Jaký vůz??

-> dragon_cb_cz 22.06.18 16:43:00: Opravdu musim rict, ze do nejakych 200tkm nevim o nikom se zasadnim problemem.
Jeden kolega koupil jednu z prvnich FII TSi a ve 40tkm mel problem s remenem, pak jsem zaznamenal vymenu motoru pri 50tkm u naftovyho Forestra, ale oboji probehlo v ramci zaruk...
Nejvetsi troublemaker co osobne znam byl C4 Grand Picasso se vzduchovym podvozkem. Tam se muselo pred kazdou technickou dost investovat aby to proslo. Nutno podotknout, ze to bylo kupovany 3 roky stary s 150tkm na tachu, takze to nesplnuje moji podminku

Je pravda, ze par lidi v sirsim okoli reportovalo ruzny problemy zasadnejsiho razu, ale ty auta byly klasicky stocenky. Tem kilometrum na displeji verili opravdu mozne jen oni...

-> Jirik_Tuňák1983: Pravda, jestli ten motor vymysleli v Rüsselsheimu nebo to byla přímo práce géniů z GM za oceánem, to netuším

-> Sita 22.06.18 16:32:33: ............ale snad to jsou vsechno dusledky nekvalitnich oprav nejakych havarek....
Tak určitě....
-> dragon_cb_cz 22.06.18 16:43:00: Ale nene.

-> Sita: 15x12 máš pořád 180 tisíc... za tu dobu se ti třeba u jedné německé motorizace co jsem dost zvažoval než jsem si o ní něco početl v klidu 2x - 3x rozlámou písty

-> Milan 136: Jo, ten roh dvěří u Loganů je asi docela rozšířenej problém. U Sandera ale myslím žádnej zásadní korozní problém není? Ale moc jsem to nezkoumal. Ale tak jak říkáš, z hovna bič neupleteš... na druhou stranu, pro lidi jako je můj tchán, co najede 3-4 tisíce za rok, tak to pořád má výdrž víc než dostatečnou....

My dělali spojku na beznínovém Getzu při nájezdu nějakých 16 tkm.. Ale tam to spíše bylo stylem jízdy majitelky, důchodkyně..

-> Milan 136 22.06.18 16:25:00: Jj, taky uz jsem par zasazenych potkal, ale bylo na nich celkove dost videt, ze s nima neni vlidne zachazeno.

Co me dost zarazi je pomerne masivni koroze VW T5tek. Ale snad to jsou vsechno dusledky nekvalitnich oprav nejakych havarek....

ok, tech 12x25 jsem asi prehnal, 300 uz je docela dost, spis teda reklnu rocne do 15tkm ;) Za takovych podminek snad neznam v mym okoli zadnyho proflaklyho troublemakera...

Docela si zacinam vsimat Dacii Logan, asi i sandero a maji na kasi dvere, kolikrat uplne uhnilej roh, prahy, zadni lemy...
Ta porizovaci cena se holt nekde musi projevit

-> Sita: Na to že každý auto dá 300 tisíc (bez zásadních investic) bych teda úplně nespoléhal... Každopádně není kilometr jako kilometr.

-> Jirik_Tuňák1983 22.06.18 12:15:15: hodne dlouho? Podle roku vyroby to to meli tak +/-12 let? Moje zkusenost je, ze pokud se s tim jezdi do cca 25tkm rocne, tak to da snad kazdy auto, nebo ne?

Jinak k tematu: Kolega z prace ma Getze 2006, prvni majitel, najeto 70tkm a bude letos nechavat delat zadni lemy, i kdyz je fakt, ze by to slo jeste zamaskovat kitem a stetcem :)

-> dragon_cb_cz 22.06.18 11:47:07: Taky pravda, to měli sousedi hodně dlouho a dobrý. Pak koupili i20.

-> Jirik_Tuňák1983: Jj, chvilku mi trvalo než jsem se zorientoval v jakým jsme zrovna tématu (navíc když je to Ital). Fiat a auto do města jsou skoro synonymum, takže proč ne.

