Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bobesh: taky s ni jezdim v zimě nejraději na OR 32 neprekonatelné

-> Kaprof: No,včera nám zapadl tchán s Paliem na cestě do rachoty,radši jsem vytáhl emku a to z důvodů:zimáky,zadek,koule a při případný kolizi je to spíš odepsatelná položka,než xanťa. Jinak jsme dědu vytáhli ze sněhový pasti doleva i přes jeho pravej rejd,prostě na zimu je škodná na zimákách to správný hrablo,pokud na dvoře neparkuje cokoliv v pohonu 4x4

-> Bobesh: :o))u mě doma celkem obvyklá situace kor pri šluslé baterce

-> Kaprof: No co,dva šípy tahaj jeden

-> Jirik_Tuňák: taky jsem na to koukal

-> Jirik_Tuňák: že by dvojková v kombíku?

Och, za čímpak to táhneme litrunku ?

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/6212_2010-01-12_ 19-43-31_31.jpg

-> Labros: 28.01.10 12:48:41tak sem to nemyslel, liftback je liftback:-)

-> Labros: To si docela trefil :)tech odstavenejch 120citek a podobnejch je tu dost

Sem dneska testoval :) 4000ot = 140km/h... 4250ot = 150km/h :)

-> Jirik_Tuňák: na lepšící se vozový park mi poukazují návštěvy ze zahraničí už minimálně 10 let zpátky, ale bojím se, že to ukazuje na lepší finanční situaci jen jedné části motoristů - a to té, která má na benzín resp. dehet. Takže co člověk vidí na pražských a pilsenských třídách je ta hezčí část vozového parku. Tu ošklivější zřím, když vyrazím na chatu tchýně na vysočině - smutné odstavené stodvacky ohlodané zubem času a rzi..

-> Labros: Tak to shrňme. Škodofka je vhodná jen na skopičiny, ale jezdit se v tom už nedá. Na nákupy, na dovolenou apod. Z toho vyplívá, že šecko ostatní bez ohledu na značku je pohodlnější, bezpečnější, vybavenější, úspornější, tišší apod. A hlavně nesmrdí ostatním pod rypák, když to jede před vámi do kopce. Doba Waranů, Trabuka, Žigulů a zatížených zadních náprav už je dávno pryč. O to příjemnější je něco takového potkat v pěkném stavu.

Všiml jsi se někdy, co je tady cizích aut a v podstatě mizivé minimum starých aut ?

Mě to docela těší v tom ohledu, že se čistí vozovej park od plev, lehce to upozorňuje na lepšící se finanční situaci motoristů (neb i leasing je nutno mít z čeho platit) a prostě to tady na silnicích líp vypadá. Ne jako tuning videa na youtube z Ruska, Ukrajiny atd. Ještě ty silnice by to chtělo.

-> Jirik_Tuňák: ti ministři mají auta větší hlavně do šířky, nět? Soudě dle šířky jejich zadnic. O to kratší mají zase pipíšky.

-> Labros: To je tak skválně. Oni chtěly, abi to vipadalo jako kradší sedan, ale nakonec s toho udělaly hetchbek.

-> Labros: Ono ty kradší auta ve střední a niší střední třídě jsou hlavně pro lidi, který mají menčí víšku. V tom by třeba ministři nejezdily. Ti mají zase auta věčí do víšky i dílky.

-> Jirik_Tuňák: sorry za toho sedana, ale fakt si to nepamatuju a z fotky vypadá jak sedan

-> Jirik_Tuňák: nicméně kdyby mě spartra viděl, tak by snad rychle pochopil, že já bych byl asi poslední, kdo by si kupoval auto s krátkým místem na kolena.

-> Labros: To víš. Dneska se dělaj auta čím dál tím kratší. Nebo ve Virt-slangu, kradší. Škoda 120, Favorit a pak už to bylo jen kradší a kradší.

-> spartra: tak to je tupl krávovina, co píšeš, já mám stehna troufám si říct delší než 95% populace a sám jsem si focuse vybral kvůli místu na nohy. V autobusu se mi stehenní kost nevejde ani mezi moje opěradlo a sedačku přede mnou, ale ve focusu jsem naprosto spokojenej. S tím favoritem to je už úplná ptákovina. Rozvor 2640 dává nadprůměrné místo vpředu i vzadu. Je tam víc místa, než v 5D civicovi, co měl rozvor 2615, a i tam jsem si sednul za sebe. Takže se laskavě probuď.

