skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Elektrické naklápěni světel Felicia
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [5]:
Text:
az bude nekdo hledat inspiraci, treba ji najde prave tady.Hydrokorektory u felicii jsou dost nespolehlive tak jsem zacal hledat na netu nejaky navod, par podrobejsich informaci a fotky, jak to vyresit spolehliveji. Pokusim se o co nejpodrobnejsi zdokumentovani, protoze na netu je fotek opravdu malo. Berte to jako inspiraci, treba se vam z toho neco hodi.
Puvodni hydrokorektory (demontaz):
nikde jsem nenasel jak to vyndat v celku a stejne to bylo nefunkcni, tak jsem na to sel po svem
* u svetel jsem vyndal zezadu z paraboly puvodni naklapeni (je to na klasicky bajonet,takze staci pootocit).
* naklapeni jsem sundal z hadicek a zaslepil aby se mi zbytek kapaliny pri protahovani nevylil po aute.
* v kabine se vynda cely regulator a protahne se na miste sundaneho plastu pod volantem.
* pri protahovani jsem si zaroven s hadickama vytahl gumovou pruchodku ktera je na stene mezi motorem a kabinou. Vratit tu pruchodku je jen pro silne povahy a lidi s tenkou rukou, protoze nista tam neni mnoho. Tak to je asi nejvetsiproblem z celeho vyndani hydrokorektoru. A pak hodit puvodni naklapeni co nejdal.
pouzil jsem regulator z fabie (lze i oct,fab,vw golf, i v kombinaci s regulaci osvitu pristroju. vsechny regulatory jsou stejne zapojenim a cislovanim konektoru)
Konektor regulátoru (zespodu)
G – signál pro serva
56b – napájení +12V
31 – kostra
58 – nezapojen (pripadne +12V pro regulaci osvitu pristroju)
58d – podsvícní regulátoru
Ceny originál konektorů Škoda jsou neuvěřitelné, proto jsem použil co jsem měl doma. Za konektor k regulátoru včetně dutinek chtěli 230Kč a k servomotorům 80Kč/kus. Určitě by se nechali sehnat na vrakovišti levněji, ale takhle to také jde. /foto 2/
kabelaz pro serva u svetel je tazena misty kudy vedly hadicky hydronaklapeni. svorkovani kabelu jsem provedl az u regulatoru. napojeni +12V a kostry primo u svetel by bylo pracnejsi a radeji jsem nechal originalni konektory u svetel bez zasahu. podsviceni a nastaveni serv bude zapnuto zapnutim parkovacek. tj.na konektor leve parkovacky BE8 (zelenocerny vodic). Samotne napajeni i podsviceni je pres pojistku v kabelovem pouzdru. to pro jistotu zkratu.
serva jsem si nechal poslat, sice to nejsou ty co jsem chtel ale budiz. Pry jsou ze starsi oktavky ale asi se to taky bude lisit podle roku vyroby. zapojeni serva jsem nejak promeril a odhadl, rozdelani trochu slozitejsi, ale uz se to HYBE:-)))) Ted jeste vymyslet pridelani a nastaveni silikonoveho spuntu tak aby se dotykal paraboly ve svetlech.
NA ZAPOJENI SERV jsem se ptal v autosalonech skoda, servisni oddeleni:
S - servisak se ptal proc to chci vedet
JA- proste potrebuju zapojeni konektoru
S - tak to privezte a my vam to udelame
JA- to je dobry zvladnu to sam, tak vite jak je to zapojeny?
S - to ja nevim, jedine nejaky autoelektrikar
JA- aha tak vite ale nepovite
S - a do ceho to vlastne mate,kdyz nechcete prijet?
JA- do feldy misto toho hydro naklapeni
S - TAK TO RADEJI VUBEC NEJEZDETE
JA- ale ja prijedu az to budu mit hotovy at se muzete inspirovat:-))
servisak prastil s telefonem a ani se nerozloucil. A to se nedela:-(((
/foto 5/
konecne vymyslene uchyceni serva do svetel.
* Z puvodniho hydrokorektoru jsem odrizl tu cast ktera je zapustena ve svetle.