Jinak bych se klidně kouknul i po nějakém Hyundai Getz. Na korejský poměry tý doby je to překvapivě spolehlivý a i korozi odolný.

-> dragon_cb_cz 22.06.18 11:01:37: To právě nebylo primárně pro tebe, ale do placu a nebo pro Shadera.

-> Jirik_Tuňák1983: Hele víš co Alča nemá ráda ještě víc než textilní sedačky? Textilní sedačky s výrazným vzorem Jeden z důvodů proč nesnáší Fobie, skoro vždycky je tam nějaká debilní malovánka na sedačce.

Jinak ta nová je tak nevkusná, až to má něco do sebe - asi bych si zvyknul. Ta stará... ne-e. Ale vnitřní prostor vypadá praktickej, to jo. Ale jako odpověď na to co shání -> Shader: myslím docela dobrý.

Do města Panda s nezničitelnou 1.2
Nová:
www.sauto.cz/osobni/.../1 7810524?goFrom=lis...

Nebo varianta staré s cenou do 80 000,- buď s obyč. 1.2 (ty jdou i výrazně levněji) a nebo 100 HP 1.4 s tužším podvozkem:
www.sauto.cz/osobni/.../1 7601141?goFrom=lis...

Líbí se mi hlavně ta nová, v té by se i dětem líbilo.

-> palinator: Jo takhle. To bylo pro ilustraci proč i v "dojížděcím" autě mi to přijde důležitý. Ostatně já v něm kolikrát za den tu hodinu a půl strávím taky... A úplně prvotně jsem tu sedačku zmínil jen jako příklad toho, co koncern podle mě moc neumí - když jsi zmiňoval co moc nejde japoncům (ergonomie).

-> dragon_cb_cz:
Právě proto nechápu hlášku o Alče na téma sedačka ve Splashi/Yarisu/Citigo.

-> palinator: Je něco špatnýho na tom, že mě dokážou oslovit obě dvě ty auta? V zásadě nás čeká výměna aut oba, jen je otázka u koho první... pokud by to měla být ta Alfa, tak pro ní, Splash by zase vůbec neurazil mě, jako kindertransport ideál... bohužel v automatu skoro vůbec nejsou, jeden kus co se mihnul v Praze jsem nestihl, byl pryč skoro hned A ne, nemám v tom vůbec jasno, proto koukám do tolika směrů. Kdybych měl jasno, tak už mám koupeno...

-> Jirik_Tuňák1983:
Achjo, já taky neřikám, že je to tahle generace, jen že mám zkušenosti se starší generací. Ještě kvůli tomu zmiňuju něco o pravěku. Jak moc jsou novější modely odlišné od těch starejch, netušim.

-> dragon_cb_cz:
Já nevim, v jednom tématu Splash, v druhým tématu Alfa.

-> palinator: No, po třech týdnech parkování ve Vysočanech začíná trochu měnit názor Ale koukáme tak o třídu výš, to jo... mně se Swift líbí, ona chce přeci jen o fous větší. Ovšem tady se pokud vím nevybírá auto pro mě

-> palinator 21.06.18 18:34:46: První generace, ale tohle není první generace.

-> dragon_cb_cz:
Sorry, tak jsem tu časovou osu o rok netrefil.

Já myslel že Alča nechce malý auto.

-> palinator: No právě že na cestě z/do práce a dalších popojížďkách Alča stráví pravidelně 1.5-2 hodiny, když je blbej den tak i víc. Tak tam už mi alespoň trochu ucházející sedačka přijde jako nutnost. Naše "dálky" většinou nebejvaj delší.

A nevím co myslíš tou poznámkou o rychlém prodeji, jediné auto které se u mě moc neohřálo byla Fábie, ta šla po pár měsících. Pod dva roky jsem měl ještě GLSu a 309 (to ale nebyl záměr, jen T815 chtěla jinak). Jinak Honda už je u nás přes 2 roky, 900 taky, 9-5 víc jak tři, Octu jsme měli skoro 6 let, Feldu přes 3?

