skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Vaz Lada Zigulik
řadit dle data
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 20.06.17 11:22:03: Chválim, i ta fotka se povedla. To je normálně používaný most?
Jojo, muj fešák
-> minno 18.06.17 21:20:39: pohlinikovany mam vyfuk taky na nive a podrezava to a loupe se to po kusech
, ale ten koncovy dil tam byl puvodni od r. 1999, roury jsem urezal a navaril mezi ne tlumic nejaky stary fungl, ale skladovany na zahrade z lady 1500, byl na něm jeste stitek... a ted mi na STK rikal, ze mi klepe o zadni tlumic, tak to zas budu muset prekopat 
, ale ten koncovy dil tam byl puvodni od r. 1999, roury jsem urezal a navaril mezi ne tlumic nejaky stary fungl, ale skladovany na zahrade z lady 1500, byl na něm jeste stitek... a ted mi na STK rikal, ze mi klepe o zadni tlumic, tak to zas budu muset prekopat 
-> minno: akurát podjebávam predajcu že je to aspoň pekné oproti Rapidke :D
-> King: Áno, je. Ako vždy u ľudí, ktorí plávajú proti prúdu :) Ale ja mám so svojim vozidlom Škoda 120 pre takých ľudí celkom pochopenie :)
-> minno: Ale, ze je ten segment zakazniku novych Ladamobilu tak trosku zvlastni? :-)
Bratranec nemohol vydržať do augusta, tak si bol kúpiť Vestu v inom meste.
Dnes som sa bol v tom prioritne povoziť ako prvý ja
Ale nebolo moc času, tak len taký asi 15 km dlhý úsek. Z takejto jazdy nejde moc čo hodnotiť, je to celkom tichučké, ovláda sa to tak nejako celkom normálne - dobre, ľahko. Akurát čo ma zaujalo je na dnešnú dobu pomerne tenký veniec volantu (asi ako v starej škodovke), za to vonkajšie spätné zrkadlá sú obrovské, čo je fajn.
Exteriér sa mi páči, aj introš celkom fajn, no palubovka moc môj štýl nie je.
Uvidí sa, ako to bude chodiť a hlavne aká bude spoľahlivosť, to je to najpodstatnejšie.
Popozeral som trochu aj podvozok a motor. Motor vyzerá byť pekne zadeklovaný aj odspodu (proti kunám), pod motorom a prednou nápravou je akási ližina. Zadné brzdové bubny už chytené líškou. Celkom ma dostala povrchová úprava výfuku. Vyzerá to na pohlinikovaný plech, no zvary neošetrené, presne takto spracovaný výfuk som teraz dával na Punto (zn. Polmostrów). Z fabriky u nového auta by podľa mňa mal byť lepšie ošetrený výfuk.
No a čo mi ešte trochu prekážalo pri posede za volantom je dosť kolenu pravej nohy prekážajúci trčiaci kľúc zo spínacej skrinky :(
Dnes som sa bol v tom prioritne povoziť ako prvý ja
Ale nebolo moc času, tak len taký asi 15 km dlhý úsek. Z takejto jazdy nejde moc čo hodnotiť, je to celkom tichučké, ovláda sa to tak nejako celkom normálne - dobre, ľahko. Akurát čo ma zaujalo je na dnešnú dobu pomerne tenký veniec volantu (asi ako v starej škodovke), za to vonkajšie spätné zrkadlá sú obrovské, čo je fajn.Exteriér sa mi páči, aj introš celkom fajn, no palubovka moc môj štýl nie je.
Uvidí sa, ako to bude chodiť a hlavne aká bude spoľahlivosť, to je to najpodstatnejšie.
Popozeral som trochu aj podvozok a motor. Motor vyzerá byť pekne zadeklovaný aj odspodu (proti kunám), pod motorom a prednou nápravou je akási ližina. Zadné brzdové bubny už chytené líškou. Celkom ma dostala povrchová úprava výfuku. Vyzerá to na pohlinikovaný plech, no zvary neošetrené, presne takto spracovaný výfuk som teraz dával na Punto (zn. Polmostrów). Z fabriky u nového auta by podľa mňa mal byť lepšie ošetrený výfuk.
