VW Passat

-> krtik 23.01.18 12:20:32: Tak to vypadá, že Passata opravovat nebudeme. Děkuju všem zúčastněným za podporu :).



Dám tady do vlákna rychlonabídku. Tak se prosím nezlobte za pár řádků .

-> krtik: V SZ máš telefon

Děkuju kluci, jsem rád za každou možnost .

-> Nwkt: Kterýho myslíš? Santika? Může ho zkusit.

-> saskyn2: Jirka by to zvlád taky? Mám se ho zeptat?

-> Nwkt:

-> saskyn2: No nechtěl jsem Tě uhánět, ale dobře, že jsi se tady ukázal :-D. Nechtěl by si zamontovat některý z tvých kamarádů mechošů?



Jinak tedy stále prosím o pomoc. Nechci auto trápit cestou k nám. Děkuju :).

-> Nwkt: Já jsem ted nachcípanej a práce mám nad hlavu.

-> krtik: Zeptej se saskyna

Otázka na passatáře v okolí Prahy. Máte někdo prosím čas na výměnu těsnění pod hlavou na B5 81kW?

-> Milan 136: jj face..

-> Kocvin: něco takovýho jsem měl někde schovaný. To je na face ne?

-> Nwkt: To bylo první co jsem udělal, bezvýsledně..

-> Kocvin: Zevnitř bude číslo dílu, tak si ho opiš a objednej

Nikde jsem tu téma o supech nenašel tak to střelím tady.. Jde někde objednat zvlášť spodní část zrcátka na supa 1 s osvětlením nástupního prostoru, nebo se musí koupit celé zrcátko?

-> Jarda/felda: Děkuji. Hledal jsem všude možně, ale mám pocit že tuto vychytávku má snad jen Passat a A4.

-> růža 05.12.17 20:36:14: měl by být šroubovací jako olejovej filtr

Prosím o radu. Nevíte někdo, jakým způsobem demontovat "horní dekl" na palivovém filtru (1.9 tdi AFN)?

Po odšroubování všech šroubů pořád drží jak přibitý. Takže netuším jestli je to jen nasazený, nebo je v tom něco víc.

Díky za rady.

-> suri 22.11.17 09:43:33: Sakra Tak to neviem čo s tým ideme robiť.. Rozťah to prežilo, aj keby nie tak až taká škoda by to nebola..

-> MB_CML 22.11.17 14:00:33: Práve, že ako keby to zdochlo po určitom čase chodu motora alebo keď sa zohreje na nejakú teplotu. Včera keď sme to mali navrčané tak len na mieste stál a zdochol sám od seba..

-> RadovanSkodovkar: jhestli to zdechne při přejetí nerovnosti, tak po diagnostice, která stejně nejspíš nic nepoví, nezbyde, než jít po kabelech...

-> RadovanSkodovkar: diagnostika napovie minimálne výpadky zapalovania alebo niečo viac ... rozťahovať VR5 nie je dobrý nápad

Ahojte, riešime s kamarátom jeden problém.. Jedná sa o Passata B5 2.3VR5 Syncro 1999. Auto sa pred 4 rokmi odstavilo z dôvodu nefunkčnosti zapaľovania, boli odpálené cievky. Toto leto sme na ňom vymenili cievky spolu s modulom (no neviem akým) ktorý je na podbehu pri ABSku (idú do neho 2 svorkovnice, taká malá plochá krabička). Založili sme baterku, auto normálne chytilo. Šli sme sa previezť po sídlisku, otočili sme sa a cestou nazad po prejdení retardéru motor zdochol akoby došiel benzín. Naliali sme benzín no nie a nie naštartovať, roztiahli sme ho, chytili no zase po prejdení toho istého retardéra zdochol. Odtiahlo sa to teda na miesto a dodnes stál zase bez pohnutia. Dnes sme založili baterku, motor zase chytil na šupu bez problému. Bežal na mieste asi 10 minút a potom zase zdochol (benzín je, funguje aj čerpadlo). Nepodarilo sa nám ho znova naštartovať. V aute je aj nejaký dodatočný alarm, ktorý sme aj skúšali vypnúť/zapnúť no nepomohlo.. Pôjde to aj na diagnostiku len neviem kedy tak sa pýtam tu ak sa s týmto niekto stretol a ak by vedel pomôcť.. Napadlo ma čidlo teploty vody, ten alarm no neviem..

-> Bukaj 04.11.17 13:40:41: Srovnávám, abych ti odpověděl na tvůj dotaz, proč někdo začal dělat 13kolík

Máš pravdu, že ty levné zástrčky/zásuvky jsou příšerné, ale Sport Yacht taky není žádná výhra. Na starém vozíku jsem ho měl a tam to tak nějak fungovalo(nebo si to už nepamatuju) ale tam ta zásuvka byla nová. V práci máme plato, zásuvka Sport Yacht, ale už trochu víc jetá a je to taky příšernost. Ono to totiž na tý škodovce ani nepoznáš, u mě to hned hlásí vadnou žárovku, kolikrát za jízdy, pak to zase chvíli funguje, chvíli ne. Kdyby to bylo moje plato, tak už letí do koše a dávám 13kolík.

