skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Zdenička 105S
V neděli 17.12.2017 se moje sbírka vozů Škoda rozrostla na 3 kusy. Jedná se o vůz Škoda 105 z roku 1980 v nejsociálnější výbavě, tedy S. Není to auto v nejlepším stavu, popravdě zadní lemy to mají už za sebou, prahy možná taky, lak je v hrozném stavu, má spousty škrábanců a ťukanců, motor je po smrti a tak celkově to není vůz, který bych si koupil.
JENOMŽE ono to se Zdeničkou není jen tak. Tohle je auto, ve kterém jsem vyrostl. Je po babičce, kterážto byla první majitelkou a tak jsem v tomhle autě strávil spousty cest a mám kopec zážitků. To auto voní uvnitř pořád stejně jako před 30 lety. Nemohl jsem z něj nechat udělat konzervy. Postupně nakupuji díly a Zdenička projde renovací. Neříkám kdy přesně, ale na jaře začnu s přípravou a uvidíme dle času.
Jo a proč Zdenička? Protože babička se jmenuje Zdenka. Tak proto :)
Babička v září 2021 zemřela, takže jí už Zdeničkou nesvezu. Ale až bude hotová, bude mít radost táta, bratránek a několik dalších lidí, protože Zdenička vezla za těch bezmála 40 let spousty členů rodiny.
JENOMŽE ono to se Zdeničkou není jen tak. Tohle je auto, ve kterém jsem vyrostl. Je po babičce, kterážto byla první majitelkou a tak jsem v tomhle autě strávil spousty cest a mám kopec zážitků. To auto voní uvnitř pořád stejně jako před 30 lety. Nemohl jsem z něj nechat udělat konzervy. Postupně nakupuji díly a Zdenička projde renovací. Neříkám kdy přesně, ale na jaře začnu s přípravou a uvidíme dle času.
Jo a proč Zdenička? Protože babička se jmenuje Zdenka. Tak proto :)
Babička v září 2021 zemřela, takže jí už Zdeničkou nesvezu. Ale až bude hotová, bude mít radost táta, bratránek a několik dalších lidí, protože Zdenička vezla za těch bezmála 40 let spousty členů rodiny.
Eidy / Zdenička 105S - komentáře:
-> Eidy: Tak na to se těšim a rád přijdu pomoct.
Vy týhle barvě jsou kola zabitý, ale ve stříbrný to bude pecka. Vepředu to bude chtít slabý podložky, ale jinak cajk. Designově to sedí.
Tak jo, pomalu začinám další projekt. Po 4 letech jsem s potížemi Zdeničku nastartoval (jak může u stojícího auta dojít benzín???) a zkusmo ji posadil na budoucí kola. Až to bude celý v laku a trochu níž, bude to super. Sundal jsem a velkým obloukem zahodil přední zástěrky a přemýšlím, čím začít. Prostě to postupně odstrojím a pak se uvidí.
Pomaličku polehoučku sháníme díly. Včera něco od Bukaje a zdrubT.
-> vhml 16.06.20 07:52:08: Máš pravdu. Něco jsem se na tom taky nejezdil a stále jezdi. Je to hrozná sranda. A pokud je v autě 5kanál tak to stále jde, ale jak dáš fávo tak začíná peklo a o mokré vozovce se nebudu bavit. To je pak jak na ledu a nezáleží na gumách. Můžem porovnat v Běšinách, mam tam fávo a vody bude asi bohužel dost.
-> Eidy 16.06.20 21:36:45: Však vím, měl jsem na uzovce i 110tce. Zároveň jsem ale zažil přechod na vlecku a plně souhlasím s tím co napsal i minno.
-> Eidy: -> Tuner#2 - zrušená registrace 15.06.20 15:59:11: Dej tam 155/80 r14 Vraník.
-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.06.20 15:59:11: Jenže to jezdíš moderní gumu 165/80. Nech si tam nazout původní a budeš čumět. To fakt letí bokem ve 40 km/h.
-> Eidy 15.06.20 15:24:20: Jo to je svatá pravda.
Voni se mi všichni diví, že s tou stovkou jedu všude bokem, ale ono to dost dobře jinak nejde. A čekat do půlky zatáčky až ten smyk nastane nečekaně nemá smysl, to je bezpečnější tam po dveřích rovnou přijet a řídit si to hned 
Aby kyvka byla bezpečně řiditelná, tak to musí bejt jako Toušíkovo eSko - úplně nesmyslně nízký, aby se těžiště co nejvíc přiblížilo ose kola, obutý na maličkejch kolech. Ale jinak to nejde.
