Nordschleife

-> Eidy: předběžně hlásím brouka v hlavě

POZOR, NOVINKY A PLÁNY NA 2016 :)
Je ještě dost brzo, ale tak pro malý namlsání a nasazení brouka do hlavy někomu dalšímu je dobrý tu něco napsat.
Na jaře chci znovu vyrazit na Nordschleife. Velkou změnou, alespoň prozatím plánovanou, je taktéž návštěva Spa , jelikož je to od Nurburgu jen kousek (108km).
Termín ještě není známa ani nemůže. V tuto chvíli ještě Němci netuší, kdy otevřou www.nuerburgring.de/en/.. ./opening-times-nordschlei fe.html?month_20=0...
Belgičani to ještě nemají na webu www.spa-francorchamps.be/ en/track-activities-public -driving-experience.php , ale na vyžádání mi sdělili, že Public Track Day je mimo jiné: Sunday 17/4
Sunday 8/5 (only from 1pm)
Thursday 21/7 (national closed day)
Není to moc, vskutku. Otvírací dobou pro veřejnost značně šetří. To tedy značně komplikuje (nebo zjednodušuje???) volbu konečného termínu.
Cílem tedy je strávit jeden den na cestě tam, jeden den na Smyčce, jeden den na Francorchamps a další den na cestě domů. Možná mezi tím bude jeden den "volna".
Co se týká nákladů, tak na loňskou cestu bylo potřeba cca 5000Kč na naftu, 3000Kč za lístek na 4 kola na Smyčku, benzín za 2000Kč, ubytování v kempu 1000Kč, jídlo 1000Kč, všemožný kraviny s motivem Nordschleife 3000Kč.
Pokud se pojede do Spa, tak to bude dalších cca 5000Kč navrch.

Hlavně pro Eidyho :-)

-> Luky: ou takto na spiatocku je to este horsie ako naraz dopredu

Tykr..., to byla hodně tvrdá rána... Byl tam vyteklý nějaký bordel
https://www.youtube.com/w atch?t=40&v=_lJhxOnHz9 0

-> Tomaso435: to je toho, Matěj tam s námi taky sériovým erkem dojel po ose. Druhý den si dal dvě kolečka a jel hned zase domů

-> darabos: hold kvalitní auto

-> Tomaso435: poznam ho osobne, roypraval mi, ze uplne nahodou sa tam dostali, nebolo to planovane :D, inak chalan je fakt vynimocny softverovy vyvojar, ale do nemecka jazdi bezne skodovkou.

snad nebylo
jina dobrej střelec. po ose dojel i tam

-> Tuner#2: z toho normalne vystoupil? se podruhe narodil...

-> Tuner#2: jak rozfofrovat auto za par

-> Tuner#2: jako kdybych to tady nepsal... -> Luky 18.08.15 14:35:40:

Slušnej crash

Víceméně sériová MX-5...

Teda já jsem pro každou ptákovinu, ale myslím, že tohle bych zrovna nemusel

-> Milan 136: blazon

-> Milan 136: před chvílí jsem na to koukal

www.rallye-magazin.de/vid eos/.../t3-drift-karussell

Krásná fotka z Breidscheid (most v Adenau kde jsme se taky byli dívat, před tím emergency exitem). Dřív to asi nakopávalo víc

-> Eidy: jo ták. No je pravda, že tam jsou havárie ve vysokých rychlostech, takže potenciál průseru s diváky tam je docela velký



https://www.youtube.com/w atch?v=kkc3ArIqxJU

-> Luky: Uf, ještě že tak. Aspoň si nebudu muset dávat bacha na tachometr .
Ta exclusion zone znamená, že se tam nebude moct chodit koukat. Prostě lidi budou "excluded", aby jim nepřistálo auto na hlavě. Kromě úprav/vyhlazení povrchu kolem Flugplatzu jsem tam nenašel popis dalších úprav.

www.pistonheads.com/news/ .../32726

Tak to vypadá, že rychlostní limity opět padnou. Už se nebudeme muset bát, že se škodovkou nebudeme moct jet naplno. Ono těch 200 nebo 250 km/h je na tachometru raz-dva...

Blbý je, že přestavbou zřejmě projde skok na Flugplatz, kde v březnu vletěl Nissan do diváků. A přestavbu na Schwedenkreuz jsem moc nepochopil, co je to ta "exclusion zone", kterou tam chtějí udělat? To asi není únikovka?! Spíš jako že se v tom úseku nějak nebude měřit čas, nebo co?!

-> Jumbo: vid to turbo...

-> kpt.Budha: Nějak se mi to nezdá... V Rapidovi jsem seděl, má ho kámoš, stejný motor, podobně bručí v otáčkách, ale nikdy jsem neslyšel turbo a tady je slyšet skoro furt... Navíc by brzda podle mě upekl, protože ten motor má obrovský setrvák a vůbec nedokáže brzdit motorem...

