Jaký vůz??

-> Jirik_Tuňák1983: Hele Jirko, je to jen a pouze o tom, že kdo chce kam, tak až tam bude, tak si z toho cvrnkne.
Já na rovinu přiznávám (třeba T2 mě právem osočil že machrovatim), že jsem běžný život těžce posral a nemohu z toho vycouvat. At uz co do počtu povinnosti, počtu dětí, podnikání, správy majetku, zavazku. Každý rok to vše nekontrolovatelně narůstá, a přitom je snaha, aby to kontrolovatelne klesalo. Nejde to, kromě řešení všechno nechat ležet a jít do Lidlu za kasu. Pak ze všeho blbneme, máme žaludeční vředy, navysujeme uhlikovou stopu a vše nás stojí nesmysl. Takže je potřeba víc vydělávat, tzn víc jezdit. A mít větší vředy. Kolecko se uzavírá.
Jaké je řešení? Nebýt ambiciózní, zůstat chudý a spokojit se s málem.
Není to tak trochu proti všem konvencim?? Je. A asi by to nemuselo zas tak vadit.

-> gim 25.08.21 14:42:04: Jo, to taky každej neumí a ne každej bude mít na dva domy za život koule nebo prachy.

-> dragon_cb_cz 25.08.21 14:50:28: Hledat se moc nepotřebuji, to je spíše k zamyšlení pro ostatní. V našich rodinách se vždy preferovalo MHD, pěší přesuny a náhradní doprava, než auto. Tomu taky odpovídají roční nájezdy a počet aut, které narozdíl od jiných doma sušíme. Příspěvek moc pěkný a určitě i pravdivý, osobně ale mluvím o lidech z mého okruhu známých, kteří to vzhledem k bydlišti, pracovní pozici a pracovní době jinak nedají. Nikoliv o nás, oni si to tady úplně jako nepřečtou. Nakonec do svědomí si budete muset sáhnout i vy, jak jsi na závěr správně poznamenal.
U nás to znamená jediné. Z města paty nevytáhneme dál se budeme přesouvat pěšky, na kole, MHD a skútru. Autem jen občas, protože se to časově nevyplatí - MHD je rychlejší. Jestli se někdy odstěhujeme, tak až budou děti větší a určitě zohledníme i možnosti dopravy, což hromada lidí nepromyslí, protože vidí jen cenu nemovitosti.
Ale někam pryč bychom rádi, ideálně někam, kde nebude moc lidí.

-> Jirik_Tuňák1983 25.08.21 13:50:15: No a jsme zase u toho, že levné ježdění autem je zažrané pod kůží celé ekonomice a fungování společnosti. Teď jde o to, jak si to přebrat.

Ono totiž tohle každodenní stěhování národů tam a zpět má svoje nezanedbatelný ekologický náklady, který jsme svorně doteď ignorovali a jeli "na dluh". A začíná nás to dohánět a každý bude muset svůj kousek zaplatit.

No a způsoby jsou možný dva, resp. máš dva konce spektra a najdi si svoje místo mezi nima:
1) Přijmu skutečnost, že to něco stojí a holt si za "čistý" auto něco připlatím.
2) Platit se mi nechce a budu muset omezit svoje pohodlí/změnit svoje chování.

Ono totiž ty děti taky krom každodenní taxikařiny aby z nich něco vyrostlo budou potřebovat nějak funkční planetu a lidskou společnost, až teda fakt vyrostou. A ohledů, ve kterých se blíží k nefunkčnosti, které souvisí s tím naším přesouvacím šílenstvím, je víc než dost.

A říkám to při plném vědomí, že jsem součástí toho problému úplně stejně jako ty nebo kdokoliv další... taky jsem ráno jel autem s dcerou do školy na příměšťák a za chvíli tam pro ní jedu.

-> Jirik_Tuňák1983: Ty to stahuješ na jednu skupinu lidí, ale těch skupin je spousta.
Mnou uvedená situace, kdy to "nejde" nebo spíš "se nechce" jinak zařídit. Tím myslím, že nebudu tchýni nutit si v 60 dělat řidičák. Nechce si ho dělat a je tak prostě zvyklá.

