TYM Motorsport - dopis Vostrému

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

Text:

Právě jsem sesmolil dlouhou odpověd pro pana Vostrého v diskuzi na Škodatemu.. no a po uložení koukám, že to je dlouhé jako článek a že by to možná mohlo zajímat i někoho dalšího, než pár lidí co se tam dohadujou :-) Ono to totiž obsahuje i všeobecné informace na co by si člověk měl dávat pbacha :-)Takže pokud máte chvíli čas, tak tady je takový otevřený dopis panu Vostrému :-)

Ono se to pane Vostrý má celé asi takhle. Volají nám fandové Škodovek a třeba i potencionální zákazníci a vyptávají se na věci kolem 130RS a dalších aut. A ptají se občas na velmi těžko uvěřitelné dotazy. Když se jich zeptáme, kde na takovou kravinu přišli, tak se dozvídáme že od Vás.. Což je dost smutné, protože pokud tomu Vašemu příběhu uvěří a na základě toho u Vás nakoupí, tak ho vlastně okradete. Takže pro informovanost okolí od teď budu všem lidem říkat, ať se podělí o své zkušennosti do této diskuze.

Pokud tvrdíte, že Vás lidé pomlouvají tak to úplně neumím posoudit a musíte si to s nimi vyřešit sám, ale je pár konkrétních věcí které by zajímaly mě..

Začneme tím kamionem co údajně odvezl do spalovny archiv od 130 RS

1) Máte vůbec představu, kolik papíru se vejde do kamionu?

Doporučuji všem zajít do archivu.. nahlédnutí je zdarma a můžete se sami přesvědčit o tom, že tam rozhodně není tolik dokumentace aby podle ní šlo postavit celé auto. Protože velká část archivu se vůbec nedochovala z důvodu průseru v Česaně a další část se poničila při transportu. Pokud se něco likvidovalo tak to byly věci které tam byly víckrát a rozhodně to nebyl kamion a naštěstí to neproletělo komínem a je to v soukromých rukou, ale ne v těch vašich.. a i kdybyste to od těch lidí vykoupil, tak to byl pouze zlomek potřebného

A můžeme plynule přejit na zadní nápravu... pokud máte z archivu výkres ramen, tak jste dobrý, protože nikdo jiný ho před Vámi v archivu nenašel... ale je možné že jen neměl štěstí.. nicméně...

Zadni ramena:

1) Proč jste tak před rokem zuřivě inzerovali ramena, které měla vlastní vývoj a vylepšení ve spolupráci s původním autorem nápravy, pomlouvali ty od Marchala že jsou horší a přitom nabízely výrobky Ondrejky ze Slovenska které mají k origo ramenu celkem daleko?

2) V současné době vyrábená ramena jsou už podle fotky prokazatelně vizuálně odlišná od ramen původních, v homologačních dokumentaci FIA jsou pouze DVA druhy zadních ramen, ani jeden nevypadá jako ty od Vás. Zároveň máme ve skladu slušnou hromadu originálních zadních ramen a garantuji Vám, že ani jedno nevypadá tak jako to Vaše. Tak proč to proboha přidáváte tu historkou jak o nerozpoznatelném tvaru, kvalitnějšímu materiálu a dobové dokumentaci... Pokud vše děláte podle HTP dokumentace tak ty věci přece musí vypadat identicky... Tím nechci říct, že ta náprava je špatná a nebo nefunguje.

3) Můžete nám ukázat ten test srovnání tuhosti Vaší a originální zadní nápravy o kterém píšete na Vašich stránkých? Nejen, že to je velmi drahá sranda, ale rád bych viděl, kdo v dnešní době nechá zničit originální rameno při testech.

A jen drobná rada... neinzerujte, že prodáváte auto s originální zadní lichoběžníkovou nápravu... Zadní náprava má jen 3 body, tím pádem je trojúhelníková.. Lichoběžníková náprava je ta přední a pravděpodobně by vzadu moc nefungovala

Dordovo auto:

1) Proč jste inzerovali tohle auto jako 100% fabrický originál, když už od začátku víte, jak je to s původem toho auta? A taky víte co z něj zbylo.