-> dragon_cb_cz 21.06.18 15:44:03:
Ten werk máme doma pořád. U jakýho auta chtít pohodlnou sedačku? U toho, který jezdí největší dálky. Na cestě do práce se dá jezdit i na kýblu od Primalexu, pokud ta jízda teda netrvá hodinu a víc. Popisuju tady konkrétní dojmy ze dvou starejch Japonců (z toho jednoho Maďara) a byť proti Yarisu zaujatej nejsem, tak mě jeho řízení prostě nenadchlo (ve srovnání s jinejma autama stejnýho stáří (pravda, Felicie je horší)) a nekoupil bych si ho. S novějšíma generacema obojího jsem nejel.

-> Jirik_Tuňák1983:
Byl to Yaris první generace 1,0 VVT-i. Citigo to je spíš něco jako Aygo, takže Yaris musí bejt větší. Stran ceny je to dost tim, že Citigo je prostě novější a je to o něco dražší jako všechno od koncernu. Je fakt, že u Vítka v tom asi netřeba hledat nějakou hlubší myšlenku, protože to stejně nejdýl za 2 roky prodá. Mimochodem těch 25 litrů zavazadelníku navíc mi nepřijde jako výhra.

-> suri 21.06.18 17:27:31: a neodpovídá ta vyšší cena tej kvalitě toho že to prostě po tobě nic nechce a vydrží to ? :)
nejsem náročnej, takže citigo jako další auto který nikdo moc chtít nebude bude asi jasná volba.

-> suri: Já to rozhodně nehaním - stran spolehlivosti na to slyším ze všech stran chválu. Mě od toho odrazuje hlavně absence klasického automatu, na tu robotickou převodovku jsem totiž naopak žádnou chválu neslyšel. A ten interiér je teda spartánskej ukrutně, proti tomu i to Suzuki vypadá luxusně.

Kdyby to šlo koupit s měničem, CVT nebo DSG, tak o nějakém 3 roky starém kusu s dobrou výbavou klidně skočím.

neviem ja by som to citigo nehanil , tie autá jazdia , absolútne bezproblémové , keby ste videli akú sodu dostávajú v pizeriach tak by ste neverili , sú aj kusy cez 200tis a nič , žiadny problém , ak nerátam menený zámok kufra v záruke od otvárania kufra 180x denne ... jazdí sa na tom fajn , kopa ich je na plyn a majitelia sú spokojný ... jedine cena nového kusu mi nehrá do karát , za 10tis eur sa proste dá kúpiť aj iné lepšie , možno nie nové auto

-> palinator 21.06.18 14:36:18: A jak byl ten pravěký Yaris starý a co to bylo za motor? Byl to rok 2007 a výše?
-> dragon_cb_cz 21.06.18 15:44:03: Asi tak. Myslím, že Palinator úplně nepochopil, o jakých letech se bavíme.

Jen takové orientační, jsou tam nepřesnosti, ale třeba pro představu o zavazadelníku, rozměrech apod.
srovnani.katalog-automobi lu.cz/automobily?ids%5B0%5 D...
A hlavně za poněkud jinou cenu, tento model od roku 2007 se do 80 000 kč vejde bezpečně.

-> palinator: Tak zrovna na řízení, řazení a odezvu na plyn se u Japonců stěžuje málokdo bych řekl A ten Swift o kterýmu se tu bavíme je už úplně jiný auto než ten werk co jste měli v rodině vy.

A u jakýho jinýho auta než toho ve kterým trávím nejvíc času bych měl chtít pohodlnou sedačku?

-> dragon_cb_cz:
Na cestu do práce nepotřebuješ pohodlnou sedačku.

E: a nejde o srovnávání 12 let rozdílně starejch aut. Řízení, řazení, brzdy, spojka, odezva na plyn - to je všechno věc konstruktéra a ne modelovýho roku. Samozřejmě nebudeme-li brát v potaz asistenty. Pokud u naprostý většiny koncernových vozů jde spojka zlehka a se stále stejným odporem (pokud vše je OK), řazení relativně lehký, přesný, bez vůlí, tak jiná auta totéž mít nemusí. Na druhou stranu uznávám, že elektronickej plyn u VW benziňáků taky není zrovna příjemnej. Naopak třeba u takovýho Opelu šly rozjezdy dávat na první dobrou. A pokud se budeme bavit o SDI/TDI, tak tam třeba právě rozjezd je blbuvzdornej úplně, když podtočenej motor okamžitě bez prodlevy zabere vší silou aby dorovnal otáčky.
Imho u starýho Swifta je to nahovno podobně jako u toho Yarise. Zde je skvělá jen ruční brzda, která flekuje sotva se jí člověk dotkne.

