sportovní sedačky

-> J.T. / Tunerlada 28.12.11 21:29:08: No no, tam není aspoň tak krafsky a dá se s ní aspoň něco udělat. Nebo jak říkáte Felda apod. Mám ještě někde na půdě sedačky z Fiesty a ty byly taky přidělaný rovnou do podlahy.Ještě pouvažuju a uvidím.

Když to nepůjde doladit a bouchnou ve mě sazenice, tak tomu pomůžu flexosvářecí cestou.

Dokonce u erka je výztuha ze šikma a při posedu se zdá že řidič sedí kosek nad zemí. Jak jsem jel erkem poprvé tak jsem měl takovej pocit

-> Jirik_Tuňák: tak tak erko nevím ale feldy,fáčka už to tak mají taky,je to hrozně vysoko ale zase rozřezávat a celé předělávat už se mi to nechce ale bylo by to asi jediné účinné řešení,schválně si tu sedačku dej až za ten žebř na zem a sedni si to je teprve posezeníčko jen volant máš na čele problém máme ale stejný,příčku mám pár cm nad zemí a s Arc nevyjedu ze dvora jak je to nízko a pořád to to offroad jak z venku tak zevnitř ale až tak řezat se mi zase nechce

Erko mělo taky výztuhu.

-> tunerlada: Přesně tak. Já mám prdlajs vejšku a stejně mi to přijde nechutně vysoko. Když jsem jezdil Kantíkem, tak toho když jsem pustil na zem, tak jsi tam potom při nasedání zapadl jak do sporťáku a i v běžné výšce to mělo nízkej pohodlnej posez s nízko kotvenejma sedačkam. Teď do Cé čtverky Picassa lezu nahoru jako do dodávky, což je u MPV OK, páč to skoro dodávka je.

Proč mám ale kurva pocit, že stejným způsobem lezu i do Tuňáka, když to má příčku a stabík pár cm od země? Kdyby tam vypustili ty žebříky (rádoby výztuhu skeletu), tak to mohli cvrknout na podlahu jako mělo tuším eRko?

-> Jirik_Tuňák: ono celkově se ve škodovce sedí vysoko,ideal by bylo odřezat celé ty přední výztuhy a udělat nové a celé to posadit uplně k zemi stím že by se dal do rovnější a nižší polohy i volant ovšem to je tak na zkrácení volantovky a to bych měl ztrach že když by se to řízlo a svařilo že by se to mohlo popopo

-> tunerlada: To jsem právě už trochu zkoušel. Mám 170 cm.

Volanty mám teď dva. Kolína a Isottu. Od Isotty je hodně odsazenej a ten bych chtěl použít.

Případně použiju upravenou nábu. Ale pozice za volantem mi moc nevyhovuje. Pořád mi to přijde moc vysoko. Jak na hajzlu. A to má sedačka zábořku na prdel.

Uvidim ještě zejtra. Přinejhorším bych vyhodil pojezdy a dal je na trvdo v konzolích co maj třeba na speedpru apod.

-> Jirik_Tuňák: nevím jak řídí ale v rapidu sem měl sedačky z Peugeota 405 posazené o 10cm níž než origo a seděl sem pořád relativně vysoko,teď tam montuju trubkové sedáky na dá se říct výšku origo pojezdů a sedím níž o pár cm, pojezd sem nakonec vyřešil tak že sem si předělal origa z feldy takže je mám i posouvací vpřed a vzad.Délka pro mě na dosah volantu a pedálů ideální ale do budoucna budu pořizovat volant alá speedpro.cz/catalog/.../o mp_volant_rally_2-ram_red_ stich_OD_1950_NR.jpg aby měl vystouplý střed.. celkově to záleží na postavě,já měřím cca 195 cm a vážím 90 kg takže nejelpší bude když tam hodíš nějaký trubky přes práh a tunel a zkusíš to

Zkoušel jsem jen nanečisto na plechovky a špalíky posadit sedačku do auta (trubkovku) a nevím jestli jsem za ty roky co jsem jezdil jinejma autama nezpohodlněl, ale přijde mi při usazení do výšky originálních konzolí tak nějak debilně vysoko a vůbec je to nějaký podivný. Zkusím se na to podívat až budu mít čas, moc jsem ho na nějaký zkoumání neměl. Ale mám pocit, že buď sedím akorát ku volantu, ale daleko od pedálů a nebo obráceně = obojí na prdel.



