skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 110 L de Luxe
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
110L ´76 - komentáře:
-> PAV-PO: projela se 40km po Českém středohoří, natankovala....
Co dela Apca?
-> j_j: no a kdy s tim dorazíš? :-)
-> Brabi1987: auto ne 

-> j_j: á pán leštil

Tak to každé auto má své mouchy, ale vzhledem k jejímu věku ;) to je jak s mojím eLeSem

-> mikulenkamartin: jj, ted jsem s ní byl 510 km v tatrách a jeden slovák kamarádům na zastávce říkal "toto už je rarita,to už se jen tak nevidí"....když mu řekli, že jsme s tím přijeli z prahy, tak docela koukal...ona má svoje chyby,ale máme jí rádi.. 

Krásná stovečka, u nás v regionu už takové auto nepotkám, krásná, jen tak dál 

-> j_j: já tam nejedu jede tam kamarád pro ně :-)
z tadytoho mám tep 250 : navratdoreality.cz/?p=vie
w&...
pěkný,ale bál bych se to ťuknout - pak je taky otázka jak moc origo to má "vnitřnosti".

-> oppik: super, kdy tam jedeš? vemeš mi jich 5 ?
koukám že tady se rozjela debata o pneumatikách.taky potřebuju nějaký koupit na svoji užovku.budou se brát v protektory praha :-)
-> j_j: Znám, znám.. než si člověk zvykne, kontroluje i jestli jsou utažený matice kol, bubny apod.

moc nemám rád silnice na úrovní okolí - většinou jsou okolo pole (takový ty "na náspu") pěkně fouká zespodu, v kombinaci s těma sežvejklejma gumama a záplatovanou silnicí jsem musel zastavit a zčekovat jestli jsem nepíchnul...to i v 80km/h plavalo jak hovado 

-> j_j: Za ty prachy dobrý.. navíc ta proklamace výrobce, že případné vadné kusy vymění "doživotně" prý funguje..
-> j_j: jezdim normálně:) rád jezdim svižně no
-> Jozka: konečný verdikt tedy je : "Vraníci" 