No a čo mi ešte trochu prekážalo pri posede za volantom je dosť kolenu pravej nohy prekážajúci trčiaci kľúc zo spínacej skrinky :(
-> Jarda - zrušená registrace 13.06.17 09:34:07: ja tiež nie ale na cestu do práce sa ozaj nebudem prezliekať
-> King 12.06.17 23:13:03: kdysi vedle me zastavila pani se stodvacitkou a rika na rapida - taky skodovka, to mi na ty 2km denne staci a ja ji rikam, me taky na tech 100km :) ona vykulila oci a rika - manzel jezdi 30km a kupoval na to zanovni octavii :)))
-> suri 13.06.17 07:39:01: ja naoblikanej moc do auta nesedam, kor kdyz mam jeste vyhrev sedacky, naoblikanej jsem hrozne nepohyblivej a to by bylo kor v zime dost nebezpecne
-> suri 13.06.17 07:39:01: ja naoblikanej moc do auta nesedam, kor kdyz mam jeste vyhrev sedacky, naoblikanej jsem hrozne nepohyblivej a to by bylo kor v zime dost nebezpecne
-> King: vidíš , ja som nekonfekčný a vo felde som v pohode , aspoň mi nič nezavadzia a nič ma netlačí , jedine v zime naobliekaný by sa zišiel ešte jeden zub posunu sedadla dozadu
-> Jarda: Tak s nekolika feldama jsem mel tu cest jezdit sluzebne od novoty a pokud se clovek vyhne dalnici, da se i konverzovat se spolujezdcem :-) Ale jak rikam, je to "konfekcnosti " postavy soudruha za volantem. Octa 2 je pro me na dalku taky utrpeni a nedej boze, aby za mnou jeste sedelo děcko - to pak musim na Dolnim Dvoristi do lesa na houby, abych rozchodil krece do nohou :-) S tema manikama z kovarny...no, nevim, ale predpokladam, ze manik z kovarny nebo lisovny neni zas tolik za vodou, aby si moh dovolit dojizdet denne stovky km, kde ten komfort zacina hrat roli ;-)
-> Jirik_Tuňák1983: E61 stala prvniho majitele skoro 1,7 mega a naslo se i par kacek na stelovatelny "podstehníky " a nejakej ten lédr :-)
-> vhml 12.06.17 13:04:03: ja v nem jel jen jednou a pri 80km/h jsem myslel, ze se na pekne silnici rozpadne :) ale to bylo asi i stavem daneho kousku, niva ma velikej stredovej tunel, aby se tam vesly prevodovky a neni si kam oprit pravou nohu, to me vadi, kdyz si ji opru o paku redukce (nebo uzaverky - ted si nejsem jist), tak to neni moc prijemne...
Co se mi u nivy hodne libi je klasicka konstrukce s radovym motorem a primorazenou prevodovkou (proto bych nekdy rad poridil i tu 2101), skoda jen, ze s redukcni netvori monoblok, ubyla by s tim sposta problemu a prispelo by to i komfortu, to ze pouzili prevodovku ze zigula a a rovnou ji redukuji i na dlouhe, to mi neprijde jako vhodne reseni, minimalne dochazi ke ztrate v tom prevodu a dalsimu prispevku v hlucnosti...
Co se mi u nivy hodne libi je klasicka konstrukce s radovym motorem a primorazenou prevodovkou (proto bych nekdy rad poridil i tu 2101), skoda jen, ze s redukcni netvori monoblok, ubyla by s tim sposta problemu a prispelo by to i komfortu, to ze pouzili prevodovku ze zigula a a rovnou ji redukuji i na dlouhe, to mi neprijde jako vhodne reseni, minimalne dochazi ke ztrate v tom prevodu a dalsimu prispevku v hlucnosti...
