Palivoměr - chyba

A včera zas .. teď to pro změnu ukazuje pořád prázdnou nádrž .. kontrolka funguje normálně ..

vubec to neres... oni vi kulovy kolik mas benzinu, nebo jakou teplotu ma tvoje voda... :D vsem sem rikal pred STK, hlavne at to BRZDI, nic NETEČE, SVÍTÍ a není nic na nápravě VOLNé nebo VYBITÉ, a vždy to prošlo :)

-> Sejki: Nikdo to neřešil .. byl takhle na technické před dvěma lety .. dokonce neřeší ani nefunkční tachometr .. tedy nefunkční .. jsem ho odpojil ..

-> Bukaj: ale to ja si natankuju, ale neni cas to resit, na stk mam prijet do deviti aby me do 12ti udelali... tak mam co delat...

-> Sejki: ...pokud Ti nedojde palivo zrovna na lince...

-> Sejki: ne

Kdyz mi nepujde na stk palivomer bude to nekdo resit?

-> Bukaj: No .. dva roky stálo .. bylo jen dvakrát na servisu a jedna STK .. Mám rodinu a tak Rapid je upozaděn. Každopádně funkční je .. a to je hlavní.
O víkendu jsem se byl projet .. asi 40 km .. a bez problémů.
Nový palivoměr se pohnul hned jak jsem vyrazil, takže dneska nandám finální kousek.
Teď ještě budu hledat jak vyřešit jeden jiný drobný problém, ale to už je jiná pohádka.

-> CHIP: A to jsi řešil dva roky, nebo auto ty dva roky zase stálo?

Myslím, že jsem našel problém, jak vidno z obrázku ..
Jen mě překvapuje, že po nandání nového budíku to ukazuje téměř nulu, ale kontrolka nesvítí, zajímavý ..

-> Luky: Tak cívka toho "reostatu" může dosloužit kdykoliv, i když u mě se většinou nakonec ukázala být příčina v ukostření, provedený jedním upevňovacím šroubkem, který okyslo. I když u tebe by to bylo divný, kdyžs manipuloval a fungovalo..
No, vem kulatej 105/120 budík s vestavěnou kontrolkou, dráty a uvidíš hned, jestli plovák, nebo jiné..

-> Jozka: járovku jsem měnil a pak jsem tam dal i jiný budíky, tak tam snad chyba nebude. Posvítím si ještě na ten plovák...

-> Luky: Jo, jezdec na plováku nahání jak ukazatel, tak kontrolku.. možná ti odešla do věčných lovišť žárovička.. Na to, jak je to jednoduchý, řešil jsem to už dvakrát dříve nasimulováním celýho systému přímo u plováku, neb měření mi nedávalo smysl..

Takže jak jsem z diskuze pochopil, signál ke kontrolce rezervy se generuje plovákem? Přestala mně fungovat na cabriu, přitom po smontování auta svítila. Budíky už vyměněné, jiný plovák taky vyzkoušen, ale kontrolka je furt mrtvá...

-> CHIP: To spíš skorostuděňák, kterej dorazila oxidace během odstávky.. ale mě se během odstávky jeden z palubky drát někam úplně ztratil, u škodovky je možný všechno..

-> Pecan.ova: Hmm .. že by se autu po ročním stání ve stodole uklepal kontakt v budíku ? Nu což .. zkusím obě varianty .. jedna z těch dvou věcí to bejt musí.

-> CHIP 23.05.14 07:11:00: ...tak na 90% je to utřepaný spoj v budíku. Naprosto stejná diagnóza, jako ta, co ji tu popisuješ. Dělal jsem to asi před rokem, takže už si nepamatuju přesně na kterém je to kontaktu. Budík musíš rozebrat a ten utřepaný drátek obvykle uvidíš na první pohled (pokud ne, doporučuji přepájet spoje, patrně tam bude studeňák. Je to práce na necelou hodinku u stolu s páječkou a současným popíjením kafe...

-> srdcar 120L: Děkuji .. tohle vyzkouším .. snad se mi podaří ten plovák vydělat. Díval jsem se na to .. a je mírně mimo díru.

-> CHIP: Vymontuj plovák z nádrže, rozeber ho a zjistíš, že sběrná ramínka, která jezdí po vinutí, jsou odstátá, nedosedají, v horším případě jsou ulomená. V prvním případě stačí ramínka lehce přihnout k sobě, aby to mělo dobrý kontakt. Podívej se taky na dosedací plošky na vložce s vinutím, rády oxidují a pak to dělá uvedené krávoviny. Méně častá závada je, že se zlomí v plastu připojovací konektory. Překontroluj ukostření na plováku. Když to budeš mít všechno opravené, připoj celý držák plováku na kostru a za plovák zahýbej. Mělo by to pak normálně fungovat.(při zapnutém klíčku)

No jo no .. tak vymontuju ten plovák z nádrže .. a podívám se jak je na tom ..

ze je to blbost lebo palivomer nefunguje podla napätia ale rozdielu napati na cievkach v nom a prude ...takze inac by sa to dalo pomoci zdroja a potenciometra

Mě jenom tak napadlo .. co třeba zkusit připojit na palivoměr 6 V baterii .. pak by měl ukazovat půl nádrže a tím by se jeho funkce snadno oveřila .. Co říkáte na můj nápad ?

