radekp/uŽOFKA radekp/uŽOFKA

komentáře | popis | fotky | radekp | 10.08.18 11:03 | 565x v oblíbených
Popis auta:

Typ auta: Škoda 105l / uŽOFKA
Rok výroby: 1983

Prvním majitelem tohoto auta byl jakýsi starší pán,díky kterému je auto v docela dobrém stavu. Každý si pod tímto představí něco jiného, pro mě to znamená, že kromě předních blatníků a čela je plechařina původní, karoserie bez koroze. Vnitřky dveří jsou poctivě vymazány vazelínou a našly by se i další vychytávky.
Poté tohle auto vlastnil 4 roky kamarád, který udělal na autě moc, ikdyž některé úpravy dost nesmyslné, postupně se jich zbavuji ( maska, červený interiér apod!). Ale abych mu nekřivdil, díky němu je v autě motor z Felicie, nápravy z modelu M a interiér z Rapida. No, možná si jednou řeknu: kéž by tohle neudělal :-) .
Já upravuji toto auto zase jiným směrem. Co se týče vzhledu, chci zachovat původní kouzlo tohoto auta,originální vzhled, takže na autě nikdy nebudou žádné plasty a podobně. Vzhled jsem vylepšil pouze laminátovým lízátkem, které se montovalo na Garde, zrcátky Beskydsport + kola. V autě jsem měl i hudbu, subwoofer ve tvaru šneka. Toho jsem vyrobil na popud skutečnosti, že mnoho lidí na různých srazech machruje s dřevotřískovými bednami potaženýma kobercem a myslí si, co nemají. Tímhle jedinečným tvarem jsem jim chtěl ukázat, že to jde i jinak.
Začátkem roku 08 jsem si koupil další auto (Felicii Combi 1,6 Laurin&Klement) a uŽOFKA je od této doby pouze na projížďky a srazy. Teď mám v hlavě jen jeden směr úprav a to zlepšení jízdních vlastností. Vyměnil jsem kyvku za "pseudoRS" nebo molčánnovku, (jak chcete). Zadní brzdy jsou kotoučové, třmeny jsou z Octavie. Tlumiče jsem použil plynokapalinové tuhostně stavitelné Spaxy. S výsledkem jsem zatím moc spokojen, ale pořád je co vylepšovat:-)
No a až mě tohle přestane bavit, příjde na řadu návrat k originálu (jako poslední vyměním sedadla za 105kové bez opěrek:-))

Mnoho lidí se mě ptá, proč vrážím tolik peněz do obyčejné škodovky. Všem takovým bych chtěl říct, že se mi staré škodovky líbí, při jízdě v té své si užívám lehkost auta, komunikativní řízení, skvělé brzdy a žádný výkon:-D Bohužel mi nic neříkají(byť jsou lepší) moderní těžká auta s předním náhonem, přeposilovaným řízením a nulovou odezvou volantu, pedálů... Na své uŽOFCE si užívám úplně všechno: starosti při shánění dílů, jízdu, práci na ní.....škodovkáři, znáte to.

Taky bych chtěl poděkovat všem, kteří mi pomohli, poradili a ovlivnili mě.

majitel auta, Radek Pomp



Fotogalerie na rajče.idnes.cz:

pradek.rajce.idnes.cz/




Karoserie:

Až na přední blatníky a čelo, zadní nápravu původní plechařina i lak

KOLA:

ARC 5,5x14palců + pneu Yokohama ADVAN A048 185/55 R14
(leštěné límce 2,5 a 3"), hořčíkový střed
povrchová úprava -vakuově pochromované - základ na lehké kovy, 3 vrstvy plniče ( původně odlitek z pískové formy, na kterém bylo třeba udělat dokonale rovnou plochu- 3.vrstvu jsem brousil papírem o zrnitosti 1000), poté vakuové pochromení - naprášení mosazí (podkladní lak, mosaz, ochranný lak). povrchová úprava je tedy ze 7 vrstev!

