elektricky predehrev motoru

-> Robert 106 06.04.22 21:49:38: Může být - už detaily provedení napovídaj, že to není ani hi-tech, ani poctivý "starý železo".

-> Jozka: Možná špatný kus

-> Robert 106: Tak tohle (zatím) fungovalo líp. Na vnitřní termostat zatím nikdy nedošlo (měl by mít snad 60°C), buď to neběhalo dost dlouho, nebo to víc než těch cca 40° v daným objemu prostě "nedá".

-> Jozka: Něco podobnýho jsem měl z Polska a bylo to úplně k ničemu.
Sotva to nahřálo na nějakých 20°C pořád se to vypínalo zabudovaným termostatem - termostat to byla si jediná věc co to dokázalo nahřát.

-> Tomaso435 14.03.22 08:37:16: První "topná sezona" (předešlou se mi to jen válelo doma - i kvůli požadavku na proplach systému), takže použito max 20x, montáž provizorní - možná by bylo lépe u motoru, ale do okruhu topení to bylo bleskem na místě..

-> vhml: měl, v Subaru. +/- tohle, www.vvkb.com/engine-heate r/titan-p1-car-engine-heat er , fungovalo to.

Myslím U-Geen to má v něčem namontovaný.

Já můžu dát referenci jen na 5kW bufík. Aby to bylo nějak smysluplně předehřátý aspoň na 50 to obvykle vyžaduje alespoň 15 minut, tj nějakých 1,25kWh. Objem vody v Sharanu bude podobnej jako u 742. U předohrabů to bude výrazně rychlejší.

-> Tom Troll: Koukal jsem něco se prodává kolem 3000 Ale žádný užitečný recenze na to nikde moc nenacházím takže záleží kdo by co doporučil třeba z vlastní zkušenosti že mu to hodně dlouho funguje a spolehlivě

-> Jozka: povídej ukazuj :)

Můžu "složit" jen se 742 aplikací - 2 kW jen v okruhu topení, časovač na půl hodiny, venku -10°C a teploměr se pak hne v podstatě za rohem - nějakých 800 metrů..

Jasný, už chápu. Tady je to krásně vidět

-> David29: Jo normálně skrz ty lopatky a v podstatě volně.

-> StepaNoFUN: A když se čerpadlo netočí - voda protéká kudy?
Skrz lopatky teda?

-> David29: Právě protože ta odstředivá síla? Vzdálenost lopatek od difuzoru (skrz kterej to saje) je minimální (ideálně nulová, ale to technicky nejde).

-> David29: Tyjo poposedni si, at si nesedis na kabelu. Vodu to nasava v oblasti stredu toho kola s vrtuli. Odstredivou silou ta voda tece ze stredu kola do stran k okraji kola a vytlacnym kanalem dal do motoru/chladice atd. Lopatky ty vrtulky maj pod sebou s malym odstupem plochu, ktera nedovoli nechtenej pohyb ty kapaliny...

-> StepaNoFUN: Jasný. Chápu - informace že to teče směrem k hřídeli mi vždy unikla (nebo jsem to blbě chápal)
Ale pořád nerezumím tomu, že se voda nevrátí okolo čerpadla k tomu středu - čímž nepopírám že to funguje, jen mi to přijde divný

-> David29: Voda se saje ze směru hřídele středem kola. A v úhlu 90° k hřídeli ji to odstředivou silou smerem k okraji kola "urychluje".
www.google.com/search?q=O dst%C5%...

-> StepaNoFUN: Tohle znám,a právě že nestačí Pumpu ze škodovky jsem rozebranou měl... Já jsem koukal na různý obrázky, jakože průřez - ale z toho mi to moc jasný právě není

Asi bych potřeboval vidět průřez skutečným čerpadlem s popisem, jak tam ta voda má proudit

-> Tom Troll: Tak já nemluvím o tom, že to bude bez čerpadla a samotížně. Ale o tom, že budeš ohřejvat jak blok, tak interiér a termostat Tě v podstatě nezajímá, protože ohřejváš malej okruh - blok a pokud k tomu pustíš ventilátor v interiéru, tak i interiér auta.

