skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Startér z Feldy do Škodovky
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [5]:
Text:
Chtěl bych tady shrnout informace o přestavbě startéru z felície do škody 742.1.. Posbíral jsem něco tady od členů z virtu,něco na techwebu a něco na sakyho stránkách.Věci potřebné k přestavbě:
-nějaký ten startér z feldy
osobně si myslím,že se přestavba vyplatí,když cena startéru nepřesáhne 1200,- , pak už bych uvažoval o novém s reduktorem,který vyjde na nějakých 2500,-
-víko břemene startéru -obj.č.dílu / 6955310 / 169,- bez DPH
je to díl co dosedá na převodovku,je skoro stejný,akorát díry šroubů jsou otočené zrcadlově(z důvodu natočení, tak aby se zabránilo možnému potkání startéru s poloosou) a je větší otvor pro škodovácký pastorek
-pastorek startéru -obj.č.dílu / 3371120 / 130,- bez DPH
je třeba ho vyměnit za ten původní, kvůli jinému počtu nebo velikosti zubů(přesně nevím) na setrvačníku
Díly jsem objednal u firmy E.v.v. Kroměříž - na jejich stránkách www.evv.cz jsou některé díly přímo k zakoupení(i přímo startér s reduktorem jako komplet).Já jsem se obrátil přímo na paní stloukalovou stloukalova@evv.cz a napsal ji mail,kde jsem uvedl čísla dílů.Už ví o co jde a ochotně poradí.
Jako doplněk uvedu ještě číslo ložiska na kotvu startéru(rotor), bylo vymlácené a dalo mi to práci než jsem to číslo sehnal,tak ať to nehledáte :) je to to menší,to větší ještě doplním
- ložisko 608 2Z kotvy startéru felicie zadní - dá se objednat u stejné firmy.
- ložisko 6002-2Z/LHT23 -- // -- přední -taktéž.
Složené to ještě nemám,protože ho celý trošku repasuju, ale postupně to sem doplním.
info:
Správce článku: DoyleZaloženo: 27.01.07 23:19 Poslední změna: 25.02.07 22:11
Startér z Feldy do Škodovky - komentáře:
-> Nwkt: borecek tvrdil, ze to tak ma. Proc nebude?
-> Klubko_: Ale to nebude fungovat dobře
tak sem dneska slysel nazor, ze proc neprelisovat venec. No mozna to muze byt levnejsi, kdyz ho mate.
PROČ JE TO PROBOHA V "JINÉ"??
Takovej důležitej článek musí být v elektrice, aby ho taky někdo našel.
Takovej důležitej článek musí být v elektrice, aby ho taky někdo našel.
-> mgbiker: Takže ti poslali víko z reduktorového startéru na Š1203.
no este musim skonstatovat ze viko ktore mi prislo od startpp malo vacsiu dieru na pastorok ale nemalo zrkadlovo otocene diery na sruby...takze som musel vyklepavat deklik na karoserii...
na Slovensku som nasiel firmu www.startpp.sk a tu maju cisla dielov www.startpp.sk/download/R
SFel.pdf
pastorok a viko +postovne = 666 SK
pastorok a viko +postovne = 666 SK
Magyar nyelven tud valaki segíteni? Az érdekelne minket, hogy az egyes alkatrészek mennyibe kerülnek, melyik ár melyik alkatrészre vonatkozik.
neviete kde by sa dal zohnat ten pastorok a priruba na prestavbu na Slovensku? poradte nejaku webovu stránku alebo obchod.
-> Doyle: Pěkný článek díky doyle za ty ložiska jdu nato
jo jinak lht bejt nemusí je o dost dražší zdař
zdravíčko jáká má býti délka uhlíku starteru felicia díky
Mohu potvrdit, že na evv.cz je spolehnutí. Objednal sem jeden den a druhý už sem díly měl. Akorát je lepší tam zavolat, protože email prý nedošel i když měl dojít
sikula:
Heh, to je dobrý
. To je jako bych se ptal o kolik mi zvedne výkon lepčí baterka. (Neuraž se pls.)
Zlepší ti to strtovatelnost, to je si tak všechno.
Heh, to je dobrý
. To je jako bych se ptal o kolik mi zvedne výkon lepčí baterka. (Neuraž se pls.) Zlepší ti to strtovatelnost, to je si tak všechno.
-> sikula: Tak jelikož puvodní startér má 0,66 kW a tento 1,0 kW ta se ti výkon motoru při použití turba v podání tohoto startéru zvedne o nějakých 0,34 kW. Až to budeš zdělovat tvojím obdivovatelům, prosím nezapomeň uvést tu nulu a desetinou čárku před číslem 34. Děkuji.