-> vhml: s dlhsou prevodovkou by to spomalovalo aj z kopca
-> Jarda - zrušená registrace 12.06.17 12:44:36: zrovna Trabant je pro řidiče geniálně prostorný auto s absencí středovýho panelu. Bohužel mu cestovní talent sráží krátká převodovka.
-> King 12.06.17 12:24:01: ja z O2 jsem vic rozlamanej nez z feldy nebo rapida, kdybych jezdil trabantem, tak bych s Tebou i souhlasil... vlastne niva ma mozna nizsi komfort, nez trabant, co se tyce hlukove zateze urcite (ale kamarad rikal, ze to je vpoho, ze na sebe nemusime tolik kricet, jako ve vejde :)), felda je tichounka, ono je rozdil, jestli jezdis odjetou feldou nebo feldou ve slusnym stavu, rapid je trochu hlucnejsi, ale nic hrozneho, u nivy ty prevody proste hluk delat budou, Gckovyho mercedesa z ni neudelam a jako na 20tis. km rocne je nivka vpoho, clovek si v ni odpocine rapida bych klidne pouzival na denni jezdeni, ale nechci ho znicit, protoze kazda zima je na nem znat, ne ze by na felde nebyla, ale od jezdeni to auto mam... to uz bych nemohl jezdit nicim.
Nekteri lidi jsou cely den v hluku, ale na par km museji mit extra komfortni auto, potrebuji ho?, myslim, ze i v te felde by si z lisovny, kovarny nebo treba brusirny odpocinuli
rapida bych klidne pouzival na denni jezdeni, ale nechci ho znicit, protoze kazda zima je na nem znat, ne ze by na felde nebyla, ale od jezdeni to auto mam... to uz bych nemohl jezdit nicim.Nekteri lidi jsou cely den v hluku, ale na par km museji mit extra komfortni auto, potrebuji ho?, myslim, ze i v te felde by si z lisovny, kovarny nebo treba brusirny odpocinuli
-> King 12.06.17 12:24:01: Já jsem sice malej, ale i tak trpím ve vozech, které mají krátké sedáky. Když to tak vezmu, ty máš v E61 standardní sesle a nebo ty s tím délkově stavitelným podnožníkem?
Protože zrovna ty standardní taky žádná hitparáda pohodlnosti.
Protože zrovna ty standardní taky žádná hitparáda pohodlnosti.
-> Jarda: Ne, tim mam na mysli to, ze v tom uz clovek musi jenom sedet. Ergonomie sedacek, rizeni, komfort podvozku, hluk v kabine atd. Na nejaky pojizdky kolem komina se to da ignorovat, ale pri o soustavnym jezdeni uz to roli hraje. Jako, taky jsem kdysi obhajoval komfort rapidich sesli s tygrim potahem ve stoprdu s vleckou, ale obdobi, kdy jsem s tim lital stovky km denne a vracel se domu rozlamanej a s hucici palici, me trosku vratilo do reality. Kulatej Favorit je na tom o trosku lip, ale proste je to porad piksla konstruovana v první pulce devadesatek, kdy prumernej chlap meril par cm min, nez dneska a ja jsem bohuzel nadprumer i z dnesniho pohledu, takze cokoliv mensiho nez Sup me na delsi trase zacne srat kvuli nedostatku mista. Lezeni pod autem jsem sice na mysli nemel, ale oni preci jenom zy novejsi auta maji ten pomer mezi sezenim za volantem a lezenim pod autem ponekud lepsi ve prospech toho sezeni v relativnim komfortu :-)
