Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jindas: -> dragon_cb_cz: Díky, pánové
Já doufám, že na to nic moc objednávat nebudu a vystačím si se spotřebními díly a s tím, co kde seženu...
Jinak dneska jsem trochu porovnal dvéře...
Před:

-> Bukaj: Případně pokud by se ti nechtělo objednávat z Německa od Skandixu, tak v ČR lze přes Pavla Kučeru (Saabtuning) - většinou to vyjde cenově plus mínus stejně a dost toho má (alespoň na Saaby) skladem a PPL to máš druhý den: saabtuning.cz/

-> Bukaj: Pokud budeš něco hledat a shánět a nebudeš to moci najít, tak zde mají na 100%
www.skandix.de
www.volvozone.cz

-> Syny 22.10.22 19:18:06: Voton má ten stroj v katalogu.

-> Bukaj: ale fandim ti

-> Syny 22.10.22 19:18:06: No jasně, měl jsem na mysli spíš věci z kategorie "nespotřební"*4 *
-> isti 22.10.22 17:06:01: -> castrol 22.10.22 19:43:23: Jen drobnosti

-> Bukaj 22.10.22 12:57:25:

-> Bukaj: Tak zarovky, gumicky steracu, svicky, oleje a vzpery sezenes normalne v kramu nebo nejakem eshopu, ne?

-> Bukaj 22.10.22 12:57:25: to chce druhe auto...jednoznacne.

-> Bukaj 22.10.22 12:57:25: No comment

Jinak kdyby náhodou někdo měl něco z tohoto seznamu, tak sháním (a určitě to není konečný výpis):

Volvo S 70 1997 díly:

Nespotřební:

zapalovací kabel 1. válce
relé palivového čerpadla (103)
světlomet pravý (parabola, sklo)
stírač levého světlometu
sklo pravého zrcátka
levé zrcátko (tělo)
výměník topení
autorádio Volvo (kazeta + CD)
tlačítko řadicí páky
vzpěry víka kufru
čidlo kapaliny ostřikovačů
omezovač dveří řidiče (pružina)
zámek LZ dveří (pružina?)

(kroužek pod volant - klakson, airbag)
(originál hever, klíč na kola, sada žárovek, trojúhelník, lékárna)
(plasty a drobné díly motorového prostoru)
(plasty a drobné díly interiéru, spínače atd.)
(panel protihlukové izolace pod přední koberec - nerozpraskaný, nenacucaný vodou)
(blikače přední)
(dveře LP, PP)
(pás řidiče)
(kola)
Spotřební:

brzdové kotouče, destičky
vzduchový a kabinový filtr
zapalovací svíčky
gumičky stírátek
žárovky H7, oranžové do blinkrů
olej servořízení
olej převodovka
brzdová kapalina

Tak jsem zjistil, proč motor jel jen na 4 válce - prostřelený izolátor zapalovacího kabelu...

-> Bukaj 19.10.22 19:04:43: Máš to tam :)

-> Jindas: Pošli seznam. Potřebuju na to asi úplně celý auto...

-> Bukaj: Kdyžtak na to mám nějaký díly

Edit: Jinak já jsem svojí S70 AWD Turbo minulou sobotu prodal a tím jsem i uzavřel kapitolu auta do kterého zahučelo mraky peněz a času.

Teď už mám jen S60 T5, 740 :-D

-> Bukaj 18.10.22 20:31:51: Tak teraz mi to už dáva zmysel

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.10.22 20:56:36: Tak tady na Virtu taky nejsou samí srdcaři
-> saskyn2 18.10.22 20:59:53: Věřím, že tam bude. otázka, v jakém stavu - třeba těch posledních 90 km bez jednoho válce mu nemuselo prospět... Za studena to smrdělo, jako Felda nebo benzinová Octavie či Fabie, za tepla jsem k tomu už nečuchal, ale nemám dojem, že by to nějak nadměrně čpělo.
Ale to uvidíme na emisích, až to zprovozním...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.10.22 20:56:36: ten už tam beztak nebude