Hele .. jak jednoduše otestovat palivoměr .. ví někdo ? Má někdo nějakej postup ?

-> CHIP: Kdekoliv, takový věci má doma skoro každej kdo má škodovku.

-> stepan: Ale kde sehnat plovák ? To už se asi koupit nedá .. podívám se ..
Jinak .. dneska jsem natankoval asi 10 litru paliva .. a podle toho kam jsem odbočoval bud byla rafika total vpravo .. a nebo se její napájení jakoby vypnulo a byla total vlevo .. pořád nevím jestli je to plovákem nebo budíkem ..
Aspoň že kontrolka funguje ..

-> CHIP: Nejdřiv zkusit jinej plovák, to je snadnější, jenom vypojíš dráty a zkusíš ho rukou mimo nádrž.

Přímé připojení na plovák .. žádná změna.
Zkoušečkou otestovány všechny kabely .. všechny průchozí.
Otestováno ukostření .. vše ukostřeno jak má být.
Takže buď budík a nebo plovák .. a teď jak zjistit který z těch dvou .. Není na to nějaký postup ?

Takže jsem to byl prověřit .. při odpojení modrého kabelu od budíku se nic nestane .. rafička je stále naplno vpravo .. při odpojení žlutého kabelu se dle všeho napájení rafičky vypne a rafička spadne zcela vlevo .. když se odpojí žlutý z měřáku .. to stejné .. rafička jde docela vlevo ..
Zkusím si vzít nějakej kabel a napojit plovák přímo na budík .. místo modrýho kabelu .. uvidíme .. ale je to zaváda teda ..

-> peti: No hlavně takový zábavný problém je v tom .. že já nikde nic neodmontovával .. nebo neopravoval .. prostě po delším stání to dělá tohle .. takže prohození kablů není možné .. když to předtím fungovalo ..
Co jsem se ale dočetl .. černý kabel kontrolka paliva .. ta evidentně funguje, .. takže problém bude na dalších dvou kabelech .. po dlouhém zjišťování jsem kdesi našel .. že by mohl být přerušený modrý kabel .. že ten když není připojený .. tak to ukazuje pořád plnou .. uvidíme.

-> CHIP:
za prve skonroluje ukostrenie nadrze/ plavaku, a tak isto aj palivomeru/ budikov
cierny kabel od plavaku ide len po svorkovnicu budikov a k budikom pokracuje ako biely ( kontrolka rezervy)

ak pri prazndej nadrzi / rezerve ukazuje plnu nadrz tak to robieva ked su prehodene zvysne dva kable na plavaku ( žlty a modry)

ak je zapojenie OK tak je bud chyba v samotnom plavaku alebo budiku treba vyskusat vymenit,

-> CHIP: záleží jakou máš nádrž, je kostřenej jedním šroubem. Pokud máš plast, musí bejt ukostřenej kabelem

-> Star LC20: Že by špatné ukostření zafungovalo tímto způsobem ? Zkusím to prozkoumat, trošku mě mate jak je ukostřen ten měřák .. měl jsem za to že přitažením do nádrže .. nuž ... uvidím .. v pondělí budu informovat.

-> CHIP: zkontroluj ukostření svazku přístrojovky, je jich tam víc, pak ukostření budíku, ukostření plováku. Něco z toho bude špatně, aspoň dle mé zkušenosti

Takže teď jsem tam byl a koumal jsem .. a otestoval jsem následující.
- kontakty u plováku nádrže jsou na místě a drží pevně
- kabely vedoucí od plováku nejeví známky poškození nebo přerušení
- u budíku jsou všechny kabely na svém místě a pevně drží
Tak nevím ..
Překvapuje mě že od plováku vede jeden černej kabel, ale do budíku žádnej černej nevede, zajímavé.
Neví někdo, kterej kabel dává signál pro rafičku ?
Že by byl vadnej plovák .. já snad nikdy neslyšel že by se ta věc pokazila, ale přesto ho vymontuju a mrknu na to.
Jinak plovák nemůže být zaseknutej .. kdo by ho zvedl do té polohy plné nádrže .. to auto snad nikdy plnou nádrž nemělo.

No vážně nevím ..

Případně vypadlý kabely na budíku/plováku nebo je prostříkat jestli mají kontakt

Zkusil bych nejdříve kontakty u plováku nádrže. Případně zda není plovák zaseknutý.

Zkus jinej plovák

Mám takový problém. Po téměř ročním stání auta (Rapid 130) se stalo to, že rafička palivoměru jde, po otočení klíčku, zcela nadoraz doprava. Ukazuje jakoby plnou nádrž .. ale přitom vím .. že je tam tak rezerva .. což potvrzuje i hladové oko .. které při jizdě poblikává. Kdo mi poradí kde mám hledat problém .. co se mohlo stát, že budík takhle zmatkuje ..
Mohla třeba nějaká myš překousnout nějaký kabel ? Má někdo nějaký nápad ?
Děkuju za pomoc ..