Jak se v tom sedí a řídí vám oproti normálnímu autu s klasickejma sedačkama?

Vy jste woové... Ale obrázek cool....

-> Filip Krtička: no, ale koukam seš stejnej fešák jako ve skutečnosti

-> Peklo-Evo-Luboš: a ještě to takhle vypadá, když někdo chce svézt, já si to užívám a vedle se modlí ke všem svatejm

-> Peklo-Evo-Luboš: co to je .... to za pár dní ucítíš na vlastní záda

.

-> Aladin: no....

-> Peklo-Evo-Luboš:

-> Filip Krtička: a co to je ta MTX sedacka ?

-> Filip Krtička: ja mam MTX taky kvuli té Historii, a jako bonus se mi v ní dobře sedí

-> Aladin: Mě se v mém MTXu sedí líp než v kde jaké seriovce, nebo jako se tvářící sportovní sedačce a hlavně je to KLASIKA a v tyhle sedačky maj závodní historii ... skoro každá kterou potkáte byla někdy proklatě rychlá, tak už proto MTX rulezzz

-> Filip Krtička: je jich hodně a jsou moc pohodlné!

Není lepší když sedačka má trubkový rám? No nevím co by se stalo, kdyby jsi někam narazil a seděl v sedačce bez rámu... Ve svém autě mám sedačku MTX ... dělalo se jich několik verzí, osobně jsem jich viděl 6. A nejsou tak nepohodlný jak se říká, záleží na tom co komu vyhovuje.

-> U-Geen:

-> Jirik: hm akorat musis vyresit odvod, protoze kdybys to dal pred kola tak bys mohl dostat nepekny smyk...

jezis co resite vejde nevejde skorapky maj posazeni ni nes seriovy sedacky. ajinak jeden lojza povidal taky huzzty

sprinty sou pohodlny..ale hur se do nich naseda a vyseda

-> Paul: Už jsem Ti psal vzkaz.

-> Paul: Když zhubneš, tak to bude akorát.

Tak sem koukal na ty skořepiny od tuningtechu.nevypadaj špatně ale trochu se bojim těch rozměrů.velikost sedáku je 39cm.není to nějak málo??

Já bych se taky přikláněl spíš k nějakem anatomum z cizinek. Napr. GOLF3 GTi Edition 16V 150PS měl naprosto výborné sedačky v serii. Ale asi se budou blbě schánět. Pak jsem mam ve skodovce anatomy z nějaké hondy a ty taky nejsou špatné, ale v tom golfu byly 2x lepčejší

-> Tuner#2: hej, da sa suhlasit, ale bolo to napisane tak srandovne



Hej potom, volby ako Swift GTi, CRX, Golf GTi a lebo take znacky jako König a tak dalej

-> Jirik: a ma i odsavani

Nebo navrhuji tuto anatomickou sedačku.

Nemá sice tak dobré boční vedení, ale zase umožňuje cestovat bez přestávek.

-> formelak: No mě z nich nebolí záda ale boky, protože třaba ve sprintu mě ta trubka tlačila na boku a bylo to značně nepříjemné.



Z toho důvodu jsem šel do sedaček od tuning techu a jsem spokojený až na to, že trochu blednou (mám červené). Takže moje zkušenost jedině skořepina - pokud máš auto jen na svezení. Pokud ho používáš častěji než jen na srazy, tak bych se klonil k názoru Lubora pro nějakou sedačku ze sportovních aut západní provenience.

-->Paul:já bych ti po svých dlouholetých zkušenostech poradil asi toto:vykašli se na skořepiny a sežeň si raději nějaké sportovní sklopné(v případě že máš kupé)sedačky cizí provenience.Já mám v současné době namontovány už rok sedačky ze Suzuki Swift GTi a jsem fakt spokojený.Jsou pohodlné,mají výborné boční vedení,nahoře otvor na 4 bodový pás,hezkou barvu,a opravdu přesný posuv.Stály mě obě jen 3000 plus cesta do Kladna(to mám ovšem přes 250km).Jezdil jsem přes 2 roky MTX,nějakou dobu Sparco Sprint,a taky jsem seděl chvilku v sedačce od Tuning Techu.MTX bych dnes asi zavrhl zcela-po delší cestě mě z nich bolelo celé tělo,Sparco bylo lepší-ale opět nevýhodou byla nesklopnost(je možno pokud zakoupíš spec držák za bratru 2800 Ks).Racelandy taky znám-ale v současné době tato polská firma zvedla značně ceny,takže pro jejich nákup už nehovoří nejspíš nic.Pokud chces sedák na závody,nejlíp bych viděl OMP(mám doma),a pás(4 bod Schroth-s kruhovým zámkem ,pásovina 75mm)-taktéž mám.Záleží opravdu výhradně na tom,na co to chceš-ale do běžného provozu se skořepiny opravdu moc nehodí-je hodně"proti",a malo"pro".Je to ovšem pouze můj názor;o).