S děckama je to složitější, ale uděláš si to podle podmínek. Mám několik kamarádek na vesnici s prckama, řidičák nemají a zvládají to "zatím", protože jim prostě nic jiného nezbývá. Dřív nebo později je situace donutí řidičák si dodělat a nějakou šlupku na tydle postrky koupit.
Ale fungovali tak generace před námi, a není důvod proč by tak nešlo fungovat i teď.
Věřím tomu, že ani tebe rodiče nevozili do školky/školy/kroužku autem, ale odvedli tě tam pěšo, nebo tě tam dovezli mhdčkem.
Ano je to na úkor času doma/s dětmi/koníčky atd. Pak je na zvážení jestli bydlet/pracovat, tam kde jsi, nebo někde jinde, viz moji známí.
V sousední vesnici si postavili krásnej barák (bez školy/školky/dokrora/...) . Po narození dětí zjistili, že ani 2 auta je nevytrhnou, protože byť dělají oba cca do 15-20 km od bydliště (každý jiným směrem) s dětma to prostě nejde. Jedno dítě chodí do školy 10km na druhou stranu od obou zaměstnání, druhé naštěstí po cestě jednoho z rodičů. Kroužky jsou kousek od práce manželky, ta ale dělá do 6 do večera, takže manžel, který chodí brzy ráno do práce, posbírá děcka ze školy a doveze je na kroužky a jede domů, manželka je pak posbírá po práci. Spočítali si, že každý takto denně najezdí ke 150km a zabijí 2-3 hodiny. Nakonec barák prodali - nastěhovali se do větší vesnice, přesně uprostřed mezi jejich pracemi, kde je škola/doktor/krám/DDM. A najednou najedou to funguje.

-> gim 25.08.21 13:34:40: Á tchýně má malé děti? To asi těžko, že? Už vidím, jak matka dvou dětí s odstupem 4 let, je vylosuje ve čtyři ráno z postele, pak je někde vysype v šatně na plovárně a na sedmou je dá do školky a školy, ideálně ještě každé jinam. Samozřejmě to přitahuji za chlupy. Zpět pak pojede v úplně nevyhovující dobu, splavená, aby to stíhala a děti tak nějak vyzvedla na poslední chvíli. Doma už pak neudělá vůbec nic. Otec si počká na spoj taky a dorazí domů v osum večer. Ale je to holt o té zhýčkanosti. To asi není jen o nějakém plánování, ale asi i o tom, nebýt otrokem spojů a nezbláznit se z toho. Navíc nikde v těch litaniích není zohledněn typ práce. Vím, z okruhu svých známých na vyšších postech, že z toho dycky srali kostičky, aby to s dětmi + vesnice dávali. Kolikrát odjížděli, děti někde odkládali a vraceli se do práce. To bez auta a se závislostí jen na spojích s variabilním jízdním řádem, je nemyslitelné.

Samozřejmě na to koukáme všichni z pohledu majitele řidičáku. Ale když řidičák nemáš tak ti prostě nic jiného nezbývá.

-> Mr._Nosferatu: změnu u těch krátkodobých jsem zaregistroval, ale roční se snad neměnily v rámci celého PIDu. Jinak zóny jsou celkem běžný, kdekoliv i v rámci malých měst, ale uznávám, že to je opruz.

-> Jirik_Tuňák1983: todle je o zvyku na místní podmínky. Je to spíš o zhejčkanosti městem, kde bus/tramvaj/trolejbus jede co 5-10 minut, tak si nedokážem představit jak fungovat s intervaly v rámci desítek minut nebo hodin. Na obou chalupách nám jezdí spoj co 2 hodiny, taky se s tím dá fungovat. Jen musíš prostě jinak plánovat.
Tchýně bydlí v malé prdelce kousek od Kouřimi, samozřejmě mimo hlavní trasu všech spojů. Dojíždí denně do práce - bus jí jede o půl 5 ráno, další v půl 7 je už pozdě. Takže ráno si zajde před prací zaplavat. Končí ve 4, ale spoj domů jí jede až kolem 6. Odpoledne si obejde krámy a zařídí co potřebuje. Nebo to prostě dojede na přestupní místo a vyrazí ku domovu a doufá, že potká nějakého souseda co ji nabere, nebo si dá procházku 5 kiláků.

-> gim: Nevím jak v Praze ale pod PID spadá i půl Středočeského kraje, kde o 25% zvedly i měsíční kupóny.

