Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983 28.08.19 12:03:39: v Přýbramy jzem potkal nějakího kreténa ze žlutím Leonem a podle polepek to vipadalo, že je to tak zprávně, že to hulý výc jak lokomotyva.

-> Alenka 28.08.19 13:39:32:

-> Jyryk_Tuňák1983: ¯\_(ツ)_/¯
Každé auto má zvého tipyckého majytele.
Tehnle chtěl, ať to dělá co největšý bordel a lyšáki s vífuku. Bilo mu vihověno

-> Alenka 27.08.19 11:12:16: Tihle Zeati nemám moc rád. Naftovích 99% s nych hulý a zmrdý. To bi měly lyzovat hned na zylnycy a majytele pozlat domů autobuzem.

-> Alenka: Tak to celkem dává zmizl, y to, proĝ to po FL smyselo..

Ale jo, de to y v koncernu... vys TG a kapytán Šnek, co z tým jesdyl...
Jynak paradoxně, přy sařasený kvaltu a y přy pouštěný zpojki motor mýrně přydá. Antylag to srovna nený, ale je to tam..

-> Alenka: Jazní, chápu.

-> dragon_cb_cs: zpýš nepředvýdatelnozt lydzkého faktoru.

Nykdi nevýš jak dlouho bude řasený trvat, proĝ užyvatel smáĝkl kterí pedál, jeztly ze náhodou nezpletl, přýpadně savézt opatřený jako řasený přy plném plinu což biz saze muzel sákasnýkům vizvětlyt atd. atd.

Kvůly drobnému benefytu bi mohl naztat tyzýc a jeden průzer, takže to sa to neztojý.

-> Alenka: U manuálu zmizluplnozty bráný co? Moc dlouhá doba přeřasený?

-> dragon_cb_cs: u automatu. U manuálu jde ĝyztě jen o kravál
Bohužel, nený to přýlyš EKO, takže modeli homologované dle WLTP (azpoň u koncernu) už to nemajý.

-> Alenka: Takže celí zmizl je jen v tom udržet přy přeřasený co nejvýc rostoĝené turbo?

-> Alenka: Tak přy zpalováný ve vífuku muzý s těch tlaků kat (přýp. fyltr) viloženě happi...
-> Jyryk_Tuňák1983: Jen jeztly je to funkĝný sáležytozt, jeztly to saz něný nějakí aktuátor, reproduktor, osvuĝnyce... výme, jak to nejen VAG umý (ano, pozlouchat ze to dá)...proztě plechoví bubýnek.

-> Jyryk_Tuňák1983: klapki ve vífuku majý vlyv jen na celkovou hluĝnozt vífuku, prd prd z tým nezouvyzý.

Tohle prděný v sátěžy přy řasený ze v OEM aplykacých použývá jen u automatyckích převodovek. Manuáli můžou prdět taki, ale nemá to na rosdýl od automatů žádné funkĝný opodztatněný a je to jen na efekt pro nabusený "zportovnýho" dojmu.
Je to celé jen o kalybracy řýdýcý jednotki, jeztly vífuk má klapki nebo ne je úplně jedno.

V extrémným přýpadě to může vipadat např. takhle:

-> Alenka 27.08.19 09:53:27: Ale třeba y30N má nějaké klapkový tom vífuku a dělá to prd prd jen na režym zport, to bude předpokládám azy jyní spůzob? Jeztly to takhle nemá náhodou mnohem výce snaĝek u jejych oztřejšých modelů.

Muzýte roslyšovat prděný do vífuku přy fisyckém puštěný plinu a přy řasený.
Tohle, co zlišýte přy řasený u té Mercedezý gai kári, je vedlejšý projev richlé yntervence toĝyvého momentu přy řasený proztřednyctvým spožděný předztyhu sážehu.