Jinak víko je nesmrtetné a přežilo i několik mrdnutí roztrženou poloosou, narozdíl od pouzdra zadního ložiska rotoru, který ruplo vejpůl. A Magneton měl určitou dobu problém s praskáním pastorků, ale toto se projevilo během několika prvních startů a bylo to nedodržením technologického postupu při výrobě. Magneton o této závadě ví a uznává ji jako reklamaci. Takže pokud bys měl náhodou pastorek z této staré serie, samozřejmě ti ho vymění.
Eště nějaké blbé dotazy? ;-)
Jinak víko je nesmrtetné a přežilo i několik mrdnutí roztrženou poloosou, narozdíl od pouzdra zadního ložiska rotoru, který ruplo vejpůl. A Magneton měl určitou dobu problém s praskáním pastorků, ale toto se projevilo během několika prvních startů a bylo to nedodržením technologického postupu při výrobě. Magneton o této závadě ví a uznává ji jako reklamaci. Takže pokud bys měl náhodou pastorek z této staré serie, samozřejmě ti ho vymění.
Eště nějaké blbé dotazy? ;-)
-> sikula: pouzivas starter pro zvyseni vykonu motoru??? co je to za otazku, kolik to zvedne koni s otevrenym sanim atp????
osobne pro prazaky doporucuju koupeni dilu u ofiko zastoupeni magnetonu v praze nuslich. ceny obdobne. dily objednaji a jedna se o origo dily od vyrobce. pripadne pastorek byli schopni sehnat v mototechne v "modrem pavilonu" v krci.
jo a taky jsem se chtěl zeptat kolik to zvedá koní celkově v motoru,když budu mít tenhle starter odevřené sání,kanáli leštěné tak to jsem na 90 koních ne
ahoj chlapy,nechtěl bych tu někoho urazit nebo se někoho,nebo dokonce nějaké firmy dotknout ale tento vynález mám taky a ptám se jestli to někdo víte co to vydrží to víko asi věčnost při normálním zacházení ale ten pastorek,nemám to v autě tak jsem neměl možnost to skusit,jednoduše řečeno jestli to není bláto materiál a nemá si vzít dso zásoby děkuji a mějte se hezky škodě zdar
-> Bagrr: Já byl ve speciálce na ložiska. vysipal mi dvě ložiska (Bral jsem je dvakrat) z plastového válečku, a až doma na ně koukám a jsou od firmy FK a na tom odkazu na firmu Korbel píšou že to je Čína.
Doporučuju kupovat nějaké lepší ložiska než čínská... Z vlastní zkušenosti nejen na startéru vím, že vydrží chvilku a sou zase tam kde byli origo... Proto už jek ZKL apod.... Např. u napínací kladky u kompresoru nám odcházeli ložiska co týden po opravě, pak se tam vrzli ZKL a drží už třetí měsíc bez problémů...
-> Doyle: tak já koupil 608 čínské od firmy FK za 11,- a 6002 od ZKL za 40,- pastorek mě stál asi 210,- přední víko stojí kolem 160,-
www.agrega.cz/
www.agrega.cz/
takže stojí 166,- + 95 poštovné
-> Gryzly: já ho našel tady www.unikol.cz/jednorade.h
tm na stránce úplně dole.Objednat by to taky mělo jít.Asi to udělám
-> Doyle: to Velké jsem měl v lepším stavu, ale dobré moc ne. Já našel prodejnu ložisek a tam těch 6002 měli víc ale žádné s LHT23
www.korbel-loziska.cz/ind ex.php?/hledat
mimochodem jsou taky z Kroměříže jako Pal-Magneton
www.korbel-loziska.cz/ind ex.php?/hledat
mimochodem jsou taky z Kroměříže jako Pal-Magneton
-> Gryzly: tak mě to malé taky prasklo.Jinak já na malm nenašel taky nic, ale na tom velkém jsem našel číslo a to obsahovalo i to LHT23.Když to hodíš do vyhledávače,tak ti to najde přímo to ložisko.Jestli je ale nějaké spešl, to nevím, nevyznám se v tom.To velké mám dobré, ale právě uvažuju, jestli ho taky radši nevyměním, pro jistotu
-> Doyle: Á koukám že jsi už doplnil čísla i toho druhého ložiska. Dneska jsem rozdělal jeden startér který jsem tu měl od léta a nějak moc nefakčil. Obě ložiska na rotoru byli přidřený, to malý mi prasklo když jsem ho sundával, to velký docela šlo.
Voni ty potvory v kroměříži používaj nějaký ložiska bez označení. není tam ani písmenko.
eště by mě zajimalo co znamená u toho většího ložiska to LHT23. Zitra je jdu kupovat.
Voni ty potvory v kroměříži používaj nějaký ložiska bez označení. není tam ani písmenko.
eště by mě zajimalo co znamená u toho většího ložiska to LHT23. Zitra je jdu kupovat.
