Dotaz ohledně zapojení topení

-> Matezzzz: Hliníková hadice od náporovýho chladiče (samozřejmě umístěná za ním) by Tvůj problém (odmlžení oken) řešila taky... Nicméně na LR jsem kdysi zachoval původní topení, jenom jsme ho odlehčil (klapky jsou zbytečnost, stačí odhadnout množství vzduchu na okna a nohy) a udělal jinak ovládání kohoutu (místo sytiče - aneb návrat ke Š100-110 - v místě původního ovládání topení byl start panel)...

-> Matezzzz: No, když by se ti podařilo sehnat topení ze staré Octavie, tak to mělo uvnitř i větráček a neměl bys problém. Je poměrně malé, stačilo by ti. Podobné bylo ve Š 706 nákladní, ale tam byl 24 V větráček.

Diky za info, ale tohle jsem zrovna slyšet nechtěl. Samozřejmě topit musíme, nebudu riskovat jizdu se zamlženýma oknama, ale ještě přemýšlím zda to nehnát tunelem jako je to puvodně, jen ventilator umistit hned k radiatoru s tim že bych musel použít menší topení aby se vše vešlo

Topit ti to nebude skoro vůbec, když se otevře termostat, proud teplé vody půjde cestou menšího odporu, tj. větším průměrem trubek do a z chladiče, takže je to nanic. Natáhni 2 hadice do radiátoru topení klasicky z vývodu pod termostatem a k vodní pumpě a dej ventil na ovládání množství vody přes topení. A nebo stačila by jedna hadice od vývodu termostatu a druhou z topení zavést do trubky od chladiče do vodní pumpy, aby se tudy vracela do motoru. Samozřejmě ventil tam taky dej.

-> Matezzzz: No, topit by to mělo, ale až po otevření termostatu.

Čau pánové, potřebuji poradit ohledně zapojení topení do závodního vozu.

Potáhnu trubky na chlazení dopředu a zajímá mě kdyz , z nich vepředu v kufru odbočím menším průměrem do radiátoru, zda to bude aspoň trochu topit.

Auto bude jezdit od jara do podzimu.

Díky za vaše názory a zkušenosti.