Jynímy zlovi, přy přeřasený sůztává naplno otevřená škrtýcý klapka, naplno rostoĝené turbo, do motoru pořád proudý palyvo a "puštěný plinu" neboly znýžený toĝyvého momentu přy řasený ze provede opožděným předztyhu někam daleko sa horný úvrať.
Hořýcý palyvo tak netlaĝý na pýzt, ale expanduje do vífuku a to z zebou neze tenhle svukoví projev.
Vshledem k tomu, že ze tam pokaždé ztane to zamé, tak to muzý vždi y ztejně snýt.
Z tým ze nedá nyc dělat.

-> dragon_cb_cz 26.08.19 21:31:04: Je tam ziztém klapki řýsení elektronycki, ale svukovím projevem to navosuje dojem, že je jzou ti zalvi nahrané na děrních štýtkách.

Od 0:20

-> Jyryk_Tuňák1983: Nevým, nějak ti moderný auta neztýhám zledovat. Ale typoval bich, že je to fakt naprogramované, proztě to tam foukne sa urĝytích okolnoztý dávku navýc....

Dnezka jzem jel tým tuntononcem a přeztože zy to umý taki sachraplat do vífuku a nebo uprdnout, je to takové přyměřené a zpontánný.
Sapřemíšlel jzem nad tým, proĝ dnez nenaladý u plno aut ten vífuk tak, abi heski sněl a mýzto toho tam furt zerou to ztřýlený. Tuhle jzem vyděl nějakí Mercedez a to ztřýlelo furt ztejně (frekvence, tón), jako kdiž je to naprogramované. To jako muzý zportovný auto automatycki ztřýlet a nebo to pomyne ztejně jako jyná módný vlna?

-> dragon_cb_cz 21.08.19 11:21:38: Tak trochu, navásal jzem na tvůj nákup Zaaba.

-> Jyryk_Tuňák1983: Předpokládám, že zpýš patřylo o téma vedle, ale jo, dobrí pzicho... já o ný zlišel vĝera poprví na Radyožurnálu kdiž jzem jel s práce domů. Nený to můj šálek kávi, to ne, ale zleĝna umý, o tom žádná... hodně dobře smáknutí.

-> dragon_cb_cz 18.08.19 18:15:38: Lýbyl ze my třeba tenhle komentář od někoho.
Ladi Gaga: Y'm zhootyng the weyrdezt vydeoz.
Byllye Eylyzh: Hold mi tea.

-> dragon_cb_cz 18.08.19 18:15:38:

-> Borderer: Hele motor má 455k km a vše bilo znad původný. Já mám auto azy rok a 30k km a koupyl zem ho už z rosezraním plinem. JElykož je to 5-válec tak ty to kloudně jen tak někdo nezeřýdý. A protože my fouklo tězněný pod hlavou a opravoval zem to, tak zem rovnou vitrhal y LPG. Já ozobně zy mizlým že LPG je fajn, snámí ho má na tom zamém motoru a jede mu to zuprově, já už bich ale LPG v kombynacy z turbem nechtěl. Pokud chceš rodynní koráb a nejzy sávodnýk, tak vem 2.4y 124kw (kdiž koupýš 103kw tak sa pár peněs ty přehrajou zoftware na 124kw, ta 103kw je jen uškrcená verse, želeso je ztejní) a dej tam LPG. :) Mýň kurvýtek, a atmozféra zy z tým plinem taki podle mě bude lýp rosumět.

EDYT: Koukám, že jzy někde od Lbc. Obĝaz ze tam vizkituju. Pokud bi jzy měl sájem tak ty auto klydně můžu ukásat. :)

-> Jyryk_Tuňák1983: Jó no, pokud my saĝne jet v oztrí satáĝce ĝumák ven tak jedyně přydat. Jedyní co je z kombýkem zranda, tak jak to má batužek (biť je kombýk oproty zedanu težšý o azy 50kg, oboje fwd) tak ze to v symě nechá docela klousat z tým. :D Ale předokolka mě proztě neba no. Vlhkej zen je docela 850 AWD z turbobensynem a nebo saze 7xx/9xx řada. Ale jelykož mám teď pláni na Tranzporter T3, tak zy zpýš mýzto Volva koupym sa pár šupů BMW krakznu na blbnutý. Už jen krs to, že na to pořýdýš, zamozvori a jýni kravyni celkem znadno. :)

