Vzpěra mezi přední tlumiče "M"

-> Dale_Estelle: pokusim se

-> PeterP136 13.01.05 10:15:27: Jen takové připomínka: Ty máš čtyřstopou škodovku? Já teda mám jen dvoustopou a docela mě to stačí.

Co se týče škodovek řady 105/130 zkušenosti s touto vzpěrou nemám, proto jsem rád, že se tady rozjela na tohle téma diskuze, hlavně proto jsem uvěřejňoval ten článek.
Zkušenosti mám se vzpěrou ve felicii. Nechávali jsme montovat do otcovi MPi feldy (r.98) originál vzpěru z nabídky Škoda-auto (myslím že materiál je dural). Vzpěra se montovala ve značkovém servisu "za tepla" tzn. po nahřátí (tepelná roztažnost). Jak se po montáži ochladila, stáhla kastli v příčném směru (řádově v mm). Můj subjektivní názor je že se auto lépe chová v zatáčkách, "nanapadá" tolik na vnitřní přední kolo. Jako mínus je samozřejmně to, že při nehodě máte 2x takovou škodu, ale možná to ochrání motor a pak taky to, že vyndávání akumulátoru u MPi je teď docela problém (vzpěra dost překáží). Další problém bych viděl při vyndávání motoru z auta.
Zajímá mně váš názor.

já ji tam mám - třeba i proto,že vepředu mám nádrž.Když dotahnu rám až dopředu,stejně bych tu výztuhu dělal a když už to bylo rozebraný,nestálo to ani tolik práce ani moc námahy...Je to teď tužší,tomu věř!

-> Bery: Ale prdlajs :). Ved vies, kde je naprava chytena a ja na skodovke nemam ziadne upravy :). Mozno by daky vyznam mohli mat vovarene kose (teda pod nie priecne ani pozdlzne na smer jazdy) vystuhy, ale urcite nie take nieco ako je tato "vystuha". Inac ak myslis krutenie celej kasne z dovodu zmeny z 2 na 4stope vozdilo v extremnych namahaniach, tak to tato "vystuha" nespasi ani v najdivocejsom sne :). A predna naprava by potrebovala akurat tak vystuzit most, mozno napravnicu a potom zabranit kufru aby sa krutil ako jazvecik chvostom asi mam slabu predstavivost, ae za svet si neviem predstavit ako by to tyc dana priecne na smer jazdy mohla spasit.
Ak mas nejaku predstavu o tom ako nejako tato tyc vplyva na auto (okrem buracky, to uznavam), tak mi ju prosim Ta vysvetli.

-> PeterP136: Divil by ses jaxe ta škodovka vepředu kroutí.Jestli máš ale nápravuchycenou až pod palubkou,taxe to asi chová jinak

Hmm. U filcky to mozno daky vyznam moze mat, ved tam je medzi drziakmi polnaprav zaveseny motor s prevodovkou, tak to trochu stuzi kasnu, ale u skodovky je to pikacovina na entu. Naprava je tu predsa spravena uplne inac. Je chytena do podlahy pod dutinou pod pallubkou a do mosta. Potom uz s kasnou nema nic spolocne. Neviem co by ste tou "vzperou" cheli docielit.
-> Milošek: Nema ten tvoj kamos nahodou filcku z poslednych rokov? Tam vraj nejako vystuzovali kasnu. Alebo ju ma len proste nezhnitu :) a tak tolko v zakrutach nepruzi.

-> hany: pošim pošim

no podle me takovej ukrutnej rozdil to nebude..
kamos dal vzperu na filcku a rikal ze to neni vubec poznat i kdyz skousel jet jak magor(on tak jezdi porad..)

-> Dale_Estelle: byl byl ale to musíš na kolenou poprosit

Na tu zadní by plánek nebyl

-> hany: Anebo i tak :))

-> Zabak: poznáš to když nabouráš: místo aby se i sroloval jeden podběh tak hneš celou kastlí

-> Zabak: Na normalni jezdeni v provozu to staci, situace je ale ovsem trosku jina pri zavodech do vrchu, rally apod.

mam takovej dotaz je-to vubec poznat????
rozdíl s a bez vspěry
vždyt jsou tlumice ukoncene u podlahy a u steny kufru tam to muže bejt už dost tuhe ne.