Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bagrr- máma mele Emu: nic není nemožné

-> havlik: aby to nebylo jak u větve se silentblokama ramen :-D taky vyměněny a až u mě zjištěno, že jsou naprosto původní :-D

-> THOMMY : Vim já? možná ne všechny on řikal že tam něco měnil a něco bylo eště dobrý tak to nechal

-> havlik: No právě...za tebe se i ty tyčky měnily?

-> THOMMY : jo je to možný tak ono co vim ty tyčky odcházej jak na běžícim pásu a pokud to nebyla nějaká lepší tak je možná že je v kopru

-> havlik: Asi nějaká tyčka, aspoň to tak vypadá...

Přiblble nízký Ale mezera mezi kolem a blatníkem pořád velká...

-> THOMMY : tak ono to auto samo o sobě je takový přiblble nízky:) ale snížení tomu určitě jen prospěje:)

-> havlik: Taky myslím, že to nebude na škodu :) Jen doufám, že to nebude na naše cesty moc nízko, ale 40 mm není až tak razantní

-> Bagrr- máma mele Emu: Zahulíme a uvidíme :)

-> Bagrr- máma mele Emu: tak možný je všechno.)

-> havlik: no něco tam klepoce :-) tedy nevím jak teď ale když sem se v tom vezl naposled, znělo to jako nějakej čepíček na zadní nápravě :-)

-> THOMMY : tam by snad nemelo nic mlátit možná by to mohl být výfuk a nebo ty prdelní tlumiče. Pravdou je že se už za tu dobu mohlo něco vysrat:)

-> THOMMY : žeby další náprava dělaná u mně? :-D

Bagrr- máma mele Emu 21.11.11 20:15:11 napsal:

→ THOMMY : Tak jasný no :-D Ale proč dělat břichoplaza

z konforťáku? :-D A vůbec máš si kupovat postupně díly na zadní

nápravu a ne pjužiny a tlumíče :-D

No, on ten komfort nějak razantně dolů doufám nepůjde, jsou i tvrdší podvozky než Weitec..

Stejně mě čeká výměna tlumičů, tak zabiju dvě mouchy Asi to nahodím až po zimě, vyřešit klepot zadní nápravy je v plánu teď...

-> havlik: Tak jasný :-) A já volím kompromis :-D Zlatý nezávislý ramena v ložiskách :-) Xanťa s obyč hydrou mě taky neskutečně překvapila co ustojí... To už ta activa fakt musí bejt neurvatelná :-D První hydra co jsem měl ta hydractivka krátká to drželo ouplně neskutečně oproti dlouhý ale dlouhá je furt neskutečná jak drží stopu oproti konkurenci :-) Jo chtěl bych si jednou sjet s activou :-) To musí bejt nehorázný peklo v zatáčkách :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: hlavně to má vzadu tyč:) zlatá víceprvková náprava co se týká jizdních vlastnosti, co se týká udržby zlatá tyč:D

-> havlik: kokta je holt moc dlouhej stroj na krátkej rozvor :-)

-> THOMMY : já myslim že to tý 406 jen prospěje:) sice nevim jak s tim jezdíš ty ale to co to zvládalo v létě na tech zimákách a vylítanejch tlumičich bylo oproti oktávce atd neskutečný

-> VeTeV: Tys to neslyšel? Přecyk to rameno shnije hned :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: ty vole, to dřív vyhnije celý auto, než ten banán

-> VeTeV: :-D hlavně bacha na to, ty ramena jsou už chycený, takhle, když to necháš a nenatřeš to, tak ti ten ingot za chvilku schnije :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: jo myslíš tu výrobní?

-> VeTeV: i prd, jsi neviděl tu nádhernou černou barvu? :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: no oni tam byly asi drobatko dele :-)

-> ZdeněkH: Koukal bych po 3.0 V6 v plynu :-) Ikdyž na benzín to prej jezdí rozumnym stylem taky voukol deseti akorát po městě to pápkne víc :-)

Já si snad zase pořídím houpačku jak to tady tak čtu

-> VeTeV: No a pak se div že ti skomíraj silentbloky po dvou letech :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: to je ten, jak se to jmenuje, tjuning



ale zase nemusis rezat nejaky pera a tuzit tlumice - jde to tosku elegantneji

-> VeTeV: No vzhledem k tomu že zadek jsi měl už gumu schovanou a předek jsi měl tak cca 5cm od lemu, to máš baj voko o 4-5cm nížs než serie :-) vzadu má bejt mezera na dva prsty a vepředu se musí vejít pěst mezi kolo a lem :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: malinko

-> VeTeV: Ty pomlč, ty to taky máš níž než serii na vlastní přání :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: on chce tu nápravu dorovnat rychleji

-> THOMMY : Tak jasný no :-D Ale proč dělat břichoplaza z konforťáku? :-D A vůbec máš si kupovat postupně díly na zadní nápravu a ne pjužiny a tlumíče :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Sám seš fuj Uvidíme, když to nebude vyhovovat, můžu kdykoliv vyměnit

-> THOMMY : Fuj fuj fuj :-D A ještě jednou fuj :-D

Hehe, dneska jsem si přivezl nějaký hopsadla :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Zatim mi teda ještě na šišku nespadla :-D Já ani jinou možnost nemám, neboť tyčka vzpěrná u mě jaksi chybí na svém místě :-D Beztak to chci předělat na plynový vzpěry ala XM :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: A kdyz shodi tak baaaaaaac a mas po palici

