Favoritom do Pariza

Minulý rok som bol autom vo Francúzsku a v jednej dedinke blízko hraníc so Švajčiarskom som videl stáť pred jednou usadlosťou jasne červený Favorit s francúzskym evidenčným číslom. Dosť ma to prekvapilo..

-> MisakusX: to je jednoduche, vyklopis si spetak stredovy tak, aby si nevidel dozadu a potom to uz neriesis, co sa deje vzadu...:-) si plny ocakavani a ides za kamionom co ide pred tebou s bezpecnym odstupom a bud je on "zelva" alebo ostatni tam nemaju omezovace

-> MisakusX: to je moje taktika v kile (nechat se vléct ve vzduchovém pytli za kamionem)....u favorita to nechápu

Já jsem koukám asi nějak mimo mísu. Jakmile jsem na dálnici, držím se obvykle kolem 120-130 na našich a 130-140 na německých dle tacho (cca -3 až 8 reálných). Přijde mi bezpečnější jízda rychlostí, jakou mají ostatní vozidla, než rychlostí výrazně nižší (heslo "rychlost zabíjí" je pravdivé, ale platí to i pro šneky v rádiovkách, kteří nezřídka provoz zcela rozhodí lépe než mladý tuningář v Pežotu). Samozřejmě chápu, že jste to v tom letitém Favoritu nechtěli extra hnát, kdo by chtěl nějaký defekt na cestě, ovšem nechat se předjíždět kamiony, to je zkouška nervů pro všechny :)

-> haso: Jsem rád, že moje informace ti alespoň trošku pomohly.



Já jel pořád 100 - 110 km/h podle GPS. Otáčky na konci zeleného pole. Tak se olej ztrácel. Jinak, v běžném provozu mimo dálnice jsou ztráty oleje mnohem menší (pouze kapáním)

pánové tohle je frajer

www.jawakolemsveta.cz/

-> Boomber: jo, ty si mi vtedy radil ohladom tych pump, ze aby som mal dostatok na ucte, to mi tiez dost pomohlo, som platil dvoma kartami vzdy striedavo

k oleju, je pravda, ze sme to netocili ale pred bolo uplne rovnako na ryske ako po vylete...to bol nezmar ten motor



-> MisakusX: no, sli sme 95kmh podla GPS, viac nebolo treba, auto 5 rokov viacmenej stalo a nechceli sme skoncit hned za hranicou...

Boomber: Na 136 je to opravdu moc, já vím, že se říká, že dokud z toho nekape olej, není to Škodovka, ale kdbych doléval litr na 1000 km, tak to bych snad jen měnil furt filtr, lítám snad výhradně na dálnicích, doleju tak 3 dcl za celou životnost oleje, na ostatních fáčkách to bylo stejné, někde je chyba...

-> Boomber: 1 l alebo aj menej je ale každopádne dosť hodne. Pri vysokých otáčkach ti môže olej vycucávať odvetrávacia hadica z veka ventilov čo ide do filterboxu, v tom prípade by si mal zahumusený filterbox zvnútra od oleja.

-> minno 20.11.13 10:26:48: Jezdil jsem hlavně po dálnicích. Takže tam ta spotřeba byla necelý 1 l oleje / 1000 km. Když jezdím tady u nás doma po oklolí a na dálnice nejezdím vůbec, tak je spotřeba oleje o dost nižší.



Další věc, že taky z toho ten olej trošku kape, takže i tady jsou ztráty

-> Boomber: Tak je to správne, tak to má byť Ja len takú jednu technickú otázku: 1 l oleja na 1000 km na motore po GO?

Článek velice pěkný. Reakce okolí jsou všude stejné. Já byl na jaře na služební cestě v Německu a to na celé 4 týdny. No a protože na firmě nemohli postrádat služební auto na tak dlouho, tak jsem jel svojim soukromým - Rapidem 136. Cca 3 roky po GO motoru, od té doby najeto cca 10 000 km. Naprosto sériový, kromě rádia a loukotí

Takže Ostrava - Dortmund, výlet za setřenicí do Francie (Nancy) + pojíždy okolo po stavbách, školeních atd. Celkem přes 4000 km.

Takže doma: Tam nedojedeš, rozsype se ti to, zabaví ti to policajti atd.

No a ve světě: Das ist super Auto. Všichni pochvalovali, chteli se podívat a nevěřili, že už se 25 nevyrábí.



S policajty bez problémů, žádná kontrola, žádné problémy, prostě pohoda.



Jedinná porucha byla, že začal trošku blbnout tachometr - spravilo to trochu vazelíny do bovdenu.



Průměrná spotřeba 5,8 l / 100 km a necelý 1 l oleje / 1000 km při dálničním provozu.

Super článok. Presne viem očom písali tí chalani, ohladom tých (blbých reči o Favorite čo sa napočuvali od ostatných). Prednedavnom som bol s mojim "Fafikom" v Dortmunde. Diki za inšpiráciu na letnú dovolenku s Fafikom do trebarz španielska :))

s favoritem bez problému ten je spolehlivej

Super článok, veľmi dobre sa mi to čítalo, predstavoval som si, ako som ja sám na vašich miestach a ako to všetko rovnako prežívam. Paráda.

No, co na to říci, lze jen obdivovat tu odvahu. Po přečtení článku musím konstatovat, že jste měli z pekla štěstí. Myslím, že je tu spousta členů, co s našimi youngtimery najela (nejen) po Evropě kilometrů mnohem víc než já, tak by mohli vyprávět. Já jsem dva roky po gymplu jel Paříž, Trois, La Copulla a další pozoruhodnosti Atlantského valu v autě ještě o něco starším, než je váš Favorit, ale také asi v lepším stavu. Obzvláště němečtí policisté měli starou Mazdu a bandu vysokoškoláků ve velké oblibě, zastavovali nás často, aby si s námi popovídali, prohlíželi nám opakovaně zavazadla a prováděli zběžnou technickou prohlídku vozu. Dokážu si celkem dobře představit, že kdyby zahlédli přidrátovaný a klepající se výfuk, tak už bychom měli velký problém vydat se znovu na cestu. Jednou jsme se pokusili vyspat v autě, během pěti minut u nás byla hlídka a už nás vyháněli - a to jsme byli na parkovišti u benzínky. jinak Paříž jsem odřídil celkem bez problému, s francouzskými řidiči mám zkušenosti velmi dobré...



Jinak kolik vám to jelo, že vás předjížděly kamiony? To se mi snad nedělo ani s opravdu plně naloženým Formanem, když jsme stěhovali krámy k Bodensee...