Blika fsechno...

-> Syny: bude to lepší podle mě

-> Syny: njn,si tam dej normální řemenici a budeš mít pokoj..

-> Pedros: Reman mam ok, ale vymenimtu remenici - kdyz sem tak nad tim premejslel, tka mi to v tom aute dela akorat bordel - otacky padaj kdyz zapnu zatez, blika to a nepohasne a buh vi co jeste... Mno uvidime jak to bude...

-> Syny: mě je to jedno,jakou řemenicí pojedeme,hlavně když tam dojedeme a odjedeme Kdyžtak můžu vzít těch 40 řemenic z multikrávy,pro jistotu :)

-> Pedros: mno kdyz uz sme mel v aute jinej altik a jinej regler, tak to blikalo taky, tkaze to tim asi nebude... Ale je prevda ze nevim jestli sem ty vecivymenil soucasne... Kazdopadne na Doksy se pojede s origo Skodovackou remenici... Tu malou sundavam...

-> Syny: jsem ti říkal,že ten tvůj altík a ten tvůj regler zkusíme dát do té mé a hned uvidíš,na čem si..pokud nebude blikat,je problém v tvé elektroinstalaci,pokud bude blikat,je problém v altíku.. Nic rozumějšího mě nenapadá

-> petas: mno ty schemata moc rd nemam, pac sem podle toho jednou neco delal a meli tma chyby... Byl bych radsi kdyby to tu nekdo vedl jak to je...

-> Syny: mrkni do schéma. Je v dílenský příručce.

-> petas: dys ja nevim jak to je k tej kontrolce? modrej vede z altiku na regler a z regleru na kontrolku a na druhej pol kontrolky vede kablik z 2. pojistky bo jak to je?

-> Syny: Mno tak vyměň ještě tyhlety ...

-> spartra: mno problem je v tom ez ja uz jich plno nove tazenejch mam... jen ten zlutej a modrej co jde od altiku je puvodni... a ke kontrolce dobijni je taky origo...

-> Syny: tak si up nový kable, natáhni, zadělej pořádně konektory, máš co dělat v sobotu do oběda, ěch pár metrů kabelu tě asi nesežere

-> King: jj byl a jedinej pokus kdy to neblikalo byl ten, kdyz ten altik mel prosvihlou jedn diodu... Svitlio dobijeni, daval 14V a neblikalo to... Po oprave diody opet cirkus Regulatory sem taky menil... Nic...

-> King: Už tam měl asi 3 nebo 4

-> Syny: Už se asi asi v týhle kauze udělalo ledacos, ale byl tam už i jinej altík?

-> King: mno mistre, co poradis a nerikej ad to hodim ze skaly

-> King: mno napeti je tma stejny jako na vystupu z altiku Ale dneska tma nebylo vic jak 14V... Dela si to co chce Jednou to ava 14,5 jednou zas maximalne 14V proste jak chce...

-> Syny: A co ten pomocnej usměrňovač (napětí), ha? :)

-> King: konektory co se dalo sou novy a poctivy...



Merak je myslim si dostatecnej... Mno jak rikam 14,4V to ma... Ten kamosovo altik daval tak 13,8V... Takze co navrhujes sefe ?

-> Syny: Kabel se taky vyloučit nedá, ale obvykle stačí konektor zmáčknout kleštěma a je po problému (jak kontaktní plochy, tak spoj kablík-konektor)

-> Syny: Těch 14 je ještě bernejch, ale vejš už baterka hodně plynuje. Dá se věřit tomu tvýmu měřáku?

-> King: jinak 14,5V je psano jako maximum - pak uz to prej prebiji... Ty myslis ze 14,4 je moc? Co sem zkousel 3ks regulatoru, tak to bylo vsude cca stejny...