Hezky to tady Paulovy przníme jen co je pravda.

Max - : hever mám taky , jednosloup, ale ten je trvale obsazený auty která se strojí.

Sušenka - : Když já dělám do včel a tankových motorů a nějaké pískocementové cukrovinky jdou kolem mě, , ne vážně nechce se mi to vylejvat betonem, jelikož přidat se dá vždy ale když jak říkáš bude někdo vyšší tak si jen zvedne rošt.

-> kekypetra: Tak to se koupi cement, pisek, promicha se to a zaleje vodou - vznikla smes se pak v pozadovanem mnozstvi nalije do jamy a necha zatuhnout. Podavame posypane strouhanou cokoladou. Jen si pak musis vybirat adekvatne vysoke kolegy

-> kekypetra: tak si pořiď hever :-) ale mě padá nářadí i pod heverem....jenom ne pod dřevěnej rošt

itchy, Paul - : Kucí jak já Vám závidím, mám hlubokou jámu v dílně a musím mít pod nohama rošt z prken, a to pak je paráda když se něco dělá a padá mi vercajk z rukou když pospíchám.

-> Paul: len 189, ja mam 196 a mam sedacky este vyssie ako origo, to je pohlad pre bohov

no jako já mám 189cm a právě bych chtěl vědět jestli se tam pak vejdu.Na těch origo sedačkách mám asi 3 cm od stropu

-> kekypetra: tak to já problémy nemam (185cm) ale je fakt ze nekdo mensi by uz asi nedosahl...

Majkl - : jasně , ale to je právě ta sedačka s trubkovým rámem, laminátové nebo kevlarové se přidělávají právě na tyhle L profily.Holt máš lepší sedačku že to máš bez práce.

jinak tuhle sedačku jsem už taky podkládal jednomu známému na rallyecross jelikož měl asi 1,50m, pak taky nastavovat pedála aby dosáhl.

-> kekypetra: ja tu MTX pridelal jak mela byt proste nasadil a pridelal nic nenastavoval ani vejskove ani vzdalenost od volantu a sed sem tam a bylo to uplne akorat

Paul - : Sedíš tak vysoko jak si to nastavíš, tzn, skořepiny se přidělávají na hliníkové L profily nejvíce se používá asi rozměr 5 x 10-15cm, 5cm je strana která se přidělává na podlahu a ta druhá se navrtá podle rozteče co jsou díry na sedačkách, bud se dělá mnoho děr vedle sebe nebo se frézují drážky , v obou případech je to laborace nastavit skořepu tak aby Ti vyhovovala(vlastní zkušenost, a né jednou) je to hodně o zkoušení.Jinak to s tím trubkovým rámem je nesmysl, obě varianty mají něco do sebe, ta s rámem má mnohem větší pevnost, ale je zase těžší, je to o volbě, jinak se sedí v obou asi tak stejně, je to taky hodně o značce a druhu té které sedačky a pak na co je určená výrobcem.

-> Aladin: jj sou pohodlne, ale zatim sem v ni jeste neridil tak nevim jaky to bude na delsi cesty ale myslim ze tak 150kilau se to snest da, pak uz to bude asi jako ve vsech skorepinach neprijemny

-> Majkl: MTX jsou i celkem pohodlné!

-> Paul: podle me budes sedet výš, já mam original metalex LR a sedi se o dost výš... jinak podle me to je jedno jestli trubkovy ram nebo laminat, protoze to je cca stejny posezeni, sedel sem v obouch a prislo mi to stejny, je fakt ze ty skorepiny (laminat) sou o trochu vic pohodlnejsi)

-> Paul:



"Kámoš říkal,že když si koupim sedačku s trubkovym rámem tak prej pak od toho bolej záda"





odbornik