* vnitrni prumer puvodniho hydra jsem zmensil asi o 1mm, aby plast s bajonetem sel nasadit na servo z
octavie. zaroven jsem orezal prebytecne vystupky na servu a zvetsil diru pro sroub na hydru
* do serva z octavie bych puvodni sroub nedostal kvuli nedostatku materialu na servu. Proto tam je mosazny
mezikus. Nejdriv jsem zkratil tycku na servu a napasoval mezikus. V mezikusu je cca 13mm mista pro
volny pohyb sroubu(pro doladeni pri serizovani svetel)
* na cele servo je nasazen plast z hydrokorektoru
zdvih serv
funkcni hydrokorektor ma zdvih 5mm
//auto nezatizene//
poloha "0" - uplne vysunute hydro: 43mm mezi hlavou sroubu a vnitrni hranou bajonet. vystupku
//auto zatizene//
poloha "3" - uplne zasunute hydro: 38mm mezi hlavou sroubu a vnitrni hranou bajonet. vystupku
servo z octavie ma kupodivu uplne stejny zdvih. nevim jestli jsem to zrovna trefil vhodnym servem nebo jestli i ostatni modely serv maji take zdvih 5mm
sroub je v hydru pomerne dlouhy a pri pouziti serv co mam ja je zapotrebi zkratit sroub na cca 30mm. Jeste sroub zajistim kontramatkou
takze serva jsou ve svetlech bez jedine upravy svetla a zdvih serv je stejny, tudiz nahrada hydrokorektoru je bez jediny odlisnosti. jen jsou uz misto hadicek draty:-)))
elektricke naklapeni jde ale opoznani pomaleji oproti hydru, ktere pretocite z "0" na "3" za 0,5vteriny. U serv to je asi 3 vteriny ale to jen tak na okraj
Nahrada hydro naklapeni dokoncena, vse je v aute a plne funkcni vcetne serizeni svetel proti stene
podrobejsi info na e-mail: ree.tom@seznam.cz nebo primo k clanku
info:
Správce článku: NojmisZaloženo: 05.10.05 13:06 Poslední změna: 20.10.05 19:11
Elektrické naklápěni světel Felicia - komentáře:
tak a 90% je hotovo. uzjen vratim do auta svetla masku a pohraju si se serizenim svetel.
-> Mourl: od 100 do 500kc jak kde. na vrakacich za 500kc/kus nekde za 250kc/kus. nejlepsi ceny jsou asi pres annonci., tam lidi nechavaji serva tak kolem 300kc za obe serva. takze je to vazne hodne odlisny. tyhle co mam me staly obe 300 i s postou. ten rergulator se pohybuje okolo 200-250kc
-> Nojmis: to je bomba nápad....když rozebereš starej hydroservo a narveš do toho to z tý oktávky..juj..no vidíš to...ale ještě jsem se nedozvěděl cenu toho serva??
tak prave me neco asi osvitilo. kdyz se to povede tak pridelani serva bude bez jedinyvrtani a rezani do paraboly nebo celyho svetla. a pouziju k tomu ty nefunkcni hydrokorektory. 
-> Gryzly: ne diky tamta fotka mi staci
-> Bagrr: jj ale to se dalo cekat, ze kdyz neplatim nic nereknou
-> Mourl: zadny servo nema stejny bajonet jako origo hydrokorektor. kazdy servo je jiny, to asi podle roku vyroby, nejlip pry pasujou serva ze starsi oktavky, ty jsem shanel ale prisli mi trochu jiny, asi z nejakyho novejsiho modelu. Ale urcite je tam dostanu
-> Bagrr: jj ale to se dalo cekat, ze kdyz neplatim nic nereknou
-> Mourl: zadny servo nema stejny bajonet jako origo hydrokorektor. kazdy servo je jiny, to asi podle roku vyroby, nejlip pry pasujou serva ze starsi oktavky, ty jsem shanel ale prisli mi trochu jiny, asi z nejakyho novejsiho modelu. Ale urcite je tam dostanu
Ty serva z oktávky mají stejný bajonet??? a co cena?
