Alternátor hrkoce, čo s tým?

-> Pavel P.. 16.11.19 17:18:18: tydle loziska jsem dal jednou ty zadni vyklopnaky na rapida a vydrzely sotva 50 tis.km, neni to vyroba USA, ale jen prekup, vyroba je china

-> minno 16.11.19 16:09:21: ja jsem delal altik nekdy pred 10lety a loziska jsem daval nejake New Sun z USA a kazdy jsem otevrel a primaznul taky LMX a dodnes maj najeto asi 20tis km a nevim o nich, altik funguje a loziska jsou OK.

Problém zdá sa odstránený (uvidíme do kedy). K tomuto altíku som dal veko zo starého altíka, do ktorého som minule dal nové ložisko SKF a alternátor je zrazu ticho (žiaden rachot).

Kúpil som ložiská ZLK Slovakia (nie ZKL). Čo je toto zas za somarina?

Kúpené v predajni ND Avia, Zetor, LIAZ, predavač sa vyzná (stačilo povedať ložiská alternátora a už dával 6201 a 6303. Nemajú C3 označenie (len 6201 RS a 6303 RS). Ale zas C3 nemajú ani tie NTN a Koyo.

Kontroloval som ich, klietka normal. oceľová, tuku trochu málo - primazal som LMX.

Rozobral som ten altík po repase, zistenia:
- spodné malé ložisko NTN Taiwan, tuk v ňom OK
- horné ložisko Koyo s plastovou klietkou a vyschnutým tukom (foto). Rukou sa ale otáča voľne (vôľa v norme). Koyo je dobrá značka, alebo zlá? (našiel som, že je to CZ)
- nenašiel som žiadne miesto, kde by rotor zadrhával o stator, i keď podľa zvuku to tak vypadalo. Môže za ten zvuk (video) toto ložisko?
- uhlíky sa mi zdajú byť (subjektívne) nemenené (opticky sa mi zdajú byť kratšie, ako bývajú nové)

-> minno: to velke, kdyz ma vuli neznamena, ze je KO, je proste C3, odeslo mi snad jen jednou, vzdy pri rozborce jsem ho jen vyplachl a dal novou LMX, dal jsem NTN od origo dodavatele a no problem

-> minno: Tak mozna loziska SKF Kryty plastem, ale origo, prodava se dost padelku... Pak to snad bude cajk.

-> Nwkt: už som mal-> minno 13.11.19 22:42:05:

A nechceš tam dát něco moderního, co se nevysype každou pětiletku?

Inak pri prvom repase starého alternátora (mal 110 tkm), to bolo na statore ako vidno tiež chytené, tak to asi nebude náhoda.
Obrúsiť trochu rotor? Aspoň v miestach, kde to škrká?

Foto z r. 2008:

Na skúšku som remeň nechal voľnejší a rachot altíka je takto pravidelnejší a pri zvýšených otáčkach trochu tichší. To dokazuje, že rotor sa v ložiskách vychyľuje (čo je prirodzené, záleží do akej miery). Buď ložiská nie sú Ok (ale je minimálne čudné, že by mal každý nové ložiská zlé), alebo je krivý rotor, alebo sa to len tak nahovno (príliš natesno) vyrábalo...

-> Bukaj: -> Pavel P..: vďaka za vecné príspevky.

-> Bukaj: odchádza podľa teba skôr to veľké ložisko, alebo malé?

Kamarád na jaře dělal někomu GO motoru na MBčko, na vrtuli větráku dával nový ložiska ZVL, zapouzdřený a ještě je navíc odvíčkoval a přimáznul. Po složení to chvíli vrčelo na volnoběh a pak jsme to převáželi majiteli a auto ujelo po Praze 11km a jedno ložisko se kouslo tak, že se s vrtulí nedalo otočit... po rozebrání byla v ložisku plastová klec a ta byla rozpadlá a rozemletá. Takže to klidně může být i fungl nový ložisko, který je v piče....

