VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> dragon_cb_cz:
Tos neměl, teď tu bude od pěti lidí od každého odstavec o tom, proč to nejde.

-> saskyn2: Na to používám City Elefant

-> dragon_cb_cz: jo to taky, ale prostě u manuálu to na poskakování po Praze není ideální

-> saskyn2: Já tempomat snad nejvíc používám na úsekový měření v obcích.

-> saskyn2: Jo, taky jsem si uvědomil, že u tohohle auta zařadím pětku v 60 km/hod...
Třeba se někdy dostanu i k tomu, že vyměním převodovku za nějakou "delší"...

-> saskyn2: Jo, taky jsem si uvědomil, že u tohohle auta zařadím pětku v 60 km/hod...
Třeba se někdy dostanu i k tomu, že vyměním převodovku za nějakou "delší"...

-> Bukaj: Nebo teda 5 u tohohle nemotoru

-> Bukaj: no to je na dálnice kde zařadíš 6 a jedeš, na popojíždění do města to moc není.

Jo, mezitím jsem si dohledal na netu kódování a tempomat tempomatuje
Jen teda s manuální převodovkou to nějak není ono...
-> saskyn2: Každopádně díky

-> Bukaj:

-> Bukaj 07.09.23 22:46:23: BN je OK, to tempomat podporuje. Jo se sundáním volantu jsem nějak nečekal že budeš mít problém tak to jsem ti zapomněl říct nevím co tam máš za volant, ale pokud něco normálního, tak zezadu píchneš šroubovák a odtlačíš takovou pružinku na každý straně a airbag vyskočí. Šroub je xzn 12. Kodování- načteš jednotku 16 elekrtonika volantu, dáš kodování, pak dle nápovědy měníš předposlední číslo. Pak načteš jednotku motoru a dáš LOGIN tam dáš číslo 11463.

No, v mojí nové Gola sadě z Lidlu jsou ty XZN do "desítky" a na tom šroubu volantu je opravdu dvanáctka. Ale poradil jsem si - sice je to trochu ožvýkané (ten šroub je měkkota), ale páčka vyměněná a volant na místě
Teď ještě jak to nakódovat...? Asi ráno zavolám Saskynovi

-> Bukaj 07.09.23 22:51:27: předpokladam ze to bude stejný jako na ovci, zrovna jsem dneska daval fungl novej volant z perforovany kožky. Airbag vycvakneš šroubovákem podle youtubu a volant drží XZN12. Na šroub pak zpátky patří lepidlo. Kup si celou XZN sadu, potkáš to po autě často.

-> Bukaj: Neni to tohle?

www.hornbach.cz/p/.../641 6130

Tak zrcátko pomohlo, ale to auto je pastička za pastičkou - volant nedrží matice, ale nějakej divnej šroub s vnitřním tisícihranem - jdu pohledat, jestli to něčím budu schopen povolit...

-> saskyn2: Tak jednotka pod volantem je 1K0 953 549 BN černobílý kablík k ní vede, jen jsem zjistil, že pro výměnu páčky musím sundat volant a zatím se mi nepodařilo zjistit, jak se sundavá kryt (tlačítko klaksonu s airbagem), abych se dostal k matici. Pohmatem zezadu to vypadá, že tam nejsou šrouby, ale nějaké packy, které to drží. Jdu si vzít zrcátko a snad odhalím tajemství - když ne, jůtůb to jistí

-> vhml: No boze, kdyz poveze plnej kufr balonku nafouklejch heliem, tak si ta svetla zvedne no

-> Syny 07.09.23 21:03:47: já poslal ženu seřídit světla ke kámošovi na dílnu, protože musela po výměně pružin mít kolečko na jedničce. Tak to teda seřídil hezky... akorát měl celou dobu to kolečko na tý jedničce Jsem myslel, že mi mrdne když přijela domů.

-> Syny: Je len veľmi málo ľudí / servisov / firiem celkovo, čo riešia takéto "detaily". Čo robia svoju robotu precízne. Bohužiaľ Takže sa nie je čo čudovať. Ale samému mi to lezie na nervy a neznášam taký prístup.

Třeba na našem "závodním" pežotu už mám ozkoušeno, o kolik musím dát volant doleva, aby byl po seřízení rovně. Ale předpokládám, že tam to bude způsobený konstrukcí přední nápravy a bude to mít na jedný straně jinej rozvor než na druhý a tudíž nerovnoběžné nápravy.

-> Nwkt: Parabolu. Jak říkam, na první pohled (když byly ty světla obě starý) se mi to až tak nezdálo, ale jak jsem teď viděl vedle sebe starý a nový a pak v noci ještě jak to svítí, tak to je jasný. Pak si každej stěžuje, že se žárovkama nevidí - a to i to moje starý je 100x lepší než co na autech vídam a i tak už je to sakra rozdíl.

Tady se můžete podívat. Levé nové, pravé staré. A to ještě ten mobil dost klame jasem, jak si automaticky přidá citlivost.
Mimochodem ta červená čára je místo, kde by mělo být rozhraní světla a tmy. To co svítí nad tu čáru servis posral...