Aby kyvka byla bezpečně řiditelná, tak to musí bejt jako Toušíkovo eSko - úplně nesmyslně nízký, aby se těžiště co nejvíc přiblížilo ose kola, obutý na maličkejch kolech. Ale jinak to nejde.
-> minno: my sme mali na kyvke v 100vke (závodnej) na začiatku kyvku, nejaké tlmiče akože tvrdšie , stabilizátor z 1203 a bolo teda celkom dosť slušne riaditeľné, nehovorím že zázrak ale u nás veľa ľudí jazdí ešte kyvku na rally sprintoch, tak pri správnom obutí a slušných tlmičoch to zase nemôže byť až taký prúser , nebavíme sa o servisovaní na pretekoch a tak všeobecne, na to je mokrá náprava smrť
Saláta Oscar /SKODA 105 Rallye/ Drienovec WINTER-RACE (2020.02.29.)
-> Eidy 15.06.20 15:24:20: klasika OR6 jako měla na začátku užovka. Je to hrozná guma s lepší by to bylo zase jiné což mě ta užovka na na nových R13 gumach ukázala jak už tady psal. Jinak i na Žlutce jezdím R14 165/80 a ještě zimaky a není to zásadní problém. Sice se to na tom vlní, ale nic zákeřného se nekoná.
Debata kyvka vs vlečka je vždy zaujímavá :)
-> Karlos (WIO46) 15.06.20 11:56:08: Moje skúsenosti sú zas také, že s kyvkou to často nečakane malo snahu utrhnúť sa, aj keď by vážne nemuselo... Pri bežnej jazde. Stačila hrboľatá cesta, kedy sa pri kyvke tak bláznivo menia odklony, trochu popršané, mierna zákruta a už to robilo bordel... Alebo aj v zime na snehu. Syndróm vysokej pretáčavosti. S vlečkou také problémy nemám. Odskúšané na rovnakom aute, len zmena nápravy. Obidve nápravy po GO a po geometrii.. Pneu rovnaké.
Celkovo o dosť lepšie to drží stopu a dá sa s tým jazdiť "normálne" bez obavy predbehnutého zadku.
Toť moje skúsenosti.
A údržba za 130tkm čo mám vlečku, okrem výmeny ložísk po 90tkm, nič iné. Ak nerátam brzdy. Ale aspoň nie je večne olej v brzde.
-> Karlos (WIO46) 15.06.20 11:56:08: Moje skúsenosti sú zas také, že s kyvkou to často nečakane malo snahu utrhnúť sa, aj keď by vážne nemuselo... Pri bežnej jazde. Stačila hrboľatá cesta, kedy sa pri kyvke tak bláznivo menia odklony, trochu popršané, mierna zákruta a už to robilo bordel... Alebo aj v zime na snehu. Syndróm vysokej pretáčavosti. S vlečkou také problémy nemám. Odskúšané na rovnakom aute, len zmena nápravy. Obidve nápravy po GO a po geometrii.. Pneu rovnaké.
Celkovo o dosť lepšie to drží stopu a dá sa s tým jazdiť "normálne" bez obavy predbehnutého zadku.
Toť moje skúsenosti.
A údržba za 130tkm čo mám vlečku, okrem výmeny ložísk po 90tkm, nič iné. Ak nerátam brzdy. Ale aspoň nie je večne olej v brzde.
-> Tuner#2: A na 110 jsi měl jaký kola/gumy? Kdyby sis dal na Žlutku ty 14” klobásy, tak by ses asi hodně divil.
-> Karlos (WIO46) 15.06.20 11:56:08: užovku jsem měl 79 a předtím jsem měl 110tku. Obojí bylo fakt tragické, se 110tkou jsem se jedou na silnici úplně otočil. Jela proti Tatra, uhýbal jsem úplně na krajnici a při vracení se do pruhu hodiny. Naštěstí asi v 50ti na výjezdu z obce tehdy s mokrým razítkem na řidičáku. To byla slušná škola
Ne fakt vlečka je podvozkově zcela někde jinde a za tím si stojím pokud jde o jízdní vlastnosti. Servis a komfort s menším hlukem bez dunění je další plus.
Ne fakt vlečka je podvozkově zcela někde jinde a za tím si stojím pokud jde o jízdní vlastnosti. Servis a komfort s menším hlukem bez dunění je další plus.