On je problém že na první dvě zastávky v domovském městě je to za 24 a na konečnou za 30, už tohle je bordel že je jedno město ve dvou zónách…

-> Jirik_Tuňák1983 25.08.21 10:42:58: dost zalezi i na diteti. Dceri je 14, v hlave to ma srovnany a uz jezdi z nasi vesnice pres nekolik spoju az do Prahy za praci, kterou si sama sehbnala a domluvila (zni to divne, ale je to tak). Par kilometru na kole nekam na nadrazi nevidim jako problem.

-> dragon_cb_cz 25.08.21 10:47:27: To neříkám, ale jinak jsem narážel hlavně na to kolo, které nám EU nezakáže. My to moc řešit nemusíme, jsme ve městě a vše máme v dosahu, ale když vezmu v potaz bývalé kolegy, tak v jejich případě bych fakt děcka samotné nepustil.a.nedělali to ani oni. Zvláště ještě s tím zevlováním na zaflusaném nádraží, než pojede spoj.
A ve Finsku jsem zažil takovou vánici, že bych se na tu cestu do školy na kole úplně jako netěšil.

-> Jirik_Tuňák1983: Takže budeš svoje dítě vozit do školy až do maturity? Nebo i na přednášky na VŠ?

-> dragon_cb_cz 25.08.21 10:25:11: Asi bych si při té špíně okolo rozmyslel, jestli pustím patnácti nebo šestnáctiletou holku samotnou na kole a čekat, jestli se vrátí. Viděl jsi třeba teď v Plzni nádraží?

-> Jirik_Tuňák1983: Když můžou jezdit celoročně do školy na kole děcka ve Finsku, tak mám pocit, že by to mohlo projít i na Klatovsku... a v jakém závěsu, mluví snad o průmyslovce, do tý doby předpokládám je jezdit na kole naučí. A nemusí ani až do tý školy, stačí třeba na ten vlak...

-> vhml 25.08.21 09:34:10: To už nevytáhnou paty z baráku a budou se učit onlajn. Do školy dojedou jen na přezkoušení.

-> dragon_cb_cz 25.08.21 09:56:22: Což bude v zimě s děckama v závěsu zejména na tom Klatovsku výbornej nápad.

-> vhml: Tak to si holt člověk musí rozmyslet, když se na vesnici stěhuje... ale myslím, že kola do té doby EU nezakáže

Já dokud bydlel v Plzni tak jsem jinak než s MHD nejezdil, protože to nemělo smysl. Bydlel jsem ještě v uzlu na Slovanech, takže stačilo vylézt před barák a nejpozdějš do 10 minut vždycky něco přijelo. Teď to mám 2,5km na vlak co jede jednou za dvě hodiny a pak další 3km do práce :-D

Vůbec si nedovedu představit jak třeba budou děti jezdit na střední třeba na průmyslovku do Klatov, když musí ještě prvně jet do Domažlic přestoupit. Já tehdy v Domažlicích bydlel tak jsem to měl "jenom" kilák a půl na bus nebo 3 na vlak.

-> vhml: no a niekto radsej ide autom a potom cestou nazad na 4 hodiny do posilky za ktoru este zaplati tak kto je divny?

-> vhml 25.08.21 09:18:43: Jezdil jsem roky MHD + příměstský okruh. Pak začalo ČSAD osekávat spoje, nic jiného tam nejezdilo, akorát vlak úplně z prdele pěšky a s šílenými rozestupy. Pro lidi to znamenalo hodiny čekání.
Tak jsem začal jezdit autem a na skútru. Ono je to o to složitější, když lidi museli vyzvedávat děti. My v té době měli doma jen psa, ale zkus se nejít třeba 10 - 12 hodin vychcat. A pokud kvůli provozu lidi kloudně neví, kdy budou končit...

Pokud někdo jezdí do práce a jede mu přímý spoj tak věřím že v Praze je to mhd dobrý, nám tady jezdí mhd prakticky každých 15 minut, ale stejně to je pro mě nepoužitelné a nejel jsem tím už x let, jedu pokaždé někam jinam a pokaždé bych musel hledat jak se tam dostanu, většinou něco většího vezu, spoje nenavazují a hlavně nejedou tam co zrovna potřebuju.

-> Jirik_Tuňák1983 25.08.21 09:11:39: hele lidi jsou různý, jeden už starší pán od nás ze vsi celej život den co den vyráží před čtvrtou ráno pěšky do vedlejší vesnice na vlak aby byl v 6 na šichtě ve škodovce. A dalši dvě hodiny to má zase odpoledne domů.

