Auto som kúpil vo februáry 2008 od staršej pani po jej mužovy,ako druhe auto na každodenné vozenie.
Je to škoda 120 r.v.1978 a mala na tachometry najazdených 24570km.
KAROSERIA:
EXTERIER:
Aj keď na fotkách vyzerá pekne zblizka to až take pekné nieje.Ani jeden plech nieje bez ťukanco,škrabancov a preliačin.Všetky 4 dvere,blatníky,predná aj zadna kapota,čelá a strecha je kapitola sama o sebe.Po prvom daždi bolo v aute plno vody.Tieklo okolo čelného aj zadného skla aj okolo tesnení dvier.Po výmene tesnení na dverách a ich doštelovaní a pri výmene tesnení čelného aj zadnéko skla som si všimol,že auto bolo pravdepodobne prevratené na strechu cez pravú stranu.Strechu vymieňal asi nejaky expert čo sa do všetkého chytá a ničomu sa nerozumie.Ačkove aj Bčkove stľpiky su krivo navarené,keď doštelujem dvere aby sa dobre zatvárali a licovali tak netesnia a ak tesnia tak sa nedajú dobre zavrieť a nelícuju.
Podbehy,predné blatníky aj zadné lemy su už chytené hrdzou,ktorá vychádza spod gitu s ktorým predošly majitel opravoval hrdzavé miesta.
Inak spodok auta dutiny,podlaha aj kufor sú zdravé bez hrdze.
-vymenené nárazníky za lepšie,na zadnom zatretá spodna časť čiernym alkytonom z dôvodu zídeného chrómu
-smerovky natrete čiernym alkytonom aj z vnútra ,vnutro polepené chromovou fóliou,sklíčka vymenené za krajšie
-nový klakson
-vymenená stredná česť masky za zrepasovanú LSovú ktora sa mi viac páči
-rámiky okolo svetiel natrete čiernym alkytonom a ozdobne lyšty polepené chrómovou fóliou
-paraboly vymenené za zánovné halogénové made in czech republic
-zadné svetla vymenené za peknejšie-skoro ako nové,vnútro parabol polepené chrómovou foliou
-nove zadné zásterky ŠKODA
-nový krycí plech trubiek chladenia pod autom
INTERIER:
Klasika - Lková palubovka,hranatý združený budík,bez spýnača výstražných smeroviek,madlá dverý koženné popruhy,gumenný koberc,zavesovacie pásy,volant s tvrdým vencom,okná v zadných dverách bez mechaniznu
-hranatý budík vymenený za gulaté aj s otáčkomerom
-namontovaný spýnač výstražných smeroviek
-madla predných dverý vymenené za plastové
-koberec vymenený za Mkovy
-vymenený volant za športový zo škody 110L - nanovo prečalúnený,nastriekaný s novo vyrobenou nábou a krytkou šrobov
-nový stredový panel vyrobený z plechu s rádiom,páčkovýmy vypínačmy,štartovacím tlačidlom a odkladacim priestorom.Boky su potiahnuté samolepiacim kobersom a stred ja polepený samolepiacou fóliou.
-nový poťah a gula na rýchlostej páke
-zadné plato vyrobené z 2cm drevotriesky s reproduktormy MAGNÁT,tretim brzd.svetlom a záckonkamy
MOTOR:
škoda 742.12
Aj keď mal najazdené málo km,motor je v dosť zlom stave.Predošly majiteľdoň lial M6ku olej a vymieňal ho asi tak po 7-10 rokoch.V olejovej vani bolo asi 2cm kalu,vložka olejového filtra bola úplne rozpadnutá a celý motor je dosť zakarbonovaný.Žere olej tak 1-1.5L na 1000km a klepe ojničné ložisko alebo piestny čap na 2 válcy.Plechovu olejovu vaňu už predošly majiteľ vymenil za hliníkovu.