-> spartra: pac c max je rozjetej nahoru...musis vlezt do mondea

-> Jirik_Tuňák: Berlina je hezčí ale kdo chce tourist,taky není škaredá

mno tak sem si byl posadit prdel do focusu combi a focus c max

prej že auta rostou, rostou ale ne vevnitř pro posádku, ve focusu combi sem byl jak zmáčklá sardinka vepředu, ten posranej papundekl u pravýho kolena, vzadu za bratarem místa jak ve favoritu, hlava takměř u stropu, ten c max byl krapet lepší

červená je krásná, ale holt když člověk kupuje ojetinu je to až podružžné info :-))



jinak mě se také vícero líbí kombajn a musím konstatovat, že některé ty naroubované humáče - třeba 306ka - to je opravdu síla .-))

-> Labros: Věc názoru, jinak liftback.

-> kirri is back: jj kombi Xantipa je rozhodně hezčí, než sedan..

-> Labros: souhlas, X 2 kombi v týhle barvě je nádhera. 4koda, že ji nenasoukám do garáže . Ted mám poprvý jiný auto než červený a musím si zvykat

-> Jirik_Tuňák 27.01.10 20:02:18: S temahle otackama mam tak 150 :)

-> Labros: Jel jsem s tím před cca 3ma rokama od Ejpovic k Olympii (znáš), ale ručička byla na 200 km/h, takže dá se přešplhat i s 66kou, byť to není hned a bylo to jen na zkoušku. V papírech mám 185. Po dálnici Praha (Ikea) - Plzeň v pěti lidech a nákup, nebylo ani moc znát obsazení a šlo to prášit celou cestu kolem proměnlivě 120 - 160, chvílema 170 bez problému. Nejčastěji jezdím na pohodu kolem 120 - 140, páč jsem k tomu více než ohleduplný a jsem na to opatrný, aby se to neopotřebovalo a tak.

Ono to máme s Větví podobný, jen jeho 16V je spokojenější a živější ve vyšších otáčkách a můj 8V se sbírá naopak svižně v podstatě od volnoběhu jako nafta a ve vysokých dříve končí. Zrovna tak se mi zdá, že mám těžší a delší převody.

-> Labros: papirove mas pravdu, ja s tou slabsi tech rucickovych 180 obcas udelal, je pravda, ze tomu nejak nedochazel dech a treba 160 si tam mel hned, ale treba se mi to jen zdalo, proste to bylo takovy houpaci auticko:-) a ruku na srdce xantia kombik je asi nejhezci kombik,teda aspon podle me

Jirik_Tuňák 27.01.10 20:12:46 napsal:

Větef jel s tou svojí cca 195 a točil něco přes 5000 rpm.

Však jestli tam má těch přes 80 kilo vaků tak by to kolem 200 mělo jet. S 66kou aspoň 180.

-> Jirik_Tuňák: to kombi v téhle barvě je moc pěkný, tutoď barvu mýluju.

Jsem se ptal, jestli to náhodou není náš, vypadá úplně stejně...

-> tadeas 27.01.10 20:37:15: V Plzni, Purkyňova ul., kousek od hospy " U Lízala".

-> Jirik_Tuňák: pekne ti to fici, me taky ficivalo, ale kdeze ty lonske snehy jsou........na vrakovisti v olmiku:-)

Jirik_Tuňák 27.01.10 20:00:48 napsal:

Och, náhoda v červenci (projíždím telefon) Moje a jakéhos kolegy.

Oboje X II



Kde je to prosím tě focený?

-> Jirik_Tuňák:

Však jo, jsem si dělal prdel.

-> 1560: No šak toť skutečnost. Za jízdy mobilem. Vzádu jsem si vezl nový plynový kamna z Prahy. Tohle není auto, kde je potřeba dělat fotomontáže jako u Škody 120.



Větef jel s tou svojí cca 195 a točil něco přes 5000 rpm.

-> Jirik_Tuňák:

Dobrá fotomontáž, a teď reálně?