-> StepaNoFUN 04.11.17 14:01:11: Přesně tak

-> palinator 04.11.17 19:07:07: Jj ve většině případů za to může kontakt v kolíkách. Napružíš, prostříkáš a další dvě jízdy to funguje dobře Když teda nemáš smůlu a ten kolík už není napružovanej tolikrát, že praskne, to je pak radůstka

-> Bukaj 04.11.17 10:45:33:

Máme asi jiné zkušenosti, protože zatím krom prasklejch žárovek jsem řešil jen a jen kolíky.

-> Bukaj: Vidíš to. A já jsem jak na autě, tak na karavanu překopával na 13ti pin. S vypínáním mlhovek na autě. U toho karavanu to mám hlavně kvůli lednici (provoz za jízdy a nevybíjení si baterky v karavanu), ale když bych koupil vlek, tak chci už jedině s 13ti pinem.

-> saskyn2: Tak netvrdím, že je to mechanicky blbý systém, ale srovnáváš tady normu z let šedesátých (nebo kdy se běžně začala používat klasická 7 pinová zásuvka na vlek) s normou z přelomu století...

Spíš je tragédie v provedení a kvalitě zpracování některých levných zásuvek a zástrček - zlatej Sport Yacht...

Ten bajonetový systém je fajn, ale nekompatibilita celkem zásadní. A že se to řeší redukcema, které jsou příčinou dalších problémů s funkcí osvětlení...

Jinak klasiku 7kolík mám na všech mnou provozovaných a servisovaných přívěsech a pokud někdo něco nevyrve, nebo jinak mechanicky nepoškodí, tak není problém. Spíš bývá často problém v elektroinstalaci k tažnému - třeba kamarád, kterému půjčuji často vlek má na T5 půl roku namontované tažné (v servise) a už mu v zásuvce nefunguje pravá obrysovka a levý blinkr...

-> Bukaj 04.11.17 10:45:33: Asi myslíš 13ti kolík. No je to hlavně kvůli karavanům, stálému a spínanému plus. Jinak je to mnohem lepší systém než 7mi kolík. Ten 7kolík je tragedie, celý je to blbě vymyšlený a bez napružování kontaktů to nemá pořádně kontakt. Soused to měl na novém vleku a zlobilo ho to už po roce používání. Já na vozejku hned 7kolík vyhodil a dal 13 a ještě se mi nestalo že by na vozejku někdy něco nesvítilo.

-> Tom Troll: No, naposledy jsem na STK viděl, že by použili zkoušečku na zásuvku TZ cca v roce 2006, kdy jsem montoval tažné na poslední rodinnou škodovku, která jej neměla Jediné, co na TK ohledně TZ kontrolují je, zda je v papírech, když je na autě a naopak (tedy běžná EK)...

-> palinator 04.11.17 10:15:06: Tak kolíky jsou na vině asi tak u 1% případů dysfunkce osvětlení přívěsného vozidla. Nejčastěji jsou zoxidované a nebo uklepané vodiče pod červíkama v zásuvce/zástrčce, dost bordelu v provozu také dělá redukce z jedenáctikolíku na klasiku sedmikolík (to jsem dodnes nepochopil, proč začal někdo dělat ten jedenáctikolík - kvůli zpátečce, nebo? - akurát jsou z toho zmatky, beztak jsem zatím snad nikdy nepotkal přívěs s tou jedenáctikolíkovou zástrčkou - možná to mají nové karavany?)...

-> Bukaj 02.11.17 23:54:41:

Když ono nevim co bys na zásuvce chtěl kontrolovat. Většinou jde jen o málo rozevřený kolíky v zástrčce a z toho blbej kontakt (nejčastěji navíc kostra). Tedy nutno zkoušet daný vůz s daným vlekem. Na jiné kombinaci to třeba funguje.

-> bouchy 04.11.17 05:16:28: Jo, jasně že pozná. Zkus se nad svým příspěvkem ještě jednou zamyslet a napiš nám jak pozná 12V od 12V

To je to samý jako kdyby si tvrdil že na válcích poznaj když máš prohozený trubičky od kol

-> saskyn2: Jasně, že pozná L od R, no problem to tak v testeru zapojit: www.google.cz/search?q=te ster+z...

Jinak u nás maj Teslu, tak nějak odloženou bokem, max. ji asi použijou, když někdo dělá TZ doma a nemá na to papír.

-> Tom Troll: Tak jasně že když se fotí tak se řeší věci co se kdysi neřešili, ale prohozený světla fakt žádná zkoušečka nepozná, jde tam 12v z leva nebo z prava, dyt je to jedno. Ale teda taky zapojuju jak to má být.

-> saskyn2: -> Bukaj: Nevim kam jezdíte na STK, ale většinou co znám z praxe a slyšim z okolí zásuvky kontrolujou a na tažný jako takový jsou dost háklivý. Známej nedal STK protože neměl zrovna namontovaný vyndavatelný koleno z tažnýho (to s čtvercovým průřezem). To že samotkný tažný, zásuvka a uchycení na koleno s kolíkem bylo v pořádku jim bylo jedno.