-> palinator: Njn tak ono ale srovnáváš auta, který dělí 12 let Že Japonská představa o "ergonomii" je někdy zvláštní je pravda, ale to samý platí o koncernovej představě o pohodlnej sedačce

-> Jirik_Tuňák1983:
Já jel nějakým pravěkým Yarisem 1,0 a že by mě to nějak uchvátilo, to ani ne. Sice nesmrtelný, absenci posilovače bych snad i přežil, ale bylo to dost user unfriendly. Blbě se mi to řídilo. Citigo jsem teda neřídil, ale aspoň jsem zvyklej na VW ergonomii.

E: dobrá je dynamika takhle malýho motoru vzhledem k nízký hmotnosti. Akcelerace na první 2 kvalty fakt dobrá

A proto nám přijde ideální ten Yaris s 1.0 VVTi. Je to normální auto a nebudeš v tom vypadat jako když někomu vezeš pizzu nebo nudle.

-> vhml: Njn jenže výbava nula, jakmile koukáš po "lepších" kusech (to je pro mě automatická klima a vyhřívaný sedačky, oboje věci který u auta na dojíždění do práce prostě chci), tak jsi na 200... neříkám že je to vyloženě špatný, ale ani tam nevydím žádnou výhodu proti konkurenci. Plus to má fakt jen slaboučký motory a automat leda robotickou převodovku Každopádně je to v tomhle případě naprosto mimo rozpočet.

Citigo v takřka plný výbavě (Style + hromada příplatků) bych viděl jako auto, který má význam koupit nový. 1,0 5dv. 44 kW za nějakejch 290.

E: já mám k maďarskýmu Suzuki tak nějak odpor

-> dragon_cb_cz 21.06.18 13:38:10: co občas sleduju nabídky citiga tak mi to právě připadá celkem levný. Za 150t 3 roky starý auto s nájezdem do 50t. Oproti třeba trojkovejm Fábiím...
Zas na druhou stranu ta cena neklesá a pod 100 není skoro žádný.

známej má yarise od nova. cca 12 nebo 14 let? nevim kecal bych. ted ve 125 tis km tam musel udělat první opravu - výměna brzdových kotoučů a destiček. jinak nic :D docela supr.

-> palinator: Viděl bych to podobně jako Suri, Citigo je dle všeho dobrý a spolehlivý auto, ale na to co nabízí je zoufale drahý. Plus teda má jen tříválec, zatímco třeba u Suzuki máš čtyřhrnek. Ale to jsou spíš drobnosti...

-> Jirik_Tuňák1983: No, kufr u Swifta je fakt prťavej - možná je u citigo ještě menší, ale o moc už to asi nebude. Novej Swift už je OK, ale ten je za jiné peníze.

-> Shader: Jak píše Libor, nemá smysl koukat po naftách, na spotřebě si moc nepomůžeš a potenciálních problémů daleko víc. Ne že by třeba ta 1.3 ve Swiftu byla vyloženě špatná, ale prostě to nedává smysl.

V cenové relaci co koukáš tak se bavíš o Swiftu 2004-2010, tam máš na výběr 1.3 68kW a 1.5 75kW... Asi bych bral spíš tu 1.3, je o fous úspornější a ve městě bude rozdíl v dynamice zanedbatelný. Možná bude i nižší pojistka... ale kdyby byla možnost dobrého kusu s 1.5, tak bych jí taky nepohrdl, navíc bývají s vyšší výbavou myslím. Spíš bych se fakt rozhodoval podle toho jak hezké kusy budou k dispozici.