-> suri 09.06.17 18:50:15: z nostalgie mozna jen kvuli tvarum, ale ono to s tim kvalitnim autem, ktere slo koupit v osmdesatych letech ma uz pramalo spolecneho (ale ona tomu odpovidala i dobova cena), co drzelo, to zeslabuji, kvalita zpracovani, to radeji nebudu komentovat, setri se kde se da - plechy, kabely, vodni hadice, obrabeni, lidske zdroje, od vstupu renaulta se zpracovani pry zas zlepsuje, ale zas se o to vic setri (jenze, co by clovek chtel za ty penize je neuveritelne, ze to ma 3 diferaky a 2 prevodovky), nikdo uz ty prevody poradne neumi, ja si nechal profi postavit 2 diferaky (www.s3collection.cz/ ), plus do toho zadniho zamontovat torsen, no a jsem na dvacitce, prevodovky si uz delam sam, tam neni co pokazit, to se jen slozi a bud to dobre funguje nebo spatne :/
Ono, zas jde o to, na co to auto chces, ja chtel auto, co nejvic projede a je nejbliz skodovce, co se tyce opravitelnosti a tak, videl jsem, ze je na to dostupnejch spousta dilu, ale ze to budou takovy sracky jsem necekal no
-> Jirik_Tuňák1983 09.06.17 20:06:50: dnes uz se pekna auta (az na par vyjimek) nedelaji
(jenze, co by clovek chtel za ty penize je neuveritelne, ze to ma 3 diferaky a 2 prevodovky), nikdo uz ty prevody poradne neumi, ja si nechal profi postavit 2 diferaky (www.s3collection.cz/ ), plus do toho zadniho zamontovat torsen, no a jsem na dvacitce, prevodovky si uz delam sam, tam neni co pokazit, to se jen slozi a bud to dobre funguje nebo spatne :/Ono, zas jde o to, na co to auto chces, ja chtel auto, co nejvic projede a je nejbliz skodovce, co se tyce opravitelnosti a tak, videl jsem, ze je na to dostupnejch spousta dilu, ale ze to budou takovy sracky jsem necekal no
-> Jirik_Tuňák1983 09.06.17 20:06:50: dnes uz se pekna auta (az na par vyjimek) nedelaji
-> King 09.06.17 00:45:37: to pohybove ustroji myslis, ze pod tim lezim?, ale tak servisovat se musi kazde auto a kdyz je spatne pocasi, tak delam jen to nejnutnejsi, no a je moje blbost, ze vse delam na zahrade a garaze mam zaplnene temi nejvzacnejsimi vozy
Mohli by vymáčknout nějakou pěknou novou Volhu.
Mne sa veľmi páči ako sme riešili v 2014 Nivu a hovorili že od nového roku kvôli emisiám nebude . a nakoniec to je Euro6 obyčajné mpi a funguje to
osobne by som si to nekúpil ale pár ich poznám čo to majú z nostalgie a sú spokojný ...
osobne by som si to nekúpil ale pár ich poznám čo to majú z nostalgie a sú spokojný ...
-> Jarda: Aha, takze na 40tkm/rok je rapl nebo felda ok, hmmm :-) Hele, ale pocitas s tim, ze sluch, pater a vubec zbytek pohybovyho ustroji ti musi slouzit jeste par desitek let? ;-) Samozrejme nezapominam, ze jeste pred 12 lety jsem si sam pro sebe i tady na foru obhajoval plynivou 105ku jako ideal pro podobnej rocni najezd, ale...