Jinak na STK maji zkoušečky na zásuvky, ty na ně blikaj, a podle toho viděj, suveréní kompletní kontrola při běžné dvouleté STK u aut s tažným zařízením. Vim o někom kdo opakoval STK protože tažné deset patnáct let nepoužil a shnily kontakty/vodiče tak to musel propojovat znova jenom kvůli nim. Jinak abych nelhal, nejsem si jistej jestli přídou na prohozený 58L a 58P, to jsem se možná nechal unést, ale kdyby na to nějak přišli tak by se jim to asi nezamlouvalo.

Možná to bude tim že v posledních pár letech se na to dost přitlačuje, dost věcí co procházelo dříve už teď neprojde a co se dříve nekontrolovalo se teď kontroluje. To samé s emisema.

-> Tom Troll: Já se spíš divím, že zásuvku tažného při TK nekontrolují - když vidím (dys)funkci této záležitosti u většiny aut...

Aspoň kostru, brzdy a blinkry bych navrhoval kontrolovat při pravidelné TK a ne jen při montáži tažného, případně když někdo veze vlek na TK...

-> Tom Troll 02.11.17 23:31:26: Jak technik na STK pozná co je levá a co pravá strana když to normálně svítí najednou? Myslím u aut který tuhle funkci nemaj.

-> Bukaj: No konec konců to jedno je, ale je to vymyšleno tak aby se to tak dělalo, a tak by se to podle mě dělat mělo. Je tam systém a ten by se zkrátka měl dodržovat.

Taky když se technik STK probudí na špatnym boku a má chuť zkoušet zásuvky tak za to samozřejmě vyhazujou.

A není nakonec úplně jedno, jestli se 58 a 58L prohoděj? Čemu by to vadilo? Naopak by mi přišlo logické, aby při poruše (např prasklá pojistka, nebo poškozený vodič) svítilo u přívěsu obrysové světlo na druhé straně, než u tažného vozidla - u většiny přívěsů za OA je přes korbu vidět na osvětlení tažného vozu (pokud má normální světla a ne třeba jako Land Rover...)

-> Sita: Nevim co myslíš, zkrátka a jednoduše abys, mohl zkontrolovat správné zapojení dle napětí na pinu při zaplém členu.

Tom Troll: muzes popsat jak to pomuze pri zapojovani zasuvky/zastrcky/osvetlen i privesu?

-> Milan 136: nie ale malo to aj reostat na budíky aj cyklovač , čo potom dlho nebolo

-> suri: ale gong negongoval

-> saskyn2: jj 100 to mala

-> StepaNoFUN 31.10.17 07:29:59: JJ, máš naprostou pravdu, SPZ jsem do toho už motat nechtěl a na palubku jsem úplně zapomněl.

-> Jarda: Tak to zapoj opačně



mladou to vytrestalo minulej tejden, mi volá mě pípá auto jako bych měla puštěný světla, ale ty jsou vyplý

Si tp udelam i u feldy, protoze u octy jsrm to vyuzivsl dost casto, jen je blbost, ze clovek blika do prava, zastavi a sviti mu ta prava strana, kdyz pitrebuje levou...

Já bych řekl, že o hodně míň než poloviční spotřeba. Protože jdou jenom ty 2 venkovní žárovky a ne palubka, osvětlením RZ si nejsem jistej...

Ale jednou mě to dostalo. Někde jsem zastavil a čekám u auta. Vůbec mi nebylo divný, že mi svítí jedna žárovka vzadu. Ale začal jsem zkoumat, že mám asi prasklou žárovku, protože nesvítí ta druhá strana. :-D

-> Pavel P..: Normalni parkovaci osvetleni. Mas na pacce blinkru takovy to "P". Funguje to jen s vytazenym klickem (alespon myslim, ale mozna staci jen vyple zapalovani). Pouzivam to velmi casto - treba vcera jsem v noci potreboval z auta vyhazet nejaky veci do vchodu, tak jsem zustal stat na ulici (zaparkovat neslo - fullhouse na sidlisti) a prave roznul jen levou stranu :) Auto bylo videt a spotreba polovicni oproti obrysovkam :)

Jinak to okoukali ze š100 tam to bylo taky

-> Tom Troll 30.10.17 17:26:32: Já zase nevím na co kontrolovat 58L a 58R. Dyt je to jedno, když to zapojíš opačně tak holt bude značka připojená k druhému světlu. Blinkr by byl horší Asi jsem si svou prací jistý, protože tohle jsem nikdy nekontroloval.

No málo lidí to používá, protože lidi jsou kokoti a nechaj stát neosvětlený auto kdekoliv. Já to párkrát někde takhle stát viděl. O tom že poloviční odběr energie baterce prospěje je myslím zbytečný polemizovat.

-> Pavel P..: mám Octávku rozbitou úplně stejně taky

Tak to jsem rád že to neni nějaká chyba....