TABUĽKY PREDSTIHU PRE ŠKODA A INÉ VOZY

-> minno 27.02.15 14:01:23: ok, takže je to asi v pohodě, protože při 4000 je celkový předstih 44° až 47° dle stoboskopu trochu to lítá sem tam (asi trochu rozvody a vůle i když nic nechrastí zatím). Ty máš taky přes 22°? je to nějak poladěný motor?

-> Jiskra: možno stroboskop kecá Inak tiež mám na voľnobehu predstih cez 20 st., ale to je zas iná rozprávka.



Inak nie je dôležité riadiť sa predstihom na voľnobehu, ale hlavne predstihom v otáčkach. Ten by ti mal sedieť +/- podľa tabuliek. Záleží na charakteristike rozdeľovača. Ale aj tak je to len približné - stačí si pozrieť tabuľku predstihov pre 120 motor a pri 4000 ot. je tam uvádzané rozpätie 33-44°. Takže tak. Hlavne aby motor nedetonoval. S 95 okt. benzínom teoreticky môžeš jazdiť vyšší predstih ako stanovuje výrobca pre motor stavaný na 91 oktán.

-> minno 27.02.15 13:00:39: To je právě to co mi vrtalo hlavou. ZP na stojícím motoru jsem vlasně nikdy nezměřil ale vždy spočítal a furt mi to nevycházelo. Teď už rozumím proč, ale stejně mi těch 22° na volnoběh vrtá hlavou. Přijde mi to moc. Měřím vždy stroboskopem, za chodu motoru, protože mám bezkontakt favo udělaný na 120 motor (pružinky ze 120 a podtlak a tež omezenou regulaci odstředivky na 14°). Při volnoběhu (900 rpm), když nastavím 14° stroboskopem, tak je to pro optimum výkonu motoru málo. Až když dám při volnoběhu předstih 22°, pak to jede nejlépe. Tak v tom mám zmatek proč když to nastavím podle tabulek, tak to jede na prd.

-> Jiskra: A ďalšia vec je, čo ty považuješ za základný predstih? Pre 120 motor je uvádzaný základný predstih 3-7° u zastaveného motora. Ty ak meriaš predstih stroboskopom pri bežiacom motore, tak pri voľnobežných otáčkach (800-1000) je už predstih 6-14° (skôr 14) ako uvádza tabuľka.

Aha už to chápu Molso. Jsem to ale matematik :-). Tak to odpovídá a hodně mi to objasnilo. Díky.

-> Jiskra: rozsah regulacie musis x2 takze mas 14° odstredivku, pri 4000 mas 14x2 °

Ten je 1:2 tzn otáčky rozdělovače by měly být poloviční oproti otáčkám motoru... tomu bych rozuměl. Při 2000 rpm rozdělovače je stejně max 14° dál to nepustí. Můžeš to prosím trochu rozvést?

-> Jiskra - zrušená registrace 27.02.15 12:25:06: zapomínáš násobit převodový poměr rozvodových kol...

Mám dotaz - rozdělovač motoru škoda 120 má rozsah odstředivé regulace 14°. Podtlaková má 5°. Základní předstih 7°. Když to sečtu, tak mi při 4000 rpm motoru vychází celkový předstih 26°. Při tomto nastavení motor jede, ale je hrozně líný. Když však nastavím základní předstih 22° mám při 4000 rpm motoru celkový předstih 41° a motor jede jak z praku. Detonace neslyším. Měřím stroboskopem. Kde je zakopaný pes? Tovární nastavení ZP je zcela evidentně nedostatečné. Byl tak malý základní předstih nastavován kvůli oktanovému číslu paliva? Motor je sériová 120 nalítáno 98 000 km jezdím na natural 95 a mám tvrzená sedla. Životnost motoru mě nezajímá mám připraven nový motor favo. Proto sem se rozhodl najít maximální předstih a začal laborovat. Výsledky mě velmi překvapily. ZP 7° je zatraceně málo, až od 13° to začíná být lepší a úplně nejlepší je ZP 22° pro můj motor. Ventily neklepou. Tlaky dobré. Jaký ZP máte nastavený vy? Podle tabulek je celkový předstih při 4000 rpm motoru maximum 44° což odpovídá mému nalezenému maximu. Když jsem zvětšil ZP za hranici 25° motor stále neklepal, ale snížil se výkon. Jsem z toho jelen 22° ZP mi přijde hodně, ale motoru se to líbí. Co vy na to?

neviem co sa stalo ale uz to facha, asi admin. diky

jůů to je ke strobáči MP1, mám ho doma je perfektní

kua neviem co stym je nahlady idu a obrazky nie prosim u-geena aby to sem hodil,

u-geen poslal som ti to mailom

tak pani tu to mate dufam ze sa vam to zide

chlapy dnes to tu bude vam slubujem

Škoda že tu tabulku nevidím

me to nefungujr, nevidim obrazky :(

-> stresman: už to fachá

-> U-Geen: ak to bude mozne daj vediet dik

momentalne nijak. bud doresim tuning.cz nebo ne.

pani ak mi poviete ako sem dat tie obrazky tak ich aj sem dam.diky