-> gim 25.08.21 09:07:49: A tobě se chce někde čumět na nástupišti a čekat na spoj podle lokality hodinu nebo i déle? Na to hlavně Nosfi narážel.

-> Mr._Nosferatu: zdražení jednorázovek o 25% beru, ale roční permice stojí pořád 3600,- takže 10kč denně, což je naprostej luxus. To nepřekonám ani na skůtru s 15km cestou do práce - vychází mi to na 12 kč.
MHD nejezdím moc často max. jednou dvakrát do týdne (někdy taky vůbec). Dost vážně uvažuju, že si roční, po tomto zdražení pořídím, protože se to prostě vyplatí i při tomto využívání. Stačí víceméně jedna cesta týdně (tam a zpět) a jsem na nule. 60 nebo 80 kč vs. 70 kč u roční.

-> Syny: Tak on i teď PID od 1.8. Zdražil o 25%, když budu počítat cenu jednorázový jízdenky a jen cenu benzínu, autem to vychází o 10kč týdně dráž s tím že nemusím chodím 500m na zastávku z domova a 300m v práci, když k tomu započítán jízdní řády který nestíhám, opravdu nemůžu stíhat po noční autobus v 6:16 když mám pracovní dobu do 6:10 a další jede až v 7:16… po odpolední končím ve 22:10, ale jediný autobus jede ve 22:46, což jsem autem už doma, tak je jasná volba jezdit autem.

-> Jirik_Tuňák1983 24.08.21 15:48:36: Ono za odliv lidi z hromadny dopravy muze nejen Covid. Ja byl velkym zastancem hromadne dopravy a vyuzival jsem ji denne vicemene celej zivot. Postupne to vsak zacalo stat za prd, jezdili jako ridici vetsi a vetsi exoti. Obcas najednou neco nejelo vubec atd. Ale po tom, co si na me vodevrel drzku negramot za volantem jednoho autobusu a ja kvuli nemu a jeho lzim na urovni skolky (chapu, ze takovej exot nic lepsiho asi ani nevymysli) musel cekat na jinej autobus, tak od te doby jsem ze dne na den s hromadnou dopravou skoncil a dokonce si nechal propadnout cca pul roku predplatnyho na dve zony... Takze Covid tomu tak mozna dal jen posledni ranu z milosti, ale za prd to stalo i pred tim a odrazovalo to vetsinu lidi co znam uz pred Covidem.

-> saskyn2: Ale upřímně, jestli bude šance, aby byly proplaceny náklady za podání a vypořádání žádosti o dotaci, tak si určitě trh baterkovych auticek nechám projet skrz naskrz.

-> saskyn2 24.08.21 21:43:53: Když nejlevnější je eUP! za nějakých 610, tak min dotace se na 250 nelze, to bys musel u prodejce domluvit přirážku. Ne, že by to nešlo.
Ale jinak je cena e-mobilu pro osobní přepravu nesmyslná.
Předpokládám, že asi budu shánět pro klienty něco na dotaci, ale to bude spíš něco jako Multicara.
Představa, že bych si sehnal dotaci byt jen na základní Testu 3 je mimo. Za spoluúčast cca 800 tis + pořídis mnohem jinou káru.

-> saskyn2: Já uvažoval o hybridu, než zveřejnili ceny, 2x tak dražší než základní výbava, chápu že bude dražší, asi o 100k ve stejný výbavě, ale proč je nedělají i v základní pro chudé?

-> Hurdis: Jo já to taky někde ted četl, pokud by mi dali 40% ceny tak bych o tom klidně taky uvažoval

-> Borderer 24.08.21 21:31:29: To si mě špatně pochopil, možná jsem to blbě napsal. Myslel jsem to tak že zdaněj elektroauta jako dneska benzín, a benzín nějakým extrémem, aby tě donutili to sešrotovat. Hodiny jsou asi trochu složitý řešení, můžou jen zavést silniční dan pro všechny, ale těch možností je samozřejmě spousta.

Hele při výstavbě nové dílny jsem si u našich elektrikaru objednal přípravu na 2 wallboxu. Jeden do nového stání, jeden do stavajiciho postaveneho vloni. Stejně tak natáhneme kabely na solary, které jsem nikdy nechtěl. Ani ty autíčka na baterky nechci. Před 2 lety u novostavby to nebylo téma. Za pitomých pár měsíců je tu Modernizační fond EU a hromada dalších miliard na eleltromobilitu a obnovitelne zdroje. Ač nesouhlasím s tématem, tak se budu snažit o účast, dokud někdo dává. Za předpokladu, že pořizovací náklady přestanou býti nesmyslnými. Ono nám to sdružení evropských spojených republik začne postupně diktovat.

