Ouža

Tak tuhle Škodu 120 LS jsem poprvé viděl, když mi kámoš povídal, že si kupuje nový auto a že potřebuje druhého řidiče. Jeli jsme pro ní k jednomu dědkovi do Starýho Kolína. Když jsme přijeli na místo a vytáhli jí z garáže, tak jsme viděli tu krásu. Škodovka po prvním majiteli, najeto něco kolem 60 000 km., garážovaná. Jediná její vada byla, že ji starej pán uvařil a naboural pravý přední blatník. Ještě jsme k tomu dostali 2 nový blatníky a 2 nový gumy. Jelikož ji kámoš koupil někdy na podzim, tak přišel s tím, že ji před zimou nastříkáme gumoasvaltem. Když jsme to obrátili na bok, tak jsme zjistili, že krom pár menších děr a sežraný podlahy v kufru a lemu, je v pohodě. Po nějaké době jsem se kámošovi zmínil, že budu muset sehnat nijaké spolehlivé auto na AOS závody. On mi nabídnul LSu. No tím začala éra, kdy spíš byla víc u mě než u něj. Rozhodující bylo, když jsem se po jedněch závodech jel projet a po neskutečný kravině, kterou jsem udělal, jsem to poslal do stráně. Když jsem to sdělil kámošovi, tak se vyjádřil v tom smyslu, že auto po bouračce doma mít nechce a jestli bych si ho od něj teda nevzal. Jelikož jsem ho naboural já a mě to, že byla nabořená moc nevadí, tak jsem mu na to kývnul. A bylo moje.



Úpravy:

Kompletní sedačky z rapida

Palubka z rapida, lehce nastříkaná

Ipury

Daný zrepasovaný motor 120

Centrál na DO

Bílé kryty blinkru

Pokovená boční okna

Zadní kapota z eMka a na ní LR vana

Zelené led parkovačky a osvětlení interiéru

Čtyři hlavní světla, 4 dálky a 4 parkovačky

Zadní vyhřívané okno, s novou gumou

Originílní gumové koberečky

Nové přední okno s novou gumou

Nový lak znovu hrášek, jako origoš.

Mřížkované zadní čelo

Zadní kompletně zrepasovaná široká náprava

Lízátko z garde

Nerezové kryty dveří

Nerezová maska GLS

Skořepinová sedačka s 3bodovými pásy

Přední kompletně zrepasovaná a vyztužená široká náprava

Brzdy:

vpředu čtyřpísty s vrtanýma kotoučema, desky ferodo

vzadu 22prasátka nový bubny

22 hlavní brzdový válec



Muzika:

Rádio Sony 4×50W

Ve předu reproduktory z Octavie

Vzadu nový plato s oválama



Chystá se:

Nové chromované nárazníky

Hranaté mlhovky - koupený, stačí jen vyrobit držáky

Motor 120LS koupen jen ho zrepasovat a poladit

Pružiny od tunera2

Přitvrzené tlumiče

Rozpěra mezy tlumyče

Silnější stabilizázor



Video:











Koupil jsem další auto, tak se na chudáka ani nesáhlo. Doufám, že se to zlepší.



Po delší pauze, co jsem řešil rapida jsem na ní zase začal dělat. Koupil jsem novou zadní gumu okolo okna a dal tam to vyhřejnaný. Jelikož jsem měl občas při závodech problémy jí uchladit tak jsem si tam na to dal spínač. Dále jsem tam namontoval místo dálkových světel ve čtyř-oku hlavní světla, takže už mam 4 parkovačky, 4 hlavní a 4 dálkový světla. V noci to trochu pomůže. No a to je asi všechno co se v poslení době udělalo. Teď šetřim na lak a na nový nápravy.



Kasle už je nastříkaná už jen dveře, kapoty a čela. Už jsou tam i nový skla i s gumama.



