Barborka/Škoda 120 L Barborka/Škoda 120 L

komentáře | popis | fotky | martinvojtek | 05.03.20 09:37 | 70x v oblíbených
Jedná sa o Škodu 120 L, r.v.1979. Auto bolo zakúpené 26.2.1980. Prvým majiteľom bol môj otec a ja som ho asi pred troma rokmi po ňom zdedil. Otec sa o auto náležite staral a ja by som v jeho opatere rád pokračoval ďalej. Doteraz má najazdených cca 170 tis. km. Za tie roky sa mu nevyhli drobné kolízie, no vždy si odniesli max. drobné škrabance či preliačiny plechu. Auto je garážované od začiatku prevádzky, od r.1997 je používané predovšetkým v zime. Pozornému oku neujde, že nie všetko na aute je v pôvodnom stave. Za tých 31 r. prevádzky bolo na ňom uskutočnených mnoho opráv a malých vylepšení. Z tých najpodstatnejších opráv spomeniem 2x nový lak karosérie, 2xGO motora, výmena hlavy válcov, rozdeľovača, vzperných ramien zad. nápravy a nápravnice. Pred 3 r. bola vykonaná väčšia oprava podvozkových častí, boli menené zadné vzpery a nápravnica.
Auto jazdí na 14" diskoch, pneu rozmer 165/80 R 14, Barum Polaris 2/zima/,resp.Falken SN-807/leto/. Pôvodnú fabrickú pneumatiku 155 R-14 mám iba na rezerve. ovali.
Záverom musím podotknúť, že auto za celú prevádzku nebolo nikdy v servise, na ceste nás kvôli poruche nezradilo ani raz. R
Auto plánujem udržiavať čo možno v najlepšom tech. stave, nakoľko jazdné vlastnosti aj po rokoch prevádzky, hlavne v zimných podmienkach sú skvelé a nadmieru vyhovujú mojím nenáročným požiadavkám.

Na začiatku marca 2012 malo auto nehodu keď v malej rýchlosti chytilo mostík na úzkej a klzkej ceste. Nárazník, smerovka, držiak svetiel boli zničené, časť vnútorného blatníka zdeformovaný, blatník samotný bol na zdrap.
Ihneď som rozbehol plán na opravu auta. Inzercia, zháňanie náhradných dielov...atď. Virťáci poskytli blatníky a plastové časti masky, zvišné zánovné diely pochádzajú z rôznych aut, ktoré svoju púť už skončili.
A tak som sa pustil do opravy ktorá nemá konca kraja, pretože auto v podstate renovujem. Väčšinou som na to sám, tak sa pomaly trápim, pretože broblémov je mnoho a riešenia vždy neprichádzajú okamžite. Napriek tomu, že opticky je všetko ok, nelícoval mi nový blatník, a plastová maska okolo svetlometu. Niekedy sa mi zdá, že to nikdy nedokončím. Ináč vždy garážované auto, ktoré teraz stojí vonku pod celtou hrdzavie 10 x rýchlejšie. Takže keď skončím opravu predku, môžem sa ihneď pustiť na zad auta.
Keď postúpim s opravou do takej miery, že budem mať väčšiu časť za sebou, pripojím aj viac foto, ktoré vám priblížia priebeh najväčšej doterajšej opravy mojej momentálne nepojazdnej Barborky.
Dňa 11.7.2012 vyšlo auto cca po 4 mes. opráv opäť na cestu. Ani vám nemusím popisovať svoje pocity za volantom. Týmto sa chcem znova poďakovať virťákom, ktorý mi poskytli náhradné diely.
V decembri 2014 prebehla výmena ľavej poloosi zad. nápravy. Oprava bola plánovaná už dlhšie, nakoľko pôvodná poloos mala poškodený kužeľ. Prejavovalo sa to tak, že obloženie brzdy aj pri odbrzdení vždy v jednom momente chytalo bubon. Samotný brzdný účinok na koleso nebol celkom rovnomerný, opotrebenie bubna dtto. Pri oprave som namontoval nový bubon, kt. je presústružený na rozmer pôvodného.
V januári 2015 vypovedal službu pôvodný karburátor. Motor veľmi neochotne akceleroval z nízkych obrátok, dusil sa, cukal. Vo vyšších obrátkach bolo všetko OK. S autom sa však jazdiť normálne dalo iba ťažko. Na sklade som mal iný karburátor z novšieho modelu, ktorý som rozobral, vyčistil, zrovnal spodné veko a namontoval na motor. Pôvodná závada zmizla, motor vcelku hladko akceleruje aj z nízkych obrátok.
Posledné vylepšenia sa týkali znova karburátora. Pretesnil som uloženie osičiek, na nové púzdra som použil mosadz. Prestavba vyžadovala dodržať presné tolerancie rozmerov dier aj puzdier, preto som dlho zvažoval, ako to zabezpečiť v domácich podmienkach. Najväčší problém je vyvŕtať otvor v karburátore osovo zhodný pre obe strany, výroba púzdier je potom pre dobrého sústružníka už iba hračka. Doladenie chodu osičiek mi zabralo celé popoludnie, ale z výsledkom opravy som nadmieru spokojný. Rovnomerný chod motora, ustálený voľnobeh bol už roky problém, teraz to znova funguje ako za nova.
Auto šťastne oslávilo 40 r. v prevádzke, no už dlhšie som si stanovil, že prevádzkovať ho budem nanajvýš do r. 2020. Prišiel ten čas a tak auto je na predaj. Kto má záujem o kúpu, nech sa ozve na 0907 094 709.

