Blika fsechno...

-> Syny: ozvi se na ajsku,mrknu ti na to

-> Pedros: ne ze shade... Ale to je fuk... Ani na prelomu dobijeni neblikal a kdyz tak uplne minimalne...

-> Pedros: z fa???

-> Syny: a ten pučenej měl řemenici?

-> Syny: nefim,to přines a já ti zkouknu diodky..

-> Pedros: No ten muj blika a ten co sem mel pucenej ne, myslis ze by to mohli bejt ty diodky?

-> Syny: heh,na můj altík nesahej.. Holt se tý padesátpětce u tebe ve škodofce líbí,tak se chce zavděčit no.. buď rád

Hej elektrikari

TAK A UZ SEM NA TO KAPNUL!!!!! Dneska sem s tim byl uz u autoelektrikare, jediny co ho napadlo byl altik. Nekde tam varochal peknej 55A alttik a ja ho fouknul do auta a co nevidim, nic neblikalo, davalo to kresnejch 14,4V a pohoda... Jediny co na nem bylo v riti ze svitilo dobijeni i kdyz nevim proc, pac dobijel v pohode... Takze ted si neodpostim par otazek... Jak je mozny ze to s timhle altikem neblikalo a s tim mim 55A i s tim mim 42A a i s Pedrosovo 42A jo??? Ani mi s tim jeho nespadli otacky kdyz sem zapnul svetla. Proste to fungovalo tka jak ma (az na tu kontrolku). Tkazek muzete mi nekdo roict v cem je u toho miho problem? Bud je na nem neco v riti (nevim, mozna dioda?) nebo to neni 55A nebo nevim

-> M a r c e l - GARDE: Ja tam mel altiku uz vic nez svetel an aute a to uz je co rict a blikaj vsechny Regulatory sem taky menil a jedinej kterej neblikal byl starej vibracni a to z toho duvodu ze to hustil do baterky 18ti voltama Fakt uz nevim!!! Ale kontrolka dobijeni mi nesviti!!!

zase mi to zacalo, samo od sebe, a asi pred tydnem jsem nenastartoval, baterka v haji, tak jsem vymenil baterku za jinou a nastartoval, ale tentokrat uz dost svitilo NEdobijeni, ne naplno, ale dost, tak jsem vymenil altik, uz po 4. !!! a uz neblikam ani nepodsvicuje kontrolka, takze asi altik ...

-> pajavlk: měl zaplou zátěž,takže to nevadilo..já to dřív taky nevěděl

-> Syny: to si dal altíku infarkt ne když si odpojil za běhu baterku

Tak sem vcera zase zkoumal blikani elektriky... Nahodil sem starej altik 35A - blikalo to Ale pak jsem tam dal fungl novy mechanicky rele a prestalo to blikat, jen to melo mensi nevyhodu, ze to davalo 18V Tak sem tam dal jiny elektronicky rele a blika to furt - sice min, ale furt... Tekze abych udelal zaver. Regulatory sem menil 3 a delal to kazdej (jen ne mechanickej a to proto ze tam ladoval 18V). Altiky sem menil taky 3 a taky to dela kazdej... I baterii sem odpojoval a taky to blikalo a jeste k tomu zacal litat otackomer jak postrelenej(jen pri odpojenej baterii za behu, jiak ne). Takze mi prosim nekdo poradte co to muze este bejt

napadlo me, nemuze to delat treba spinacka??? Ale to je asi kravina co, kdyz mi blikaj i svetla a vlasten veskery zarofky...

-> Tom.t: a co tim ziskam?

-> Syny: na dalku se blbe radi ...

zkus odpojit celou pristrojovku (altik samozrejme musis nabudit) ...

-> M a r c e l - GARDE: Takze cim to bylo???

tak jsem mel feldu v servisu na vymene toho xindlu na zvedani svetel a pridelani taznaku a jak se v tom hrabali, tak spatne pridelali budiky nesvitily mlhovky na aute, po reklamaci a oprave uz sviti mlhovky, neklepe se kastlik s budikama a svete div se, uz NEBLIKAM !!!