nebo

EXIP 5.5J x R14 ET 40, 4x100 + pneu Yokohama A539, Fulda Carat Asuro 185/50 R14

Zrcátka Beskydsport - v barvě auta, s airbrushem rozpláclé mouchy
Přední "čiré-bílé" blinkry
Nový přední chromovaný nárazník
Chromované olemování masky
děrovaná lišta na zadním čele
3-dílné Lízátko z Garde,popis výroby:
skoda-virt.cz/cz/.../3268 -jak-jsem-delal-lizatko-an eb-tezky-zivot-ceskeho-tun era

Interiér:

Volant Selm-průměr 32 cm
Skořepiny MTX, neboli české recara
Palubní deska z modelu GL, lišta a panel kolem rádia potažen koženkou se žlutým švem
Horní obložení dveří z modelu GL
konzole řazení se zkrácenými drahami
Přídavný otáčkoměr VDO do 7 tis. ot/min.
3bodové pásy

Podvozek:

Přední náprava

- odklony -1,5 stupně, sbíhavost 1 mm
- uloženo v tvrdých gumách - 80 Shore
- náboj převrtán na rozteč 4x100, osoustružen kvůli úspoře neodpružených hmot
- široké M ramena, děrované výztuhy po celé délce ramen, ostré hřebenové řízení - 2,5 otáčky
- 4 pístkové litinové brzdiče, kotouče Ferodo průměru 245 mm, desky TRW
- stabilizátor 18 mm, výroba Svozil, v místě uchycení na mostu podložen 10 mm podložkami
- pružiny 210 mm, 80 kN, výroba zajištěna Tuner#2
- dorazy Avie, na spodním rameni 6 mm pasovina - max propružení 24 mm
- plynokapalinové tuhostně stavitelné tlumiče Spax - tuhost 19/28

Zadní náprava

kopie LR, úhel osy kývání 10 stupňů
sbíhavost 1 mm, odklony -2,5 stupňě

- zadní náboj z opracovaného výkovku, rozteč 4x100
- pružiny 44 kN, délka 250 mm
- plynokapalinové tuhostně stavitelné tlumiče Spax - tuhost 19/28
- třmeny z Octavie - průměr pístku 38 mm, desky TRW
- kotouč Brembo průměru 232 mm
- ruční brzda na lanovody
- podvázání nápravy z gumotextilního pásu
- pancéřované brzdové hadice

bývalý motor:

- Felicie 1,3 s karburátorem Sedr - přetryskovaný
- elektronické, bezdotykové zapalování
- vačka 260, výroba NC POWER
- z kanálů odstraněny nerovnosti, slícované potrubí
- bavlněný filtr Champion
- elektrická nízkotlaká palivová pumpa Facet
- výfuk NC POWER s nerezovou koncovkou
- startér 1 kW z Felicie
- černé víko ventilů s leštěnými žebry

současný motor:

- původ Alfa Romeo 33 1.7 16V boxer
- 4-válcový motor typu boxer, tedy s protiběžnými písty
- objem 1712 ccm, vrtání 87, zdvih 72 mm
- rozvod DOHC, řemeny, 4 vačky, 16 ventilů
- výkon 137 PS @ 6500 RPM, toč. moment 155 Nm @ 4600 RPM
- řízení motoru Bosch Motronic ML4.1 multipoint
- kompresní poměr 10:1
- litinový blok s 3x uloženou klikou, hliníkové 16V hlavy

- spodek motoru komplet GO - vyvložkování válců, komplet nové ložiska, 1 nová ojnice, vyvážení spolu se spojkou
- GO hlav - srovnání, zabroušení sedel ventilů, opracování ventilů, nová gufera, tlaková zkouška
- svíčky NGK PFR6B s platinovou elektrodou
- zapalovací kabely Bosch ( 1 Tesla :-)
- spojka, přítlačák SACHS z Alfy Romeo 33, setrvačník se snímačem otáček taktéž z 33
- těsnění motoru Victor Reinz
- palivové čerpadlo Acron, 3,5 bar, palivový filtr z Felicie
- startér Bosch 1,1 kW
- nerezové svody i výfuk vlastní výroby s lambda sondou, pro každou hlavu zvlášť
- odlehčená řemenice, původně trojřadá (servo a klima)
- olej Selenia 20K 10W40 Alfa Romeo