-> Bukaj 18.10.22 20:31:51: Me se libi, jak ti tam nekdo psal, at vyriznes kat a das to do srotu To je hovno srdcar

-> minno:
-> U-Geen: No, docela jsem si zase začal vážit škodovky - jestli ono to nebylo účelem pořízení toho Volva...
...když i na Volvoklubu mi tvrděj´, že horší S70 ještě neviděli

-> minno: skodovka uz mu asi jezdi bez problemu :-)

-> Bukaj: Zatiaľ som nepochopil zmysel kúpy tohto auta

-> růža 14.10.22 22:47:04: Jo, koukal jsem teď chvíli po bazoši a tak a je to tady bída, asi budu muset zase někdy zajet do Švédska a poprosit známého, zda by mi tam neposháněl pár aut na díly...
-> jans: No vida, díky
Koukám, že to "relátko" není obyč. relé, ale je tam nějaká "zpožďovací" elektronika, takže nahradit to nějakým jiným relátkem nebude rozumné. Ale když to funguje i na kus Al drátu...

-> Bukaj 14.10.22 21:41:01: Ta propojka je zrejme nahrada za nefunkcni rele palivove pumpy (auto chytlo a hned chciplo). Viz napr.

www.matthewsvolvosite.com /how-to-id-the-fuel-pump-r elay

-> Bukaj: Tak snad to propájení pomuže. Sehnat totožný model, a navíc v této neobvyklé (krásné) barvě, nebude vůbec jednoduché. Ale přeji mnoho sil.
Naivně jsem si myslel, že Němci pustí něco za pár korun, ale evidentně už má tento model potenciální historickou hodnotu

www.autoscout24.cz/lst/.. ./s70?fregfrom=1...

Jináč tedy, docela zjišťuji, že klubová scéna okolo "Volv" je ještě zaritější, než např. okolo Alfy Romeo, nebo Renolťáků, takže by díly nakonec nemusely bý takový problém.

-> růža 14.10.22 17:53:43: Jednotku ABS jsem propájel dle návodu na Volvofóru, tak uvidíme, jestli ještě bude fungovat...
Jinak pro mne by asi bylo ideální sehnat další auto bez papírů na díly - nejlépe v barvě, ale co jsem tak začal v posledních dvou týdnech sledovat, tak v provozu jich moc už není - potkal jsem asi tři kombíky a jen jednoho sedana, tak to možná bude trochu oříšek. No, kdo ví, jak to dopadne...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 14.10.22 13:02:12: Zatím spíš jen rozebírám, abych věděl, co všechno mám shánět. U auta v kuse strávím vždy tak půlhoďku po večerech a nocích, svíčky jsem zatím nedemontoval, aby mi nepršelo do válců . Před demontáží svíček jsem chtěl ještě očistit okolní prostor od oleje - zjevně se někdo netrefil při dolévání...
Ještě potřebuju sehnat i pár drobností na motor (gumové redukce různých podtlakových a odvětrávacích trubiček kolem motoru se rozpadají), filtry atd. a dneska jsem se stavoval tady na vrakáči a Volvo tam bylo jen jedno - nějaké starší SUV (XC90?) po C sloupek shořelé
Takže budu po dílech pátrat na internetech...

Dneska jsem ve dveřích řidiče našel vysypané zbytky původního skla - to byl důvod, proč prohnil roh těch dveří - kostičky skla úplně ucpaly odtokové otvory a nahromadil se tam bordel...
...fascinuje mne ale ta ocel, ze které je kastle a plechařina - vůbec nemá tendenci hnít a i když začne, tak koroze postupuje velmi pomalu - škodovku bych bez ošetřování dutin už třikrát nametl na lopatku, tohle auto dutiny dělané nemělo a hlubší korozi jsem zatím našel jen na předním nosníku pod baterkou (zjevně tam kdysi vytekla kyselina - buď při bouračce nebo při manipulaci s akumulátorem). Auto bylo zjevně bourané na předek - nárazník, kapota, levý blatník a kryt zrcátka jsou přelakované - původně byly z červeného auta...
Jinak netušíte, co má být na místě, kde je ten modrý propojovací drát (hliníkový vodič s vyhřátými mosaznými fastony ) - nějaké relé, nebo...?

