Brzdove svetla Skoda 100/1971

Na tohle mám ještě živé vzpomínky,



nejčastější závada tohohle sytému co sem se setkal byla proražený + na kostru tlakového spínače.

Mimochodem tenhle systém měla i T613

-> Jozka: To vobec nevadi, tento tyzden je naplanovane STK, musi to fungovat. Ked sa to potom rozladi, zase zladime :D

-> Vlado105L: Takže .. Palec trefuje spínač vždycky nějakej čas, dřív nebo později se to zas rozhodí - spíš dřív (nebo alespoň moje se tak vždycky chovají).

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): -> Jozka: Svieti uz aj spiatocka. Spinac je presne tam, kde ste obaja hovorili :D ten blby trapny pliesok bol na zlom mieste. Nejak som to nastavil a ono to funguje :)

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Dělaj to všechny...

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): (nebo to dělal brzdovej?)

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč) 02.04.16 20:33:33:

-> vhml: a ještě to charakterictycký DUC jak dosedne spojkovej pedál když ho pustíš *orgasmus*

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Joo.. původně to fungovalo vzorně, rozhodilo se až někdy předloni koncem sezóny a ponechám - priority jsou jiný.

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč) 02.04.16 12:41:44: přesně :-) Ve stovce to musí při brždění cvaknout :-)

-> vhml: taky porouchaný,, já bych nedokázal jezdit stovkou bez toho promlasknutí relátka při sešlápnutí i při pouštění

Mě to svítí vždy když svítí brzdovky . Taková kontrolka brzdnýho účinku :-)

-> Jozka: rozdíl v citlivosti spínačů, u mně na stovce dalo hodně práce a soustředění stát na tom tak aby to svítilo :))

-> StepaNoFUN 01.04.16 20:37:36: Aktuálně u mě při "provozním" brždění kontrolka jen problikne, ale když jen zlehka sešlapuju pedál (třeba při dojíždění k semaforům apod.), tak tak svítí furt.

-> StepaNoFUN: chce to zjistit jestli to je spínačem nebo tím že to relé někdy někdo odpojil a "nějak" ho tam nacpal :)) jinak ano, všecky stovky s čidlama na HBV to tak maj :)

-> StepaNoFUN: Já měnil v zimě oba spínače na HBV za nové, ale to bude nějaká blbost pod palubkou. Nějaký rozdílový relé nebo co to tam je. Ale každopádně brzdový světla fungují normálně.

-> Eidy: Tak brzdí to (samozřejmě v rámci meze možností sériovejch brzd) dobře, lehce rosící HBV (vhledem k nájezdu a množství uniklý kapaliny - za poslední 3 roky je pořád mezi minimem a maximem a nedolejval jsem) je připraven novej... Jen se ptám, jesti tam tahle blbost není taky, abych případně sháněl náhradní spínač...

-> StepaNoFUN: Buď v klidu. Mě to v Kóče svítí taky při sešlápnutí brzdy a na funkci to nemá vliv.

Kluci tahle blbost s tím relé byla i na novějších kilech? Mám jedno z posledních a při sešlápnutí pedálu mi kontrolka svítí trvale...

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): -> Jozka: Dakujem Vam obom za pomoc. Dnes sa na to pozriem ako to tam je, ci tam vobec nieco je

-> Vlado105L: jak žíká jozka, blbej trapnej pléšek co ovládá čudlík hned za šaltrou, nefunguje to kdyby ses posral :))

-> Vlado105L: Zespoda víčka tunelu u řadící páky - ovládán palcem na táhlu řazení. Taky pěkně divnej systém.

A mam este jednu otazku teraz ohladom spiatockovych svetiel. Tiez nesvietia. Ale teraz viem na 100% ze ziarovky a ukostrenie su OK. Hladal som ten spinac spiatockovych svetiel, ktory neviem najst. Je mozne, ze sa nenachadza na prevodovke, tak ako to ma skoda 105-120, ale je niekde inde?

Dakujem vsetkym za pomoc, hlavne -> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): , problem s brzdovymi svetlami mam vyrieseny. Funguje to presne tak, ako to ma fungovat. Kontrolka pri zosliapnuti pedalu preblikne, brzdy obidve svietia. Bolo tam viacero problemov. Postupoval som presne tak ako tu v tejto teme je popisane. Pre istotu som este raz skontroloval ziarovky a ukostrenie, prehodil som zelene droty za cervene, a dalej som zistil, ze je jeden tlakovy spinac vadny, tak som ho vymnil za novy, a potom som postupoval krok za krokom - hladal som plus od poistky ci vedie tam kde ma az som a dostal k tomu rele. Tam som predtym nevedel dostat elektrinu, ale podarilo sa. No a ked som zapojil to rele, brzove svetla fungovali.

Este raz dakujem :)

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): O tom spinaci som si aj myslel, ze nebude vadit ci tam je 12V alebo 24V. Ale pytal som sa pre istotu.



No a mame tu prvu chybu. Doteraz som bol v tom, ze zelene droty su brzdy. Cize jedna chyba vyriesena.

-> Vlado105L: teď už vařim z vody, stovku mám padesát kilometrů daleko a chytrou knížku taky.. (ok, chytrou knížku našel jsem na netu)



spínač je mehanická věc, je irelevantní, jaké je tam psáno napětí, jedná se o nejvyšší povolené, byl stavěn tak aby šel použít v nákladních vozech s 24V rozvodem



zelený drát patří ke zpátečkám, ty jsou jediný vzadu u stovky propojený levá-pravá, k brzdovym vede černej ke každýmu zvlášť



k relátku pokud vim vedou kabely červený (fakt hádám) a je to propojený snad tou svorkovnicí pod palubkou



zační tím co jsem psal, nevim jak je to relátko značený, velmi snadno ale zjistíš, kterej drát je ke kontrolce a který vedou dozadu :)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ziarovky a poistky som skusal uplne na zaciatku ;)

-> Vlado105L: Tak žárovkami a pojistkami bych začal, to je to nejjednodušší.