Převodovka:

- suchý 5q, SP 3,9

nebo 5q SP 4,22 nebo 4q SP 4,22

- konzole řazení se zkrácenými drahami



Hudba (nyní už minulost):

Autorádio Pioneer DEH-P40MP. DO kartového typu a další DO na volant
V předních dveřích dvoupásmové repro Philips průměr 17 cm

Bývalý subwoofer:
Subwoofer - Carpower Blackbass 12" v 60 litrové basreflexové ozvučnici ve tvaru šneka
Zesilovač-digitální monoblok Carpower Wanted 1/800D
Kapacitor Dietz 1F , pojistkové pouzdro na ANL 100A pojistku Dietz , napájecí kabely Dietz 35 qmm
reproduktorový kabel Stinger 2.4 qmm , zlacené bateriové svorky a instalační očka


Novinky:

16.3.2014 První road test motoru boxer
1.3.2014 První start motoru Alfa Romeo 1,7 16V boxer
30.8-7.9.2013 Dovolená v Itálii, celkem ujeto cca 2500 km
11.8.2013 Zástavba pětistupňové převodovky - převaření tunelu, výměna nádrže a trubek chlazení, 5q SP 4,22
18.6.2013 koupě náhradního motoru boxer vč. nových rozvodů za cenu rozvodů :-)
25.-26.4.2013 Renovace výfuku, koupen plast na zástěrky
10/2012 koupě motoru AR 33 1,7 16V boxer s díly potřebnými k zástavbě
31.1.2012 ostré řízení 2,5 otáčky
2.1.2012 Koupeny kola EXIP 5,5x14, v plánu jako "civilní"
23.11.2011 přední pneu Yokohama ADVAN A048 185/55 R14 SOFT
19.10.2011 kožené tažné oko
1.10.2011 - 6.MORAVSKOSLEZSKÝ - vítěz v kategorii tuning
5.7.2011 Konečně zprovozněna po výměně zadní nápravy, brzd a převodovky
8.4.2011 Široká brzda a nafoceny hotové sedačky
9.1.2011 Výměna klik za užovkové
29.11.2010 2 sedačky Metalex "LR"
20.6.2010 Úchycení výfuku předěláno na pružné pomocí pryžotextilního popruhu.
23.4.2010 Stabilizátor 18 mm od Svozila
10.4.2010 Zkrácené řazení
22.2.2010 Zadní brzdiče Lukas - z Octavie, průměr pístků 38 mm
10.2.2010 Přišly náboje na zadní nápravu
31.7.2009 Koupena autoplachta
19.6.2009 Dodělán airbrush a osvětlení subwooferu
17.6.2009 Nasazeny podložky na změnu rozteče, práce okolo šneka
16.6.2009 Seříznuté zadní pružiny o 4cm+guma mezi závity
14.6.2009 Přední náprava předělána na rozteč 4krát100, poskládány kola ARC
22.5.2009 Přivezeny středy ARC vakuově pochromované (vakuově naprášené mosazí)
17.5.2009 Pozinkované, upravené přední náboje, štefty (100, 70 a 40mm)jsou doma
8.5.2009 Nasazena nová maska, nastříkány pružiny (černý Alkyton), zrcátko (barva auta), SW (slonová kost)
6.5.2009 Středy ARC odvezeny na povrchovou úpravu
11.4.2009 Poskládal jsem novou masku s origo znakem, přivezl od soustružníka náboje a podložky
28.11.2008 Koupeny kola ARC 6krát14 palců, s pneu 185/60, hořčíkové středy
11.10.2008 Opravdu poslední vyjížďka v sezoně 08 - cíl - Slezská Harta
10.10.2008 Koupen dálkový ovladač na rádio Pioneer cd-sr100 - na volant
27.9.2008 Poslední projížďka v sezoně 08
19.9.2008 Šnek v plniči, konečný tvar na fotkách
18.9.2008 Předělána palubka-červenou překryla koženka obšitá žlutou nití, přítroje+štít ze Škody 120LS ročník 1983
11.9.2008 Nasazeny vyleštěná kola a tlumiče (+25%)
10.9.2008 Doleštěny kola
26.5.2008 Připravuji novinky na letošní sezonu, snad to do Hrocháče stihnu:-)
21.3.2008 Na svůj svátek jsem si přivezl Laurinku konečně z lakovny,pořádně ji umyl.uŽOFKA je odteď jen na srazy a projížďky:-)
19.2.2008 Koupeny nové zadní blatníky CS výroby,užovkové lemy,sand je nikdy nepoužiju:-)
13.1.2008 Koupena Felicia Combi 1,6 Laurin&Klement,Evoluc e uŽOFKy bude nějakou dobu stagnovat,peníze půjdou do opravy spotřebáka! skoda-virt.cz/cz/.../4338 -radekp-felicie-combi-1-6
1.10.2007 Stavitelné tlumiče Spax a pružiny by Saky
6.9.2007 FM anténa se zesilovačem
6.9.2007 Sehnal jsem od Merfolka nový odpojovač baterie PAL ( přímo pro škodovky) a zapojil
5.9.2007 Přidány fotky ze stavby subwooferu
4.8.2007 Odstraněny zadní sedačky,pomalu se začíná dělat hudba!
18.7.2007 Zakoupen zesilovač Carpower 1/800D a sw Carpower Blackbass 12"
29.-30.7.2007 Na 5. srazu stránek skoda.virt v Hrochově Týnci ocenila odborná porota tohle auto jako NEJ
sedan srazu.
12.5.2007 Nové rádio Pioneer DEH-P40MP s dálkovým ovládáním,digitální monoblok viz popis
30.4.2007 Vyměněny kliky za lakované
29.4.2007 Nasazeny dveře,výfuk,auto konečně doděláno a zprovozněno.Vyjel jsem si na první vyjížďku,abych zjistil,jestli jsou pořád pod kapotou ty koně...........a jsou:-)
28.4.2007 Nasazen NOVÝ chromovaný nárazník,složeny světla a nasazena 4oko maska s chromovým
lemováním
23.4.2007 Namontován 3 bodový bezpečnostní pás
22.4.2007 uŽOFKA je o dvě plechovky Body barvy těžší-padly na podběhy,blatníky a čelo zevnitř.Usadil jsem
kapotu,dal nová gumová těsnění a auto komplet vyčistil.
21.4.2007 Nasazeny blatníky,čelo a lízátko,výsledek jsem nafotil.
14.4.2007
uŽOFKA přivezena od lakýrníka,s prací jsem moc spokojen, s cenou taky!!!Po nastrojení nahodím foto!!!