Jinak uz i ta legendarni tchanova 112ka vypada, ze je docela drzak...pokud si odmyslime pomerne fatalni zavadu motoru po 5tkm, zpusobenou pravdepodobne technologickou nekazni pri vyrobe, ktera vysla distributora jeste v zaruce na nejakejch 50 litru. Pak to jeste zere zarovky prednich svetlometu jaksviň, coz vim, protoze tchan si nedovoli zasahovat do tak sofistikovaneho stroje a kazdou zarovku musim menit ja :-) Vozidlo je dale nevhodne pro kloboucniky, kteri ho v zime provetraji pouze jednou za mesic - suchy asfalt, nejlepe po desti, ktery by splachnul posypovou sul a slunecno :-) Na rozdil od predchudce Lada 2101 se v takovym rezimu vybije baterka do mrte a bez pravidelnyho dobijeni to proste nefunguje. Tchan je vzorny ridic a tak hned, jak reporteri ČT upozorni, ze a Sumave by se mohly vyskytnout snehove prehanky, nahazuje zimni sadu pneu. Ty jsou po deseti letech ve stavu, ze uz je ojeta ta kontrolni barevna linka na behounech a vzorek ma stale 99,9% :-) Stroj je tak po deseti letech stale ve stavu noveho kusu a to i diky sedacce ridice permanentne chranene jakymsi doslouzilym frote rucnikem. To, ze karoserie, ktera uz rozhodne neni z kategorie "dlabany ingot", je zatim rzi nedotcena, je spis zasluhou symbolickyho rocniho najezdu pouze za sucha a celorocniho stani v nevytapene garazi. Az pantata prijde vekem o papiry, jesta ta vonavka udela nejakeho "ladofila" stastnym :-)
Jinak uz i ta legendarni tchanova 112ka vypada, ze je docela drzak...pokud si odmyslime pomerne fatalni zavadu motoru po 5tkm, zpusobenou pravdepodobne technologickou nekazni pri vyrobe, ktera vysla distributora jeste v zaruce na nejakejch 50 litru. Pak to jeste zere zarovky prednich svetlometu jaksviň, coz vim, protoze tchan si nedovoli zasahovat do tak sofistikovaneho stroje a kazdou zarovku musim menit ja :-) Vozidlo je dale nevhodne pro kloboucniky, kteri ho v zime provetraji pouze jednou za mesic - suchy asfalt, nejlepe po desti, ktery by splachnul posypovou sul a slunecno :-) Na rozdil od predchudce Lada 2101 se v takovym rezimu vybije baterka do mrte a bez pravidelnyho dobijeni to proste nefunguje. Tchan je vzorny ridic a tak hned, jak reporteri ČT upozorni, ze a Sumave by se mohly vyskytnout snehove prehanky, nahazuje zimni sadu pneu. Ty jsou po deseti letech ve stavu, ze uz je ojeta ta kontrolni barevna linka na behounech a vzorek ma stale 99,9% :-) Stroj je tak po deseti letech stale ve stavu noveho kusu a to i diky sedacce ridice permanentne chranene jakymsi doslouzilym frote rucnikem. To, ze karoserie, ktera uz rozhodne neni z kategorie "dlabany ingot", je zatim rzi nedotcena, je spis zasluhou symbolickyho rocniho najezdu pouze za sucha a celorocniho stani v nevytapene garazi. Az pantata prijde vekem o papiry, jesta ta vonavka udela nejakeho "ladofila" stastnym :-)
-> saskyn2 31.05.17 11:00:22: taky bych si to nekoupil a v tomto s Tebou souhlasim ladu jedine nejakyho veterana nebo nivku (ikdyz to zeslabovani plechu se mi vubec nelibi, renault snad tu kvalitu trochu popohnal nahoru).
Ale to auto podle me bude spolehlive, uz kalina se pry nekazi, mozna to bude chtit doladit detaily a v interieru asi budo tvrdsi plasty, me v nive dostala skelna vata nad derovanou stresnici, porad jsem kychal, nez jsem ji vyhodil... ta 2006 (model 2007) uz tam ma molitan, ale byla urcena pro nemecko, co me dostalo, ze nema uzamykatelne vicko nadrze
Ja na normalni jezdeni nechci nic jineho nez feldu (nebo klidne neco s favomotorem vzadu, 5q a LPG, s rapidem se dalo od STK do STK pretocit tachometr o 1tis.km a na tom aute - asi s nadstandartni udrzbou to nebylo videt) kdybych chtel jo zbytecne pro me auto, tak si poridim jednickovou octavu, ale to na tech 40tis. km rocne fak nema smysl...
