Ovládání klapky na ventilátoru topení Š100

-> dragon_cb_cz 20.10.21 17:55:39: Na brzdách to je M6 a pro tento účel nepoužitelné - tam je maticí stažené lanko ve šroubu natvrdo k páce brzdiče, zatímco u toho ventilu topení apod je to opačně - díra na strunu je v matici a dotahuje se šroubem, takže po stažení je těleso matice volně otočné dle vlastní osy v montážním otvoru...
-> moucan: Někde těch šroubů pár mám - myslím, že v jedné z několika beden s věcmi na MB...

Asi to vyrobim ze šķříňovýho šroubu. Ten bez vnějšího závitu dostatečně zakrátim, provrtám a účel by to plnit mělo

-> dragon_cb_cz 20.10.21 17:55:39: Po těch letech bych odhadl taky spíš M5.. a jo, i já užvejkl tento materiál.
-> moucan: Vyrobit přesnou repliku "na koleně" nepůjde - podobný věci se nejlíp hledaj na burzách v takových těch garážových pikslách, někde v rohu v chuchvalci prachu..
Podívám se, někam jsem ty ventily ale nahromadil a teď úplně nevím kam..

-> hans1: V krajní nouzi mě nic jinýho nečeká no.

-> dragon_cb_cz: Mno neni to úplně stejný ale možná by to nouzově použít šlo a vypadalo by to líp ja nynejší drátová úprava.
-> Jozka: No kdyby jsi našel a mohl postrádat tak se hlásím. Obávám se že v druhošce tohle asi nikdo nedělá.

-> Jozka: Mně přijde skoro podezřelé, že by na té brzdě byl fakt M6, ale vyloučit to nedokážu. Pamatuju si akorát, že na favoriťáckejch brzdách to bylo strašný bláto a trhnout ho bylo velmi snadný....

-> moucan: co takhle vyrobit?je to primitivní koukni na zmíněný ventil topení,určitě minimálně provizorně by to šlo vyrobit ze šroubu se šestihranou hlavou a částečným závitem jedna dírka pro drát druhá ze závitem pro šroubek...

-> dragon_cb_cz 20.10.21 09:59:31: Princip je prakticky totožnej, z hlavy sice nedám vnější průměr válečku, ale šroubek v něm je jen M4..
-> moucan - zrušená registrace 20.10.21 11:29:25: Snad bych nějakej i vyhrabal.. ale je s nima množstevní problém = po demontáži, či jakékoliv jiné manipulaci se strunou střelhbitě vypadnou a okamžitě se ztratí. Řekl bych, že za ty léta se těhle bazmeků povaluje v utajených záhybech mých garáží nejméně 5 ks..

-> moucan: Proto to říkám čelisťové brzdy Myslel jsem tohle: www.cyklovybava.cz/sroub- brzdy-s-dirou-m6-maticka:2 53

-> dragon_cb_cz: To nebude. Pokud myslíme to samý tak na kolech máš jednu stranu u páčky chycenou přes váleček kterej je na lanku a druhá strana u brzdy ať už Včka nebo mechakotouče je konec lanka staženej šroubem s podložkou k tělu brzdy nebo k ovládací páce u kotoučů.
-> Bukaj: Fotky jsem našel, takže zkontroluju kudy je to tažený u mě, mám pocit že to vede tunelem nad převodovkou a né tak jak je na fotkách z toho MBčka.

Jinak neměl by někdo tenhle šroub? Sehnat to asi bude pakárna.

-> Jozka: Není to něco podobnýho/stejnýho jako je na čelisťovejch brzdách na kola, na uchycení lanka? Toho tu kdyžtak budu mít asi přebytek...

-> Bukaj 19.10.21 20:13:43: Taky myslím.. ale dlouhý na prolejzání. Mimochodem, dneska jsem stejnej maticošroub "našel" ještě ve svý užovce (na ventilu topnýho tělesa).. kupodivu..

-> hans1: Ok díky za poznatek. Zkouknu až bude čas.
-> Bukaj: Prolezu, snad najdu.

u mb vede ve stejné díře co horní hadice topení,zkrácené by to být němělo chtělo by to zkontrolovat kudy to vede pod autem za plechem

-> Jozka 19.10.21 07:55:24: -> moucan: Myslím, že fotku, kudy je veden původní bowden ke klapce na tělese ventilátoru, jsem dával někam do tématu "Rozdíly MBček..."

-> Bukaj: Tak to je to nejjednodušší možný řešení. Tudíž shánět matku. No zkoušel jsem ten bovden všemožně popotahovat a přendavat ale vždy mi chybí cca půl centimetru k tomu držáčku na zajištění aje to tak blbě našponovaný že bovden chodí hodně nahrubo. Co jsem koukal tak ho neni moc kde a jak jinak táhnout takže bych to viděl spíš na to zkrácení bohužel.

-> Bukaj: Ale ta paměť, to už je hrozný z ní něco dolovat..
-> moucan: Může být, že zkráceno, ale přehození z klapky na sytič vycházelo dosti napřesno - takže existuje i možnost, že bowden vede trochu jinudy, než byl původně. I tahle fotka tu někde je (embéčková), ale ještě jí najít..

-> Jozka 18.10.21 16:34:56: Pravdu díš! Patří tam ta "šroubomatička" s dírkou na protažení struny, stejně jako na ventilu topení apod

-> Jozka: Přesně jak píšes .. vše tam je krom toho "bazmeku". Zatim jsem to vyřešil dost spartánsky kusem drátu a rychlospojkou z opravný sady na lanka ale chci aby to mělo nějakou štábní kulturu. Asi budu muset nakonec natáhnout i jinej bovden protože ho nejspíš praděda zkrátil když z ovladání klapky udělal ovládání sytiče a je to dost našponovaný.

Ještě se do zítra mrknu do katalogu - pokud nebude někdo rychlejší.

Chtěl jsem napsat "vyfoť, co ti zbylo", ale dle popisu se zdá, že ti chybí jen bazmek na uchycení lanka (stejně jako na fotce, kde chybí ale i objímka a další) - už se to tu řešilo kdysi kdesi, on to skoro nikdo propojený nemá.. takže si teď nejsem úplně jistej, ale skoro bych řekl, že díl tam patří stejnej jako u struny, ovádající ventil topnýho tělesa..

Dokázal by mi někdo nafotit nebo popsat/nakreslit jakym způsobem je řešený u prvomodelový 100vky ovládání klapky na ventilátoru v motoráku?
Bovden se mi tam natáhnout podařilo, ten jsem dal do pojistný objímky na ventilátoru pod ovládací páčkou ale na páčce s pružinou která ovladá klapku je pouze samostatnej otvor a nevim co tam původně bylo za vehement k uchycení lanka bovdenu k týhle páčce.
Určitej nápad na připadnej 3D tisk mam ale rád bych věděl jak to bylo v originále.