25.3.2007 Dokončena výroba lízátka,auto odvezeno na lak
1.12.2006 NOVÁ přední levá půlka nár.-ne že by můj byl zkorodovaný,ale za super cenu ho vezmu vždy!
19.10.2006 NOVÁ přední pravá půlka nárazníku
10.9.2006 Dokončena stavba a zapojení subwooferu
3.9.2006 Namontováno centrální zamykání s DO a alarmem
8.8.2006 Přední plynokapalinové tlumiče Kayaba
11.7.2006 Geometrie přední nápravy
3.7.2006 Nová náprava namontována,zbývá doladit odklony a sbíhavost


Co je v plánu,co se chystá?:


nic, prioritou je postavit dům:-)

radekp/uŽOFKA - komentáře:

14:28:13
09.02.2016
matoo

-> Klubko_: mi hovor :D
13:04:15
09.02.2016
Klubko_

-> matoo: řekl bych, že spousta virťáků je v plodnym věku 3
12:21:53
09.02.2016
matoo

-> radekp: tak uz aj ty!? ale neee, gratulujeme :)
11:06:22
09.02.2016
Klubko_

-> radekp 09.02.16 10:27:01: hehe, tak narozeniny vašeho syna si budu pamatovat 6 ve stejnej den má narozky moje žena 6
granulace a ať hezky roste 6
upraveno 1x, naposled 09.02.2016 11:07:29
10:27:01
09.02.2016
radekp