ladu jedine nejakyho veterana nebo nivku (ikdyz to zeslabovani plechu se mi vubec nelibi, renault snad tu kvalitu trochu popohnal nahoru).Ale to auto podle me bude spolehlive, uz kalina se pry nekazi, mozna to bude chtit doladit detaily a v interieru asi budo tvrdsi plasty, me v nive dostala skelna vata nad derovanou stresnici, porad jsem kychal, nez jsem ji vyhodil... ta 2006 (model 2007) uz tam ma molitan, ale byla urcena pro nemecko, co me dostalo, ze nema uzamykatelne vicko nadrze
Ja na normalni jezdeni nechci nic jineho nez feldu (nebo klidne neco s favomotorem vzadu, 5q a LPG, s rapidem se dalo od STK do STK pretocit tachometr o 1tis.km a na tom aute - asi s nadstandartni udrzbou to nebylo videt) kdybych chtel jo zbytecne pro me auto, tak si poridim jednickovou octavu, ale to na tech 40tis. km rocne fak nema smysl...
Na Vestě jsme ted nedávno dělali řazení klukům z Arménského velvyslanectví. Hele upřímně nechápu, že si to někdo může koupit.
-> Jarda: podľa slovenskej stránky Lady lada-auto.sk/ je cena od 10500,- €, tá lepšia výbava tak 11-12 tis. €., motor pre náš trh tam je len jeden, 1,6 benzín 78 kW. Už mám objednanú u neho skúšobnú jazdu, tak som sám zvedavý :)
Ložiská bohužiaľ neviem :-(
Ložiská bohužiaľ neviem :-(
-> Jarda: nebyl čas ji navařit, jinak by tam byla
-> minno 31.05.17 09:45:33: za kolik?, v rusku vychazi lehce pres 200tis. kč, spolehlivost myslim bude dobra - mozna i jako felicie :), jak to bude s korozi si netroufnu odhadovat
p.s. nevis kde sehnat loziska prevodovky?, chci neco kvalitnejsiho, ale dat za SKF (u kterych si jeste clovek nemuze byt jist, ze to nejsou padelky) 6tis. kc :/. Asi se obratim na oficialni zastoupeni lady, ale pry i origo byvaji obcas orezle v tom sacku, tak pry to chce osobne a loziska si prohlidnout Napada me jen jeste ten fiat...
p.s. nevis kde sehnat loziska prevodovky?, chci neco kvalitnejsiho, ale dat za SKF (u kterych si jeste clovek nemuze byt jist, ze to nejsou padelky) 6tis. kc :/. Asi se obratim na oficialni zastoupeni lady, ale pry i origo byvaji obcas orezle v tom sacku, tak pry to chce osobne a loziska si prohlidnout
Napada me jen jeste ten fiat...
Bratranec si teraz objednal novú Ladu Vesta Ale musí na ňu čakať dva mesiace.... Som zvedavý, ako na tom bude so spoľahlivosťou....
Ale musí na ňu čakať dva mesiace.... Som zvedavý, ako na tom bude so spoľahlivosťou....
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 30.05.17 22:28:16: koukal jsem na nej a parada, jakto, ze nemas tu koncovku vyfuku od od Vika? to jedine jsem si rikal, jestli to je Tvuj... ze bych jel taky madarsko nivou? jestli teda nezustane v nejake postsovetske republice nebo rusku... a jestli po 20tis. km nebude tak rozesrana, ze se s ni budu bat jet i tech par km do madarska :)
jedna z Hnačova, žigul s přehledem za sobotu 500km, tak to maďarsko v srpnu snad dá taky.
...vypadalo to jak na hranicích s Bulharskem :-)
...vypadalo to jak na hranicích s Bulharskem :-)
-> Jarda: kdysi to asi na export bylo holt kvalitnější.
