Škoda 120L/.GeeGee.
sa ti moc trasu ruky
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 120L
Rok výroby: březen 1980
Stav km: kolem 80t
Barva: žlutá kanárková 6090 (původní)
II. majitel (já)
Auto je upraveno vizuálně na modelový ročník 77/78*
Krátké videjo
Rok výroby: březen 1980
Stav km: kolem 80t
Barva: žlutá kanárková 6090 (původní)
II. majitel (já)
Auto je upraveno vizuálně na modelový ročník 77/78*
Krátké videjo
Škoda 120L
Škoda 120L/.GeeGee. - komentáře:
-> Star LC20: brzdice pekne ale fotit stale nevies 
sa ti moc trasu ruky
sa ti moc trasu ruky
Star LC20 -paráda pane
-> MOLSO: od Tebe to potěší 
cucáku 
cucáku 
-> Star LC20: pekne pekne cucáku to sú krasne brzdiče
to sú krasne brzdiče
-> los pavlos: díky od majitele tak pěkné užovky, jako máš ty, je to pocta.
od majitele tak pěkné užovky, jako máš ty, je to pocta.
Krása už jde do oblíbených.
už jde do oblíbených.
-> MOLSO: vďaka, to mě napadlo. Spíš mě překvapuje, co všechno má značku "Dunlop"....
-> Star LC20: brzdiče vyrabali v licencii dunlopu - proste su okopirovane - ako LEKR je okopirovany pierburg a tak podobne
-> minno: přesně ako vravíš. Zajímalo by mě, co má znamenat "License Dunlop" ? Co mají ty brzdiče společnýho s teniskama, případně s pneumatikama
přesně ako vravíš. Zajímalo by mě, co má znamenat "License Dunlop" ? Co mají ty brzdiče společnýho s teniskama, případně s pneumatikama
-> Star LC20: tiež som pred pár rokmi pred GO netušil, že na tých brzdičoch sú aj nápisy kým som ich neočistil z x-vrstiev náterov :)
kým som ich neočistil z x-vrstiev náterov :)
Star LC20 -no tedy,ted to bude teprve super,náprava po go,brzdiče po go to k sobě bude konečně ladit,super.
-> Star LC20: 
-> Domajz2: náhodou, pěknou 136ku máš teda Legrační je, jak člověk jezdí jezdí, říká si "mrdka, stejně to nejede", a pak sedne do 120ky, říká si "kristovanoho, to je šnek!" a pak OPĚT sedne do 136ky a říká si "já jsem snad osedlal raketu!". Takhle to mám já.
Legrační je, jak člověk jezdí jezdí, říká si "mrdka, stejně to nejede", a pak sedne do 120ky, říká si "kristovanoho, to je šnek!" a pak OPĚT sedne do 136ky a říká si "já jsem snad osedlal raketu!". Takhle to mám já.
-> Star LC20: 136ku rapid nebo sedan? Nahrej fotky. Taky jsem si pořídil 136ku, ještě jsem s tím nejel nikam dál, ale co jsem měl možnost to projet, tak úžovka je líná svině
-> Star LC20: to je mi záhadou, neb to bylo lakovaný v roce 1972 a v TP uvedená barva není :-(
-> Qwak: ď
-> Stepix: já mám normální 6090, co máš ty za číslo?
-> Stepix: já mám normální 6090, co máš ty za číslo?
-> Star LC20: čoveče o tý barvě nevím jestli máme stejnou... já mam asi vyblitější žlutou, takhle krásnou sytou fakt nemam :-)
náhodou.... hladká kapota + plný čelo je supr ikdyž sám mám to čelo spíš prázdný ... jinak tohle je fakt kráska 
ikdyž sám mám to čelo spíš prázdný ... jinak tohle je fakt kráska 
-> TT_daniel: rýpač obecný
Tak já mám nasávač vodorovnej (schválně), neboť v letních měsících jezdím s podloženou pootevřenou kapotou, zajištěnou gumcukem, a pohoda.
Spíš než přehřívání mě leckdy deptá ten nedostatek výkonu a adheze =) Přecejen, jako spotřebák mám 136ku a to je trochu jiný svezení
.......
Jinak varianta plný čelo a hladká kapota se dělala cca rok, od modelu 78 do 79 a je fakt, že je to asi nejhorší varianta co do chlazení a sosání vzduchu. Ale co už
-> Domajz: mám prostě odpornej bastl, co k tomu dodat je to voser
rýpač obecnýTak já mám nasávač vodorovnej (schválně), neboť v letních měsících jezdím s podloženou pootevřenou kapotou, zajištěnou gumcukem, a pohoda.
Spíš než přehřívání mě leckdy deptá ten nedostatek výkonu a adheze =) Přecejen, jako spotřebák mám 136ku a to je trochu jiný svezení
.......
Jinak varianta plný čelo a hladká kapota se dělala cca rok, od modelu 78 do 79 a je fakt, že je to asi nejhorší varianta co do chlazení a sosání vzduchu. Ale co už
-> Domajz: mám prostě odpornej bastl, co k tomu dodat
je to voser
-> Danster: To mě taky vždycky zajímalo, já to tak taky mám. Chvíli, asi rok, se to tak i sériově vyrábělo. Ale podle mě (co se týče větrání) asi nejhorší řešení ze všech modernizacní.
Ale vzhledem k tomu, že potom následovala modernizace na větranou kapotu, tak to asi fakt bylo zoufale pořešený. Ještě ten modrý nasávač co je na filtrboxu nesměřoval vodorovně jako tady ( pozůstatek větrané kapoty) ale šikmo dolů, což se zabedněným čelem a kapotou byla podle mě nejhorší varianta. Muselo to brát prach ze silnice a vůbec nevětrat.
Ale vzhledem k tomu, že potom následovala modernizace na větranou kapotu, tak to asi fakt bylo zoufale pořešený. Ještě ten modrý nasávač co je na filtrboxu nesměřoval vodorovně jako tady ( pozůstatek větrané kapoty) ale šikmo dolů, což se zabedněným čelem a kapotou byla podle mě nejhorší varianta. Muselo to brát prach ze silnice a vůbec nevětrat.