-> Bukaj: Máme v práci jednoho zaníceného Volvistu. Ptal jsem se na díly a něco má ještě nasysleno. Akorát jednotku ABS s ASR nechce dát, prý je to vzácnost.
Takže kdyby bylo něco potřeba. Ale nevím, jestli nebude chtít za věci nesmysl.

Jinak auto chválil, že je to vcelku spolehlivý a bytelný vůz.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod:
Je to pětiválec, to má ještě funkčních válců dost..

-> Bukaj: už ti to aspoň jede na všechny válce? Když řešíš kosmetiku v interieru?

-> jans: Díky, takže se to jen vyškubne

-> Bukaj 13.10.22 09:20:32: Nepomohlo by tohle video (kolem 0:50)?

-> Borderer 13.10.22 07:20:16: Tak v tom videu čas 22:00 - tohle bude přesně můj případ...

-> Borderer 13.10.22 07:20:16: Sakra, na tom videu má už demontovanou hlavici řadicí páky...

-> Borderer: Díky, mrknu na to, pokud to nebude moc dlouhý
Ale obávám se, že tam bude něco rozlámané - plasty jsou už dost zkřehlé a některé se mi doslova sypou pod rukama bohužel snad každý díl interiéru je nějak poškozený, i když jako celek to nevypadalo zle, ale to asi u tohoto auta řešit nebudu (leda bych sehnal díly za půl darma), stačí, aby to bylo čisté, nic nevrzalo a vše fungovalo. Ještě bych možná řešil díly palubky - spodní panely nad nohama byly přichyceny na prasáka vruty a drcpáskami, v palubce jsou i dírky od vrutů, jimiž byl přichycen kabel ke kameře či navigaci, ale to jsou detaily, které na funkci nemají vliv, ale budou mne určitě štvát

...ten Total olej má ACEA A3/B4

-> Bukaj:


A oleje je asi fuk, 5W40 nebo 10W40. Hydra to nemá. Volvo má sice svoje normy ACEA, ale jestli je i pro tenhle motor ACEA A2/B2? Tak to plní snad všechny...

-> jans: -> Borderer: -> Jindas: -> Matthes, záškodník z TechWebu: Pěkný
Když už jsme u toho, tak jaký olej (specifikace) je do toho mého vozu vhodný?
Od bývalého majitele jsem k vozu dostal olej Total Quartz 10W-40 API SN/CF, tak předpokládám, že na něco podobného to jezdilo v minulosti...

Jinak dnes večer (vlastně už včera) jsem zase chvilku rozebíral interiér (chci jej důkladně vyčistit a zkontrolovat elektroinstalaci, polepit rozpadlé části, vychytat pazvuky atd.) a nepřišel jsem na dvě věci - jak se sundavá hlavice řadicí páky (automat) a jak je přidělaná kostra palubovky ke kastli.
Demontoval jsem vrchní díl palubovky, středový tunel a pak i kryt pohonu stěračů před předním sklem - doufal jsem, že tam najdu šrouby po vzoru Fa/Fel, které dotáhnu, aby nevrzala palubovka, ale v daném místě problém není a přece se celá levá půlka palubky vrtí a vrže. Tak jsem aspoň demontoval táhla stěračů s tím, že je rozeberu, vyčistím a promažu dříve, než se zadřou, jako kdysi u tátovy Octavie. Ale to nejdřív v neděli, do té doby doma za světla nebudu...

-> Bukaj: forum.volvoklub.cz/viewto pic.php?t=49036

-> jans: VVT Už má modernizovaná 98čka. Ale ta Bukajova ho nemá.