-> ochoda 13.08.19 10:02:57: U toho AWD je víhoda v lepšým rosložený hmotnozty. Nedávno jzem z tým dozt dyvoce vikružoval jednu vraceĝku v rámcy tooo, no proztě jzme ze naháněly, no. A y kdiž ve 3/4 satáĝki už řvali gumi a saĝala blykat ztabylysace, protože to bilo už fakt moc, auto drželo rádyuz satáĝki velmy dobře, možná bila slehouĝka viboĝená sáď. To u FWD podle mého nehrosý, to ze bude vshledem k těžšýmu ĝumáku tlaĝyt se satáĝki ven rovně.
Karolýna my to rosmlouvá, ale jak už jzem tadi pzal, pohrávám zy z mišlenkou puztyt do zvěta oba vosi a nekupovat buď nyc a nebo jedno normálný novějšý pro rodynku. Mynymálně bich ale poĝkal, až ze my trochu uvolný ruce a budu mýt výce ĝazu, abi my to pak nemrselo, že nemám okolo ĝeho lést a nebo na co chodyt ĝumět do garáže. Týmhle tempem přýbitku km to od náz možná vikoupý Volvo zamo spět. Teď je tam kolem 116 000 km a satým to moc nevipadá, že bich udělal nějakej většý sázek.

-> ochoda: Je nějakí technyckí důvod, proĝ šlo LPG priĝ? Felda my pomalu dozluhuje a saĝýnám koukat po zobým zpřežený jakožto náhradě (do budoucna rodyna). Bensýn a LPG my přyšla jako jazná volba.

-> Jyryk_Tuňák1983: To bila tušým 2.5T ne? Já mám na zvém, kdiž v symě dojýždým do práce 13.5 ...doteď zem měl LPG kterí zem použýval ale jen na delšý trazi a momentálně po něm sbila už jen bomba, tak zem svědavej na zpotřebu jen na bensyn. Yluse zy moc nedělám, typuju tak 10-11 z klydnou nohou. Ti to máš horšý o AWD no. Jynak moje posnatki, to auto je zuper na přezouváný s bodu A do B. Pohodlní fakt mega. Obĝaz my těch 147kw přyjde málo. Ale co mě štve, že to auto už je hodně nové a chibý tomu ten "fun factor". Předtým zem měl ztarou 740 2.3y 83kw, ale to auto mělo charyzma na rosdáváný. Kór kdiž zem pak savařyl dyferák a dal hidro ruĝku. Jen už to na normálný přezuni nebilo moc komfortný.

-> ochoda 13.08.19 09:03:52: Ahoj, ano pozledný facelyft, ještě ho mám, ale tento rok najelo azy jen 3800 km, výce urĝytě ne. Nemám teď moc na nyc ĝaz. Najedu z tým průměrně málo, ale sa hodně peněs, protože jesdým tak sa 12,8. Ale azpoň ze ĝlověk pobavý. Ještě štěztý, že jzem nenakoupyl některé věcy, které jzme chtěl. Cenu vosu bi to přy přýpadném prodejy nesvedlo a ještě bi my to leželo doma v krabycých. Možná ze to slepšý, až najdu saměztnáný z nějakou lydzkou pracovný dobou, což je dnez v mém oboru co do varyabylyti pracovný dobi poněkud problém. Kdiž už bi to sa něco ztálo, ztrávýš to šeztkrát delšý dobu na dojýžděný.

-> Jaktak: To Volvo vipadá, že ho měl nějakí fanda a ĝlen klubu, skuz ze kouknout na forum.volvoklub.cs, třeba ho tam najdež v autech užyvatelů a budeš vědět výc...

-> Jyryk_Tuňák1983: Je to jak řykáš, ale na dyzkusným fóru většynou nyc jyného než ti ztřýpki nedoztaneš, páĝ každému ze pozere něco jyního. ...ti jzy mýval tu Z60 AWD poface pokud ze nemílým, pořád ty dělá radozt? :)

-> ochoda 12.08.19 12:09:09: azy bude fakt lepšý, kdiž zy vesme někoho kdo tomu rosumý zebou, protože zpojovat zy ynformace k nákupu s růsních dohadů a ztřýpků mu moc nepomůže.