Možná to je real, ale nějak mi to nesedí...

-> Tuner#2: chytil ses
Až mi řekne že jsem trapák někdo váženej, tak se nad tím zamyslím. Ale hodnocení od tebe? Smích...
Ono totiž správce FB Seat Česká Republika nemá v popisu práce hádky s diskutujícími. Je jasný že by se tam rozjela typická virtí diskuze a tyhle protistrany jsou na to imunní, takže neřeší.
Mimochodem Leon Cupra ST je nejrychlejší kombík i na Nordschleife s časem 7:58.
Nevidím sebemenší důvod tomu nevěřit

-> Milan 136 05.08.15 19:55:49: Jakej fejk? Tohle je real video z celého okruhu a i z té chvilky co jsem viděl to tipuju na p. Jandu a to je pan řidič... Chápu, že narážíš na ten pochybný výsledek, ke kterému se raději nevyjádřil ani Seat Česká republika na FB a zpochybnil ho i Eidy nicméně opět jen ukazuješ co seš za trapáka s pokusem vyprovokovat flame...

-> castrol: to teda

-> castrol: spíš jde o to co to bylo za auto

-> Milan 136: pekne to tam nakonec rozsekal

-> kpt.Budha: pěkný.
Nebude to fejk?

jinak tohle taky pěkný
https://www.youtube.com/w atch?v=wClYhdiCSHs

Ten chlápek s Rapidem si to dobře dává.

-> vhml: nebo nedej bože MX5:D

-> kpt.Budha 05.08.15 12:06:04: a teď si představ že si jako největší frajer koupíš 911 a celou cestu se na tebe lepí sériovej Rapid

-> kpt.Budha: Protože je to moderní auto, je to dobrý řidič a zná trať a stopu.

jak tak polehávám doma, narazil jsem na tohle video jak je sakra možné, že je se sto koňma a takovýmhle autem vůbec takhle rychlý :-)

-> Eidy 05.08.15 11:18:46: ale kurefsky rychlý

-> vhml: jů, holčičí auto.

-> Eidy 05.08.15 11:08:17: -> vhml 04.08.15 00:01:59:

To bych tam skoro vyrazil dřív :-)

-> vhml: Sharanem to nebude žádný terno, ale budiž. Cca za 9-10 měsíců.

Hele kdy plánujete nějakej další výlet na Ring? Přece jenom už ta mám čím pořádně ject :-)

-> Milan 136: Ou, velmi nepříjemné. Ten v tom žlutým Rendlu je trochu magor. Jako když auto přede mnou, který jede jinak rychle, začne moc brzdit, tak je něco špatně. A on to tam pral pod žlutou vlajkou. Nebyla moc včas, ale na Ringu se prostě musí počítat se vším.

www.rallye-magazin.de/mot or/.../traffic-jam-nuerbur gring

Ha! Tak tady ta sekce před cílem je
Ale čekal jsem to divočejší. Z cíle svého bádání jsem nakonec mírně zklamaný

Já se asi chytil všude

První záběr je první zatáčka po startu starého (dnes již neexistujícího) Nürburgringu, který měl Nordschleife a Südschleife. Byla tam 180° zatáčka a jelo se na zadní straně boxů a do současného napojení z GP Strecke na Nordschleife
Pak je Hatzenbach směrem k Flugplatz
Pak je Kallenhardt ve sjezdu do obce Adenau
Pak je podle mě Pflanzgarten, to video je přehozený. Protože nikde mezi Adenau a Karusselem to takhle z kopce nikde není.
Po Karussleu je Höhe Acht
Pak je oblíbený Brünchenn. Je to dost matoucí, dnes je víc v ďolíku a je tam samozřejmě vymýcené parkoviště
(pak by měl být Pflanzgarten)
A pak už jen malý Karussel a zatáčka na Döttinger Höhe.
A Tiergarten před cílovou rovinkou. Tady mi mrzí, že ten záběr není o vteřinku delší. Šikana před cílem jak ji známe dnes byla přidána tuším pro sezonu 1967. Předtím tam prý byl nějaký problematický a nebezpečný horizont (a auta samozřejmě vjíždějící do cílové rovinky příliš rychle) a já to nikdy na videu ani na fotce neviděl

-> Luky: U poloviny záběrů vůbec nevím, kde jsem.

-> Luky: : velkej nářez chvilkama si nejsem moc jistej kde jsem

Mazec tahle stará verze trati
https://www.youtube.com/w atch?v=91Yx3b_Eets

Jak je to úzký a těch horizontů tam....

-> Luky: Když může inca, tak já chci s pičupem taky.

-> Milan 136: Hmm, zajímavý. Už jsem zahlasoval.

www.auto.cz/pruzkum-o-bez pecnosti-nrburgringu-zvets it-bariery-upravit-trat-ci -omezit-vykon-vozu-88078?u tm_source...