-> palinator: To už raději Swifta nebo Yarise. To je aspoň normální auto s kufrem větším než 1x balík minerálek. A hlavně u Yarise mi přijde ten 1.0 VVTi lepší než ta hrkotající příšernost v Citigu.

-> palinator: Okrem toho že je to drahé je Citgo super auto

Mimochodem, proč ne rovnou Citigo nebo něco z jeho brothers?

-> Shader:
Snad jen ne deasely.

-> dragon_cb_cz: -> charon: Swift taky nevypadá zle. Osobně jsem na Yarisy slyšel celkem chválu. Jsou u těch Yarisů a Swiftů motory, kterým se raději vyhnout?

-> charon: Tak tak, jen je to trochu víc "pro důchodce" - proto po něm pokukuju taky Díky tomu vyššímu posedu tam asi bude o trochu víc místa. Oproti Swiftu ale zase bývá nižší výbava - klima jen manuální, výhřev sedaček málokdy. Ale tam se obávám, že bude přes rozpočet skoro vždy, pod 80 moc nebývají... ale zase to bývají ještě méně jeté kusy než Swift.

Doporučoval bych se podívat i po Suzuki Splash pokud se bude líbit. Todle auto má skorošvagrová, auto má v podstatě nulovou údržbu (gumy mění až je sjedou na hadry, olej když si vzpomenou, vařil se výfuk), jinak to funguje dobře, celkem slušně to i jede a je z toho solidní výhled ven. Má tedy výbavu holobyt, nicméně třeba todle vůbec nehnije, nikdy na tom s kastlí nikdo nic nedělal a zespod je to zdravé. Místa pro čtyři tam je, nicméně kufr je tam též mrňavej a je to taky trošku vyšší cena než rozpočet. Ale Splašek jezdí málo
Jinak Yaris co vím, tak jsou též všichni víceméně spokojení.

-> Shader: Na Yarisu asi nic špatného nebude, další možnost za podobné peníze je Suzuki Swift (generace 2004-2010). Třeba včera na mě z hlídání inzerce vypadlo tohle - trošku nad rozpočet, ale zase už solidně vybavené (výhřev sedaček,bezklíčkový odemykání/startování) a má to pět dveří: auto.bazos.cz/inzerat/... /Prodam-SUZUKI-SWIFT.php

Ale určitě se bude dát najít i něco do těch 70 tisíc... Nevýhoda Swifta je hlavně kufr, je fakt mrňavej. Ale jinak se to dle všeho co jsem zjišťoval kazí fakt minimálně, max vržou/rachtaj plasty interiéru. A případně to pochopitelně hnije, jako většina japonců z týhle doby. Ale často se nechaj sehnat fakt hodně zachovalý kusy...

Zdravím

Známa shání nějaký malý, městský vůz. Ideálně by chtěla Toyota Yaris, cena od 50 do 70 tis. Jaký máte názor na tento vůz, konkrétně motor 1.0VVTI? Případně jaké auto by jste doporučili v této cenové relaci? Díky.

-> Cumper: Řešil jsem něco podobného pro ženu, akorát původně s menším rozpočtem a nakonec jsem došel do fáze Yeti 2,0 TDi DSG.

Kombinace malého auta, malého benzínového motoru a automatu je většinou dost tragická, důvodů je více. Klasický automat (hydrodynamika) potřebuje motor s nějakým výkonem, aby dokázal solidněji pracovat, řídil jsem pár klasických automatů v kombinaci s malým motorem a ty malé motory většinou nejsou dost pružné na to, aby převodovka dokázala spolěhlivě vyhodnotit, co po ní řidič vlastně chce.

Druhá varianta jsou roboti, které já osobně nemůžu ani cítit. Řazení u hormady robotů je šílené, auta cukají a nedokážou řadit moc plynule, navíc často s obrovskou prodlevou... Obyčejný robot taky nepodrží do kopce při rozjezdu, ale klidně si couvne, což (aspoň pro mě) je jedna z výhod automatu (kor pro ženskou).

-> Kocvin 20.03.18 16:12:15: A jo, to je škoda. Jinak je to docela hezké vozítko a ten 2.0 ještě pěkně vybavený.