-> Tom Troll: Dejme tomu,že netrénovaný oko z týhle fotky nemusí poznat správnou mezeru mezi ramenem a štítem,ale otočený buchty a absence jamky na 5q jsou přeci vidět hned A i když to v rámci seriovejch aut nechci nějak dramatizovat,posun z kyvky do vlečky je takřka mílovej. Pro utvoření názoru je ale holt třeba se s tim povozit.
Jinak ta cena už je celkem strašidelná,mám to v hlavě taky spíš zažitý přesně jako Bukaj.
Garde vleček je sice pomálu,ale pro strašně úzkej okruh lidí,takže nových dílů na ně jsem vždycky viděl více a levněji než nové díly na širokou. Ale jednou dojde i to.
Jinak nevim proč takhle zajímavě nepotunit,myslim že dobrej nápad. Seriovek je na srazech všude furt halda. Aby to člověka bavilo,je mnohem důležitější. Nemá cenu dělat z originality zase nějakej svatej grál. -> Eidy: Ať se zadaří
A i když to v rámci seriovejch aut nechci nějak dramatizovat,posun z kyvky do vlečky je takřka mílovej. Pro utvoření názoru je ale holt třeba se s tim povozit.Jinak ta cena už je celkem strašidelná,mám to v hlavě taky spíš zažitý přesně jako Bukaj.
Garde vleček je sice pomálu,ale pro strašně úzkej okruh lidí,takže nových dílů na ně jsem vždycky viděl více a levněji než nové díly na širokou. Ale jednou dojde i to.
Jinak nevim proč takhle zajímavě nepotunit,myslim že dobrej nápad. Seriovek je na srazech všude furt halda. Aby to člověka bavilo,je mnohem důležitější. Nemá cenu dělat z originality zase nějakej svatej grál. -> Eidy: Ať se zadaří
-> Tuner#2: Ano, ta hranice je dál, to rozhodně. Stejně tak přiznám, že jsem se do geometrie nikdy nebabral, anžto nejsem rejsr. A opravdu jsem přesvědčen, že to, že je to těžší pochytat není tím, že by smyk přišel později. Přijde nečekaněji, i když samozřejmě to, kdy přijde hraje také roli.
Samozřejmě, že můžeme špekulovat o tom, co, jakýma úpravama lze vylepšit a posunout.
Jsem ale přesvědčen, že ve výsledku, pokud člověk není "závodník" tak kyvka, funguje stejně dobře. I úzká. Jen teda je pravda, že ty dlouhé pružiny z počátku výroby za mě nejsou moc dobrá volba.
Co se týče komfortu, daleko větší přínos pro něj mají vylepšení přicházející v průběhu výrobního cyklu a nějaké to odhlučnění, než náprava.
Samozřejmě, že můžeme špekulovat o tom, co, jakýma úpravama lze vylepšit a posunout.
Jsem ale přesvědčen, že ve výsledku, pokud člověk není "závodník" tak kyvka, funguje stejně dobře. I úzká. Jen teda je pravda, že ty dlouhé pružiny z počátku výroby za mě nejsou moc dobrá volba.
Co se týče komfortu, daleko větší přínos pro něj mají vylepšení přicházející v průběhu výrobního cyklu a nějaké to odhlučnění, než náprava.
-> Eidy 15.06.20 00:18:47: na to snad jen uff, tak snad bude alespoň v super stavu.
-> Bukaj 15.06.20 07:15:33: taky si myslím, že o tom jenom četl... Já s kyvkou v obou verzích jezdil leta denně...
-> Karlos (WIO46) 15.06.20 09:23:24: Ta to si rozhodně nemyslím. Je to o celkovém nastavení a vlečka má tu hranici smyku posazenou podstatně dál. Proto je pak možná těžší ten smyk chytit, ale jde to poladit i geometrií, aby se auto chovalo jak chceš.
-> Karlos (WIO46) 15.06.20 09:23:24: Ta to si rozhodně nemyslím. Je to o celkovém nastavení a vlečka má tu hranici smyku posazenou podstatně dál. Proto je pak možná těžší ten smyk chytit, ale jde to poladit i geometrií, aby se auto chovalo jak chceš.
-> kraska98: Je pravdou, že zatím jsem narazil u úzký kyvky na úplně jiný limity vozidla, než je zadní náprava. A do driftu jsem šel za ty roky asi 4x - 3x jsem chtěl a 1x vlastní blbostí.
A do driftu jsem šel za ty roky asi 4x - 3x jsem chtěl a 1x vlastní blbostí.