-> Bobesh: To mě naučila už před lety 405ka která má dvě dirky pro vzpěru :-D Xanťa má pro změnu panty s dorazem až za svislou polohou, tzn že se haoupna zapře vahou ještě za svislou polohou, takže nepadá a drží :-) A drží docela dost, že i vítr ji jentak neshodí :-)

Teda,s tou stojací haubnou to jste mě dostali,zrovna posledně,když jsem přetěsňoval ventilvíko jsem nadával,jak je tam prd místa

-> Jirik_Tuňák: jo to je bagrrova vychytávka a je to docela zlatý, neb jak vidíš, vznikne tma díra a přístup jak do prdele .-)

-> Jirik_Tuňák: To sem ho naučil já :-D Páč u mě jaksi nejni ta vzpěrná nožka, tak to votvírám takhle :-D A vono je pak i voukol motoru víc světla a nic tě nemlátí do hlavičky :-D

-> VeTeV 19.11.11 18:37:10: Hele to je dobrý. Něco podobného má Legacy. Tam jde taky kapota zvednout kolmo pro případnou demontáž motoru apod.

To jsem ani nevěděl, že to u Kantíka takhle fungovalo.



Stejně to bylo skvělý auto a rád na něj vzpomínám. Možná i nejlepší s jakejma jsem jezdil bez ohledu na to jestli bylo moje nebo cizí.

-> Nwkt: Třeba to moje, když to větev tenkrát přivez na rozborku, vypalo to jako nebouraný auto.. A až když se to rozebralo, bylo zjištěno že to dostalo minimálně dvě ťafky.... Do tý doby než se sundali blatníci, nebylo vůbec nic znát....

-> Nwkt 20.11.11 16:11:52: Leda, když si ho ty osobně koupíš nový... a ani tak nemáš úplnou jistotu.

-> Bobesh: Čéče tak s koktou dvojkovou v kombajnu s 1.6 74kW v socan výbavě mám tu čest... Hlučný, tvrdý, uskákaný... Prázdný to jede nepatrně hůř jak ten můj benál... Ale jakmile jsme za to daly káru a stěhovali sestru, nechtělo to vůbec jet a spotřeba se ukázala nějakejch cca 10\100...

-> Nwkt: Nenajde,kdyby s lucernou chodil,nenajde...

-> Bagrr- máma mele Emu: Na ten poslední řádek:kam chceš razítko a parafu?

Dnes jsem si zkusil Koktu Mk II 1,6benál. Sice auto hezký,kokpit jak v éru,počítač přechytralej ale jinak? Už sedačky,byť v kůži a vytápěný,mě přílišnou tvrdostí dvakrát neuchvátily,nebyl to ten známej pohodlnej posaz jako v křesle v obýváku. Brzdy standart,co bych u takový kravky čekal. Ovšem motorizace tak pro jednoho. Vozit v tom celou rodinu,nákupy atd,to bych se ušlapal. Ani ve vyšších točkách se zázrak nekonal,jako když mi na chrochtákovi ubrali půllitr obsahu a odpojili ventilátor v sání,což tak odpovídá. A co prostor? Já se ještě vejdu ale chudáci vyšší jedinci s delšíma nohama. Kouše si to od 6,5 až 7,5,což na benzína v kastli limuzíny jde,ovšem jezdí to v jednom či ve dvou. Jakej by to mělo apetit při obsazení "čtyři z tanku a pes",bůh suď. Ve finále: na to,že je to technika o 10let mladší,ani tak bych neměnil

-> Bagrr- máma mele Emu: Takový musíš najít

-> Nwkt: který auto dneska neni bořenka?



-> venni: asi jsi nepochopil to, že kokta, která pětkrát objela zeměkouli, 8x potkala pevnou překážku, 10x změnila majitele, vnitřním prostorem se je to golf, prostě neni auto pro moji prdel... A to už ani nemluvím o jízdních vlastnostech, když ji naložíš... A jak již napsal větev, kdo si zvykne na xantii, těžko hledá adekvátně vyhovující vůz v dnešní nabídce...

-> venni: tak upřímně, xantie už nemá zástupce u Citrona - prostě novější hydra je poněkud sofistikovanější a mocně elektrizovaná a C5ka není zrovna výkladnicí spolehlivosti - což naopak Xanta je... a když to vemu i z pohledu prostoru uvnitř, tak možná C5 I a II se tomuto autu rovná, poslední C5 III je již prostorností na štíru i přes královské rozměry...

a Octa je poněkud menší, méně pohodlná a žel i s mnohem horšími jízdními vlastnostmi než Xanta - to je holt fakt s kterým neuděláš nic... ale máš pravdu v jednom, jsme blázni a ty naše verky držíme při životě, i když to něco stojí

a v nepslední řadě - nikdo neví jako má Bagrrova xanta historii....

-> Nwkt: tyhle auta nemaj nástupce,tys to nečet? :)

Je pravda,že v dnešní době takové auto při životě udržuje pouze nadšenec a nebo takovej blázen jako je -> Bagrr- máma mele Emu: ,protože by se nejspíš unudil,kdyby se nehrabal v xantii :)

Kdyby měl tu dole zmiňovanou octávku nemusel by nic dělat