výběr autobaterie

Kup si kostrici kleště ke svářečce, natahni na to barevné smršťovaci buzirky a s tímhle měděným kabelem nastartujes cokoliv. Bonus budeš mít že kabel se k tomu přichytí přes lisované očko, čili ztráty minimální.

-> Tomaso435 28.09.26 17:44:03: KS315 kleště ale budou stát dost peněz potěšující ale je že s nima a těmahle kabelama můžeš startovat kamiony

-> Tomaso435 28.09.26 17:39:41: Lidl

Mám tyhle a jsou docela hovadsky velký, ale zatím mě nezklamaly.

www.battery-import.cz/pri slusenstvi-9/kleste-bateri ove-500a--cervene--165mm

A před dávnými lety bylo na šroťáku tohle je toho dobrých čtyři možná pět metrů.... x2. Takže případně kdo doporučí nějaký hodně dobrý kleště který to budou schopný převést ?
Nejdřív to samozřejmě zkusím na ten roztřepený kabel dotknout se jestli vůbec to nějaký proud převádí protože vůbec netuším co A z čeho to mohlo být

Má někdo typ na kloudný startovací kabely? Max je nějaký 1.9 tdi co a tim se občas pokouším..... Já mám léta letoucí toto a nikdy jsem s nimi problém neměl. Kabel silnej, kontakty taky.... Kleště plast.

Ale chci ještě další.

Pak sem objevil v autě co sem koupil takový ty vylisovaný kleštičky z měděného plechu a kabel když hodně tak třetinový než je toto. Na to sotva cvakne civka startéru. Ale když dám dvoje vedle sebe tak to i otočí:-D

-> Milan 136: No tak nejako. Dátum výroby 19.1.2018, pár dní hore-dole.

-> minno 17.09.26 16:16:52: Není spíš uvedené do provozu 2/18?

-> ajok 17.09.26 05:24:00: Exide sa bežne dávajú origo, či? Ale toto určite origo bude, auto je vyrobené 02/2018 a mnoho dielov je z konca roka 2017.

-> minno 14.09.26 12:54:48: exide a origo? mozna ji vymenil nejakej preventista :/ taci lide jsou nestesti, dokazi udelat z malo jeteho auta vrak, kdyz se pusti do preventivnich vymen dilu... a dost casto jim to nakecaji mechosi, ze je to potreba, aby meli kseft a cpou jim druhovyrobni dily velice pochybne (ne)kvality

-> Sita 16.09.26 06:53:50: áno

-> Sita: Většinou se značí týden a rok produkce, takže tady by to byl konec roku 2017...

-> minno 15.09.26 20:44:50: 17 je 2017, 51 je 51. tyden?

.

-> minno 14.09.26 12:54:48: Tak AI kecalo A to 2x overovalo, druhý raz to prehľadávalo snáď 2 minúty na niekoľkých weboch a aj tak poskytlo blbú info
Pritom stačilo dať dole krytku a na "-" póle je dátum výroby vyrazený (51/17) - vďaka suri za radu. Takže baterku mám pôvodnú, pomaly 9 ročnú.

Varta AGM - originál, vše OK - 10,5 let stáří. Vyměněno preventivně za novou teď v září. Ne, nic ji nebylo a není. Jen nemám prostor čekat, až se rozhodne nastartovat ráno a odpoledne už ne. Nahrazena originálem z Audi - taky Varta. Cena originálu 3487,- CZK. Ofiko cena originálu je 4150,- CZK.

Minulý týden ještě byly slevy na

eshop.skoda-auto.cz/

na originál baterky, ale koukám, že už nejsou.

eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ /.../000915089BC

Dal som rozkódovať kód z mojej baterky v Golfe (Exide) a moja naivná predstava o tom, že je pôvodná, sa rozplynula Napísalo mi to 06/2022, auto je 02/2018.

-> vhml 12.09.26 06:40:25: No obyc jo, ale agm verze?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 11.09.26 23:21:17: prvne si sezen nekoho s normalnima slevama v okoli, protože 80ah Starline ma stat 1500 a exide 2500

-> Jarda/felda: No prave Starline stoji ted 3800 a jeste chtej olovenou zalohu 300 na kamosuv ucet se slevou. To si uz rovnou muzu koupit ten Boš.