-> Palic: Tak aj to mam dle strobace cca na 860 - dle tockomeru 750 kdyz sou zapli svetla a kdyz je vypnu tak dle tockomeru tak 900 ot/min... Samozrejme pri zahratem motoru... tech 750 dle tacho = 860 dle strobace - kdyz mi ladili predstih...

-> Syny: no ja nevim ja nastavoval otacky vzdy podle otackomeru a tam jsem to daval kousek pod 1000 ot, a motor sel krasne kulate.........

-> Palic: tak ver ze mam 860 a nestaci to



-> M a r c e l - GARDE: To je presne ono. Me tedadobujenu nesviti a altik mi to delal zatim kazdej co sem tam dal... Jina kdyz otacky stoupnou, tak to blika tka rychle ze to skoro vlastne sviti... To je presne ono. To me poser co to muze bejt

mne presne tohle same dela felicie, blika mi vsechno, svetla, palubka, radio... ted si toho vic vsimam protoze je tma, menil jsem svicky, kabely, pritahoval snad vsechny spoje a furt nic, se vzrustajicimi otackami to postupne mizi, ale taky si myslim, ze to spis kmita rychleji az se to jakoby sleje ... ja osobne to tipuju na altik, mam tam uz asi 3. nejak mi furt odchazeji... nekdy mi to dela to, ze ve vysokych otackach mi zacne jemne prosvicovat kontrolka dobijeni, uz u 2. altiku... a ted pred zimou z toho mam dost strach, zkusim zase vymenit altik co to udela ...

-> Syny: hele jediny co jeste muzes udelat je zvyseni volnobeznych otacek motoru....... pokud mas remenici favo na altiku tak by melo stacit cca 800-900ot/min

-> Syny: No predsa v kasliku. Ak teda nema lpg. Ak ma, tak mozno pri motore. Co je podla teba baterka.

-> Syny: Ta desátá jezdí bez dobíjení.. :)

-> pajavlk: A prc to ta 10ta nedela???

-> pajavlk: Jako pohasinani bych prekous, ale to pulzovani mi primo sere!!!!

-> PeterP136: A gde jako??? Jestli myslis ten co je na tej maluvce uveden jako "nakej kondenzator" tak ten i po odpojeni nema vliv na funkci!

-> PeterP136: Vím,že baterka je tvrdej zdroj,ale myslel jsem že by ten kondík vyhlazoval střídavý složky

-> Pedros: Ved tam uz mas megakondik. A co je podla teba baterka.

-> pajavlk: Já mu to říkám taky..Ten kondík,no zkoušel jsem tam nabastlit 30mF a vůbec žádná změna,chtělo by to megakondík,na takovýhle proudy

-> Syny: Možné je všechno. A porucha jedné části může s poruchou té druhé souviset.

-> pajavlk: Ten uz ma.

-> Syny: to furt řešíš ? dělá to asi tak 9 škodovek z 10ti tak si kup kondík s obří kapacitou ať ti vyrovnává kolísání napětí a bude ne ?

-> borrico: regler mam kostrenej tet nove pod sroubem (tou 17ko sroubem) co drzi altik... A vubec nic se nezmenilo - predtim to bylo klasicky nekde pod matickou civky nebo tam nekde... Altik a regler sem zaroven nemenil... Ty myslis ze by moholo bejt v riti oboji najednou?

-> Syny: A zkusils zároveň s altíkem vyměnit i regulátor? Mně kdysi blikala elektrika kvůli neukostření regulátoru, tak mě teď tak napadlo, že bys ho mohl mít i špatně ukostřený. Dej pod očko vějířovku přímo na plech a pak to pořádně přitáhni.

-> Palic: no ale blikalo to i s tou 42kou, jen proste s tim mim lital otackomer

-> Syny: tak pak bych hledal zavadu v tvem altiku........

-> Syny: Zkusit to můžeš,ale když tě oscilovalo bez baterky,tak to podle mě bude kmitat i s baterkou..

-> Palic: No zkusim vymeniot tu baterii... Me hlavne zarazilo to ze ten otackomer lital s mim altikem a ne s Pedrosovo...

