vám tyhle šrouby u dvojkovych oct takhle praskají, nebo na to mám smůlu jen já ? :/ Přitom to mám den předem zalité v rost off od wurthu, při povolování lehce nahřáté a stejně upadne.. :/

-> suri 27.03.17 21:35:18: ok, to už já neznám, za mě ve Škodovce ještě z těchto zemí nic nebývalo, už je to taky let...

-> Jura_Favorit 27.03.17 20:54:09: bosna je dávno , sem tam sa primieša aj germany

-> suri: -> Milan 136: -> Athlonek: díky za reakce. Nepředpokládal jsem, že by si koncern kvalitu nepohlídal, ale přece jenom že UFI vyrábí v Číně mě teda překvapilo... Všichni máme zkušenosti s Vikou, tak člověk trochu znejistí

Mimochodem zadní kotouče jsou z Bosny a Hercegoviny, tam se to vyrábí taky už déle? Asi už jsem fakt dlouho pryč :D

Tady jsou fotky, když jsem kuchnul filtr Mahle a KS Kolbenschmidt. tdi.dieselpower.cz/forum/ viewtopic.php?t=150148&a.. .

-> Jura_Favorit: bez obav. UFI jsou vždy china

-> Jura_Favorit: je to ok

-> Jura_Favorit: Taky Čajna

Spíše pro zajímavost...

Koupil jsem si (mimo jiné) v autorizáku palivový filtr 1J0 127 401 A na OI ASV. Originální díl, výrobce UFI - co mě však zarazilo, je MADE IN CHINA. Nemusím se doufám začít bát.....

Zajímací nicméně mám hozenej v rezervě klíč od goly se 17 přesným ořechem a ještě dlouhým nástavcem

-> Syny 27.03.17 07:40:55: Já jsem nikdy originální klíče nepoužil a nebyly nikdy ani vyndané z držáku. Na druhou stranu chápu, že křížovej zabalenej ve starém svetru asi není to pravé.

-> Nwkt 26.03.17 20:48:35: Ja na aute povoluju kola jen tim origo, takze minimalne 8 let funguje :)

-> saskyn2 26.03.17 22:21:48: v druhým autě mam tenhle klíč značenej Hazet na ten bych se ani tý trubky nebál

-> saskyn2 26.03.17 22:21:48: tak teď už nemám vůbec strach

-> Nwkt 26.03.17 20:48:35: On nebudí důvěru jak je dutej a lehkej, ale je to dobrej matroš, ještě jsem neviděl zničenej, a kolikrát jsem ho bral trubkou.

-> Nwkt 26.03.17 20:48:35: nedavno sem po něm skákal a vydržel

-> Nwkt: kdyz nejsem debil a nemas utazeny kola na 300Nm, tak v pohode funguje. Ale taky se mi moc nelibi a nebudi moc duvery

Jinej nevozim. V nouzi staci

-> Nwkt: to je takovej ten lehkej? neco takovyho jsem mel v toledu a nejak to asi kupodivu fungovalo.



btw ten polystyren jsem ted z OTB vyhodil a najednou se do rezervy vejde vsechny co potrebuju :) vyuzitelnost ty vyplne byla cca 30% jejiho objemu

-> Nwkt 26.03.17 20:48:35: funguje normálne , osobne ho nepoužívam kvôli tomu aby som neškrabol disky ale je funkčný

-> Milan 136: -> suri: Vydrží něco ten origo klíč na kola? nějak nemám důvěru ho vůbec odzkoušet, vozím jinej

-> Milan 136 26.03.17 20:39:36: Origo je pičovina celé predsa...

Origo hák super. Pěkně se dá na své místo a nikde nepřekáží. A je po ruce

-> suri: Už to čtu. Ok, vyzkouším to a uvidím.

-> Athlonek: nie , toho roku urobím len upgrade zadku na väčšie a na rok dám asi nové predné už

-> suri 25.03.17 12:33:40: Jsi měnil i kotouče?

-> Shader: čítal si čo som písal nižšie ? prehoď ho zľava doprava a načítaj a vieš na čom si . Ak to nepomôže tak budeš musieť natiahnuť ho nanovo a možno to skončí výmenou jednotky .

-> Athlonek 25.03.17 09:06:10: jo. O rok novější je AWC. Dvě lambdy, elektrická klapka, euro4

Zdravím



Mám problém s zadním snímačem nárazu, strana spolujezdce (Octavia II). Čidlo jsem vyměnil za čidlo z passata stejný r.v. a kontrolka se rozsvítila znovu. Dneska jsem proměřil kabeláž od konektoru k jednotce a ta je v pořádku. Je možné, že to způsobuje čidlo z toho passatu nebo mám hledat příčinu jinde? Dík.

prezuté , žiadna zmena

-> Shader: mal som tu tiež takú oct , výmena čidla sprava doľava ukázala chybu , vždy to rožlo kontrolku v rýchlosti v tiahlej zákrute

Zdar chlapi



Mám dotaz, potřebuji proměřit kabeláž k zadnímu čidlu nárazu (spolujezdec). Mám odpojený konektor na řj airbagu, ale nedaří se mi najít schéma zapojení konektoru. Může někdo poradit? Díky. Škoda Octavia 2.0 TDi II r.v 06.

-> vhml: -> vhml: Taky mi to tam ukazuje že je použit, ale jenom do roku výroby 2000, když zadám rok výroby 2001 tak není použit. Asi od roku 2001 jse montoval motor s jiným kódem plnící Euro 4? Ten tvůj motor plní jenom Euro 2.

NWKTův odkaz říká, že je použitá u motoru AJH, což mám. Jen z toho taky není poznat kde.