Tak po dvou letech UP. Sice ne s autem, ale s rodinkou - 5.2. se nám narodil syn Ondřej. Věřím, že se už příští rok zúčastníme nějakého srazu...
zvětšit radekp/uŽOFKA - obrázek od radekp vložen 09.02.2016 10:27:01
20:46:17
23.11.2014
radekp

-> T: Určitě toho využiju
-> Tuner#2: za rok za dva...
10:07:17
23.11.2014

-> radekp: tak držim palce a až bude nová garáž, tak se s náma poděl o problémy 4
víc hlav, víc ví 4 ne, že bych teda zrovna já byl nápomocen,ale co kdyby 4
21:23:31
22.11.2014
Tuner#2

-> radekp 22.11.14 20:58:08: O tom nepochybuj, Jiřík se mě v týdnu divil, že tam jsem každý den 1
20:58:08
22.11.2014
radekp

Ano, denodenně dělám na domku, škodovka je pod plachtou v garáži. Motor chybí odladit, resp. je někde problém. Jako první jsem vyloučil vadnou váhu vzduchu - díky za zapůjčení Tomášovi. Váhu jsem vyměnil, projel, zjistil že problém je stále, tak jsem auto zaparkoval a od té doby jsem na něj nesáhnul. Bude se pokračovat kontrolou vstřiků, průtoku benzinu apod., ale bez nějakého časového stresu. Moc rád bych se zase sportovně projel, ale na druhou stranu vím, že priorita je dostavět bydlení a v nové garáži se mi bude dělat o mnohem líp!
09:01:19
22.11.2014

-> Tuner#2: jasný, jen se ptám, jestli přecijen něco 5 4
08:50:31
22.11.2014
Tuner#2

-> T 22.11.14 06:56:10: Stavi barak, vis jak to bylo u me ;)
06:56:10
22.11.2014

-> radekp: děje se tu vůbec něco ? 5
21:55:26
21.11.2014
Targa

-> Nwkt: všechno ma svuj čas4
20:42:18
20.11.2014
Nwkt

-> Targa: Snad se to povede odladit
19:59:12
20.11.2014
Targa

pěkná práce... už se těšim na motůrek naživo :)
07:48:30
26.05.2014
radekp

-> Nwkt: Máš pravdu, zvuk už není co býval, ale zase je tišší.... Sázel bych na poťák klapek, proměříme, uvidíme...
17:21:03
25.05.2014
Nwkt

-> radekp: Doladit a bude to super 4 určitě nějaká prkotina v čidlech to bude.
-> Star LC20: Už to ale není ten echt boxeroidní zvuk
22:56:03
21.05.2014
Star LC20

-> radekp: sousedům... 3 říkáš, jsou vysloveně nadšeni Tvým reliktním řvoucím žebřiňákem jo....
Těším se na video.
11:23:08
20.05.2014
radekp

-> Star LC20: sousedům se taky líbí víc1. video udělám časem
22:54:09
19.05.2014
Star LC20

-> radekp: mně se nový řešení líbí víc 1 co video s novým zvukem? nebylo by?
21:30:24
18.05.2014
radekp

-> Nwkt: Ivan má motor asi o kilometr výš. Protáhnout trubku pod převodovkou by u mě znamenalo táhnout ji po zemi1
-> Eidy: Chtěl jsem to spojit kvůli lambdě a kvůli ztišení. Obojí se povedlo1. Svody jsou teď spletené slušně, takto to zůstane. Zvuk boxeru se možná trochu změnil, ale hlavně to ztichlo a to jsem potřeboval
21:17:35
18.05.2014
Eidy

-> radekp: Čoveče, víc se mi líbila původní varianta. Tohle je na zkoušku nebo finále? Co zvuk? Tímhle spojením je asi utlumený ten boxeří zvuk, ne?
20:37:43
18.05.2014
Nwkt