-> David29: staci?
Rozfocovat jak k tomu vypadá komora a difuzor se mi nechce... Google napovi vic.

-> StepaNoFUN: No právě odstředivé čerpadlo - já to moc nepochopil.
A hasičů to samý: vypnutý čerpadlo - voda teče

Pravdu máš, a to jsem si řekl vyjmenovaný slova a nedošlo mi, že výr je zvíře

-> David29: UTFG? Odstředivé čerpadlo...
Edit: A sovy do problematiky čerpadel prosím už vůbec netahej... Ty jsou v tom nevinně. (Vír/výr...)

-> David29 13.03.22 14:20:29: takovejch let tu pises jak jsou ti inzenyri blbi a zbytecni...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jasně, to chápu.
Ale když se to točí - jak se určí směr proudění, přesněji jak je možný, že vodu to jen tupě nevýří?

-> David29: Cerpadlo chlazeni je jen vrtulka ve volnym prostoru, neni to zubovy cerpadlo, aby to melo velkej odpor proti samovolnymu proudeni kapaliny...

Může mi někdo chytřejší říct, poč nepřekáží vodní pumpa? Jakože když voda okolo může volně protékat, jaktože to čerpá?

Já jsem tohle nikdy nepochopil

-> StepaNoFUN: Výměníky topení co jsou většinou naležato a relativně nízko posazený nebudou mít magickou fuknci tepelný cirkulace, jako hlavní chladící okruh. Nemluvě o hadicích porůznu protaženejma přez stěny, s tenkejma hadicema. A zahřát samotne motor je v důsedku efektivnější jak topení. Co je z těhle hadicovejch řezanek nejefektivnější je sehnat těleso co vleze co nejblíž objemu vody v motoru, a eště efektivnější je pak zahřívat rovnou olej, jako u velkejch naftovejch mašin.
Každopádně -> Tomaso435: napiš do gůglu "block heater" a už si musíš jenom vybírat.

-> Tom Troll: Když to dáš do okruhu topení, tak ne.

-> Tomaso435: Když to bude chytře napojený tak to bude kolovat samo od sebe. První auta neměly vodní pumpu a chladily. Jediná věc co ti bude zavazet je termostat. Ten by ti ale zavazel i kdyby jsis tam nějaký čerpadlo dal.

Pánové nekdo nejakej typ na dobrý zařízení někde mezi hadice na 220V který bude mít spirálu, čerpadlo a nějaký termostat ? Spínací hodiny si nastavím dle potřeby, ale ideálně potřebuji něco, co mi motoru zahřeje ideálně na 50st a bude kolovat. Diky

-> fanda_bl: to se delalo u wartburgu-jsou tam dva zavity na cidlo teploty v jednom je cidlo, druhy je zaslepeny a tak do toho druhyho davaly zhavici svicku s diesala, ktera ohrejvala vodu, ale nikdy jsem warburka nemnel takz e mozna kecam !

neni tohle něco podobného???

fanda_bl: daj si do tej tvojej garaze teplovzdusne delo na propan... pusti to na chvylu a mas zadelano...

-> Borin: byl jsem prvni
-> Saky: tak urco radu chci na to sycenim, vymenil jsem tesneni pod sanim, karbem, v karbu a nad karbem a stale syci, po zahrati je to slabe, ale studeny to syci jak prase a kvuli tomu urco nemohu nastartovat
ohmuv zakon bych snad znat mohl, kdyz jsem vystudoval SPS technicke zabezpeceni budov a VOS automatizace a informatika
chudak lojza, on si precetl max. odber menice, ale ze mu ten menic da jen 100W, to uz ho jaksi nezajimalo
jak jsem psal, pro motor to spatny nebude a urco prida na zivotnosti-> Borin: v tvem pripade pro fabku bych to tam dal urcite