-> john simple 30.05.17 10:29:43: jj, po rozpadu CCCP sla ta kvalita strme dolu, tak toto by mel byt jeste kvalitni kousek, ja teda dal origo CCCP pritlacak a on kope :/ myslel jsem, ze bude kvalitni, daval jsem i origo novej setrvak - tak doufam, ze nekope on, nedavno jsem koupil spojkovou sadu sachs, tak tam dam tu, to musim jeste stihnout ale v prevodovce to chce stejne minimalne vymenit lozisko na mrkvi a gufero, aby mi to nemastilo spojku
Na mrkvi je toto: zbozi.arkov.cz/i/41076-61 5722-lozisko-automobilove- skf.html
cena skoro jak za spojku :(
lada-dily.cz/produkty/... /lada--lozisko-prevodovky- 821874.html kdyby poslali v modre krabicce lada, ale oni poslou nejakou ruskou srajdu nebo jeste lepe blato mastersport :/
Dival jsem se, ze fiat i polaci maji stejne, ale kde koupit me nenapada...
ale v prevodovce to chce stejne minimalne vymenit lozisko na mrkvi a gufero, aby mi to nemastilo spojkuNa mrkvi je toto: zbozi.arkov.cz/i/41076-61 5722-lozisko-automobilove- skf.html
cena skoro jak za spojku :(
lada-dily.cz/produkty/... /lada--lozisko-prevodovky- 821874.html kdyby poslali v modre krabicce lada, ale oni poslou nejakou ruskou srajdu nebo jeste lepe blato mastersport :/
Dival jsem se, ze fiat i polaci maji stejne, ale kde koupit me nenapada...
-> Jarda: podle SPZ asi tak 1987
-> castrol 29.05.17 20:13:05: To je podle me stejna blbost, jak to Gcko Schwarzeneggra, teda pro me...
Pry na opravu klice, jak na favoritku, tak to teda ne, jsou potreba vetsi a bez poradneho kloubku na gole se neobejdete, ten jsem nikdy u favorita nepotreboval a chtel bych videt, jak nekdo s tim naradim opravi zlomenou poloosu
Ted na tu cestu beru elektriku kolem motoru, predni poloosu s kratkym kloubkem a k tomu dlouhy kloubek a dve zadni poloosy (chtel jsem brat jen jednu, ale testuju zadni vyklopna dvourada loziska misto jednoradych nevyklopnych ruskych volnych a jeste mi je tam zavarili, tak abych zbytecne nemusel poloosu kupovat, to uz bych radeji koupil nesmrtelne semi poloosy, ale to je zas 15k a klasickejch jsem uz nasyslil asi 6ks :). Premyslim vzit s sebou jeste pridavku, kterou jsem zgeneralkoval za necelych 1000kc - loziska kinex a zkl a tam do ni namontovat kratkou redukci a odpojovani predku + upravu na dvourada vystupni loziska a stale nevim, jestli se k te kratke vejde pridavna synchronizace, musel jsem kvuli vetsimu kolu nechat i liznout obal mezinapravoveho difu
-> john simple 30.05.17 07:28:03: hranatce me moc neberou, to auto se delalo nekdy do 2012?, ale podle SPZ to bude neco starsiho, ja uvazuju poridit 2101 a do toho 5q a motor 1.7 z nivy :) mel to tak tata a litalo to neskutecne, favoritu jsem daval do kopecka, abych z toho vytahnul kilo a tata tenkrat kolem jen prolitnul ale on mel ten motor jeste delanej, protoze rus to precizne neposklada
Pry na opravu klice, jak na favoritku, tak to teda ne, jsou potreba vetsi a bez poradneho kloubku na gole se neobejdete, ten jsem nikdy u favorita nepotreboval a chtel bych videt, jak nekdo s tim naradim opravi zlomenou poloosu