-> radekp: řešení ale Ivan se ti nelíbilo?
upraveno 1x, naposled 18.05.2014 20:38:02
20:06:40
18.05.2014
radekp

-> francomk: svody jsou 4-2-1, pak pod příčku, průchozí tlumič, pak to jde nad příčku, kde je univerzální Bosal, pak ven.
-> Flanel: Můžu jen a jen doporučit. Když se vyse*eš na strach o auto, je to super pocit! Udělej tišší výfuk a jeď taky, ne?
13:10:12
18.05.2014
Flanel

Závidím ti tu Itálii se škodárnou. Musel to být super výlet. 5
13:05:36
18.05.2014
francomk

-> radekp: Pekný výfuk! Spojil si zvody pred tlmičom a hore za čelom je len rovná trubka?
09:46:10
17.03.2014
U-Geen

-> radekp: to zas chapu, ta silna stena neni moc pekna... leda by to koncilo par cm pred ustim hlavne ... ehm, teda vyfuku
09:18:26
17.03.2014
radekp

-> Star LC20: Asi 12 cm, za garage vyjedu bez problémů4
-> U-Geen: když mě se líbí jako koncovky tenkostěné trubky...
-> Tuner#2: No stop stav se ukrutně blíží3. Dal jsem si za cíl to rozhýbat, což je splněno. Jak už to bývá, pár věcí bych teď řešil jinak. Ale to se to teď mluví. Začínal jsem s holým blokem a hlavami, uvažoval jak celý agregát uchytit...oproti tomu už jsou výfuky hračka1. Čím dál víc se mi líbí varianta Ivana - prohnat svody pod autem spojit je do jedné větve, pod hlavou tlumič a další tlumič nad příčku. Tam je místa více než dost.
21:30:45
16.03.2014
Tuner#2

-> radekp: Paráda, jsem, rád že jsi to stihnul než začneš budovat, pak bude stop stav 8 Nicméně vzhled i zvuk výfuků bude chtít poladit. Já výfuk na škodovce nemusím vůbec, nějak mě tam prostě nepasuje od doby co jsem ho schoval a věřím, že přijdeš na nějaké decentnější řešení 4 Ale jinak fakt nádhera 9
upraveno 1x, naposled 16.03.2014 21:31:04
19:33:50
16.03.2014
U-Geen

-> radekp: kdybys predelaval ty koncovku, tak je udelej dvouobalovy s derovanou trubkou vevnitr a ono to ztichne.. ale zase, boxer ma rvat :-)
18:48:19
16.03.2014
Star LC20

-> radekp: super, a ten zvuk je boží 4 kolik máš tak od země po kolínko výfuku?
17:46:59
16.03.2014
radekp

Jaký hluk? I vítr na konci videa je hlasitější3 .
Ne, je to dost hlasité8. Kvůli stavbě se už do žádných úprav tlumičů pouštět nebudu...
vytáhl jsem to jen na ulici.
-> jerzy: -> merfolk: dáme přes týden jízdu?
16:19:57
16.03.2014
jerzy

bomba. jinak ten randál je opravdu takový i ve skutečnosti :)
16:08:20
16.03.2014
Eidy

-> radekp: Vypadá to jako další stodváca s děravým tlumičem. 1 Zní to celkem hlasitě, ale třeba kamera zkresluje. Kolik jsi s tím najel? Někam dál nebo jen ulicí?
15:35:28
16.03.2014
merfolk

Až do Opavy jsi ale nedojel co? To bych tě asi slyšel 5
14:12:43
16.03.2014
Kocvin

-> radekp: parádička :) Ty výfuky budeš ještě nějak upravovat nebo necháš tak? Myslím co se týče zvuku..
14:08:30
16.03.2014
francomk

-> radekp: Krásny zvuk 4
14:06:33
16.03.2014
Qwak

-> radekp: jak to jede?
14:05:04
16.03.2014
castrol

-> radekp: 9
14:04:26
16.03.2014
U-Geen

-> radekp: to se mi taky stava :)
Extreme Tyres
so 27.04. Zlatý píst | pá 10. - ne 12.05. 32.Škoda sraz Doksy | další akce...