no to si tady potom malo cetl.. prispevku kdy chtel nekdo predehrivat motor napajenim z baterie tady jiz bylo za existenci virtu nekolik-) dokonce pamatuju jednoho lojzu kterej se me snazil vysvetlit ze kdyz da menic z 12-220V ze to pak z baterky nezere pri 2kW 160A (coz samozrejme nevydrzi-) ale ze pri menici to bere uz jen 8A a to baterka vydrzi cca 8hodin.. a nejaky zakon zachovani energie, ohmuv zakon mu nic nerikal.. a jeste se tenkrat cejtil byt urazen kdyz jsem ho poslal studovat zaklady fyziky misto divani se na scifi Krecek v nocni kosili-) (to tenkrat bylo to si pamatuju) tak asi tak.. dnes uz radim jen tem kdo o to ma zajem a uz se zmuzu jen na ironicke poznamky-)

-> pex: Na kolik by to přišlo ???

Ma delat ty smajliky poradne ;-)
Ale stejne to chapu jako ironickou poznamku na napad predehrevu motoru, protoze nepredpokladam, ze by fanda_bl byl takovej trouba achtel 220V spiralu napajet autobaterii a osobne jsem nikdy neslysel o jinym typu predehrevu nez na 220, pokud za to nechce povazovat zhaveni u dieslu :-)

-> Fantozzi: Kdyz si clovek precte Sakyho prispevek jeste jednou pomalu, tak mu to dojde

-> Saky: autobaterie? to jsi se seknul. Vzhledem k tomu, za avii predehrivame tak dve hodiny, by ti z te baterky nic nezbylo. 220 je 220

-> COL: a co si koupit auto, ktery elegantne startuje i v zime ? :-) To by bylo vubec nejelegantnejsi

-> Pavel Korbelář: Motor máš teplej tak kolem 50 ale chladič ti to neohřeje

Co zkusit pouzit pridavny topeni, co se dava do lepsich vybav?? Dela se jak na naftu, tak na beno, ma to vlastni cerpadlo.... dela to treba Webasto, treba by se na vrakaci neco naslo. Za hubicku to sice nebude, ale reseni by to bylo elegantni....

-> ps: hmmm a to ti dokáže prohřát třeba vodu v chladiči když to máš u motoru? ono to neni zas tak potstatné stačí když se to třeba po smíchání teplé a studené po nastartování bude takových 50-60stupňů, docela bych do toho šel kdybych měl auto někde na zahradě nebo tak ale u paneláku je to blbé, jaké jsou ceny? jen tak pro zaímavost

-> Pavel Korbelář: To je jako ponorný ohřívač

-> fanda_bl: a ono to jako by propouští vodu nebo jak?

-> pex: kolik za nej a nejaky parametry mas?
-> Pavel Korbelář: pry se to prohreje samo tak, ze ti to otevre i termostat

A kolik to stojí? to asi nerozhání vodu třeba po okruhu nebo tak, to ohřeje jen ten úsek ve kterém to je zadělané nebo jak to vůbec funguje?

-> fanda_bl: JJ,je to dobrá věc.Na firmě to máme na polovině tranzitů.
Jedno fung nový tady mám,kdybys chtěl.

-> Bobesh: jj, presne tak jsem to myslel, urco to tam dam, myslim, ze to stoji za to
-> ps:
-> Pilot 105:
diky, akorat je skoda ze tam neni vykon ani rozmer na hadici, z ty konvice jsem spiralu vymontoval a ma 2200W, kdyz se to vyrabi, tak aspon nebudu muset delat bastl co jsem mel v planu, stejne mam cocko za haldou snehu v zapadle kulne

-> Peklo-Evo-Luboš: Spínací hodiny,v OBI,BAUMAX za 99 zlatejch. V bejvalý práci sme to na LIAZech měli a není nic lepšího,než přijít v 5 ráno a mít už vlahej motor=motor jde na cuk a ihned topí. Bez tohodle zařízení by v horskejch oblastech asi nefungovalo zásobování a veřejná doprava. O menším opotřebení motoru ani nemluvim.