Akuma no L

Takže autíčko som prvykrát videl v inzercii tu na virte, majiteľku(staršiu pani) som kontaktoval telefonicky, ako som sa dozvedel auto dlho stálo a bolo nevyužité, pani bola druhá majiteľka. Vedel som ze bol motor menený za 120tkový, čo mi aj celkom vyhovovalo, a karoséria vyzerala na prvý pohľad celkom dobre. Autíčko sa mi proste zapáčilo, a tak som sa pre neho vydal s kamarátom až do Nových Zámkov. (bývam v Košiciach) Po príchode na miesto hneď neštartovalo, a keďže pani tvrdila že ešte ten deň ráno išlo, a má novú batériu, vydali sme sa s bandaskou pre benzín na pumpu. V rýchlovke sme na ulici auto odtestovali, vyzeralo pojazdné (aj keď samozrejme nie v 100% stave). Následne sme išli na DI a auto na mňa odhlásili. Po ceste do KE sme nemali žiadne vážne problémy, len raz na pumpe po dotankovaní nevedelo naštartovať a tak som kúpil kľúč na sviečky, vybral ich a nechal vysušiť. Do KE sme už potom došli po vlastných a relatívne bez problémov. Jediné závažnejšie chyby ako som neskor zistil boli diery v podlahe a nesprávny karburátor.(jednokomorový JIKOV namiesto SEDR/EDSR).



Opravy/Úpravy:



-vymenený karburátor JIKOV za EDSR - treba ešte naladiť motor

-nové, dlhšie plynové lanko(súvisejúce s výmenou karburátora)

-výmena tesnení pod výfukovými a nasávacími potrubiami, nové tesnenia pod karburátor

-výmena oleja za Castrol Magnatec 15W-40

-výmena olejového filtra

-vyleštenie vika ventilov, nové tesnenie pod ním

-vyleštenie krytu olejového filtra

-nový uzáver na liatie oleja

-úprava filterboxu

-vymena sedadiel za koženkové z našej škody 100L

-výmena tuzingových koberčekov za pôvodné, gumové



Plány:



Najprvy dať auto do 100% stavu a prejst EK, STK

Rozširovací kit 130RS(aj na dvere ktore sa budu otvarat, nieco v style subaru impreza)

Motor 1.8T 150ps + vykonnostne upravy po kupe prevodovky VW znacky Rancho z USA niekde k hranici 500hp

Bezpecnostny ram + celkove vystuzenie karoserie

Vrtane + drazkovane kotuce vpredu aj vzadu 4 p. na oboch napravach + hydraulicka rucna brzda

Napravy rapid vpredu aj vzadu



UPDATE



-15.10.2010 aby ste si nemysleli ze je tu mrtvo: Zohnal som prevarene 13" plechace, dopredu 6,5 palca a dozadu 7,5 palca. Finalna volba motoru padla na 1.8T, mam uz aj vybraty konkretny ktory ma caka komplet vratane medzikusu v BA. Momentalne je potrebne dokoncit nove brzdove a palivove trubicky, nastartovat motor. Medzitym som odstranil mechanicku saharu a nahradil ju vetrakom z feldy 1.9D. Pritvrdil som vsetky tlmice a predne pruziny znizil o 2,5 zavitu. Vyvarka vodicovej podlahy a natretie podblatnikov alkytonom je tiez hotove, ostava zvarit malu dieru na spolujazdcovej podlahe.



-3.9.2011 Uprimne povedane nemal som ani chut tu to aktualizovat koli nepriatelsky naladenemu osadenstvu voci mojim upravam... avsak niekoho to mozno moze zaujimat... Auto sa konecne sklada... prebehlo dost vela uprav najma co sa tyka odlahcovania... osadil som LSkovy motor, Mkove napravy, rozsiril lemy, a samozrejme vyrobil drziaky pre to kridlo za ktore ma bude 90% virtu nenavidiet...



Podakovanie: Dakujem najma Dusanovi, ktory moju stavbu usmernil spravnym smerom a odovzdal vela svojich skusenosti co sa tyka stavby zavodnych skodoviek, taktiez za pomoc pri ohybani obluka na ochrannu konstrukciu. Dakujem aj vsetkym ktori sa dokazali povzniest nad svoj osobny nazor na toto vozidlo a poradili mi ked som to potreboval.



PS:Rozmyslam nad vytvorenim nejakej stranky na freehostingu kde by bola tato stavba podrobne dokumentovana, a nemusel by som sa tam nervacit koli hejterskym nazorom... zaujimalo by ma ci by niekto mal zaujem to sledovat...