Bacha jedu kurva

Och, náhoda v červenci (projíždím telefon) Moje a jakéhos kolegy. Oboje X II

-> Jirik_Tuňák: tak urcite jsou vetsi jak na ibize... akorat je to dost citlivy na cistotu skla, jinak vcelku pohoda.

-> U-Geen: Ty máš ty parabolky taky malinký, ale asi si taky nestěžuješ, že ?

-> Syny: hlavne pokud budes kupovat novy, tak kup originaly... na starym Toledu sem po bourace dal repliky a byla to hruza, svitilo to o dost min.

-> THOMMY : skoda-virt.cz/cz/.../6250 -kody-skoda-rapid

-> Jirik_Tuňák: Toledakovi... jj, potkavacky zustavaj svitit a dalkovy se pripinaj

-> Jirik_Tuňák: jo to maji zustat svitit, ale na cordoby se davali ty H4kovy - ovsem muzes si koupit i H1+H1, ale musi si pak predelat elektriku, jinak te ty potkavacky budou zhasinat (u H4ky zhasinaj pri zapnuti dalek aby se neprehrala zarovka)... Pokud jsou svetla delany uz na H1+H1, tak budou svitit dobre, ale tenhle tvar svetel je delanej na H4 a pak to nekdo jen prepulil a udelal 2 paroboly, takze tu puvodne spocitanou na H4 zmensil a to se dle me projevi na svitivosti... Sklo je samozrejem delany uz jinak nez pro H4ky, ale i tak se mi proste ta parabola zda mala...

-> Syny: Podle mě H1 + H1 svítí líp než 1x H1 i na potkávačky.

Nevím jak jiný auta, ale u mě zůstávají potkávací při rozsvícení dálkových svítit. Nevím, jestli to má Južín jinak, ten má podobný světla na Toledovi, nebo se píše Toledůovi ?

-> Labros: No ja to nikdy nedelal, takze to radsi ani menit nebudu :) Navic telo starteru slouzi u toho Seata zaroven jako silentblok, takze bude nutny prizvedavat motor a nejaky takvoyhle carovani... Navic nevim co je na nem v prdeli - mozna ze tobude nejaka elektrika v nem, nevim... Tak bych to asi nechal radis udelat nekde, kde vi jak na to a co pripadne u tech starteru zlobivava...

-> Syny: necháš zrepásnout nebo ho kuchneš sám.. návod na repasi startéru je i teda na virtu

-> Labros: jj to je mi jasny no... Ted bud nova beterka a nekdy na jere/v lete necham zrpeasnout i ten starter, pak by to melo bejt uz v cajku... Ale dost mozna je to jen tou baterii... Pac je fakt v prdeli a ma i mensi startovaci proud, tak holt jednou otocila starterem a nez se probudila uplne tak se mezitim nachvilku ten starter zatavil... Uvidime no... Pokud to bude blbnout i po vymene baterie je to jasny... Kazdopadne ze je baterka KO vim uz urcite...

-> All: Abych pravdu rekl nikdy sem neridil nejak dyl auto co ma neco jinyho nez H4ky :) Jo treba jednu jizdu a tak, ale nidky ne dlouhodobe... Je teda pravda, ze bych si dovedl predstavit, ze to bude svitit lip, ale zas tak hrozny to neni... O tech svetlech H1 a H1 sem uvazoval, a nehodlam davat tedko 5 litru za novy svetla (a jety to je takvoa mala sebevrazda, pac kdo vi jak sou na tom paraboly a jak dlouho vydrzi a tak), ale kdybych kupoval novy tak bych asi ty H1 + H1 risknul a prepojil si elektriku, aby me ty potkavacky pri zapnuti dalek nezhasinali... Vyhode je ze pak sviti soucasne jak dalky tka potkavacky, coz u H4 neni zejo... Ale na potkavajdy to musi svitit stejne ne-li hur... Bavmie li se tedy o porovnani techto dvu svetel...



www.e-cat.cz/p-799/.../l- h4-svetlomet-e-o-valeo-12- 96.html?cPath=1110...



a



www.e-cat.cz/p-25331/.../ l-h1-h1-svetlomet-e-o-vale o-12-97.html?cPath=1110...