-> Syny: no me jednou litali rucicky ale to byla spatna kostra na kondiku u rozdelovace, jinak ja mel vzdy natazeny kabel od zapalovaci civky stinenym kabelem a na konci BNC konektor........ ukostreni kabelu bylo u otackomeru, u civky byl kostra kablu nepripojena, jen stredni zila mela faston na pripojeni..... dalsi vec ze pak jsem eml v aute fojtika, takze zapalovani me netrapilo (jen jednou kdyz zdechnul tranzistor ve fojtikovi)......

bliani jsem odstarnil vsim co jsem ti uz napsal, nakonec jsem mel favo altik a blikalo to taky, prestalo po vymene kabelu a baterky........



na dalku se blbe hleda zavada..........

-> Pedros: bych nerek... uz jen jak ltaly ty rucicky, tvul altik to nedelal a muj jo.. Proc?

-> Syny: Ty woe to je story..Že se na to nevysereš,prostě na to ser..Podle mě to dělá každá origo škodná

-> Palic: Proc lital ten otackomer jen s mim altikem a ne s tou 42kou???

-> Syny: tak to uz nevim, asi mas zacarovany auto..........

Tak sem zkousel s Pedrosem odpojieni nasich baterii a prohozeni altiku! Zaver je tenhle...: Kdyz Pedros odpojil baterii, poblikavalo mu to dal... Tak sem na to sel ja. Odpojil sem baterii, chcipla... Pokus cislo dve uz udrzel, pac sme ji meli pod plynem (1000ot dle tockomeru). Ale kdyz sem odpojil baterii, tak nejen ze to blikalo dal, ale zacal zbesile litat otackomer, uplne jak blazen (mam nove kostrenou pristrojovku a tockomer sem ssi tam pridelaval - ale s baterii funguje ok). Kdyz sme prohodili altiky => ja si tam dal Pedrosovo 42A s klasickou remenici, tak otackomer po odpojeni baterie vubec nelital... Pak Pedros nechal padnout otacky na volnobeh (s odpojenou baterii) a jak jinak nez ze chcipla... Takze zaver... S mim altikem (55A remenice z fava) to blika furt a po odpojeni baterie lita zmatene raficka otackomeru. Kdyz sem nasadil 42A altik tak otackomer nelita ale elektrika blika tak jako tak, akorad to s tou 42A zacalo blikat az ve vyssich otackach (to bude asi tou remenicz z fava). Znova podotikam. Mam novou kostru baterie, agragatu, pristrojofky, elektronicky regulacni rele. Pridanej kablik od altiku ke sterteru a od starteru k 1. pojistce... Altik je po udajne repasy a je to udajne 55A - coz je na nem vyrazeno... Tot vsechno co vim a co sem delal... Pokud ma nekdo jeste nekej napad aby mi prestaly pohasinat svetla a tim padem i prestali poblikavat sem s nim

-> Syny: Odpojovat baterii není zakázaný. Problém je skoková změna odběru z altíku takřka na nulu, což v podstatě odpojení baterky je. Takže se zapnutejma tlumenejma, to lze beztrestně odpojit....

BTW: Ani mě se nevyhnul problém s dobíjením :) Sice jsem před tejdnem trošku kleštěma napružil všechny fastony v dobíjecím soustavě, leč krátkodobý výpadky dobíjení za jízdy se objevovaly dál. Klasicky - když se v tom začal člověk šťourat a měřit, závada zmizela :) Pak jsem ze zvědavosti zatáhnul za tlustej kablík ke startéru a ten mi zůstal v ruce Po letech se mi vymstilo, že jsem použil nevhodně velký kabelový oko, udělal se tam malinkej přechoďák a oko postupně "odhořelo". To vyškubnutí se mi povedlo dokonce za běhu motoru, ale altík to zaplaťpříroda přežil :) A podle pravila "Když se to sere, tak se to sere" jsem navíc zjistil, že mínusová svorka na baterce je prasklá (mám takový ty olověný objímky s nalisovaným kabelem), takže jsem tu půlhodinku musel nakonec shadině věnovat :)

-> Gryzly: ne ja vim ze se odpojuje kostra, ale stejne jak slysim po 1. v zivote, ze bych mel za provozu odpojit baterii, tak se ujistuju, kterej drat dat dolu... Jestli nemusim sundat treba oba