23.2.2008

Auto už má teda skoro hotovej lak. Ještě nám chybí přední kapota, jelikož ta původní byla prorezlá skrz naskrz, tak jsme připravili jinou a rovnou jsme jí prodloužili o 14mm. Teď čeká na vykytování a nastříkání. Neni ještě hotové přední čelo, protože jsme tam plánovali navařit tažný oko nakonec na to nedošlo. Jentak ze srandy jsme tam namontovali Atska vzádu 7 palcový a ve předu 6, jak jsou vidět na fotkách. Když jsme se vraceli s posledního focení tak se mi kola sundaly dřív než jsem plánoval a zadní kolo mě za jízdy předběhlo. Odnes to lem blatníku jak venkovní tak vnitřní. V dohledný době se chystá kompletní výměna zadní napravy i s převodovkou. Máme částečně připravenou širokou se 4q. Musí je ještě dostříkat zbytek věcí a udělat nejaké opravy na laku. A samozřejmě opravit ten lem.



Zadní široká náprava už je na autě je postavena většinou z nových dílů, zustaly jen poloosy a bubny.



5.5.2009 O letošních velikonocích jsem konečně dokopal lakýrníka aby to auto dostříkal, tak že auto už je celý v jedný barvě. Od loňských prázdnin sem se snažil vychytat mouchy na zadní nápravě a stále se nedaří. neustále nám teče olej do bubnu a nedávno prasknul i buben. Sehnal jsem konečně prostřední díl nerezový masky, tak jsem jí tam nasadil. Auto jsem osadil i alarmem. v nejbližší době bych chtěl udělat ten motor a sehnat nějakou tu nápravu brzdy jsou už připravený.



23. 5. 2010 Udělal jsem si nový zadní plato a osadil ho přípásmama. Poslední dobou má furt nějakou nemoc tak spíš stojí. Přes zimu jsem vyměnil zase gufera tak to snad nepoteče, ale ještě budu muset dát novou poloosu. Koupil jsem si taky skořepinu je sice jetá ale dobře drží. Taky jsem to dal v zádu na převařáky.



29.11.2010 Tak mi propadla technická, poloosu jsem pořát nevyměnit. Auto je zazimovaný ale doufám že se na jaře do něj zase pustím. Zvažuju novou představu že bych z toho udělal závodní auto, ale zatím nevím uvidíme po technycký.



11.7.2011 Jelikož jsem koupil feldu a rapid půjde do šrotu tak budu potřebovat auto na rallye. Je to moje první auto a je mi ho líto, tak ho zprovozním a udělám z něj závoďáka v origo kabátu. Představa je že bude na oko seriová ale jinak upravená na závody. Začal jsem tím, že jsem vymění poloosu a opravyl zadní nápravu k tomu se tam usídily 22 prasátka. Proto že nejelo už asi rok, tak jsem musel utrhnout spojku a odešel palec a víčko rozdělovače. Teď mě čeka výměna celého brzdového potrubí a příprava na zástavbu 4pístových brzdičů. Samozdřejmě s tím opravíme posilovač, pedálovou konzoly a spojkové vedení. Přední náprava projde rozšířením, vyztužením a také plánujemde sportovní podvozek.



29.10.2011 Nová náprava je na svém místě, prozatím jsme tam dali péra by Saky a tlumiče ze žigula. Po seřízený sbíhavosti jsem byslelže se ovládání vozidla troch zlepší, ale ještě to není podle mích představ. I přes repasi převodky řízení je stále vůle na řízení. Dali jsme tam novou převodku ale vůle nezanikla. Dneska jsem to byl otestovat na ploché dráze ve Slaném. Zadriftoval jsem si pěkně, ale auto ještě nefunguje podle mích představ. Po příjezdu domů jsem auto zazimoval.



10.1.2012 Čekám na péra od Tunera2, tak mezitím řeším posilovač brzd zatím neůzpěšně. Vymonbtoval jsem z Rapida vunkční posilovač na 19 brzdovej váleček a pak jsem ho předělal na 22 ale zas nefungoval. Zkusil jsem i novouz podtlakovou hadici a nic. Už nevím co stím.



15.4.2012 Prošel jsem technickou a hned jsem jí zapřáhnul do stěhování. Postupně dolaďuji nějaké mouchy.



28.4.2012 O tomto výkendu se jelal Rallye Praha Revival konečně se namě dostla řada a mohl jsem se zúčasnit. Ke všemu překvapeni jsme se umístili na třetím místě ve skupině a 16 celkově. Behem závodu jsme měli nějaké komplikace, ale s pomocí soupeřůjsme to zvládli. Jen teď musím všechno opravit.