-> Syny 07.09.23 16:36:42: s geometrií je zásadní problém ten, že většina aut má předepsaný zatížení při měření geometrie a to někdy i včetně presnýho obsahu nádrže. Dále pak měření a seřízení geometrie často předchází změření světlé výšky vozidla a uvedení do pořádku (často výměna pružin) ... A pak až je seřízení geometrie - pokud lze, tak obě nápravy.. Bohužel.. už jsem potkal pána, který měl problém rozlišovat minuty stupňů .. na to že má to auto zajistit viz výše chudák ani nevzpomněl (prostě proto, že se orientuje jen podle SW v mašině na geometrii kterej mu řekne "co a jak" ... Pak se nelze divit, že je volant "nakřivo" . .. ono, kdyby jen volant

-> Syny: To starý je vypálený no. Máš tam čočky nebo parabolu?

Nicméně vyměním i to druhé světlo. Teď v noci jsem měl šanci porovnat jak svítí to nové a jak to staré a tvl to je masakr. Ač to na první pohled nevypadalo tak tragicky, tak to nové svítí cca 2x tolik co to staré. Dokonce má a mnohem lepší rozptyl světla v osvětlené zóně. Bych nevěřil, jakej to je rozdíl. S leštěním a lakováním se prdět nebudu, to by mi vyšlo dost možná na podobnou sumu jako nové světlo a takhle už s tím budu mít klid napořád co to auto budu mít.

-> saskyn2: Asi tak...

-> minno: Ale jde to. Před nehodou jsem ho měl (zrovna od nich) seřízenej naprosto rovně a teď je trochu hozenej.
Navíc jsem teď přijel a světla jsou seřízený někam do stromů. To je fakt mazec. Ale obě stejně, takže rozesrali i to starý, který bylo seřízený přesně. Musel jsem si světla sklopit motorkama, abych neoslňoval ostatní a seřídím si je někdy až bude čas sám... Takový dodo...

Je to tím že na to jebou. Znamej tu dělá geometrii tak jsem tam pár aut měl. Když se 3 ze 4 vrátí zpět že to je horší než předtím tak jsem to vzdal a místo k němu za 500 kč, 1km daleko jezdím zase k Vachalovi 15km za 1000. Ale vím že to neodflakne jak všichni.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To áno, ale to snáď nik nerieši.
Iba my doma potom

-> minno 07.09.23 18:41:20: No naprava u jetyho auta neni tak tuha, jak u novyho, ale ted po serizeni muzou auto projet a pak to natoceni kompenzovat tim, ze na jedny strane utahnou a na druhy povolej o stejnej uhel...

-> Syny 07.09.23 16:36:42: ad. volant. Laicky si myslím, že u jazdeného auta je problém v tom, že geometria v praxi už nikdy nie je 100%, ako u nového auta.
Silentbloky náprav sú rôzne ožvejkané, so zadnou (tuhou) nápravou málokedy hýbu, ak je to +/- v tolerancii. Proste vždy tam ostane malá odchýlka a tak aj keď volant zafixujú presne v rovine a geometriu doladia v rámci možností čo najlepšie, v praxi ako sa tie nápravy hýbu v silentblokoch, súososť náprav nikdy nie je úplne presne na chlp dokonalá a prejaví sa to potom aj na volante.
Samozrejme druhá možnosť je tá, že to odfláknu a volant nevyrovnajú.
-> Jirik_Tuňák1983 07.09.23 17:46:20:
-> Tomaso435 07.09.23 17:29:23: Ja zas nikdy nepochopím logiku mať auto v opticky peknom stave len na pozeranie v garáži a jazdiť autom výzorovo šrotovom.

-> Syny 07.09.23 16:36:42: Nech to světlo pořádně rozleštit a bude to cajk...

-> Tomaso435 07.09.23 17:29:23: Vyzáž . No to nene.
Proč by na tom někomu nemělo záležet? Ty bys chtěl mít doma opadanou omítku a koukat na cihle jen kvůli tomu, že se tam chodíš vyspat a najíst? Však i dům či byt je jen věc.

Syny si opraví obrzdili a měli, podáte si ruce a život jde dál.

-> Syny 07.09.23 16:36:42: to ti vážně tak záleží na vizáži auta ve kterým jezdíš? :-O

No a samozřejmě jak jsem čekal, tak brzdy v řiti. Zadní vypadaj, že to přežijou a obrzdili se, ale přední budu muset asi vyměnit. Ono už měli docela dost předtím, takže teď to stání 2,5 měsíce někde venku na place tomu rozhodně nepřidalo...

-> dragon_cb_cz: No už jsem skoro zapomněl, že nějaký auto mam...