-> Nojmis: jako ten rozhovor se servisákem no mazec...
-> Nojmis: Ještě chceš ofotit ten konektor u favoritu? sem to ted kupoval bráchovy na Siver Linea, tak to možu ofotit aj na světle brácha má jedno rozbitý.
novinky
znám lidi co to mění pravidelně před STK ... ... je to blbě vymyšlený ... kdyz se s tim několik let nehne a najednou jo tak to tam asi přes nějaky to těsnění pustí bublinku vzduchu a je to v ....
-> Nojmis: ja si myslim že je to to samé..ale dědovi to na felicii fungovala hydrokorekce asi 6let :-)
-> Nojmis: dobrej nápad, naši maj felinu, když ji koupil před šesti lety tak to fungovalo ale před 4lety na stk to nefungovalo tak jsme to dali nový a když jsem se ted s tím chystal na stk tak jsem se divil že to ještě funguje a že ta kapaline ještě nevytekla. jinak koleguv brácha dělá v renault servisu a tam oni do hydroštelu normálně doplnujou nemrznoucí kapalinu. tak to zkoušeli doplnit i do felicie ale nějak jim to nešlo.
-> Nojmis: mas to v mailu pac sem nejdou vkladat obrazky 
-> Dino: mohl by simi prosim vyfotit nebo pomerit miry kolem toho bajonetu na facko. myslim zmerit ten hydrokorektor u svetla. jestli je stejny jako u feldy.diky
-> Dino: v pohode , ja myslel ze uz to mas hotovy 
, jen me zajimalo to uchyceni, jestli to ma felda stejny jako fabka, pac ja to budu instalovat do fava a ten bajonet jinaci
, ja myslel ze uz to mas hotovy 
, jen me zajimalo to uchyceni, jestli to ma felda stejny jako fabka, pac ja to budu instalovat do fava a ten bajonet jinaci
-> Dino: vsechno to postupne nafotim popisu a pak muzeme diskutovat jestli by to slo treba lip. zatim neni moc casu ale v kazdy volny chvilce na tom pracuju.tak chvilku strpeni
-> Nojmis: zdar, super napad, uz na tom taky pracuju, akorat by me zajimalo, jak jsi dostal motorky z fabky do fel. bajonetu, nebo je to u fledy stejny jak u fabky ?
-> Nojmis: taky se na to chystám, ale nějak teď nemám na žádný úpravy moc chuť. Ale štve mě že ten hydrobazmek nefunguje
Do skodovky tak, aby to korigovalo zatížení kufru, takže naopak :-)
no tak hlavne to je vkuli nespolehlivosti hydrokorektoru ktere se montovaly do fa a fel. jako nahrada, protoze to hydronaklapeni moc dlouho nevydrzi. Elektrika z oct nebo fab. by mohla byt vecna a na STK jin to nevadi.
Do sade nevim nevim, spis kvuli tomu aby jte meli o podsviceny kolecko v interieru navic.
Do sade nevim nevim, spis kvuli tomu aby jte meli o podsviceny kolecko v interieru navic.
k cemu by to ve skodovce bylo, kdyz ma kufr vepredu :-) jako vopacne jo?
-> Veron: stačilo by udělat pohon na oba šrouby:o)) Ale kdo by se s tim babral:o))
-> Nojmis: ono by to nebylo problém udělat i na škodovácký emkový světla. Ale musel by se do toho pustit někdo, kdo je má... Rozebrání toho ovladače je každopádně velmi zajímavé
-> Veron: no zatim na to moc casu nemam,ale postupne apomaloucku to vymyslim.
jinak myslim na ten otresak a jen co se najde chvilka tak ti to poslu. jestli na to moc spechas tak prosim napis.
jinak myslim na ten otresak a jen co se najde chvilka tak ti to poslu. jestli na to moc spechas tak prosim napis.
-> Nojmis: no konečně po delší zase něco zajímavého z elektriky. Naklápění světel jsem řešil u světel z BMW, které hodlam zabudovat..
postupne pridam fotky jak pokracuji