Může být vadné nové ložisko. Já jsem teď dvakrát rozebíral altík a měnil ložisko, protože i po výměně hrkotal...
...na vině bylo nové původní ložisko ZKL - zřejmě v něm byl za léta skladování vyschlý tuk a já to nepřekontroloval (u ZKL 2RS se blbě bez poškození sundávají gumokovové prachovky), rukou se točilo volně bez drhnutí... Také jsem se setkal s tím, že nové ložisko mělo vůli.
Ty altíky jsou na to náchylné - když moc napneš řemen, tak se rotor v ložisku s vůlí vyosí a může škrtat o stator...
U Magneton altíků ze škodovek (42/55A) ta ložiska odcházejí velmi brzy - zvláště, když udržuješ motorový prostor v čistotě a občas jej opláchneš vodou...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Je to 100% alternátor.
-> MISCHO: Určite nechcem nikoho obviňovať ani tvrdiť, že je alternátor zle repasnutý, alebo čo. Niektoré veci človek neovplyvní. A za tú dobu čo robím so škodovkami som si už zvykol, že ani nové diely nefungujú vždy úplne podľa predstáv. Za to nejde nikoho viniť. Kto neskúsil, nepochopí.
Preto sa zatiaľ snažím len zistiť, či je ten rachot u týchto altíkov častou anomáliou, prípadne čím to je a ako to odstrániť (konštruktívne riešenie). Meniť dookola kus za kus nie je riešenie :)

Že rachot robí alternátor, to je jednoznačné. Cítiť to, aj keď chytím alternátor rukou za chodu motora (akoby v ňom niečo drelo). Počúval som to aj "stetoskopom" (tyčkou). Rachoce alternátor. Všetko je dotiahnuté, nič sa o nič nedotýka. Pri zvýšených otáčkach to už prehluší zvuk motora, ale je to tam stále.

-> minno: Minko alternator bol od repasu nejazdeny , lezal v regali . Repasoval ho pan Drozda ,ktory mi roky rokuce co robim s autami repasuje altiky a startery . Zhod remen a nastartuj bez . Skontroluj vodnu pumpu a trubku z nej ci sa neopiera niekde . Ak to bude v alternatore posli mi ho spat a vratim ti peniaze

A je to fakt alternátor? Ten zvuk zní, jakoby byla někde vůle, třeba v držáku nebo na řemenici...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Pýtam sa na opravu tohto riešenia... Resp. čím to je.
Iný altík som už určité obdobie používal (Valeo 90A), ale pre určité dôvody som sa vrátil k origu a viac to meniť nechcem.

Čurabocenie v embečke :-D Napada me jinej alternator (Bosch, Valeo) ale to se ti nebude libit...

PAL 55A.

Pred rokom som menil v svojom altíku ložiská, lebo bol akýsi hlučný. Po výmene rok OK.
Teraz alternátor začal akosi hrkotať, tak som ho rozobral a zistil som, že spodná časť rotora (oska) sa v tom spodnom ložisku nejakým spôsobom pretočila (asi moc malý presah ložiska, ložisko zadreté nebolo) a oska sa vydrala, že tam vznikla vôľa cca 0,5-1 mm a točilo sa to defacto mimo ložiska.
Dal som nové ložiská a aspoň dočasne osku omotal páskou, aby šla do ložiska na fest a ložisko sa s rotorom pekne točilo. Alternátor ale aj takto stále hrkotal.

Tak som zohnal z druhej ruky druhý alternátor, 2 roky po repase normálne firmou (je tam aj nálepka firmy s dátumom). Od repasu ešte asi nejazdený (podľa stavu). Na vonok všetko OK, rukou sa otáča pekne hladko, nič nedrhne, rukou nezistené žiadne vôle.
Dal som ho do auta a hrkoce snáď ešte viac, ako ten starý :-( Viď. video.

V čom je problém? Čo s tým? Len blbá náhoda, alebo vrodená anomália? Doteraz mi PAL alternátory nikdy takto nerachotili.