-olejova vaňa vyčistená
-cely motor pretesneny okrem tesnenia pod hlavou a semeringu od prevodovky-nechcelo sa mi vyberať motor
-nová vložka olej.filtra
-nový lepší olej
-po problémoch s karburátorom EDSR,vymeneny za SEDR zo škody 130
-karburátor vyčisteny pretesnený
-novy vzduch fiter
-alternátor stále 37A
-nový klinový remeň
-nové sylembloky
-nové sviečky a káble
-nové plynové lanko aj s bovdenom
-nové sytičove lanko
-nové benzinové hadičky od nádrže po karburátor+benzinový filter
-pretesnená ac pumpa+nová membrána
-vymenené tesnenie pod sacím a výfukovým potrubím
-opieskovane a natrete plechy okolo motora a pod nádržou
PREVODOVKA:
mokrý 4qalt so stalim prevodom 4.44
-vymenený olej
-nové gumy v klietke radenia
-očistené a natreté nohavice poloos
PREDNÁ NÁPRAVA:
Pôvodne tam bolo maticové riadenie ale po problémoch s ním som ho vymenil za hrebeňové
-Mkova zánovna nápravnica opieskovaná a natretá
-go hrebeňového riadenia -nové púzdra,manžety,nové čapy a navarená maznica na mazanie riadenia
-tyčky riadenia požité z maticového riadenia
-úzke ramená opieskované a natreté
-nové sylembloky v ramenách
-pružiny skrátené o 2cm,opieskované a natreté
-nove gumy pod pružinamy
-nove tlmiče - ATESO
-Mkový stabilizátor+nové gum.uloženia
-vymenená pedalová skupina s Mka aj sposilocačom
-skrátená volantová tyč podľa Mkovej
-zvislé čapy aj náboje pôvodné len nové maznice a natlačená nová vazelina do ložísk
ZADNA NÁPRAVA:
Kyvková.
-ramená opieskované a natreté
-nové sylembloky v ramenách
-pružiny opieskované a natreté
-nove gumy pod pružinamy
-nové zadné tlmiče
-nové vonkajšie semeringy a O krúžky
-natlačená nová vazelina do ložísk
BRZDY:
-namontovaný posilovač
-komplet nové trubky+kocky+hadice
-presustružené kotúče aj bubny
-predné 2piestikové strmene očistené a natreté+nové piestiky+gumičky+trubky
-nové platničky FERODO
-v zadu nové obloženie FERODO
-nové valčeky
-nové lanká ručnej brzdy
KOLESÁ:
Originál pneu 155 R14 na diskoch 4.5 x 14,v technickom dopísane aj 165 SR 13
-nove pneu. 165 / 70 R13 na diskoch 4.5 x 13
PLANY DO BUDÚCNA:
-vymeniť motor - buď z generálkovať vyhodený 120kový motor z mojej Mkovej škodovky a prerobyť ho na LSu,LSovu hlavu mám alebo kúpiť motor favorit,felícia 136 B.
-vymeniť kyvkovú nápravu za vystuženú uhlovú Mkovú zo suchýmy poloosamy
-vymeniť nádrž za Mkovú
-vymeniť prevodovku 5q s.p. 3.99 alebo nechať pôvodnu len hu prerobiť na suché poloosy
-vymeniť predné ramená za vyztužené Mkové
-2piestiky nahradiť 4piestikmy aj novýmy kotúčmy
-dať kratčie a tvrdšie pružiny,hrubší stabilizátor
-tlmyče SPAX
-vymeniť podbehy,zadne lemy,predné blatníky prednu kapotu za nové - predné aj zadné dierované čelo,zadnú kapotu už mám
-strechu prevariť z druhej užovky
-namontovať samonavyjacie pásy P+Z
-namontovať el.sťahovanie predných okien a centrálne zamikanie
-opieskovať 14 disky,nastriekať ich bielou farbou,dať nove chrom.puklice,leštené medzikružia a pneu.175/70R14
-nalakovať auto
-a kopec iných vecí,podľa toho koľko dovolí peňaženka,ale vprvom rade konečne dokončiť moju Mkovu Škodu 120 L ktorá je už 5 rokov rozobratá a za posledné 2 roky som na nej skoro nič nespravil.
Ďalšie obrázky na :
drobcok.rajce.idnes.cz/Mo
je_auto_SKODA_120