Já jsem víko břemene startéru pootočil na Š 1000 převrtánim děr. Jde to a dokonce dvě díry pasují. Jediný problém byl, že jsem zavařil dvě místa určená pro ozubené kolo rototu. Cena zavaření 50Kč a 45 minut u stojanové vrtačky.
Já jsem víko břemene startéru pootočil na Š 1000 převrtánim děr. Jde to a dokonce dvě díry pasují. Jediný problém byl, že jsem zavařil dvě místa určená pro ozubené kolo rototu. Cena zavaření 50Kč a 45 minut u stojanové vrtačky.
-> Martin14: jenže to bys ještě musel startér přiblížit asi o 2 mm ke klikovce aby ti seděly dobře zuby, jinak to strašně rachotí (vlastní zkušenost)
A vemsi že většínou někdo mění jen startér starej za novej takže radši vymění pastorek, než aby kvuli tomu vyndával motor a měnil věnec.
A vemsi že většínou někdo mění jen startér starej za novej takže radši vymění pastorek, než aby kvuli tomu vyndával motor a měnil věnec.
Zdravím.Jen by mě zajímalo?Proč měnit pastorek neni jednodušší vyměnit třeba věnec na setrváku?
Těch startéru jsem reinkarnoval už několik. Takže asi tolik:
V některých obchodech nemají holej pastorek ale celou volnoběžku, což je pastorek, obě ložiska a ozubený kolo a stojí to kolem 500,- Já díly kupuju u firmy Agrega v Bludově a tam jsem si vyprosil aby mě donesl jen holej pastorek.
To přední víko se mění taky kvuli tomu že by nešel pořádně nasadit dekl nad převodovkou a musel by se kladivem upravit. Ale už jsem vyděl i případy když si někdo kladivem vyklepal bouli do toho plechovýho deklu a na soustruhu nebo velkým vrtákem si zvětšil otvor pro pastorek.
Pastorek má stejný počet zubů ( 9 ) ale má jiný modul. a to ozubený kolečko je asi o 2 mm větší. Kdysi jsem kupoval už dva startéry upravený někým na černo v Kroměříži, a ty měli na puvodním pastorkové hřídeli odsoustruženej pastorek a navařenej pastorek z pomaloběžnýho startéru. Jeden fungoval asi dva roky než to prasklo, pak se to zavařilo a funguje dál, a druhej funguje už přes 4 roky bezproblémů.
V některých obchodech nemají holej pastorek ale celou volnoběžku, což je pastorek, obě ložiska a ozubený kolo a stojí to kolem 500,- Já díly kupuju u firmy Agrega v Bludově a tam jsem si vyprosil aby mě donesl jen holej pastorek.
To přední víko se mění taky kvuli tomu že by nešel pořádně nasadit dekl nad převodovkou a musel by se kladivem upravit. Ale už jsem vyděl i případy když si někdo kladivem vyklepal bouli do toho plechovýho deklu a na soustruhu nebo velkým vrtákem si zvětšil otvor pro pastorek.
Pastorek má stejný počet zubů ( 9 ) ale má jiný modul. a to ozubený kolečko je asi o 2 mm větší. Kdysi jsem kupoval už dva startéry upravený někým na černo v Kroměříži, a ty měli na puvodním pastorkové hřídeli odsoustruženej pastorek a navařenej pastorek z pomaloběžnýho startéru. Jeden fungoval asi dva roky než to prasklo, pak se to zavařilo a funguje dál, a druhej funguje už přes 4 roky bezproblémů.
-> Peklo-Evo-Luboš: musíš mít právě ty dva díly abys ten startér mohl použít,tj.víko a pastorek.Pak jen mít startér z feldy v dobrém stavu a máš vystaráno.To přehození je na pár minut
-> FORM: jj tak sem to myslel, asi jsem to spatne rekl :-) Diky :-)
-> Peklo-Evo-Luboš: stačí, ale musíš mít ty díly z reduktorového startéru pro 742
Ahaaa.. :-) takze ty novy dily jsou spesl pro 120 co chteji rychlobezku? Nebo jak to teda je ? Ja myslel ze staci vymenit na starterech ty pastorky a priruby a sedne to tam..
paráda super clánek!!!!!!!
Peklo-Evo-Luboš:
Taky si myslim, že nepřendáš ani prd. Už jen proto, že ta část co se dává k převodovce vypadá u každýho jinak.
Taky si myslim, že nepřendáš ani prd. Už jen proto, že ta část co se dává k převodovce vypadá u každýho jinak.
-> Peklo-Evo-Luboš: Z pomaloběžného startéru nepřendáš ani šroubek
Dik za clanech, prave se to chystam delat :-) Predpokladam ze kdyz budu mit fel a 120 starter, tak budu jen prehazovat dily, vid ? Ty objednavas novy kvuli opotrebeni?
