Felicia nestartuje ked je zima

-> Jumbo:
Vyzerá to tak že sa mi to podarilo opraviť po prečitaní tvojho članku o imobilizeroch a pozretí videi na ytb som sa pustil do rozoberania felda sa neštartovala origo klúčom ale niekto to už prerabal tak som otvoril orinal kluč čo som mal na otvaranie dverí ale v ňom už nebol čip
tak som sa presunul do auta tam som dal dole plast pod volantom kde som pozeral kde by mohol byť imobilizer našiel som jeho antenu hodenu medzi kablami bol tam aj zaujimavo prirobený čip z klúča niekto sa snažil čip vycentrovať presne do stredu anteny/cievky imo tak som ho odtial vybral a skusil naštartovať a chovalo sa to presne ako ked mi nejde naštartovať v noci tak som čip opaskoval o cievku aby to bolo čo najbližšie ako na mojej foto: a auto záááázrakom chytilo sláva tolko trápenia pre jeden čip a ešte som aj vyhodil par eur zbytočne

skrátene: problém robil čip z kluča ktorý bol daleko od anteny imo stačilo ho presunuť ako na foto

Ďakujem všetkým zučastneným za rady

-> miestnycavo: Imobilizer je mala krabicka pod volantem, pokud se do ni dostane vlhkost, tak dokaze vymyslet dost silene veci, zazil jsem to na FUNu... Je tam hromada soucastek, ktere muze ovlivnit vlhkost i teplota, takze bych to uplne nezavrhoval... Ja ji mel plnou vody, chvilku fungovala, chvilku ne, pak najednou prestalo fungovat cteni jednotky pres WAG a dosel jsem na to, ze odeslo mechanicke rele, ktere tam je...

Treba to bude i neco jineho, ale uplne bych to nezavrhoval... idealne vycistit pamet chyb a nacist to znova v zime, hned po tom, co nenastartovala...

-> Jumbo: kedy to bol immobilizer tak neštartuje stále
Ale ja cez deň keď je teplo tak normálne naštartujem a jazdím

-> StepaNoFUN: -> Bukaj: To ja vim, taky jsem imobilizer resil, jen premyslim, jestli by pro nekoho mene zkuseneho nebylo to, ze zabrble a chcipne to stejne, jako ze nestartuje... A teoreticky, pokud je rozhaseny motor, tak nemusi ani zvladnout poradne bezet a jednotka uz ho utne, to jsem taky videl, kdyz jsem ozivoval FUNa.

A pokud se nepletu, tak imobilizer odpoji cerpadlo, takze by to sedelo i v tom, ze pri prvnim natoceni jeste cerpadlo toci, ale pri druhem uz ne...

-> miestnycavo: znova a asi po milionty. Diagnostika neni vycteni pameti zavad. Ta je tam proto, ze muze napovědět. Pak jsou tam akcni cleny, bloky merenejch hodnot...
Dobry je, ze to vic dela, nez nedela. Závada, ktera se projevi jednou za 50km se hleda o dost hur

-> Jumbo 07.03.22 21:33:30: Jak píše Štěpán - imobilizér chcípne motor po pár vteřinách běhu...

-> Jumbo: To by chytlo a chcíplo...

-> miestnycavo: A ten imobilizér je tam co? To je přesně to, proč to nestartuje...

-> King:

keby to boli ventilove vole tak motor nema dobrý chod nie? a praveže cez den jazdi normalne a chyti na prvý krat

-> StepaNoFUN:

bol som u kamarata na diagnostike vypisalo to nejaké chyby čo s tým moc nesuvisia
ale hovorili mi že by to mohlo byť čerpadlo zatedy som zmeral rele pre čer. ktore bolo dobre na čerpadlo sa pozriem zajtra

-> kury: jedinej ventil co tam (myslim) je, tak je pretlakovej na liste.
Jinak na MPi ty cerpadla odchazely docela casto.
To ze po zapnuti klicku klicku chvili cerpa je spravne. Pokud pak uz ne (pri dalsim zapnuti po treba minute), tak je neco blbe. Uz jsem videl i mrtvou RJ.
Takze ke konektoru u cerpadla pripojit zkousecku (na ty 2 silnejsi draty) a koukat jestli bezi cerpadlo. Ma bezet chvilku po zapnuti a pak pri startovani. Test jde udelat i v akcnich clenech. Pak zmerit tlak paliva. Dat Tcko s tlakomerem na vstup do listy. Melo by tam bejt po zapnuti cerpadla 3Bar a i kdyz cerpadlo nebezi, tak by to melo klesat jen hodne pomalu.

-> miestnycavo: Kamarád mi říkal o nějakému ventilu v palivové cestě.Asi někde u čerpadla? Při jeho zaseknutí čerpadlo sice čerpá,ale zpět do nádrže.

-> miestnycavo 05.03.22 22:56:51: MVM ti psal o kontrole a nastaveni ventilovych vuli - probehlo?

stale problem pretrvava večer nechce nakopnuť

prvy krat ked potočim klučom tak je počut palivove čerpadlo motor nenabehne potočim druhy krat ale čerpadlo už neni počut a motor toči len štarter

auto nešlo naštartovať ani roztlačenim dopredu ani dozadu

može to byť palivove čerpadlo alebo niečo s tym spoločne?

-> Pavel P.. 03.03.22 08:09:45:

Vymenil som snímač a nepomohlo to
Tak som skúšal vyťahovať všetky konektory a znovu zapojiť a v jednom bol jak keby olej ten som poutieral do sucha a auto zázrakom chytilo

Bol to konektor pri skrtiacej klapke nejaký snímač prívodu vzduchu

Uvidím či to pomohlo nastalo a dam vedieť ďakujem

-> miestnycavo: Vyšroubuj ven svíčky, nejlip si je polož tak jak v motoru byly podle válců, / ale když se pomichaji nic strasnyho to neni.
Bez svíček lip protočis motorem a prvotně zkontroluj vůle. Pokud tam orientačně vůle nebude, i bez měrek, tzv.bude to tvrdý. Tak vule správně nastavit.

Zkus ten snimac vymenit, mel jsem podobny problem u feldy a to mela najeto v tu dobu asi 60tis km. Taky to takhle zlobilo.

-> MVM:
Dneska skontrolujem sviečky a keby nešli tak to môže byt spôsobené zapaľovacou lištou alebo hallovym snimačom?

Ventilov vôle sa predpokladám nerobili je to po dedovi a ma to najazdené 81 000km

-> miestnycavo:
Kontrola svicek? Kdy se naposledy byly dělaný ventilovy vůle?

dobrý večer, mam problem s feliciou 1.3LXi mpi 1999
neštartuje ked je vonku chladno dnes rano neštartovala, poobede ked svietilo slnko naskočila a jazdila, a zas večer o 9 nešla nakopnuť(pridavam video zo štartovania)

bateria nova U=12,40V pri kluči v polohe ked je zapojena elektrika
pozeral som hallov snimač očistil som ho od kovoveho prachu nepomohlo
palivove čerpadlo bolo počut

niekde som čital že oblepiť paskou konektory pri klapke proti vlhkosti mam to vyskušať?