skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Provoz na bezolovnaté palivo
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]Text:
zpracovali Jiří Procházka, Luboš Renner, Jan Matuška,Vstup do evropské unie přináší
nám, Škodofkářům, menší problém. Legislativa EU nepovoluje
olovnaté palivo, které Škodofka používá. Naše možnosti jsou
asi tak následující:
- výměna výfukových ventilu, tzn. výměna za tvrdší ventily z motoru na bezolovnatý benzin. Aspoo tak to udělal můj kámoš z Finska, a prej to funguje.
- střídání natural / special 1:1 - nebude možné, neboť nebude special dostupný
- aditivum. Tzv. olovnaté aditivum, které nabízí např. OMV. Je to aditivum (ne na bázi olova), které nahrazuje to, co dělá olovo v motoru a nepoškozuje ventily.
Bezolovnaté palivo lze používat jen u 135/136ky (motory 742.135 a 742.136 - díky Jiřímu Procházkovi za informace).
Prišel mi na to ale ještě jeden vzkaz od Luboše Rennera:
Dle mych informaci se problem nevyresi vymenou ventilu, ale spise jde o mekka sedla u vyfukovych ventilu. Olovo obsazene v olovnatem benzinu tyto sedla jemne maze a vytvori kolem sedla vrstu, ktera ho chladi. Jeslize tam to olovo neni, pak se sedlo prehriva a zaklapava se do hlavy => vysledek je praskla hlava vetsinou mezi sedlama. Ja jich videl uz osm takto prasklejch. Je to otazka asi 30.000 km jizdy na bezolovnaty benzin. Rad se o tomto problemu dozvim vice. Muj zaver? Kdyz nalisuji tvrdsi sedla tak motor bezi. Nejvice ujeto na teto hlave je neco okolo 65.000km a zatim to jede.
No, a 19.1.2000 mi přišlo todle od Jana Matušky:
"Ahoj vsichni skodovkari,
ja uz jsem se na prichod Natural+adetivum pripravil uz o techto vanocich. Dozadu k motoru jsem prisrouboval nadobku asi na 8l adetiva a od ni vedl hadicku pres cerpadlo (podobne tomu na odsrikovani oken) do privodni trubky k nadrzi. Tak jsem vyvrtal asi 6mm dirku, nasrouboval tam pruchodku a upevnil hadici. Potom jsem si vyrobil ovladaci elektronicke zarizeni, kdy nastavim pocet litru paliva, ktere jsem nakoupil a ono mi to odpusti odpovidajici mnozstvi adetiva. Ted jenom cekam az se objevi to adetivum v prodeji a bude to bez zbytecneho otravovani a spineni ruk na benzince.
Mejte se a cus"
info:
Správce článku: U-GeenZaloženo: 19.05.03 14:23 Poslední změna: 09.02.05 19:11
Provoz na bezolovnaté palivo - komentáře:
-> U-Geen: To mam byt nejake okenko do historie nebo co? 
tak mne bylo jasny, ze za to Ugeen neruci, asi po 2 radcich 
aj najnovsie (1990) 136 bez kodu "8" v cisle motora musia striedat olovo a natural. (135 mozu vsetky jazdit natural) je to z toho dovodu ze podla dokumentacie je pri palive natural citujem "v CSSR zatim neni dostupny"
-> U-Geen: A nelžeš mi? Tak si to honem oprav nebo to řeknu paní učitelce. ;-)
-> Gryzly: ja to nečet :-)
-> U-Geen: máš tam dost chyb, ne? třeba 784.136 motor. A taky je tam něco jako nepoškozujeventily.
to já mam ten poměr N95/S91 různě a záleží na pumpě jak kde maj totiž S91, zatim převládá v poměru cca 3:1 N95
21:38:52
13.09.2003
13.09.2003
Michal K. : Asi si ten navod precital trosku nepozorne, bolo tam napisane, ze sa da striedat palivo, jedna nadrz s olovom, druha bez.