-> King: takze to je tan modrej kabel? Ten zlutej de na regler a dal ne... Ten modrej na degler a ke kontrlce (myslim) ? Dle toho to reguluje? Mno zejtra to cihnu... A zkusim to s tou zarovkou... Kazdopadne mohl by tohle zpusbit sterej kebel elektroinstalace? Pac ja se jednoho dne neseru, a celou tu elektriku nataham novou...

-> Syny: Sím to je ten fastonovej výstup altíku, kterej jde ku regleru a dál pokračuje ke kontrolce dobíjení. Přes tenhle kablík dostává regler zpětnou vazbu o výstupním napětí altíku a snaží se uregulovat 13,8-14V právě na tomhle pomocným usměrńovači. Silovej výstup altíku je výstupem hlavního dvoucestnýho usměrňovače a vzhledem k tomu, že přes hlavní usměrňovač tečou velký proudy, musí bejt výstupní napětí hlavního usměrňovače o malinko nižší, než ten výstup referenční (pomocnej). Nakonec můžeš třeba zkusit připojit mezi ten pomocnej usměrňovač a kostru malou 2W žárovičku jestli bude blikat taky....

-> King: co je pomocnej usmernovac? Kdyz sem to meril na vystupnim sroubu altiku a kostre tka maximalne sem videl 14,5V...

-> Syny: aleee... jakou dobu? to bys tam musel stát delší dobu než je jízda.

z kopce vyřazovat? kolik km je jízda z kopce na volnoběh oproti jízdě se zařazenym kvaltem?

-> Pavel P.: Nevím, nevím Výstupní napětí alternátoru určuje regulátor. S menší řemenicí se jenom posouvá začátek fungování regulační smyčky regler-altík směrem k nižším otáčkám. Při normálních provozních otáčkách musej mít všechny altíky použitý s daným reglerem +- stejný výstupní napětí - obvykle max. 14V, 14,4 je nějak moc - kolik pak dává ten altík ma výstupu pomocnýho usměrňovače?...to je na Synyho :)

-> Pavel P.: z kopce vyrazuju a po meste stojis na svetlech taky furt...

-> Syny: a to jezdíš na volnoběh? že ti to při jízdě nestačí dobíjet a musí to dobíjet i na volnoběh.?

-> Pavel P.: jj, je to tak... Ale zase to dobiji na volnobech pekne 14V... To stou Skodovackou ne... Ale ta zemenice nema vliv na max napeti co to dobiji... Tech 14,4 to dava jak s favo, tak se shade remenici... Jde tu jen o to ze s tou favo to dobiji od nizsich otacek... Tudiz to dosahne tach 14,4V driv... Asi to zkusim prehodit, ale moc neverim v zlepseni... Spis mi bude srat ze mi to na volnobech nedobiji...

-> Syny: ale to že ti to dává víc je tim že máš menší řemenici, tak dej klasickou a bude to pohaslý. to že to bliká bude tim že to jakoby začíná dobíjet s tou menší řemenicí při stejnejch otáčkách jako s origo řemenicí kdy to je ještě pohaslý ne?

-> Pavel P.: mno kdyzsem tam mel kamosovo altik tak ten po zahrati nedavali vic jak 13,7V - takze byl v podstate jakovy bohaslej porad a neblikal... Ten muj laduje 14,4V porad a proto to pak blika kolem tech 13,9V... Ael zas nechci aby mi to nak naprd dobijelo...

-> Syny: za zkoušku nic nedáš...

-> Pavel P.: mno to nevim... Bude to to sami, jen posunyuty o otacky vejs...

-> Syny: tak tam vrať řemenici že škodovky a nebude to blikat jen to pohasne při volnoběhu..

Jinak - ta zelena diodka zacina svitit od cca 13,8V

-> Pavel P.: Mno at to pohasne, ale bez toho blikani... Me to sviti (vlaste strasni rycle blika takze to vypada ze to sviti, mno a pak se frekvence zmensuje s padajcima otackama a zmensuje az to pohasne). A to tma je ta remenice z facka...