2) Nemáte pocit, že pokud to někomu prodáte s touto historkou tak je to podvod a vy ho okradete? To se bude potencionální majitel divit až uvidí fotky toho co jste od Ládi K. koupili.

Kola:

Za posledního půl roku jsem si přečetli neuvěřitelné historky o tom jak vyvíjítě dělítka, a jak jste jich už stovky prodali do severských zemí...

1) kdo by si sakra v zahraničí koupil stovky kusů kol na Škodovku?

2) Vámi opěvováná superslitina není žádná superslitina, ale proste normální běžná hliníková slitina používaná v autoprůmylu, používa se na lití motorů, karburátorů, kol atd...

Tento typ slitiny obsahuje navíc měď, která zlepšuje vlastnosti při vyšších teplotách. Prostě to jsou normální hliníková kola a žádný technologický zázrak... Ale chápu, pro závodníky asi lépe zní ALSi9Cu3 než hliníková kola o kterých každý ví, že jsou o cca třetinu těžší než elektron...

Ale musím říct, že ty kola jsou fakt hezký a povedly se mu Jen už prosím neříkejte našemu zákazníkovi který jezdí závody, že mu neřekente váhu, protože jsou o něco těžší, ale není to tak strašné protože na ECCE HOMO mu to zhorší čas tak o 2s na trati kratší než 8km (nebo 5km v připdě historiku) ... Myslím, že po téhle větě si je na závody kde jde o desetiny a setiny už nikdo nekoupí... a navíc by mě teda velice zajímalo jak jste ten časový rozdíl měřili...

A takhle bych mohl vesele pokračovat dál, to že neplníte termíny, chováte se ke svým zákazníkům velice specifickým způsobem je váš boj, ale to že si vymýšlíte nesmysly, překrucujete historii mě neskonale štvě. Pravděpodobně Vám nedochází, že vetšina lidí kolem Škodovek se osobně zná a dost věcí se mezi sebou řeknou.

Pokud si stále myslíte, že makáte na tom abyste vrátili legendu Škoda 130 RS zpět na výsluní, tak Vám prozradím pohled z druhé strany... Zatím se Vám podařilo docílit toho, že jste to auto znechutil lidem co se tomu dlouhodobě věnují, a snižil jeho cenu a zásadním způsobem také jeho vyjímečnost.

S pozdravem Váš dlouhodobý obdivovatel

Pitomec Neználek

P.S. Jo a ještě by mě zajímalo jak jste s Vaším autem najezdili na Rally Monte Carlo přes 6000 km To je prosím vzdálenost až na sever Norska a zpět... Zřejmě dobrý výkon navigátora

EDIT: Smazal jsem tu nějaké informace, které nebyly pravdivé, omlouvám se panu Vostrému za jejich uvedení. Konkrétně se jedná o to že kola měl vyrábět Dlouhý. Vycházel jsem z toho, že je pro něj do teď dělal, nicméně dle naší komunikace je už vyrábí jinde. A další problematická část kterou jsem odstranil, se týkala výroby ochraných rámů. V tomto případě jsem vycházel jsem z cca 4 roky starých informací které jsme měli v době kdy to bylo třeba řešit na autě které mělo závodit a toho co se chystalo v souladu s mezinárodními předpisy FIA. Česká republika má jak jsem ted s podivem zjistil ovšem prekvapive typicky kocourkovský přístup.. A tím pádem to pro mě překvapivě dělat mohou :-) A nemyslím to tak, že mě překvapuje že to můžou dělat v Týmu, ale překvapuje mě řešení FAS :-)

Takže ještě jednou se velice omlouvám za zveřejnění nepravdivých informací

hodnocení článku:

info:

Správce článku: jourin
Založeno: 01.08.13 22:00 Poslední změna: 02.08.13 16:31