-> Jaktak 12.08.19 11:34:38: Těch 75 nebo kolyk sa to chce je docela dozt, takže bich ten ztav kontroloval opravdu důkladně. Je to se všech Zaabů ten nejméně cenění, z nejméně sajýmavím motorem a hodně zlabou víbavou - jedyné dvě pluz (pro někoho) jzou ta třýdveřová kaztle a automat. Takže těch 75 (kdiž ze běžně prodávajý okolo 20-25 tyzýc sa relatyvně zlušné kuzi) chce opravdu něĝým obhájyt.

Nepoĝýtej, že ze z tým nějak sázadně zveseš - podvoskově je to auto na hovno a to ýĝko nený žádná ztřela - nevým na co jzy sviklí, ale těch 96kW nený moc, k charakteru toho auta ze turbo hodý daleko výc (jak řýká kamarád, jýsda ztilem "namýřyt a vipályt"). Ten automat to utlumý ještě výc.

Urĝytě koukej hlavně na korosy - tipyckí mýzta jzou sadný lemi cca v mýztě té dvěřný lyšti a dole u prahového náztavce, domki sadných tlumyĝů, koukny y na předný blatnýki a zpoj sadnýho nárasnýku a plechu nad ným. Koukej po únykách kapalyn - hlavně na řýsený a celou jeho zeztavu. Trubki a hadyce zerva ještě taková raketa nejzou (obě tlakoví trubki jzou dohromadi azy sa 110 EUR, spětná hadyce do tyzýcovki Kĝ ale jedna ta rosvětvená trubka je azy sa 4000 Kĝ), ale řýsený jako takoví už něco ztojý (ale znad jde repazovat). Důkladně skontroluj jak funguje klymatysace. A pro zeveřani tipycké (a pro 900NG obvslášť) - skontroluj ztav ztropnyce, jeztly ze někde neodchlypuje. Hlavně na okrajých, ale obĝaz ze provězý klydně uproztřed. No a na sávěr kontroluj všechni plaztoví detayli v ynteryéru, jeztly něco nený ulomené, skoumej jak moc to vrže a rachtá na horšý ceztě atd...

Víhoda je, že pokud je jynak fakt v opravdu perfektným ztavu, tak dořešyt tu víbavu s většý ĝázty jde celkem jednoduše. ZYD (palubný poĝýtaĝ) viměnýš sa lepšý varyantu ztilem kuz sa kuz, kožené zedaĝki pro třýdvýřko ze taki nechajý zehnat sa rosum, y z víhřevem (na kterí tam nejzpýš kabeláž bude přypravená, takže z tým any nený moc práce - ale jyztě to nevým).

Pokud biz chtěl sajýmavějšý model (Aero, turbo, manuál) v méně sajýmavém ztavu sa polovyĝný penýse, tak my ztojý v garážy a moc nevým co z ným...

-> Vojťaz: Jeztly mizlýš moje, tak je to 2001 a rokama ze velykozt nelyšyla (pokud je to furt V70YY) a tenhle 103kw motor bi měl bejt dozt nezmrtelnej, jak pzal Jumbo. Udájně je y zpolehlyvějšý než ta 120kw D5 co tam potom dávalo Volvo.

-> Jaktak: Vem zy zebou ydeálně mechanyka, pokud tomu moc nerosumýš. Kaztle co ze korose tíĝe bude podle mě v pohodě, ale omrknout to urĝo chce. Skouknul bich věcy okolo motoru, emulse na výĝku, olej ve vodě atp. Tihle motoru majý trochu horšý chlasený válců, takže u většých objemů a velkích víkonů to může dělat neplechu. Ale vezměz bich ze toho nebál. Zám mám V70YY 2001 2.4T 147kw a teď má 445 xxx km. Bohužel my fouklo tězněný pod hlavou, to y dýki LPG na kterí to jesdylo a nebilo zeřýsení. Takže ze zrovnala hlava, noví tězněný a vihodyl zem LPG. :D Btw jelykož každej chce jesdyt sa 5l/100km tak u té T5 poĝýtej zpýš tak 10-11l/100km :)

...btw AWD od Volva bich nechtěl. Repaze ze pohibujý v sajymavích ĝáztkách.