-> palinator 11.09.26 22:53:20: Nevim

-> Matthes, záškodník z TechWebu 11.09.26 22:18:21: v Passatu mám od 12/21 starline tehdy asi za 1200 při odevzdání starý a funguje dodnes v nissa je druhý rok XTline za tušim okolo 1500 a taky se nezdá že by to vzdávala
za mě nemá moc smysl připlácet za značku osobně bych obě tyhle koupil znova

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
A porovnáváš ty startovací proudy podle stejný normy?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
www.obautodily.cz/bezudrz bova-baterie-skoda-amp-quo t-start-stop-amp-quot-12v- 79ah-420a-economy-11860cz3 261

Myslim že dřív byla hmotnost i na stránkách Škodováckýho eshopu, ale už není. Tenkrát jsem to porovnával a při stejný kapacitě tam byly nezanedbatelný hmotnostní rozdíly. Do e-Golfa jsem novou baterku Škoda Economy chtěl pro jistotu kupovat (protože jsem nic lepšího za ty prachy nenašel), měli jí dlouho v nějaký slevě, ale nějak jsem to prosral.

-> palinator: Už jsem něco pohledal a maj malý startovací proudy... Jediná ujdoucí je EFB eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ /.../JZW915089A a musel bych překonfigurovat řídící jednotku baterky, což by jako šlo no, ale nevim, jestli to má teda význam. Budu mít levnější baterku, ale taky slabší...

Navíc má ta baterka divný rozměry...

-> palinator 11.09.26 22:26:00: No startovací trakční má bejt odolnější plíživýmu odběru a zároveň umí dodat na start velkej proud...

Škoda Economy by mě nepohoršovalo, kdybych věděl o co go

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Co je to trakční startovací?

Co Škoda Economy? Tranzit by se opupínkoval/nesedí? Ty baterky jsou o pár kg těžší než běžnej aftermarket od stejného výrobce.

Budu teď kupovat baterky do 2 transitu. Do jednoho náhradního a do mýho... Čemu se teda vyhnout? Origo za 8000 brát nebudu, to jsem se neposral...

Ještě tam pak je dole mimo obrázek Bannerka za 4200 s daní, to by šlo...

Koukal jsem ještě po trakčních startovacíchc bateriích s AGM, ale je otázka, zda má smysl jít až tak moc do hloubky...

Počítám teda, že Varty stojej všechny za hovno? Exide mě zklamal osobně, to asi nechci znova pokoušet...

Zaujaly mě Duracell, který znám jen ty tužkový s králíkem a Boš.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Li-Ionky udržovat/skladovat/nabít na 3,8 V na článek, to je spíš okolo 40-60 % kapacity.

-> ajok 31.12.25 11:54:37: auto je od používání....

-> Nwkt 31.12.25 11:48:57: me naposled dostal, jak tankoval HVO a dverma flakmul do stojanu

-> ajok 31.12.25 11:24:40: Zase tuten kudrnatej retard? Hlavně že radí jak startovat přes kabely podle manuálu, ale manuál od boostru si nepřečte a dělá to opačně

-> ajok: No lionky se maj na skladovani drzet na 80 %

Jinak kdyz startuju jiny auto pres kabely, tak prave s nastartovanym motorem, aby altik tlacil co nejvic.

Kdyz jsem onehda ozivoval Bukajovi skodovku, tak rikal, ze takhle rychle mu starter jeste netocil

to je fakt parada... :/
ja nedavno startoval sousedovi kodiaqa a prdnul jsem to primo na baterku :), mel jsem docela silne kabely, ne ty VN, tak jsem to nechal ozivit, az on mel napeti pres 12V, pak jsem vypnul motor, aby mi nenicil altik a chytlo to, predtim u neho byl nekdo s toy LC a nenastartovali, asi meli ty vysokonapetove kable a nenechali ozivit, porad to tak pul hodky zkouseli, soused je energetik, inzenyr, ale co kolikrat vyvadi, na elektrokole si nechal vybitou baterku pres zimu a ted ma dojezd sotva 5km, hlavne ze mi pred zimou rikal, at baterky nenechavam nabite na plno, at ne*urvim dielektrikum

tak jsem koupil tuto: www.levne-autobaterky.cz/ autobaterie-starline-12v-6 0ah--basl60p ale ta moje stara ma jeste spunty a tato uz ne, no ta stara ve felde nebo fabii bude jeste asi chvilku fungovat...
edit:
Ale vpodstate prodejce potvrdil, co se tady psalo a nepotesil me :(, pry starline je varta a at nepocitam, ze vydrzi jak stara starline, ze uspechem budou 4 roky :(, pry obcas odejde do 3 mes., ale kdyz to prezije, tak ze pak vetsinou da zaruku - 3 roky, ale po 4 letech pry uz bude nepouzitelna :(. Tak nevim, jestli se ty stare vyrabely jinde? ja mam jeste spunty, pritelkyne uz ma taky bez spuntu a drzi. Ja na te 8 lete nemam problem jen s nekterym clankem, jak to byva, ale jsou na tom podle plynovani pri nabijeni vsechny podobne. Repair mod (www.hadex.cz/g812-nabijec ka-s-automatikou-foxsur-fb c122406d-pro-pb-a-lifepo4- baterie/) ji ani neznicil ani vyrazne nezvysil kapacitu.