Vyhlasuju outez - kod mi poradi jak to ostranit a opravdu to blikat prestane - poslu mu na ucet 200,-. Myslim to vazne - sice to moc neni, ale muze to pomoct...

-> Syny: nechat bejt... taky mi pohasínaj světla při volnoběhu, tátovi to dělá taky a moje 105ka to taky dělala.

-> Pavel P.: mno ale co s tim vole

-> Syny: vánoční stromeček hadr...

Takze specialne pro ty ktery to zajima... Takhle na tom sem



http://www.youtube.com/wa tch?v=OHkfECcI_P8

-> Nwkt: Me to prave blia kdyz altik dava vic jak 13,8V cca... Coz je u me vlasten stale... Jen se se zvysujicimi otackami zveda frekvence blikani a vlastne to sviti. Jak rikam ten kamosovo altik se nedostal vejs jak na 13,6 po zahrati, takze pak mi to neblikalo...

-> Bobesh: Fakt je to hnus, mě to dělá taky, ale jenom někdy, jemu to dělá pořád a docela dost

-> Bobesh: Heled Pedros a Nwkt te to dosvedci ze to dela hodne... Jim to dela taky ale neni to skoro videt, me viditelne (a dost viditelne) pulsoujou vsechny svetla!

-> Syny: Stejnak myslím,že to blikání zveličuješ,pokud je baterka cajk,tak to pulzování nemůže bejt tak markantní,bude to voltovej rozdíl a to dělá asi každýmu alespoň trochu. Pokud nejde přes 14,8 naprázdno tak bych to nehrotil.

-> Bobesh: Mno prave... ten muj to dobiji dobre jen mi Pedros rikal ze 14,5V je moc. Mno kdyzsem nahodil kamosovo tak ten po zahrati nesel prez 13,6 i bez zateze... Ten muj i s plnou zatezi (predni zadni mlhovky, dalkovy, plnej vetrak a brzdy) daval pri 2500ot 13,9-14,0V. Ale prav proto ze takhle dava tak to blika, ten kamosovo dalval podle me malo ale neblikal, pac se nedostal ani k tem voltum, pri kterejch me to zacina bliat

-> Syny: Voltáž je dána regulátorem,jinak na buď rád,že ti dává dost,stejnak musíš minimálně svítit,málokterá sada altu s regulátorem se dostává přes 14V. Já měl na staré GLS 13,5V naprázdno a vše v pořádku. Ideální sadu jsem vybíral z deseti regulátorů a alternátorů

Tak naposled budu jeste resit tento problem... Byl by nekdo z vas tak hodnej a napsal mi, kolik votlu ma na baterii (po jizde aby byl altike teplej) kdyzma zaply dalkovy (jen 2 svetla) a plnej vetrak topeni a to vse na 1500 a 2000ot...? Ze bych to porovnal s tim mim altikem...



Jinak muj altik dava 14,0-14,5V i se zatezi... neni to moc? Kdyz se mel kamosovo 55A, tak ten kdyz se zahral po ceste tak bylo dobijeni cca 13,6V a na ten samej styl jizdy daval muj altik 14,1V... Tak nevim co je lepci... Ten kamosovo neblikal, pac se ani nedostal k tem 14ti voltum, kdezto ten muj se k nim dostal, ale blikal Me to prave blika v prelomu 14ti voltu (nekde kolem 13,8-14,2 cca)

Tak sem byl za elektrikarem a ten i pujcil jeho altik... Ten neblikal ale svitilo mu dobijeni (pritom 14V daval)... Tak ho opravil (vymenil prasklou diodku) a ja ho opet dal do auta a ejhle dobijeni nesvitilo ale blika jak ten muj... Z toho tedy usuzuji... Ze mam asi zacarovany auto a uz na to seru... Diky za prizen a za rady, ale uz se tim radsi dal zabejvat nebudu... (krom toho sem opet objevil na podlaze u spolujezdce asi litr vody a loupe se mi lak - uz m ito zacian srat cely ) Musim nasetrit na neco jinyho...