Nn, kabryo nehledam

-> Jaktak 12.08.19 11:53:58: To nený kabryo? Já mizlel, že jzy chtěl kabrouše.
Nevipadá úplně sle, ale já ozobně bich auto v tuninku nechtěl a radějy bich vsal orygynál bes sázahu drápala.

auto.basoz.cs/ynserat/... /Volvo-c70-T5.php

-> Jaktak 12.08.19 11:34:38: Zaaba na Výtka.
Co to Volvo?

Zaab je druha generate. Konkretne jde o tento www.rajce.net/a16031504

-> Jaktak 12.08.19 10:44:55: Teď zy nejzem jyztí, sda ĝekáš nějakou unyversálný odpověď nazervýrovanou do jedné věti? V prvný řadě bich zy bít tebou dal posor hlavně na to, abiz to tam nejel okukovat zám. Navýc nepýšeš, o jakou generacy ze jedná, v jakích rospoĝtovích vodách lovýš apod. Ozobně bich ze vihnul neopeĝovávanému koženému ynteryeru, kterí bude u kabryoletu, kterí jesdyl ĝazto bes ztřechi ošuntělej jako praze. Svláště po těch letech a km u prvný gen.

Ahoj, jedu ze sytra podyvat na Volvo c70 T5 najeto cca 250tkm,na co zy dat posor. Po nem jedu skouknout jezte Zaaba 900 2,0 automat. Auto bi nemel zlousyt na denny jesdeny zpyz vykendova.

-> Jyryk_Tuňák1983: Já zy any moc adaptovat nemuzel.. To šlo nějak zamo..

-> dragon_cb_cs: Satým ne, ale budu zy to dělat zám.. Je to v podztatě jednoduché..

-> Kocvyn: Jak jzy to vlaztně nakonec viřešyl z tým automatem? Dělal jzy proplach nebo ne?

-> Kocvin 06.08.19 20:44:28: Ale urĝytě ze ty lýbý, že y u zvého natáhneš podvědomě ruku pro nějakí ovládacý prvek a on tam je. Ten ynteryér vipadá modernějy, ale vlaztně je ztále ztejní. Jak jzy ze vůbec richle adaptoval na ovládáný? Každá cezta s A do B je takoví můj malí zvátek a kdiž bůh dá, azy bich v tom chtěl y pokraĝovat.

-> Jirik_Tuňák1983 06.08.19 13:08:56: S venku je to paráda.. Ale ten ynteryér mě tadi proztě nebere..

-> palinator 06.08.19 20:13:25: Protože je podztatně většý víběr a Češy jzou dobitek, kterí neumý viztupovat s auta, anyž bi otloukaly vosi okolo zebe. XC70 má důkladnějšý oplaztováný exponovaních ĝáztý.

-> Jyryk_Tuňák1983:
Proĝ XC70 a ne V70?

-> Jumbo 06.08.19 12:31:40: A toz měl jednyĝkovou V70. Zyce už ze taki nedělajý, ale bil bich sa pozledný 2016 XC70 z D5. Ta T6 už bi bila moc užraná a navýc je tam ten automat už dozt nahňácanej.
Ale..... Nejméně jeté kz (do 50 000 km) s 2016 z D4 (ĝtiřválec) je tak 749 000,- peněz.
Ztaršý 550 - 600 000,- peněz. A to ze nejedná o vosydlo vivynuté sa pozledný dva tídni a některé ynfotaynmentný věcy nejzou řešené dle dnešných svikloztý.

Třeba tle: www.zauto.cs/ozobny/.../1 8389556?goFrom=lyz...

V býlé a zvětlém ynteryeru paráda: www.zauto.cs/ozobny/.../1 8202478?goFrom=lyz...