-> saskyn2: Ja si to úplně nemyslím. Stát bude muset ty prachy vytriskat někde jinde. A extrémním zdaněním ba/mn donutí sice lidi k přechodu na elektromobil, ale nevyřeší tím výpadek příjmu. Spíš bych to viděl na spotřební daň za elektriku a doma extra hodiny s jiným tarifem pro dobíjení auta.

-> Jirik_Tuňák1983 24.08.21 15:48:36: tohle bude ještě mazec. Už před x lety jsem tu psal že výpadek spotřební daně z nafty a benzínu si bude stát někde kompenzovat, a elektromobilitu nebude sponzorovat do nekonečna a že pokud budou chtít tak zdražej benzín třeba na 500/L nebo zavedou nějakou jinou nesmyslnou dan ze spalovacího auta a prostě tě donutěj k elektromobilu/kolu/mhd.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak to dopadne, tak že nová auta s motory budou o 50% dražší aby byly elektoauta levný (jako je tomu u dacie sandero) a starý auta, případně fosilní paliva budou mít takovou daň že se je nevyplatí provozovat…

Co je na trhu vidíme všichni. Možná proto vidím tolik starých aut okolo nás. Ani se nedivím vhmlovi, že ve 400 000 km koupí novou bombu a jede dál.

www.autojournal.cz/eu-zau toci-na-ojetiny-jejich-upr ednostnovani-pred-elektrom obily-je-problem?utm_sourc e...

Pro zajímavost jsem koukal na svoje Volvo vederána na mobile.de a jakž takž srovnatelné jsou tam 4 kusy (km, rok +/-). Výbavou a rokem ale žádný. Ceny šílené.

-> Jirik_Tuňák1983 12.08.21 22:14:23: já

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na jasnou otázku jasná odpověď. Jasně mimo hlavní proud, ale v duchu stránek. Jestli někdo hledá 722 a 742 škodovky v předrenovacnim stavu za ještě normální peníze, musí tak 100km za Vratislav. A to je fakt. Mít větší stodolu...

-> Hurdis: Heh, to asi neni uplne prodejni slagr, kde by se vyplatilo stacet kilometry a menit pul auta po nehode...

-> Jirik_Tuňák1983 12.08.21 22:14:23: Jo, škoda 110L. Ještě jsem uvažoval Garde.

-> palinator:

-> 11mAjA11: Kterej? Ať si dám bacha

-> Jirik_Tuňák1983: znám jednoho co přes Poláky tahá Alfy..od něj ani koloběžku..rozmrdane auta nakupi, spraví to za 5.50 a za milion prodává s pohádkou co tě rozpláče.. a pak znova a znova a znova, bo se to sype a sype a sype..

-> Jirik_Tuňák1983:
Tak v PL koupíš beztak spoustu aut původem z ČR... A původní majitel se bude pořád ještě shánět.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak oni jsou obecně trochu akčnější národ než my... v dobrém i zlém...

Je tady někdo, kdo měl vejce na nákup ojetiny v Polsku? Nevím odkud to berou a oprašují, ale u nás se nic podobného v daných výbavách, motorizacích a cenových relacích sehnat nedá.

-> Kuladmin 11.08.21 15:51:25: A bude aj píchání?

-> Jirik_Tuňák1983: Mobil a jeho debilni opravy textu. Jdeš taky

-> Milan 136 10.08.21 21:27:31: Teď jsem četl třeba toleto, tak nevím.

oproti standardnímu BMW 750i E38 tu je nová vačková hřídel, jiné ventily a písty jsou o něco větší. Výsledkem je nárůst zdvihového objemu z 5,4 litru na 5,7 litru, a výkon se tak zvýšil z 326 koní a 490 Nm na fantastických 387 koní a 560 Nm „krouťáku“.

-> Kuladmin: OBD vlevo od volantu

teda ix20ku jsem parkrat ridil (firemak) a vubec mi to nesedlo

-> Kuladmin 11.08.21 07:42:34: Hele kluci, na vínko se zvěte někde jinde, to je vaše soukromá věc.