-> jans: Pravdu díš, on je to vlastně desetiventil, ty se s VVT nikdy nedělaly. Až 20V.

-> Bukaj: Tenhle Tvůj motor VVT nemá. To měly tuším až od modelového roku 99 (nejsem si jist, že se vůbec dělaly VVT s 10ventilem).

Co je to to VVT? Napadá mne, že by to mohlo být Variable Valve Timing? A to mají všechny motory? Jaké jsou s tím záludnosti?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Podle mne bude potřebovat tohle www.univer.cz/obrazek.php ?image=vstr... B5202S je Volví pětiválec, jen s nižším objemem.

edit: Jinak koukám, že cena přípravků spadla příjemně dolů o cca 50%.

-> Borderer: Na focuse 2.0 107 kW jsem si kupoval tuto sadu: www.alza.cz/auto/priprave k-na-casovani-motoru-ford- mazda-volvo-motory-1-25-2- 3-16v-d5147198.htm

Šlo to i na mé staré Volvo 2.0 120 kW B4204T3.

Nešlo by to i na to Bukajovo?

-> Jindas: A při tom všem doufat, že bude OK VVT kolo. Mne tahle paráda dostihla letos dvakrát. Tekl olej na rozvody a ke svícím. Takže sem nejdřív vyměnil gufera, abych pak zjistil, že VVT kolo už má takovej axiální vakl, že břit gufera se dostává mimo těsnící plochu. No a na atmo pětiválec druhoška neexistuje...

-> Bukaj: S rozvodama se to běžně dělá, u těch atmobenzínů to naštěstí takovej oser zase není a sada pro aretování se dá vyrobit z kusu plocháče a jeklu....nebo koupit za 4 litry hotovou (Včetně hromady dalších přípravků, které nepotřeuješ).

Tak děkuji za info, přetěsnění víka vaček se odkládá na neurčito...
...možná, jestli dojde na rozvody...

Jinak motor je tam ten nejslabší dvoulitr pětiválec - 93 kW v kombinaci s automatickou převodovkou.

-> Borderer: Ještě tě doplním, jelikož tohle už mám za sebou.
-> Bukaj: Musíš koupit tmel od Volva na přetěsnění vík vaček - je růžový-nanášet takovým tím žlutým válečkem, se kterým se normálně malují zdi :-). Pak ještě 5x taková kulatá gumička, která drží olej od komory svíček.
No a v neposlední řadě 2x gufero vačky,když už to bude dole a nakonec krytka vaček, ze strany převodovky, kde se dává aretace.
Pokud to má VVT, tak tě čeká předpětí, protože tak, jako tak, musí dolů rozvody a to bez aretace na kliku a vačky ani nezkoušej.
A pokud to fakt bude mít VVT, tak ještě těsnění pod něj ( se sítkem :)))) )

Edit: ATF DEFRON 3 se dával až do roku 2003 12 měsíc, tak přišel facelift se servo kapalinou :-)

-> Bukaj: Přetěsnit víko vaček, už si nepamatuju, jakej v tom máš motor, ale pokud je to klasickej modulární pětiválec s dvěma vačkama, tak víko vaček = jejich lágry. Tzn. musí dolů rozvody, jsou v tom olejový kanály a na zpětné nasazení se používá speciální lepící tmel a váleček. Nelze použít klasickej silikon, aby se ti nedostal do kanálů nebo na kluzný plochy.

Jinak červená v servu = ATF, starý Volva to tak mívaly i z výroby. Novější, včetně mého P2 už měly přímo servokapalinu, ale poté co sem zjistil cenu, sem tam ten ATF nalil taky.

-> Bukaj: U svyho jsem origo kapalinu vylil, nalil utesnovac (saklo gufero na jedny strane) a dolil Mogulem OTHP3 Jezdilo to v pohode do doby, nez jsem ho prodal... Original byl drahej jak svin. Osobne bych to nemichal...