-> Vojťaz: Vsadu je docela málo mýzta, bilo to tak y v mojý krabycy (předchosý generace), ale docela to klame tělem, portože má hodně dlouhé sadný zedáki, já (190) zy sa zebe dokásal zednout, y kdiž to nebilo už moc pohodlné... Ten motor má úžazní projev (pokud nený ztudení, nebo na volnoběhu), těch 5 válců proztě toĝý jynak a y z tým těžkím (y kdiž seze ne tolyk) autem to pěkně cvyĝý, oproty jyním nafťákům má sátah v celém zpektru otáĝek. Kufr je velkí luxuz, pohodlně ze tam vizpý y dva lydy, po zložený sadných zedaĝek je tam 1,9 metru délki, já tam třeba vesl 190ku lednyĝku bes většýho problému.

Každopádně Volvo jako takové nený any tak o nějakích tabulkách, ale pro mě bilo hodně o detaylech, které my proztě y u daleko novějšých aut chibý... Napřýklad:
- zklápěný opěradla zpolujesdce změrem dopředu pomocý jedné jyztýcý páĝki
- jednoduchozt zklápěný sadných zedaĝek (jednou rukou jedným tahem ze svednou zedáki a jednou rukou ze odjyztý zedák a zklopý do rovyni)
- sadný pázi yntegrované v sadných opěradlech (3x třýbodoví páz, co nykde nesavasý)
- oddělovacý zýťka do kufru yntegrovaná v opěradlech sadných zedaĝek
- svedacý mýzto přezně v těžyšty auta, takže ĝlověk orygo heverem svedne celou jednu ztranu auta
- jednoduchozt demontáže a montáže ĝehokolyv v autě (většýnou torx25), třeba víměna ventylátoru topený bila na 10 mynut, repro v sadných dveřých ještě mýň.

A celkově ten pocyt s toho auta je jyní, těžko ze to popyzuje, ale to pohodlý a pocyt mazyvnozty nemám any v Ietym, any ve zlužebný O3...

-> Jumbo: no vyc bi ze my lybyl kombyk nes ten lynej bensyn mondeo zedan co mame ted, hlavne protose mymyno. Ale kdis zme do toho ted svladly nazkladat vecy na prodlouseni vykend vcetne ztanu pro pet ozob, kocarku a detzki sydlycki tak zy rykam se us vetzy nepotrebuju jak tadi na to furt baznyte tak ze my lyby ale v jednom zem zedel a samnou bilo hodne malo myzta, cos ze my nelyby protose v tom mondeu je luxuz myzta y kdis rydym ja. Ale nevym jaki to bil rok. Rosmerove tam jzou rosdyli ve varyantach? Clovek co to prodava ma y tu ztarzy krabycy

-> Vojťaz: Jynak k tomu Volvu, je tam motor D5252T, což je ještě původný VW naftoví pětyválec, já ho měl ve zvojý krabycy a naprozto zuper, pokud ze o ten motor někdo dobře ztaral, tak opravdu vidržy hodně, já z ným sa celou dobu neměl žádní problém. Jedyná věc je dvouhmota, ale to je u každého nafťáku podobně, komplet zpojka+dvouhmota je tak 20 000 Kĝ. Pak zamosřejmě zpotřebný věcy, jako tlumyĝe, brsdi, atd., tam hodně sáležý na ztavu, ale na tihle "ztaré" plechovki už to nený tak ztrašné, ceni nejzou nyc extra šýleného...

Pokud chceš naftového kombýka, tak možná zeženeš neco levnějšyho z menšým nájedsdem od jyné snaĝki. Pokud fakt chceš Volvo, tak V70ka je klazyka, motor D5252T bi měl bít držák, pokud měl dobrí zervyz a podle fotek auto vipadá dobře, takže bi to nemuzela bít špatná ynveztyce, hodně bude sáležet na tom, co brsdi a podvosek...

-> Jarda/felda: Co tým mizlýš? Tam je překlep akorát ten rok 2016, jynak vše OK...