pásy

-> George88: To bych řekl že je poměrně běžná situace.. a s šikovným pojišťovákem totálka - inu moderní doba.

-> Bukaj: Já zažil případ,kdy auto zvenku mělo jen poškozenej nárazník,mlhovku a příčky,takže "zvenku" to byla oprava za cca 20tis,ale vevnitř to byly oba bagy,jednotky bagů,pásy,kryty pásů který se vystřelením patrony zničí atd, takže celková oprava byla asi za 130 tis:)

-> Sejki - zrušená registrace 20.01.15 09:05:05: Tohle jsem asi nechtěl slyšet...

Ale zase pokud je auto po nárazu v servise a ne na šroťáku, tak to nebyl tak velký náraz, aby to pásy nějak extrémně natáhlo.

U moderních aut bych pásy určitě měnil, pokud bouchly patrony předepínačů - ale to už asi budou případy, kdy auto nekončí v servise, ale v likvidaci...



Jinak k původnímu tématu - nenavíjecí pásy nejsou špatné, pokud tím autem jezdí jen jeden řidič a pásy má dobře délkově nastavené.



To je u pásů největší nebezpečí, když jsou příliš volné a člověk při nárazu se z nich buďto vyvlékne, nebo vyletí ze sedačky a v půli letu ho zarazí pás. Proto je třeba mít nenavíjecí pásy dobře utažené, aby to nebylo jen falešné bezpečí naoko.

Také různé přezky, co jsem viděl u několika lidí na navíjecích pásech - prej aby je netlačily za jízdy pásy - to si ten pás ani nemusej zapínat...

-> Sejki: to je uz zase iny problem ....

-> MOLSO: Tak ted mi rekni kolik servisu ty pasy po narazu vymeni? Ani v Peugeotu jsme to nedelali, nikdo to po nas nechtel...

-> Sejki: ano, pas sa po havarii "vytaha". pri havarii nesie nejaku hmotnost a keby si ho zmeral pred a po nehode, tak bude ciastocne vytahany.



A miesto kotevneho uchytu je naozaj vystuzene, v prahu je pribodovany hrubsi plech (cca 1.5mm) aby ten srob nerozparal podlahu

Neco o pasech...

-> Bukaj: natáhne pás? no to snad ne....

tak to radšej necham staré moje

-> Bukaj: Tak te nevim, novy auta maj pyrotechnicky predepinace pasu, tak nejaky povoleni o 10cm neni asi uplne idalni - kor ve Skodovce. Vyztuzena by ta aretacni dira mela bejt. Zevnitr je zesileni pomoci privarenyho plechu. Jinak by se mohlo stat, ze v pripade bouracky se ten sroub zarizne do toho tnekyho plechu a otevre ho jako konzervu - coz by melo za nasledek opet povoleni pasu o nejakou delku, coz je nezadouci. Pokud tedy nechces ucesat vlasy volantem apod...

-> Syny: Jo, vim, proč tam je a proč je to "aretační díra"

Ale pokud vím, tak vyztužená nijak není.

Co se týče protočení, tak těch cca 5-10 cm, o které se naviják posune (pás prodlouží), by mohlo být spíše k dobru jako zmírnění nárazu a na celkové délce pásu to moc znát nebude. On i pás samotný se při nárazu "natáhne", aby to nebylo pro tělo tak natvrdo. Ale dost záleží na váze připoutané osoby...



...jinak vím, že to není košer

-> Bukaj: Uriznout zavit sroubu? Vis proc to tam je? Kdyz se pas zasekne, tak by se te o to prodlouzil, az by se celej navijak pootocil kolem kotevniho uchytu nahoru. To je fakt napad Pokud si to dovrta a navari tam nejakou vyztuhu (origo dira je vyztuzena pridavnym plechem), tak asi ok. Jinak bych se na to vysral.

-> havlik: Nebo s prodloužením a uříznout přečnívající závit šroubu. Nebo ještě lépe vyvrtat díru, no...

-> Syny: tak ono to jde i bez toho prodloužení a aretační díry, jen se pak nedá moc posouvat sedačka dozadu:)

Ten aretační otvor.

-> juze143: To zalezi jestli mas pripravenou diru na prahu nebo ne.

-> Nwkt 18.01.15 21:23:39: a nie je potrebné nič prerábať ?

Dajú

ahoj chcel by som sa spýtať či sa dajú vymeniť bezpečnostné pásy na 105 S na samonavíjacie ...