King: Ono to olovo nie je celkom o mazani sediel. Povodne sa pridavalo ako antidetonacna prisada a jeho druhotny ucinok bol taky, ze pocas spalovacieho procesu vznikala nejaka zlucenina olova (nazov si nepamatam), ktora mala dost vysoku tvrdost a ziaruvdornost. Usadzala sa okrem ineho na sedlach a tym ich chraniala. Po prechode na bezolovnate antidetonacne prisady to museli niecim nahradit a neviem ako u vas, ale v Slovnafte nevymysleli nic lepsie ako Anabex uni.
King: Ono to olovo nie je celkom o mazani sediel. Povodne sa pridavalo ako antidetonacna prisada a jeho druhotny ucinok bol taky, ze pocas spalovacieho procesu vznikala nejaka zlucenina olova (nazov si nepamatam), ktora mala dost vysoku tvrdost a ziaruvdornost. Usadzala sa okrem ineho na sedlach a tym ich chraniala. Po prechode na bezolovnate antidetonacne prisady to museli niecim nahradit a neviem ako u vas, ale v Slovnafte nevymysleli nic lepsie ako Anabex uni.
11:29:59
05.09.2003
05.09.2003
¨No tak ja se take pridam s troskou do mlyna .. Na stare uzovce jsem nalital asi 350 tis. na motoru s LPG..bez jakychkoli uprav.. poslednich cca 100 tis. uz to ale stalo za houby.. pak se objevila emulze.. sundam hlavu a hle.. sedla zatlacena az buhvi kam... Tak prislo na radu nove rozhodnuti a koupe "nove" '89 125L .. ujel jsem par kilaku a mohl predelavat motor.. opravdu vyhodna koupe... ale alespon me to dotlacilo k tomu si trochu pohrat.. Snizit hlavu, samo sedla z tvrdochromu ... vybrus, cely novy spodek.. pak zastavba LPG.. dnes ma najeto 180 tis.. po uprave .. a slape jak svycary.. startuje jak moje nova fabka... a po dalnici malo kdy jede pod 150 (akorat prudke kopce.. preci jen objem nicim nenahradis : )) ... jo abych nezapomnel.. asi mi to nebudete verit.. ale za celejch 10 tis..nedoleju ani kapku oleje.. myslim, ze se mi kdysi tahle uprava v celkove vysi za cca 8 tis.. uz mnohokrat vratila ... vrele doporucuju..
Ja neviem, stale tam tlacim Natural + aditiva. Myslim, ze su kvalitnejsie ako tie v Speciale 91 (nikdy neviete, co tam kto pridal, resp. nepridal)... navyse LS motor je stavany na okt. 96, tak mi pripada krute davat tam 91-nicku... s Naturalom to bezi lepsie....
já tam taky střídám olovnatý a bezolovnatý - je to stará užovka Š-120 a v poho.Jak říká King.Už je zhutněno a motor v poho šlape
ja jezdim zhruba 10l N95 a pak zase 10l Special a nic se neprojevuje, takze to bude asi stacit. Parkrat jsem jezdil i 30l N95 a pak 10l Special a nic se nestane. Na N95 jezdim uz rok a furt f pohode
10:02:01
18.08.2003
18.08.2003
2 chip: Klidne bych jezdil treba na 2 nadrze bez aditiva. Po nx10tkm na olovnatej(aditivovanej) benal jsou "sedla" v litinovy hlave natolik zhutnely, ze jim staci jenom cas od casu primazani.
To same by ovsem znamenalo i pokud liju aditiva ... minimalne tedy jedna nadrz s aditivama a jedna bez.... ale asi zustanu u aditiv.... 
16:12:59
15.08.2003
15.08.2003
120 trvale na bezolovo urcite ne. Ale jedna nadrz aditivovaneho benalu a 3 nadrze N95 by mohla hlava rozdejchat. Zkusenost z provozu na LPG...
No to nevim kde to píšou,mam za to že trvale nikoliv.Občas ty sedla olovo potrebujou.Až 135-6 snad ani ty první nemohli furt.Někde to tu mám v knihách,ale kde...?
22:15:17
01.08.2003
01.08.2003
Michal K.
V návode na používanie je napísané, že Škoda 120 L od roku 19xx už smie chodiť na bezolovnaté palivo, mam tomu rozumieť že môžem chodiť na NATURAL 95???
můžete reagovat.