No z tejto diskusie som bol po prvom precitani vedla jak ta jedla :D , ale uz tomu trochu rozumiem.

Cize najprv vyskusat tlakove spinace ci zopnu, potom uzemnenie ziaroviek.



-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Ano je to tak, kontolka mi po zosliapnuti pedalu svieti a svetla vzadu nie. A moze byt problem trebars aj v tom, ze tie tlakove spinace su 24V? Neviem ci to tak ma byt alebo ci existuju aj 12V ...

A nejde mi do hlavy ani to, ze preco vedu ku svetlam vzadu zelene kable, ktore podla schemy elektroinstalacie v dielenskej prirucke maju byt napojene do toho rele, ale do toho rele nevedu ziadne zelene kable, iba nejake ruzove, cierne, oranzove...

A este jedna vec, do pravej brzdy vedu dva zelene droty. Jeden putuje do zvazku, ktory vyzera byt original nikdy nedoplnany o ine kable a nikdy rozoberany a druhy je vyvedeny do lavej brzdy, ale tiez to vyzera byt v originalnom zvazku ... a podla schemy a aj podla toho co pises ma ist samostatne jeden kabel na lavu a jeden na pravu brzdu.

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): OK, netřeba, měl jsem 110 LS, dodnes mám tenhle systém převzatej na jednom embéčku, takže mám vyzkoušeno a probádáno.. ale šťastný řešení to tedy není.

-> Vlado105L: eště jednou a pomalu, tobě nesvítí ani jedno vzadu a přitom kontrolka na palubce jo? to totiž není možný, pokud je to správně zapojený :)

-> Vlado105L: takže jak jsem psal



1) zjistit jestli jsou dobrý obě žárovky a jestli mají kontakt na uzemění

2) zjistit, jestli jsou dobrý oba policajti

3) projít zapojení podle schématu

-> Jozka: projdi si diskuzi, ono je to fakt dementní řešení, slepá ulička signalizace funkce brzd porovnáváním tlaků v obou okruzích, to co jsem kreslil si porovnej se schématem elektroinstalace a vyzkoušej :)

tady je schéma + kdy kudy jak a proč teče proud > červená = oba spínače sepnou, modrá a zelená = sepl pouze jeden

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Smiř se s tím, žes měl divnou stovku..

(to relé vadný není, to je patrný už z tvého příspěvku)



1) žárovky vzadu jsou OK a jdou dobře ukostřený? vyzkoušet

2) to co jsem psal, zkontrolovat funkčnost brzd a těch spínačů na válci

uh todle jsem dlouho nedělal (nevysvětloval), vedly se tu mnohokrát zmatené debaty, takže 1) neposlouchat Jozku 2) přijmout fakt, že jsem opravdu jediný člověk na světě, co to chápe :)



stovka má velmi specifický systém brzdových světel



první zkontroluj, jestli jde na oba spínače napájení (+), odpoj je a změř pípákem jestli oba sepnou při sešlápnutí pedálu (pokud ne, je třeba zjistit, jestli je vadný spíanč nebo není tlak v okruhu)



každý ten spínač je připojen pouze k JEDNOMU brzdovému světlu, za předpokladu absence toho relé, fungujících spínačů (a žárovek) a při tlaku v obou brzdových okruzích při sešlápnutí pedálu se rozsvítí obě s nepatrným zpožděním



teď přihází ta zrada - to relé je zapojeno MEZI obě větve, rsp. jeho cívka; ta cívka má zanedbatelný odpor a v případě, že funguje pouze jedna větev, druhá žárovka tak svítí zapojená do série s tou cívkou; je jedno která větev nejde, vždy musí rozsvítit obě žárovky



a aby tam to relé nebylo jen na ozdobu tak v případě kdy sepne pouze větev to relé zároveň připojí kontrolku na tachometru, která má upozornit že je něco v nepořádku s brzdovým systémem



při správně zapojeném a správně fungujícím systému tedy při brždění svítí obě zadní světla a kontrolka na tachometru jen velmi krátce problikne, protože spíneče nesepnou zaráz

-> Vlado105L: Pokud brzdy fungujou a jsou dobře zapojený kabely, je vadný buď to "porovnávací" relé, který ve finále rozsvěcuje světla, anebo jeden z těch spínačů (kontrolka na palubce správně funguje tak, že při standardním brždění jen problikne, čímž ohlásí správnou fci obou okruhů).

Ahoj. Mam jednu prosbu. Kamarat kupil skodu 100 rocnik 1971. Ja mu ju davam do kopy. Nikdy predtym som stovku nerobil a mam problem s brzdovymi svetlami. Jednoducho nesvietia a neviem zistit preco. na hlavnom valci su dva tie tlakove spinace a do elektroinstalacie je zapojene aj to signalizacne rele brzdoveho systemu. A vsetko co som s tym dokazal urobit je to, ze ked stlacim brzdovy pedal, tak sa rozsvieti cervena kontrolka na pristrojoch a aj to neviem preco. Brzdy funguju normalne, su odvzdusnene, pedal ma normalny pohyb ... pri HBV je cierny, ruzovy a taky do oranzova kabel a vzadu na svetlach su zelene. Do toho signalizacneho rele je zapojeny este jeden zlty. Neviem si s tym viac rady, a tak prosim vas skusenejsich, kde by mohla byt chyba. Dakujem za vsetky komentare