Barborka/Škoda 120 L - komentáře:

19:14:14
05.03.2020
miguelias
Není to škoda prodat ? Od novoty jí máte v rodině. Aby tě to pak nemrzelo. 8
20:11:09
25.12.2016
FrantaM
pěkný vůz. Držím palce při jeho provozování. Naši měli jako první vůz 120 L v tmavě zelené barvě, ovšem jednalo se o model 1977. Vyroben byl v 12/1976
18:12:51
11.12.2015
martinvojtek
-> minno: neviem prečo bol taký zjazvený, vymenil som ho za lepší, ale za 35 r. prevádzky mal na to nárok:-)
17:30:54
11.12.2015
minno
-> martinvojtek: prečo je ten "kameň" taký doškriabaný, čo sa stalo?
21:27:41
04.03.2015
koordiak
-> martinvojtek: Možné to je, ale podstatné je že auto je naporiadku,a vyzerá k svetu 6
10:38:15
04.03.2015
martinvojtek
-> koordiak 03.03.15 17:54:12: Tá odstávajúca predná kapota je pochopiteľne chyba, ktorá ostala po jej oprave ešte z čias, keď auto prevádzkoval môj otec. Celý predný lem bol tak skorodovaný, že ho otec odstrihol a svojpomocne navaril vlastnoručne zhotovený, z nového plechu. Zrejme nemal dobrú šablónu a nejaký ten centimeter resp. uhol mu ušiel, ale nebolo nič strašné. Chyba tvaru sa zvýraznila po mojej oprave, keď som po nehode menil blatníky a lepil vuvoľnené výztuhy na kapotu. Predpokladám, že i vaša škodovka mohla mať opravovaný lem, vraj sa kedysi ponúkal ako originálny náhradný diel.
19:12:46
03.03.2015
juze143
9 to si robis srandu ze mas nahodou tri sedmičky na značke 1
17:54:12
03.03.2015
koordiak
veľmi pekné auto, ale jedna vec co ma fascinuje, je tá odstávajúca predná kapota. neber to ako podpichnutie, ale moj otec co mal 120LS, mu presne tak isto odstávala, a nikdy mi nevedel vysvetlit prečo. tak ma tak zahriala na srdci nostalgia, ked to tak vidím. Nech slúži!!!!
19:20:32
22.12.2013
lokaj
Auto máš nádherné,opravdu..Jinak jak tu řešíte ty plastový podběhy,zajímali by mně vaše názory soukromě do pošty.Na babičinýho Favorita v servisu to chtějí dat taky.že by se to chytlo minišroubkama za blatník a spára zalepila silikonem aby tam neteklo,ale já teda nevím,pořád mám vžitý,že když to tam je tak je to pak 2x rychleji shnité,protože se to odtud wapkou nedá vystříkat nic,ale stejně se tam bordel dostane. Jezdit to bude jen od jara do podzimu,protože babička už jen nakoupit do Jednoty,na hřbitov apod.. Dutiny to má udělaný. Co si o tom myslíte?
18:58:09
22.12.2013
šadesa
náhodou znám případy kdy škodovky jezdí celoročně a žádnou korozi nemá,a když vystříkáš dutiny a ještě namontovat plastové vnitřky do podběhů tak to je nezničitelný
18:54:52
22.12.2013
peter13789
-> Bajou: súhlasím s tebou, auto je aby jazdilo, nie bolo dakde zavreté
18:52:17
22.12.2013
havlik
-> oppik: lepší jezdit v zimě jak lepit práhy tekutym kovem
17:40:13
22.12.2013
bajou
Auto je od toho, aby jezdilo, ne? Tak nevidím důvod, proč by nemělo jezdit i v zimě
17:22:56
22.12.2013
oppik
-> martinvojtek: to s ní musíš jezdit v zimě?
11:48:09
19.12.2013
martinvojtek
Foto je z obce Mengusovce. Vyštartoval som na lyže pod Tatry.
23:47:27
18.12.2013
havevo
Moc pěkná ta poslední fotka :) kam ses to se Škodovkou vyšplhal?
20:15:54
15.11.2013
martinvojtek
výmena hadíc prebehla ešte v máji 2013
20:06:51
13.11.2013
oppik
-> martinvojtek: koukám že jsi měnil hadice
16:44:07
28.04.2013
martinvojtek
oboje
08:38:50
28.04.2013
DEKODOVAC
tá predná,kapota bud je zle zavretá alebo je taká krivá 7
Extreme Tyres