Kvalita opravy je taková, jakou jsem čekal. Prostě už je znát, že to bylo picnutý. Nalakovaný to je všecko krásně, to jo, ale přední kapotu dali neorigo, takže výřez pro znak VW vepředu není přesně uprostřed toho znaku. Světlo dali Valeo (originál dělá taky Valeo), ale jelikož není Valeo jako Valeo a dělaj světla jinak jako origo a jako druhošku, tak třeba clonka žárovky u originálu je výpalek plechu se znáčkem VW, ale u druhošky je ta clonka bez toho výpalku prostě s otvorem. Navíc jak je teď jedno světlo nový a druhý ne, tak je hrozně vidět rozdíl v nich. Nový je krásně čirý, starý je už zažloutlý (ač se mi to dřív nezdálo, když to nebylo jak porovnat) a osekaný od kamenů. Ale za to servis samozřejmě nemůže. No a rovnali geometrii a samozřejmě volant mírně nakřivo. Ale to jsem s nima už domluvenej, že to předělaj a srovnají ho. Nevěřil bych, jakej problem obecně všude je se srovnáním volantu... Ono celkově na tej opravě asi nic extra nebylo, ale nejdřív byl boj s pojišťovnou a pak se čekalo strašně dlouho na nárazník, protože ten nikde nebyl k sehnání a je made in Mexiko

Moje OCD ten rozdíl světel teď moc nedává Už jsem i přemýšlel, že si to pravý koupim za svý a vyměnim, aby byly stejný, ale pak jsem zase spadl zpátky do reality a uvědomil si, jak celý to auto vypadá, kolik má najeto a že stějně koukám po jiném, tak mě to zas přešlo

-> Syny 07.09.23 15:58:19: Ty jo, to je už tak dlouho? Mazec... a kvalita opravy dobrá?

Shledání po 2,5 měsících...

-> charon: tak ja to mel udelany taky. Dokonce jsem tam mel tu posuvku digitalni, uriznutou a pribodovanou.
Ale dotaz znel - jestli se to da koupit vyrobeny.

-> StepaNoFUN 03.09.23 09:02:08:
Něco takoveho mam taky. Jen mam na jedne strane hrot a do druhe upinam posuvku a tou z venku merim ...

8x 17" ze Sharana...

P.S.: nechce někdo Ovci? Žlukne mi v ní nafta.

-> minno: Ne, je to mnohem primitivnější přípravek (taky samodomo).
Hliníková deska ve tvaru telefonního sluchátka (aby se nemusela sundavat chromovaná poklice a aby šlo měřit i u aut s disky, které mají vystouplý střed), která se přiloží kolmo na osu kola ve svislém směru, nahoře k ní (navolno) přišroubovaná druhá deska ve tvaru hodinové ručičky (která vlivem gravitace stále směřuje kolmo k zemi), dole na první desce stupnice, na kterou "ukazuje" ta "ručička"...

-> Bukaj:
A aký merák na odklony máš, niečo také ako som dal link?

-> minno: Měřák na odklony mám taky. Jen podmínkou je, že vozidlo stojí na vodorovné ploše, kterou tady nedisponuju...

-> StepaNoFUN 03.09.23 09:02:08: Tá cena nie je žiadny extrém. Asi by som do toho aj šiel. Len či to nie je moc nepohodlné pri meraní z vnútornej strany.
Našiel som tam aj merač na meranie z vonkajšej strany, ale cena je už inde.

A čo takýto merač odklonu? Vyzerá to zaujímavo.
www.automotonaradie.sk/ma gneticky-pripravok-pre-nas tavovanie-uhla-odklonu-kol esa-jonnesway-ag010119a

-> StepaNoFUN: mam podobnou tyc se setinovymi hodinkami a delal jsem s tim sbihavost po vymene kulaku na skodovce a slo to pekne...

-> minno 03.09.23 08:54:19: Tak na hrubé seřízení sbíhavosti to bohatě stačí.
Ale ty servisy měří a seřizují i další veličiny.

-> minno: Prodává. Jen to nestojí pár korun. shop.heni.cz/index.php/.. ./62060-merici-tyc-sbihavo sti-kol-l_820-1500mm-vnitr ni

-> Bukaj: Škoda, že sa taký prípravok nevyrába a nepredáva. Aspoň som nič podobné nikdy pri hľadaní nenašiel. Ale chápem, to by potom autoservisy nemali co žrát

-> minno: Jo, domorobo. Dvě trubky čtvercového průřezu do sebe zasazené (ta s menším průměrem pasuje do vnitřku té s průměrem větším) a na konci ohnuté do esíčka.
Tak dlouho jsem to chtěl vyrobit, až jsem to od někoho dostal...
...původně to byl přípravek rozměrově na Škodu Octavia (50. - 60. léta), ale na 742 sedí též perfektně a na moderní auta s nižší světlou výškou a většími koly už je to složitější, ale stále to jde (jen už je to mimo rozsah okénka na vnější trubce a musím dělat značku na kraji té vnitřní a neměřím přesně ve středové pozici ráfku, ale níže)...

-> Bukaj: Aký máš prípravok na meranie zbiehavosti? Domorobo? Tież by som bral, len mi ho nemá kto vyrobiť

Doprdele práce dyt ty ložiska se ověřují protočením kola ve vzduchu s rukou na tlumiči...tak banální diagnostika a nikdo tomu nevěří...