Ted na tu cestu beru elektriku kolem motoru, predni poloosu s kratkym kloubkem a k tomu dlouhy kloubek a dve zadni poloosy (chtel jsem brat jen jednu, ale testuju zadni vyklopna dvourada loziska misto jednoradych nevyklopnych ruskych volnych a jeste mi je tam zavarili, tak abych zbytecne nemusel poloosu kupovat, to uz bych radeji koupil nesmrtelne semi poloosy, ale to je zas 15k a klasickejch jsem uz nasyslil asi 6ks :). Premyslim vzit s sebou jeste pridavku, kterou jsem zgeneralkoval za necelych 1000kc - loziska kinex a zkl a tam do ni namontovat kratkou redukci a odpojovani predku + upravu na dvourada vystupni loziska a stale nevim, jestli se k te kratke vejde pridavna synchronizace, musel jsem kvuli vetsimu kolu nechat i liznout obal mezinapravoveho difu
-> john simple 30.05.17 07:28:03: hranatce me moc neberou, to auto se delalo nekdy do 2012?, ale podle SPZ to bude neco starsiho, ja uvazuju poridit 2101 a do toho 5q a motor 1.7 z nivy :) mel to tak tata a litalo to neskutecne, favoritu jsem daval do kopecka, abych z toho vytahnul kilo a tata tenkrat kolem jen prolitnul
ale on mel ten motor jeste delanej, protoze rus to precizne neposklada
-> Bohyn 22.05.17 09:29:43: uz jsem na to koukal vcera
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: koukam, ze Honza tam ukazoval, co nivka umi, den predtim mi delal pevnostni diferak a dost dlouho jsem se mu pod tim valel... jen nechapu, ze mu vyhovuje seriove uchyceni zadnich tlumicu do extremniho terenu, ktery jezdi, ja uz to prestehoval vys
ajulinkadc.rajce.idnes.cz /Mnichovo_Hradiste_2017
limity to ma, ale proti dusteru to je nekde jinde ajulinkadc.rajce.idnes.cz /Mnichovo_Hradiste_2017
Honza ma vzadu 100% kolickovej samosvor - aussie, ja sel nakonec radeji do 70% torsenu (protoze je setrnejsi k poloosam a asi i na dalky lepsi), kterej jsem jeste nestihl vyzkouset, protoze to mam stale rozebrane :/.
uz jsem na to koukal vcera-> Apple STS Chvojkovice-Brod: koukam, ze Honza tam ukazoval, co nivka umi, den predtim mi delal pevnostni diferak a dost dlouho jsem se mu pod tim valel... jen nechapu, ze mu vyhovuje seriove uchyceni zadnich tlumicu do extremniho terenu, ktery jezdi, ja uz to prestehoval vys
ajulinkadc.rajce.idnes.cz /Mnichovo_Hradiste_2017
limity to ma, ale proti dusteru to je nekde jinde ajulinkadc.rajce.idnes.cz /Mnichovo_Hradiste_2017
Honza ma vzadu 100% kolickovej samosvor - aussie, ja sel nakonec radeji do 70% torsenu (protoze je setrnejsi k poloosam a asi i na dalky lepsi), kterej jsem jeste nestihl vyzkouset, protoze to mam stale rozebrane :/.
-> Bohyn: jo, měl. Vyráběl mi origo nerez koncovku vyfuku. Bohuzel pujcil auto přítelkyni a ona prehlidla kamion. Ji se nic nestalo, on vrtulnikem. O srazu doktoři nechtěli ješte nic jeho bráchovi říct jak na tom je..... :-/
-> Bohyn: to bylo tady myslim že v pátek.... ted nevim jesi mu tam s tim vjel, nebo o co šlo .... ale prej to řídil nějakej dědula či co...
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Tenhle tam měl podle mně taky namířeno
Snad dopadli dobře.
www.pozary.cz/clanek/1629 47-v-jaroslavi-doslo-ke-st retu-osobniho-a-nakladniho -automobilu-z-lady-museli- hasici-vyprostit-osobu
Snad dopadli dobře.
www.pozary.cz/clanek/1629 47-v-jaroslavi-doslo-ke-st retu-osobniho-a-nakladniho -automobilu-z-lady-museli- hasici-vyprostit-osobu
-> Milan 136: mas pravdu na pc to ukaze inac ako v telefone
-> castrol: ani ne
-> Milan 136: asi by to chcelo o kusok mensie kola