Tak zrovna Vartu jsem v roce 2019 vyndal z Punta, už to blbě startovalo. Pak byla v garáži, tak 1 - 2x za rok jsem ji dobil a letos nainstaloval do škodovky. Točí motorem docela svižně.

-> minno: rádio mám a vím o tom, vyzkoušel jsem X variant, vyndat baterku do tepla a i do chladu. Odpojit a nechat v autě i zapojenou, atd. Ale u těch Vart to tak prostě bylo 2 zimy a šlus.

-> Tomaso435 04.12.25 16:38:38: tak 9 let (podle toho napsanyho data) je velkej uspech, ja budu rad, kdyz da pres 5, ale to jsem jeste asi velkej optimista

-> Tomaso435 02.12.25 17:37:45: beru z5. Je po ní i přes kondiční nabíječku.

-> gim: A nemáš v škodovke napríklad rádio, alebo centrál? Aj blbé rádio dokáže baterku pekne cucať. Chce to úplne odpojiť.

Premiestnením baterky do bytu a bez dobíjania tomu asi len viac uškodíš - v teple prebiehajú elektrochemické procesy rýchlejšie.

Chce to chlad a občas baterku dobiť. Nenechávať ju celú zimu na pospas osudu.

-> minno: mluvím o škodovce, proto jsem psal v autě co moc nejezdí. Mít možnost udržovačky v garáži asi by vydržely déle. Kolikrát jsem je i demontoval a nechával v bytě přes zimu, ale bez zásadnějšího vlivu na životnost. Hlavně prostě umřeli z ničeho nic a oživování nic nezmohlo.
U daily auta jsem ji měl akorát v Oktávce, ale tu jsem po roce prodal, takže těžko říct.

-> 11mAjA11: minimálny odber je stále odber.

-> minno: to není zas až tak uplně pravda, ony se ty moderní vozy tzv. uspí a "hybernují" právě s minimálním odběrem.

-> gim 04.12.25 11:39:33: Aké autá? Všetky dnešné autá majú odber prúdu aj v kľudovom režime a nechávať to pár mesiacov odstavené (nechať baterku vycucať) a potom podľa toho posudzovať, že baterky odchádzajú, to moc nedáva logiku.
Navyše vždy je tam aj určité samovybíjanie.

-> 11mAjA11: zrovna Vartu bych úplně nedoporučil, u auta co nejezdí odcházeli dost rychle. Modrý jsem měl 3 a vydržely max. 2 roky a po zimně bez dobití ani ránu, černá cca to samé. Stříbrná byla o chlup lepší, vydržela cca 3 roky. Ale ani jedna z nich nepřežila zimu v garáži cca 10stupňů bez dobíjení. Teď mám Bannerku 3 rok a po 4-5 měsících stání vždy nastartovala. Neříkám, že se jí chtělo, ale vždy se zmohla na start.

-> U-Geen: já nic jiné než Vartu neberu , silver je jistota 14let v TDi a výměna "preventivně" pak tři roky jezdila dál v jiným autě (benzínu) uplně vpohodě. takže sme tři

-> minno 03.12.25 17:15:58: ne, stacily ty zimni tankodromy (vysoka vrstva zmrzleho snehu a v tom diry az na asfalt) co jsem se na tom favu namenil silentu ramen a cepu, dokonce jsem delal i silenty zadni napravy

-> Jozka 02.12.25 20:53:02: No však práve.
-> ajok 02.12.25 17:28:35: Aké otrasy myslíš? Všetkými autami snáď nejazdíš po teréne, aby ti kvôli tomu odchádzali baterky

Ale ako vidno, každý to používa inak a častokrát sú aj autá a funkcie v nich využívané nie tak, ako sa má, ale všelijako "na hulváta" a potom sa nie je čo čudovať v určitých prípadoch aj extrémne odlišnej výdrži jednotlivých komponentov.

-> minno 02.12.25 12:47:53: Není - jakmile některej přijde na to, jak něco oje*at, aby se ušetřily náklady, ostatní ho bleskově napodoběj.. /

Mě na Magdě (MAZDA MPV 2.0TD) začla EXIDE Premium 95Ah 800A pátým rokem skomírat, úplně nedrží napětí a startér už nevrtí z takovým elánem i když motor pokaždé chytí napoprvé. Po dlouhém vybírání jsem se rozhodl že japonskému patří japonské a rozhodl se pro YUASA 100Ah 830A.

-> ajok: tohle neznám,.s každým autem když přijedu, zapojuju do zapalovače udržovací trafo. V zásuvce je to stabilně, jen zástrčku zasunu a jdu. Každej start je vlastně s plně nabitou baterií... Což za mrazů je luxusní.